Elke oorlog waaraan de luchtvaartafdeling van de Amerikaanse kustwacht heeft deelgenomen.
De luchtvaart van de kustwacht heeft voornamelijk onder bevel van de marine of de luchtmacht gevochten. De Coast Guard Aviation Association schrijft haar vliegtuigen 61 bombardementen op onderzeeërs toe in de Tweede Wereldoorlog, maar geen enkele U-boot die aan een vliegtuig van de kustwacht wordt toegeschreven, heeft een herziening overleefd: de toeschrijving van de U-166 in 1942 werd in 2014 toegewezen aan het patrouillevliegtuig PC-566. In Vietnam vlogen piloten van de kustwacht in Jolly Greens van de luchtmacht tijdens een uitwisselingsprogramma, en luitenant Jack Rittichier kwam om het leven toen zijn HH-3E op 9 juni 1968 werd neergeschoten. De rumoorlog en de bewapende helikoptercampagne tegen drugssmokkelaars zijn rechtshandhavingsmissies en geen oorlogen en worden als zodanig vermeld. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens beschikbaar is, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten kleinschalig waren.
Van de Eerste Wereldoorlog, toen vliegers van de kustwacht met de marine meevlogen, tot het hedendaagse gebruik van geweld vanuit de lucht tegen drugssmokkelaars.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eerste WereldoorlogVliegers van de kustwacht bij de Amerikaanse marineVliegers van de kustwacht die in dienst zijn bij de Amerikaanse marine. | 1917–1918 | Duitsland | Marinewatervliegtuigen en vliegboten | |||
|
Nadat de kustwacht op 6 april 1917 onder het gezag van de marine was geplaatst, vlogen de weinige opgeleide vliegers van de kustwacht in marinevliegtuigen. Toen de Verenigde Staten op 6 april 1917 de oorlog ingingen, werd de kustwacht overgeheveld naar de marine. Naast Elmer Stone hadden nog acht andere kustwachters hun vliegbrevet behaald en zij dienden als marinevliegers. De dienst beschikte niet over eigen vliegtuigen en de belangrijkste erfenis van de oorlog voor de luchtvaart van de kustwacht was persoonlijk: Stone bleef lang genoeg bij de marine om te worden gekozen als een van de twee piloten van de NC-4, die in mei 1919 de eerste vlucht in etappes over de Atlantische Oceaan maakte. Resultaat De kustwacht keerde na de oorlog terug naar de schatkist; Stone vloog in mei 1919 met de NC-4 de Atlantische Oceaan over. De individuele standplaatsen en taken van de vliegers van de kustwacht werden niet gedetailleerd beschreven in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| Prohibition-patrouilles (de rumoorlog)Luchtpatrouilles tegen rumsmokkelaarsKustwacht van de Verenigde Staten | 1925–1933 | Dranksmokkelaars | Vought UO-1, Loening OL-5 | |||
|
Politiepatrouilles sporen smokkelschepen op voor de patrouilleschepen van de kustwacht. De luchtvaart van de kustwacht ontwikkelde zich tot een belangrijk instrument voor wetshandhaving. Begin 1925 leende luitenant-commandant CC von Paulsen een watervliegtuig van de marine voor een jaar en richtte een vliegbasis op op Ten Pound Island in Gloucester Harbor, Massachusetts. In 1926 werden daar en in Cape May, New Jersey, permanente bases geopend, waar werd gevlogen met Vought UO-1's en Loening OL-5's. In 1928 werd een luchtvaartafdeling opgericht op het hoofdkwartier. De drooglegging eindigde in december 1933, maar tegen die tijd had de kustwacht nieuwe redenen gevonden om te vliegen, en eind 1938 beschikte ze over 50 vliegtuigen, acht vliegbases en een luchtdetachement. Resultaat De patrouilles zorgden ervoor dat de luchtvaart van de kustwacht een permanente eenheid werd: in 1938 beschikte de kustwacht over acht luchtbases en 50 vliegtuigen. Er zijn geen cijfers gevonden over inbeslagname door vliegtuigen; het eindjaar is het einde van de drooglegging, niet het gedocumenteerde einde van de luchtpatrouilles.
