布兰特利：这家公司及其赖以成名的飞机
受西科斯基启发
纽比·O·布兰特利对西科斯基VS-300直升机印象深刻，于是着手设计自己的直升机，并于1945年在费城创立了布兰特利直升机公司。他的同轴B-1型直升机于1946年首飞，但从未投入生产。他随后又设计了一款简单的双座直升机B-2，该机于1953年2月21日首飞，并在迁至俄克拉荷马州弗雷德里克后于1959年获得认证。五座的布兰特利305型直升机于1964年问世。1958年，美国陆军对五架B-2型直升机进行了评估，并将其命名为YHO-3。.
业主来来往往
公司所有权几经易手。1966年，里尔喷气机公司收购了这家公司，当时弗雷德里克工厂有100名员工；1969年，ARDC公司接手，但于1970年停止运营；20世纪70年代，迈克尔·海恩斯重振了公司，律师F·李·贝利的富兰克林资本也入股。1989年，詹姆斯·木村在德克萨斯州弗农市建造了一座新工厂，名为布兰特利国际公司；1994年，所有权转让给了北京的FESCO公司。布兰特利-海恩斯公司后来恢复了B-2和305型飞机的生产。.
中国制造
2007年，被誉为“中国直升机之王”的程申宗对该公司表现出浓厚的兴趣。位于弗农的工厂于2010年底关闭，办公室迁至德克萨斯州科佩尔市。如今， B2B 仅在中国制造, 由青岛海力直升机公司制造，距布兰特利的第一幅草图已过去70多年。美国的B-2B运输机交付量早已锐减：行业统计数据显示，1981年至2007年间仅交付了12架。B-2B采用三叶铰接式旋翼、全金属机身，并可选配滑橇、轮式或浮筒式起落架。.
布兰特利在数字方面
公司
- 简而言之
- 成立于1945年
- 由纽比·O·布兰特利在费城创立
- 1966年至1969年归里尔喷气机公司所有
- 德克萨斯州科佩尔市设有办事处
生产
- 最出名的是
- 布兰特利B-2
- B-2双座直升机：共生产334架
- 布兰特利305五座
- 美国陆军评估了五辆YHO-3型飞机
今天
- 现在
- 中国制造
- 青岛海利直升机是唯一一家B2B制造商
状态信息基于维基百科；近期产出未经证实。.
这些数字
- 布兰特利B-2型轰炸机
- 334
- 弗雷德里克工厂的员工
- 1001966
- 雇员
- 20
- 美国B2B货运
- 121981–2007
布兰特利所有著名的飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| 布兰特利 B-1 | 同轴直升机原型 | 1946 | 已退休 | 未生产 | |
| 布兰特利B-2 | 双座轻型直升机 | 1953 | 334 | 生产中 | B-2B 目前由中国青岛海利公司建造。 |
| 布兰特利 YHO-3 | 陆军评估直升机 | 5 | 已退休 | 在轻型侦察直升机竞赛中接受评估的B-2轰炸机 | |
| 布兰特利 305 | 五座轻型直升机 | 1964 | 已退休 | 美国联邦航空管理局于1965年认证 |
布兰特利建造了什么，谁领导了它，它取得了什么成就
工厂
- 费城 · 宾夕法尼亚州费城——原基地，1945年
- 弗雷德里克植物园 ·俄克拉荷马州弗雷德里克——始于1957年；占地18万平方英尺的工厂
- 弗农工厂 ·德克萨斯州弗农市威尔巴格县机场——建于1989年，于2010年底关闭
- 青岛海利直升机 · 中国青岛——目前B-2B的唯一制造商
人们
- 纽比·O·布兰特利 ·创始人、设计师——设计了B-1、B-2和305型飞机
- 迈克尔·K·海恩斯 · 所有者 — 于 1972 年获得版权；Brantly-Hynes 自 1975 年起拥有版权
- 詹姆斯·T·木村 · 所有者 — 于 1989 年建造了弗农工厂
- 程神宗 · 投资者 — 于 2007 年开始大量投资
布兰特利，年复一年
布兰特利直升机公司成立于费城
同轴B-1蝇
B-2首飞
搬到俄克拉荷马州弗雷德里克
B-2认证
布兰特利305首飞
Lear Jet 收购了该公司
工厂迁至威奇托；权利出售给ARDC
公司更名为 Brantly-Hynes；富兰克林资本收购股份
弗农工厂建成；更名为布兰特利国际
所有权转移至北京FESCO公司
程神宗对此非常感兴趣。
弗农工厂关闭；办公室迁至科佩尔
人们问到关于布兰特利的一切
Brantly公司还在营业吗？
布兰特利B-2型直升机共生产了多少架？
Brantly是谁创立的？
Learjet公司是否拥有Brantly？