כל מלחמה שבה נלחמה תעופה של משמר החופים של ארצות הברית
התעופה של משמר החופים לחמה בעיקר תחת פיקוד חיל הים או חיל האוויר. איגוד התעופה של משמר החופים מייחס למטוסיו 61 פיגועי הפצצה על צוללות במלחמת העולם השנייה, אך אף טביעת צוללת המיוחסת למטוס של משמר החופים לא שרדה בדיקה חוזרת: הקרדיט משנת 1942 עבור U-166 הועבר לכלי הסיור PC-566 בשנת 2014. בווייטנאם טייסי משמר החופים הטיסו מטוסי Jolly Greens של חיל האוויר בחיל האוויר בתמורה, וסגן ג'ק ריטישייר נהרג כאשר מטוסו HH-3E הופל ב-9 ביוני 1968. מלחמת הרום וקמפיין המסוקים המזוינים נגד מבריחי סמים הן משימות אכיפת חוק ולא מלחמות ורשומות ככאלה. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או הפסדים ברשומה הרשמית, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, הטווח מוצג וחילוקי הדעות נקראים. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
ממלחמת העולם הראשונה, כאשר טייסי משמר החופים טסו עם חיל הים, ועד לשימוש בכוח אווירי נגד מבריחי סמים כיום.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת העולם הראשונהטייסי משמר החופים בחיל הים האמריקאיטייסי משמר החופים המשרתים בחיל הים האמריקאי | 1917–1918 | גֶרמָנִיָה | מטוסי ים וסירות מעופפות של חיל הים | |||
|
עם הכנסת משמר החופים לחיל הים ב-6 באפריל 1917, קומץ טייסים מאומנים שלו הטיסו מטוסי חיל הים. כאשר ארצות הברית נכנסה למלחמה ב-6 באפריל 1917, משמר החופים הועבר לחיל הים. מלבד אלמר סטון, שמונה אנשי משמר החופים נוספים קיבלו את כנפיהם, והם שירתו כטייסים ימיים. לשירות לא היו מטוסים משלו, והמורשת העיקרית של המלחמה לתעופה של משמר החופים הייתה אישית: סטון נשאר בתעופה הימית מספיק זמן כדי להיבחר לאחד משני טייסי ה-NC-4, שבמאי 1919 ביצע את הטיסה הראשונה על פני האוקיינוס האטלנטי בשלבים. תוֹצָאָה משמר החופים חזר לאוצר לאחר המלחמה; סטון טס במטוס NC-4 על פני האוקיינוס האטלנטי במאי 1919. תפקידים ותפקידים אישיים של טייסי משמר החופים לא פורטו במקורות שנבדקו.
|
||||||
| סיורי היובש (מלחמת הרום)סיורי אוויר נגד סוחרי רוםמשמר החופים של ארצות הברית | 1925–1933 | מבריחי משקאות חריפים | ווט UO-1, לונינג OL-5 | |||
|
סיורי אכיפת חוק מאתרים כלי שיט להברחת ספינות של משמר החופים. התעופה של משמר החופים השתרשה ככלי אכיפת חוק. בתחילת 1925, סגן מפקד סי.סי. פון פאולסן שאל מטוס ימי של חיל הים למשך שנה והקים תחנת אוויר באי טן פאונד בנמל גלוסטר, מסצ'וסטס; ב-1926 נפתחו תחנות קבועות שם ובקייפ מיי, ניו ג'רזי, בהן טסו מטוסי Vought UO-1 ו-Loening OL-5. ב-1928 הוקם מחלקת תעופה במפקדה. תקופת היובש הסתיימה בדצמבר 1933, אך עד אז משמר החופים מצא סיבות חדשות לטוס, ובסוף 1938 היו לו 50 מטוסים, שמונה תחנות אוויר ויחידה אווירית. תוֹצָאָה הסיורים ביססו את התעופה של משמר החופים ככוח קבוע: שמונה תחנות אוויר ו-50 מטוסים עד 1938. לא נמצאו נתוני תפיסה המיוחסים למטוסים; שנת הסיום היא סוף תקופת היובש, ולא סוף מתועד של סיורי אוויר.