|
||||||
| Tweede Wereldoorlogde Neutraliteitspatrouille, onderzeebootbestrijding en lucht-zeereddingKustwacht van de Verenigde Staten (onderdeel van de marine vanaf 1 november 1941) | 1939–1945 | Duitsland en Japan | OS2U Kingfisher, PBY-5A Catalina, PBM Marineren nog 2 | |||
|
Neutraliteitspatrouilles, kustpatrouilles ter bestrijding van onderzeeërs en konvooibegeleiding, patrouilles in Groenland, reddingsoperaties op zee en de ontwikkeling van helikopters. De kustwacht handhaafde de Neutraliteitswet vanaf 1939 en werd op 1 november 1941 bij uitvoeringsbesluit 8929 overgedragen aan de marine. In het voorjaar van 1942 kocht de kustwacht 53 OS2U-3 Kingfishers voor anti-onderzeebootpatrouilles, voegde daar in 1943 Martin Mariners aan toe en vormde VP-6CG met negen PBY-5A's in Narsarssuak, Groenland. De vereniging schrijft 61 bombardementen op onderzeeërs toe aan vliegtuigen van de kustwacht. De bekendste bewering, dat een J4F-1 Widgeon van de kustwacht de U-166 voor de kust van Louisiana in 1942 tot zinken bracht, werd decennialang geaccepteerd en beide bemanningsleden werden gedecoreerd; nadat het wrak in 2001 werd gevonden en in 2014 werd onderzocht, schreef de marine de actie toe aan het patrouillevaartuig PC-566, waarvan het rapport van de kapitein door de minister van Defensie "absoluut correct" werd genoemd. In februari 1943 gaf admiraal Ernest King de kustwacht de opdracht tot de ontwikkeling van helikopters; Brooklyn werd in mei 1943 de trainingsbasis en op 3 januari 1944 vloog Frank Erickson plasma voor de overlevenden van de USS Turner. Resultaat Geen enkele onderzeeboot die aan een vliegtuig van de kustwacht wordt toegeschreven, heeft een heronderzoek doorstaan; de blijvende bijdrage van de dienst was de reddingshelikopter. De toeschrijving van de U-166 is omstreden: het vliegtuig van de kustwacht heeft weliswaar een onderzeeër aangevallen, maar de positie van het wrak ondersteunt de latere bevinding van de marine.
|
||||||
| Koreaanse OorlogOceanische stations en reddingsdiensten in de Stille OceaanDe Amerikaanse kustwacht (bleef onder het ministerie van Financiën vallen) | 1950–1953 | Noord-Korea en China | ||||
|
Zoek- en reddingsoperaties langs de trans-Pacifische luchtroutes vanuit nieuwe detachementen. De kustwacht bleef gedurende de hele Koreaanse Oorlog onder het beheer van het ministerie van Financiën vallen. Haar bijdrage aan de luchtvaart bestond uit zoek- en reddingsoperaties voor de luchtbrug naar Korea: in 1950 werden er bases en detachementen op zee gevestigd in Sangley Point op de Filipijnen, Midway, Wake en Guam. Halverwege de jaren vijftig beschikte de luchtvaartafdeling van de kustwacht over 127 vliegtuigen, verdeeld over 22 bases en detachementen. Resultaat De voor de oorlog opgerichte detachementen in de Stille Oceaan zorgden ervoor dat de luchtvaart van de kustwacht zich tegen het midden van de jaren vijftig uitstrekte van de Filipijnen tot Puerto Rico. De organisatie geeft geen cijfers over reddingsacties of uitvallen tijdens de oorlog.
|
||||||
| Vietnamoorlogde uitwisseling van vliegers tussen de kustwacht en de luchtmachtVliegers van de kustwacht, werkzaam bij de USAF Aerospace Rescue and Recovery Service. | 1968–1972 | Noord-Vietnam en de Viet Cong | HH-3E (USAF), HH-53 (USAF), HC-130P (USAF) | 1 | ||
|
Zoek- en reddingsoperaties in gevechtssituaties met HH-3E- en HH-53-helikopters en HC-130P-vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht. Een overeenkomst uit maart 1967 stuurde piloten van de kustwacht naar reddingseskaders van de luchtmacht; de eersten arriveerden in 1968 en de vereniging noemt twaalf piloten die tot 1972 dienden. Helikopterpiloten vlogen in HH-3E Jolly Greens, later HH-53's, bij het 37e ARRS in Da Nang; piloten van vliegtuigen vlogen in HC-130P's. Rittichier arriveerde op 3 april 1968 in Da Nang en probeerde op 9 juni een neergestorte A-4-piloot op te pikken ten noordwesten van de A Shau-vallei toen zwaar grondvuur zijn helikopter in vlammen deed neerstorten; hij en zijn bemanning werden 35 jaar lang vermist totdat hun stoffelijke resten in 2003 werden teruggevonden. Op 2 juli 1968 redde luitenant Lance Eagan een F-105-piloot, luitenant-kolonel Jack Modica, en bracht een helikopter met 40 kogelgaten terug naar huis. Resultaat Vliegers van de kustwacht ontvingen vier Silver Stars, 16 Distinguished Flying Crosses en 87 Air Medals. Ook kustwachtschepen en LORAN-stations speelden een rol in de oorlog; dit artikel heeft echter alleen betrekking op vliegers.
