美国海岸警卫队航空兵参与过的每一场战争
海岸警卫队航空兵主要在海军或空军的指挥下作战。海岸警卫队航空协会声称其飞机在二战期间对潜艇进行了61次轰炸，但没有任何一项归于海岸警卫队飞机的击沉U型潜艇的记录经受住了重新审查：1942年击沉U-166号潜艇的记录在2014年被认定为PC-566巡逻艇的击沉。在越南战争期间，海岸警卫队飞行员曾驾驶空军的“快乐绿巨人”（Jolly Greens）直升机进行交流作战，杰克·里蒂奇尔中尉于1968年6月9日驾驶的HH-3E直升机被击落身亡。打击朗姆酒战争和武装直升机打击毒品走私的行动属于执法任务而非战争，因此被列为执法行动。如果官方记录中有汇总的出击次数或损失数字，则在此处列出；如果记录存在差异，则显示范围并说明差异所在。空白单元格表示没有数据可以核实，而不是因为战斗规模很小。.
从第一次世界大战期间海岸警卫队飞行员与海军并肩作战，到如今空中使用武力打击毒品走私犯。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 第一次世界大战美国海军海岸警卫队飞行员在美国海军服役的海岸警卫队飞行员 | 1917–1918 | 德国 | 海军水上飞机和飞艇 | |||
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1917 年 4 月 6 日，海岸警卫队被划归海军管辖，其少数训练有素的飞行员驾驶海军飞机。. 1917年4月6日，美国参战后，海岸警卫队被划归海军。除了埃尔默·斯通之外，还有八名海岸警卫队员获得了飞行员资格，他们成为了海军飞行员。当时海岸警卫队没有自己的飞机，这场战争给海岸警卫队航空兵留下的主要遗产是个人层面的：斯通在海军航空兵服役的时间足够长，最终被选为NC-4飞机的两名飞行员之一。1919年5月，NC-4飞机分段完成了首次跨大西洋飞行。. 结果 战后，海岸警卫队回归财政部；1919 年 5 月，斯通驾驶 NC-4 飞越大西洋。. 所查阅的资料中没有详细说明海岸警卫队飞行员的个人岗位和职责。. |
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| 禁酒巡逻队（朗姆酒战争）空中巡逻打击走私朗姆酒美国海岸警卫队 | 1925–1933 | 酒类走私者 | 沃特UO-1，洛宁OL-5 | |||
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执法巡逻队为海岸警卫队巡逻艇搜寻走私船只。. 海岸警卫队航空兵最初是作为执法工具而发展起来的。1925年初，海军中校C.C.冯·保尔森借用了一架海军水上飞机，在马萨诸塞州格洛斯特港的十磅岛上设立了一个航空站，为期一年；1926年，该岛和新泽西州梅角分别设立了常驻航空站，使用沃特UO-1和洛宁OL-5型飞机。1928年，总部设立了航空部门。禁酒令于1933年12月结束，但那时海岸警卫队已经找到了新的飞行理由，到1938年底，它拥有50架飞机、8个航空站和一个航空分遣队。. 结果 巡逻行动使海岸警卫队航空成为一支常驻力量：到 1938 年，海岸警卫队已拥有 8 个航空站和 50 架飞机。. 没有找到与飞机相关的查获数据；最后一年是禁酒令结束的年份，而不是空中巡逻结束的年份。. |
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| 第二次世界大战中立巡逻、反潜战和海空救援美国海岸警卫队（1941年11月1日起隶属于海军） | 1939–1945 | 德国和日本 | OS2U翠鸟、PBY-5A卡特琳娜、PBM水手还有另外2个 | |||
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中立巡逻、海岸反潜巡逻和护航、格陵兰岛巡逻、海上空救援和直升机发展。. 自1939年起，海岸警卫队负责执行《中立法案》，并于1941年11月1日根据第8929号行政命令移交海军。1942年春，海岸警卫队购入53架OS2U-3"翠鸟"水上飞机用于反潜巡逻；1943年又添置了“马丁”水上飞机；并在格陵兰岛纳尔萨克组建了拥有9架PBY-5A水上飞机的VP-6CG中队。海岸警卫队协会认为，其飞机曾对潜艇发动过61次轰炸。其中最著名的说法是，1942年，一架海岸警卫队的J4F-1“野鸭”水上飞机在路易斯安那州附近击沉了U-166号潜艇。这一说法被广泛接受数十年，两名船员也因此获得嘉奖。然而，在2001年潜艇残骸被发现，并于2014年完成勘测后，海军认定是巡逻艇PC-566击沉了U-166，其舰长的报告被海军部长誉为“完全正确”。 1943 年 2 月，海军上将欧内斯特·金向海岸警卫队提供了直升机发展方案；1943 年 5 月，布鲁克林成为训练基地；1944 年 1 月 3 日，弗兰克·埃里克森驾驶直升机为“特纳”号驱逐舰的幸存者进行了等离子体治疗。. 结果 经重新审查，没有一起归因于海岸警卫队飞机的U型潜艇击沉事件被证实是错误的；该部门最持久的贡献是救援直升机。. U-166 的功劳一直存在争议：海岸警卫队的飞机确实攻击了一艘潜艇，但残骸的位置支持了海军后来的发现。. |
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| 朝鲜战争海洋站和太平洋救援美国海岸警卫队（仍隶属于财政部） | 1950–1953 | 朝鲜和中国 | ||||
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从新成立的分遣队出发，沿跨太平洋航线开展搜救行动。. 朝鲜战争期间，海岸警卫队一直隶属于财政部。其航空兵的贡献在于为通往朝鲜的空中桥梁提供搜救服务：1950年，海岸警卫队在菲律宾桑利角、中途岛、威克岛和关岛设立了海上基地和航空分遣队。到20世纪50年代中期，海岸警卫队航空兵在22个航空站和分遣队拥有127架飞机。. 结果 到 20 世纪 50 年代中期，为战争而设立的太平洋分遣队已将海岸警卫队的航空力量从菲律宾延伸到波多黎各。. 该协会不提供战争期间的救援或出击次数数据。.