|
||||||
| מלחמת העולם השנייהסיירת הנייטרליות, מלחמה נגד צוללות וחילוץ אוויר-יםמשמר החופים של ארצות הברית (תחת חיל הים החל מ-1 בנובמבר 1941) | 1939–1945 | גרמניה ויפן | OS2U Kingfisher, PBY-5A Catalina, PBM Marinerועוד 2 | |||
|
סיורי ניטרליות, סיור חופי נגד צוללות וכיסוי שיירות, סיורי גרינלנד, חילוץ אווירי-ים ופיתוח מסוקים. משמר החופים אכף את חוק הנייטרליות משנת 1939 והועבר לחיל הים על ידי צו נשיאותי 8929 ב-1 בנובמבר 1941. הוא רכש 53 ספינות OS2U-3 Kingfisher באביב 1942 עבור סיורים נגד צוללות, הוסיף את מרטין מרינרס בשנת 1943 והקים את VP-6CG עם תשעה PBY-5As בנרסארסואק, גרינלנד. האיגוד מייחס למטוסי משמר החופים קרדיט ל-61 התקפות הפצצה על צוללות. הטענה הידועה ביותר, לפיה צוללת J4F-1 Widgeon של משמר החופים הטביעה את U-166 מול חופי לואיזיאנה בשנת 1942, התקבלה במשך עשרות שנים ושני אנשי הצוות זכו לעיטורים; לאחר שההריסות נמצאו בשנת 2001 ונסקרו בשנת 2014, חיל הים קרדיט לספינת הסיור PC-566, שדו"ח הקפטן שלה כינה מזכירו "נכון לחלוטין". בפברואר 1943, אדמירל ארנסט קינג נתן למשמר החופים פיתוח מסוקים; ברוקלין הפכה לבסיס האימונים במאי 1943, וב-3 בינואר 1944 הטיס פרנק אריקסון פלזמה עבור ניצוליה של אוניית המלחמה "טרנר". תוֹצָאָה אף צוללת טבעה המיוחסת למטוס של משמר החופים לא שרדה בדיקה חוזרת; תרומתה המתמשכת של השירות הייתה מסוק החילוץ. הקרדיט ל-U-166 שנוי במחלוקת היסטורית: מטוס משמר החופים אכן תקף צוללת, אך מיקום הריסות הספינה תומך בממצאים המאוחרים יותר של חיל הים.
|
||||||
| מלחמת קוריאהתחנות אוקיינוס וחילוץ באוקיינוס השקטמשמר החופים של ארצות הברית (נשאר תחת משרד האוצר) | 1950–1953 | צפון קוריאה וסין | ||||
|
חיפוש והצלה לאורך נתיבי האוויר הטרנס-פסיפי מכוחות חדשים. משמר החופים נשאר כפוף למשרד האוצר לאורך כל מלחמת קוריאה. תרומתו לתעופה הייתה חיפוש והצלה עבור גשר האוויר לקוריאה: תחנות אוקיינוס ויחידות אוויריות הוקמו בסנגלי פוינט בפיליפינים, מידוויי, ווייק וגואם בשנת 1950. עד אמצע שנות ה-50 היו לתעופה של משמר החופים 127 מטוסים ב-22 תחנות אוויריות ויחידות אוויריות. תוֹצָאָה יחידות משמר החופים שהוקמו לקראת המלחמה הרחיבו את היקף התעופה של משמר החופים מהפיליפינים לפוארטו ריקו עד אמצע שנות ה-50. האיגוד אינו מספק נתוני חילוץ או גיחות למלחמה.
|
||||||
| מלחמת וייטנאםחילופי טייסים בין משמר החופים לחיל האווירטייסי משמר החופים עם שירות החילוץ וההצלה האווירית של חיל האוויר האמריקאי | 1968–1972 | צפון וייטנאם והווייטקונג | HH-3E (חיל האוויר האמריקאי), HH-53 (חיל האוויר האמריקאי), HC-130P (חיל האוויר האמריקאי) | 1 | ||
|
חיפוש והצלה קרבי במסוקים HH-3E ו-HH-53 של חיל האוויר האמריקאי ובמטוסי HC-130P. מזכר הסכמה ממרץ 1967 שלח טייסי משמר החופים לטייסות חילוץ של חיל האוויר; הראשונים הגיעו בשנת 1968, והאגודה מונה שנים עשר ששירתו עד 1972. טייסי מסוקים הטיסו מדגם HH-3E Jolly Greens, לימים HH-53s, עם רגימנט ARRS ה-37 בדאנאנג; טייסי כנף קבועה הטיסו מדגמי HC-130P. ריטיכיר הגיע לדאנאנג ב-3 באפריל 1968 וב-9 ביוני ניסה לאסוף טייס A-4 שהופל מצפון-מערב לעמק A שאו, כאשר אש קרקעית כבדה הביאה את מסוקו בלהבות; הוא וצוותו נעדרים במשך 35 שנה עד ששרידיהם נמצאו בשנת 2003. ב-2 ביולי 1968, סגן לאנס איגן שלף טייס F-105, סגן אלוף ג'ק מודיקה, והביא הביתה מסוק עם 40 חורי כדורים. תוֹצָאָה טייסי משמר החופים קיבלו ארבעה כוכבי כסף, 16 אותות צלב מעופפים מכובדים ו-87 מדליות אוויר. ספינות חותכות של משמר החופים ותחנות LORAN שירתו גם הן במלחמה; ערך זה מתייחס לטייסים בלבד.