|
||||||
| GolfoorlogOperatie Desert StormKustwacht van de Verenigde Staten | 1991 | Irak | HU-25 Guardian | |||
|
Een luchtmachteenheid van de kustwacht werd naar het Midden-Oosten uitgezonden; er werden HU-25's ingezet. In 1991 werd een luchtmachteenheid van de kustwacht opgericht en naar het Midden-Oosten uitgezonden voor Operatie Desert Storm. Wikipedia beschrijft de HU-25 Guardian als een cruciaal onderdeel van de oorlog; er bestonden versies van het toestel voor luchtvervuilingsmonitoring met een zijwaarts gerichte radar. Resultaat Het detachement keerde na de oorlog terug. De omvang, basis en taken van de eenheid werden niet nader toegelicht in de geraadpleegde bronnen; milieumonitoring is waarschijnlijk de taak, maar dit wordt daar niet bevestigd.
|
||||||
| Irak-oorlogOperatie Iraqi FreedomKustwacht van de Verenigde Staten | 2003 | Irak | ||||
|
Helikopterdetachementen aan boord van twee 378 voet lange patrouilleschepen met een groot uithoudingsvermogen werden ingezet voor de invasie. Voor de invasie van Irak in 2003 zette de kustwacht twee 378 voet lange patrouilleschepen met luchtvaartdetachementen, een boeienlegger en acht 110 voet lange patrouilleboten in. Resultaat Niet gedetailleerd. De typen helikopters in de patrouille-eenheden worden niet in de bron genoemd.
|
||||||
| Inzet van geweld vanuit de lucht tegen drugssmokkelaarsHITRON en bewapende helikoptersHelikopteronderscheppingseskader | 1998– | Drugssmokkelaars | MH-90, MH-68A Stingray, MH-65C/D/E | |||
|
Gewapende helikopters op patrouilleschepen schakelen vluchtende snelle boten uit met waarschuwingsvuur en verlammend vuur. Admiraal James Loy gaf in 1998 opdracht tot proefvluchten: commandant Mark Torres trainde tien vrijwilligers op gehuurde MD900/902-helikopters, die alle vijf de snelboten die ze tegenkwamen onderschepten en 1200 kilo cocaïne en 3270 kilo marihuana in beslag namen. HITRON werd in 1999 in gebruik genomen op Cecil Field in Jacksonville (de geschiedenis van de organisatie dateert echter van 2001, toen de MH-68A's arriveerden). Vanaf 2003 werden ook HH-65C's en HH-60J's bewapend. Volgens Wikipedia had het squadron in januari 2026 meer dan 1000 schepen onderschept en goederen ter waarde van meer dan 14.332 miljard dollar in beslag genomen. Resultaat Het project loopt nog steeds; de functionaliteit werd in 2003 uitgebreid naar de andere helikopters van de dienst. Het betreft een rechtshandhavingsmissie, geen oorlog; de inbeslagnamebedragen zijn schattingen van de dienst zoals gerapporteerd.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Geschiedenis van de luchtvaart van de kustwacht: de beginjaren, 1915-1938Wet van 28 januari 1915; bevelen van Stone van 1 april 1916; Morehead City 1920; Ten Pound Island 1925; 50 vliegtuigen en acht luchtbases tegen eind 1938.
- Geschiedenis van de luchtvaart van de kustwacht: de groeiperiode, 1939-1956Overdracht aan de marine op 1 november 1941; 53 Kingfishers; VP-6CG in Groenland; 61 bombardementen op onderzeeërs; ontwikkeling van helikopters; 127 vliegtuigen tegen het midden van de jaren vijftig.
- Geschiedenis van de luchtvaart van de kustwacht: het moderne tijdperk, 1976-1994HU-25 februari 1982; HH-65 operationeel november 1985; HH-60J 1990; luchtmachteenheid Desert Storm 1991; 101.729 levens gered 1976–1994.
- Geschiedenis van de luchtvaart van de kustwacht: het huidige tijdperk, 1995-2018HITRON; overgedragen aan DHS op 1 maart 2003; Katrina-cijfers (76 vliegtuigen, 1.817 sorties, 12.535 gered); HC-144A; 14 C-27J's in 2014.
- Geschiedenis van de luchtvaart van de kustwacht: VliegtuigcatalogusElk type vliegtuig dat is gebruikt, met het jaar waarin het in dienst is getreden bij de kustwacht.
- Geschiedenis van de luchtvaart van de kustwacht: Luchtvaart van de kustwacht in VietnamUitwisselingsprogramma met de reddingsdienst van de Amerikaanse luchtmacht vanaf 1968; Rittichier kwam om het leven op 9 juni 1968; 4 Silver Stars, 16 Distinguished Flying Crosses en 87 Air Medals.
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar de luchtvaartafdeling van de Amerikaanse kustwacht.