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| 越南战争海岸警卫队-空军飞行员交流美国空军航空航天救援与回收服务队的海岸警卫队飞行员 | 1968–1972 | 北越和越共 | HH-3E（美国空军）、HH-53（美国空军）、HC-130P（美国空军） | 1 | ||
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在美国空军 HH-3E 和 HH-53 直升机以及 HC-130P 飞机上进行战斗搜救。. 1967年3月的一份谅解备忘录规定，海岸警卫队飞行员应邀加入空军救援中队；首批飞行员于1968年抵达，该协会列出了12名服役至1972年的飞行员名单。直升机飞行员驾驶HH-3E“快乐绿人”（Jolly Greens），后换装HH-53，隶属于驻岘港的第37空中救援中队（37th ARRS）；固定翼飞行员则驾驶HC-130P。里蒂切尔于1968年4月3日抵达岘港，6月9日，他在阿绍谷西北部试图营救一名被击落的A-4飞行员时，遭到猛烈的地面火力攻击，直升机坠毁起火；他和机组人员失踪35年，直到2003年遗骸才被找到。1968年7月2日，兰斯·伊根中尉救出了F-105战斗机飞行员杰克·莫迪卡中校，并带回了一架布满40个弹孔的直升机。. 结果 海岸警卫队飞行员获得了 4 枚银星勋章、16 枚杰出飞行十字勋章和 87 枚航空奖章。. 海岸警卫队巡逻艇和 LORAN 站也参与了战争；本条目仅涵盖飞行员。.
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| 海湾战争沙漠风暴行动美国海岸警卫队 | 1991 | 伊拉克 | HU-25 守护者 | |||
| 伊拉克战争伊拉克自由行动美国海岸警卫队 | 2003 | 伊拉克 | ||||
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两艘 378 英尺长的高续航力巡逻舰上搭载了直升机分队，参与了入侵行动。. 2003 年入侵伊拉克期间，海岸警卫队部署了两艘 378 英尺长的高耐力巡逻舰（配有航空分队）、一艘浮标维护舰和八艘 110 英尺长的巡逻艇。. 结果 未详细说明。. 资料中没有列出巡逻艇分遣队所使用的直升机型号。.
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| 空中使用武力打击毒品走私犯HITRON 和武装直升机直升机拦截战术中队 | 1998年 | 毒品走私犯 | MH-90、MH-68A“黄貂鱼”、MH-65C/D/E | |||
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武装直升机搭载在巡逻艇上，通过警告和火力压制使逃窜的高速艇失去行动能力。. 1998年，詹姆斯·洛伊海军上将下令进行试验：指挥官马克·托雷斯训练了十名志愿者驾驶租赁的MD900/902直升机，成功拦截了他们遇到的所有五艘高速快艇，缴获了2640磅可卡因和7000磅大麻。HITRON中队于1999年在杰克逊维尔的塞西尔机场正式成立（该协会的历史记载其成立时间应为2001年，即MH-68A直升机抵达之时）。从2003年起，HH-65C和HH-60J直升机也开始装备武器。据维基百科记载，截至2026年1月，该中队已拦截超过1000艘船只，缴获毒品价值超过132亿美元。. 结果 持续进行中；该能力于 2003 年扩展到该部队的其他直升机。. 这是一次执法行动，而不是一场战争；缴获物品的价值是该部门报告的估计值。. |
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每个数字都经过核实
- 海岸警卫队航空史：早期岁月，1915–1938年1915 年 1 月 28 日法令；1916 年 4 月 1 日斯通命令；1920 年莫尔黑德城；1925 年十磅岛；到 1938 年底拥有 50 架飞机和 8 个航空站。.
- 海岸警卫队航空史：发展时期，1939-1956年1941 年 11 月 1 日移交海军；53 架翠鸟式轰炸机；驻扎在格陵兰岛的 VP-6CG 中队；对潜艇进行了 61 次轰炸；发展直升机；到 20 世纪 50 年代中期拥有 127 架飞机。.
- 海岸警卫队航空史：现代时期，1976-1994年HU-25 于 1982 年 2 月投入使用；HH-65 于 1985 年 11 月投入使用；HH-60J 于 1990 年投入使用；沙漠风暴空中分遣队于 1991 年投入使用；1976 年至 1994 年间拯救了 101,729 条生命。.
- 海岸警卫队航空史：当代篇，1995–2018HITRON；2003 年 3 月 1 日移交国土安全部；卡特里娜飓风数据（76 架飞机，1,817 架次，12,535 架次获救）；HC-144A；2014 年有 14 架 C-27J。.
- 海岸警卫队航空史：飞机目录每种机型，以及其进入海岸警卫队服役的年份。.
- 海岸警卫队航空史：越南战争中的海岸警卫队航空1968 年起与美国空军救援队开展交流项目；里蒂切尔于 1968 年 6 月 9 日失踪；荣获 4 枚银星勋章、16 枚杰出飞行十字勋章和 87 枚航空奖章。.
数据已于2026年10月1日核实。. 返回美国海岸警卫队航空.