|
||||||
| מלחמת המפרץמבצע סופת מדברמשמר החופים של ארצות הברית | 1991 | עִירַאק | HU-25 גארדיאן | |||
|
יחידה אווירית של משמר החופים נפרסה במזרח התיכון; מטוסי HU-25 נפרסו. בשנת 1991 הוקמה יחידה אווירית של משמר החופים ונפרסה במזרח התיכון עבור מבצע "סופה במדבר". ויקיפדיה מתארת את ה-HU-25 גארדיאן כנכס קריטי שנפרס במלחמה; למטוס היו גרסאות לניטור זיהום אוויר עם מכ"ם צופה צד. תוֹצָאָה היחידה חזרה לאחר המלחמה. גודל הכוח, בסיסו ומשימותיו לא פורטו במקורות שנבדקו; ניטור זיהום הוא ככל הנראה התפקיד אך לא אושר שם.
|
||||||
| מלחמת עיראקמבצע "חופש עיראקי"משמר החופים של ארצות הברית | 2003 | עִירַאק | ||||
|
יחידות מסוקים על סיפון שתי ספינות קאטרינג עמידות גבוהה באורך 378 רגל נפרסו לפלישה. עבור הפלישה לעיראק ב-2003, משמר החופים פרס שתי ספינות קאטרינג עמידות גבוהה באורך 118 מטר עם יחידות תעופה, מצוף חילוץ ושמונה סירות סיור באורך 33 מטר. תוֹצָאָה לא מפורט. סוגי המסוקים ביחידות הקאטרים אינם מופיעים בשמם במקור.
|
||||||
| שימוש בכוח אווירי נגד מבריחי סמיםHITRON ומסוקים חמושיםטייסת טקטית של איסור מסוקים | 1998– | מבריחי סמים | MH-90, MH-68A סטינגריי, MH-65C/D/E | |||
|
מסוקים חמושים על ספינות קאטר משביתים סירות מהירות נמלטות באזהרה ומנטרלים אש. אדמירל ג'יימס לוי הורה על ניסויים בשנת 1998: המפקד מארק טורס אימן עשרה מתנדבים על מטוסי MD900/902 חכורים, אשר עצרו את כל חמשת מטוסי ה"התפרצות" בהם נתקלו, ותפסו 2,640 פאונד של קוקאין ו-7,000 פאונד של מריחואנה. הטייסת HITRON הוזמנה בשדה ססיל, ג'קסונוויל, בשנת 1999 (ההיסטוריה של האיגוד מתוארכת לשנת 2001, כאשר הגיעו מטוסי ה-MH-68A). משנת 2003 גם מטוסי HH-65C ו-HH-60J חומשו. עד ינואר 2026, על פי ויקיפדיה, הטייסת אסרה למעלה מ-1,000 כלי שיט עם תפיסות בשווי של למעלה מ-1433.2 מיליארד דולר. תוֹצָאָה מתמשך; היכולת הורחבה למסוקים אחרים של השירות בשנת 2003. משימת אכיפת חוק ולא מלחמה; ערכי התפיסות הם הערכות השירות כפי שדווחו.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- היסטוריה של התעופה של משמר החופים: השנים הראשונות, 1915–1938חוק מ-28 בינואר 1915; פקודות סטון מ-1 באפריל 1916; מורהד סיטי 1920; עשרה פאונד איילנד 1925; 50 מטוסים ושמונה תחנות אוויר עד סוף 1938.
- היסטוריה של התעופה של משמר החופים: שנות הצמיחה, 1939–1956העברה לחיל הים ב-1 בנובמבר 1941; 53 מטוסי Kingfisher; VP-6CG בגרינלנד; 61 התקפות הפצצה על צוללות; פיתוח מסוקים; 127 מטוסים עד אמצע שנות ה-50.
- היסטוריה של התעופה של משמר החופים: העידן המודרני, 1976–1994HU-25 פברואר 1982; HH-65 מבצעי נובמבר 1985; HH-60J 1990; יחידת חיל האוויר של דזרט סופה 1991; 101,729 חיים ניצלו בין השנים 1976–1994.
- היסטוריה של התעופה של משמר החופים: העידן הנוכחי, 1995–2018HITRON; העברה ל-DHS ב-1 במרץ 2003; נתוני קטרינה (76 מטוסים, 1,817 גיחות, 12,535 ניצלו); HC-144A; 14 מטוסי C-27J בשנת 2014.
- היסטוריה של התעופה של משמר החופים: קטלוג מטוסיםכל סוג שהוטס, עם שנת כניסתו לשירות משמר החופים.
- היסטוריה של התעופה של משמר החופים: התעופה של משמר החופים בווייטנאםתוכנית חילופי מטוסים עם חיל האוויר האמריקאי משנת 1968; ריטיכיר איבד את חילופו ב-9 ביוני 1968; 4 כוכבי כסף, 16 עיטורי שחרור מהיר ו-87 מדליות אוויר.
הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לתעופה של משמר החופים של ארצות הברית.