恰斯拉夫空军基地
现役（捷克空军唯一的战斗机基地：JAS-39C/D“鹰狮”和L-159 ALCA；从2026年4月1日起，飞行任务将转移到帕尔杜比采和纳梅什特，以便重建跑道，预计将于2028年秋季恢复；计划从2031年起成为24架F-35A的驻地）
恰斯拉夫空军基地：它的建造目的和现在在那里飞行的飞机
捷克空军的战斗机基地位于布拉格以东的中波西米亚的恰斯拉夫。该基地于1952年开始建设，跑道于1954年11月获得认证；米格-15战斗机于1955年抵达该基地。冷战期间，该基地是第28战斗轰炸机团（1958年10月1日至1994年12月31日）的驻地。该团自1964年跑道由2000米延长至2400米后开始装备苏-7战斗机，并于1977年开始装备米格-23BN战斗机。1993年后捷克斯洛伐克空军规模缩减，恰斯拉夫空军基地接收了普热罗夫空军基地的米格-21战斗机和捷克布杰约维采空军基地的米格-23ML战斗机（米格-23ML于1998年退役），并于1995年1月1日成为第4战斗机空军基地，1997年成为第4战术空军基地，2003年12月1日成为第21战术空军基地。其第 41 中队被重新编号为第 211 中队。1999 年，该中队获得了“兹沃伦斯卡”的荣誉称号。.
1999年3月12日，捷克共和国加入北约当天，该基地被纳入北约防空系统。2000年至2003年间，L-159 ALCA战斗机取代了L-39ZA战斗机。2005年4月，首架租借的JAS-39C“鹰狮”战斗机抵达该基地；2005年7月1日，“鹰狮”战斗机正式接管北约防空任务，服役43年的米格-21战斗机退役。目前该基地仍保留两个飞行中队：装备“鹰狮”战斗机的第211中队和装备L-159战斗机的第212中队。第 211 飞行大队曾八次在国外执行北约空中警戒任务，分别是 2009 年、2012-2013 年和 2022 年在立陶宛，2014 年、2015 年、2016 年和 2025 年在冰岛，以及 2019-2020 年在爱沙尼亚，每次出动五到八架鹰狮战斗机。.
恰斯拉夫现在正进行着历史上规模最大的工程。由HOCHTIEF牵头的财团将于2026年4月至2028年秋季拆除并重建这条已有70年历史的跑道，工程耗资53.3亿克朗（不含增值税）。从2026年4月1日起，鹰狮战斗机将从帕尔杜比采起飞，L-159教练机将从纳梅什蒂起飞。军方强调，这一阶段不属于 F-35 项目，但正在为此做准备：F-35 基地将于 2028 年至 2030 年间建成，24 架 F-35A 中的第一架将于 2031 年秋季至年底之间从美国移至恰斯拉夫：国防部只说是 2031 年，而 CzechAirForce.com 在其基地报道中称“到 2031 年秋季”，在其关于 F-35 基地的报道中称是 2031 年底。.
从上方拍摄的 Čáslav
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恰斯拉夫空军基地数据
位置和代码
- 国际民航组织
- LKCV
- 国家
- 捷克共和国
- 地区
- 中波希米亚地区中捷克王国
- 坐标
- 北纬49.9396度，东经15.3819度
- 海拔
- 242米 （794 英尺）
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 跑道
- 2
- 设计师
- 13/31
- 长度
- 2400米 （7,874 英尺）
- 表面
- 具体的
- 标识符 2
- 12/30
- 长度
- 1,309 米 （4,295 英尺）
- 表面
- 草冬季未进行维护
- 快速反应警报
- 24/72005年7月1日；在2026年至2028年跑道施工期间，警报由帕尔杜比采派出，军方表示24小时不间断值守任务不变。
命令与状态
- 地位
- 积极的捷克空军唯一的战斗机基地：JAS-39C/D“鹰狮”和L-159“ALCA”；自2026年4月1日起，飞行任务将转移至帕尔杜比采和纳梅什特，以便跑道重建，预计于2028年秋季恢复；计划自2031年起部署24架F-35A战斗机。
- 操作员
- 捷克空军
- 已打开
- 1954
- 命令
- 第 21 战术空军基地 (21. základna taktického letectva “Zvolenská”)，捷克空军
- 居民单元
- 现任2人，前任3人
- 基于类型
- 4
有航班从卡斯拉夫空军基地出发的航空公司
- 第 211 战术中队 (211. taktická letka)战斗机中队 · 现役 · 自2003年起
- JAS-39C/D 鹰狮, MiG-21MFN（至2005年7月）
- 第 212 战术中队 (212. taktická letka)轻型战斗机中队 · 现役 · 自2005年起
- ALCA L-159A、L-159T1/T2
- 第 41 战斗机中队 (41. stíhací letka)1999–2003 年 · 在 1998 年 MiG-23ML 退役后，继续装备 MiG-21MF；部分飞机升级了与北约兼容的导航系统，成为 MiG-21MFN。2003 年 12 月 1 日，该中队重新编号为第 211 战术中队；其 MiG-21 战斗机继续在第 211 中队服役，直至最后一架于 2005 年 7 月 12 日离开恰斯拉夫空军基地，结束了其在捷克斯洛伐克和捷克空军服役 43 年（自 1962 年起）的生涯。.
- 米格-21MF/MFN
- 第 28 战斗轰炸机团“Těšínský” (28. stíhacíombardovacíletecký pluk)1958–1994 · 该部队于1958年10月1日由第22战斗机团（1957年10月1日在恰斯拉夫成立）和已解散的布尔诺第28地面攻击团的人员组建而成。1964年装备苏-7战斗机，1977年装备米格-23BN战斗机；1993年接收了已解散的第47侦察团的米格-21R战斗机。据vrtulnik.cz网站记载，该部队于1994年12月31日解散；第4战斗机空军基地于次日成立。.
- 米格-15, 苏-7BM/BKL, 米格-23BN
- 第6战斗机团和第2航空训练团1955–1957 年 · 跑道于 1954 年 11 月获得认证后，首批驻扎部队是来自斯利亚奇的第 6 战斗机团；1955 年 11 月，来自普罗斯捷约夫的第 2 航空训练团也迁至此处，并于 1957 年 11 月迁往赫拉德茨-克拉洛韦；第 6 战斗机团的迁出日期不详。第 20 战斗机团也于 1956 年在此组建，后于 1960 年 1 月迁往纳梅什特。.
- 米格-15, 米格-15UTI
此处的飞机类型
JAS-39C/D 鹰狮, MiG-21MFN（至2005年7月）, 航空L-159A ALCA, L-159T1/T2, 米格-21MF/MFN, 米格-15, 苏-7BM/BKL, 米格-23BN, 米格-15UTI
Čáslav 的成名之处
捷克战斗机基地
捷克空军所有超音速战斗机都驻扎在恰斯拉夫，包括第211战术中队及其租借的瑞典鹰狮战斗机。.
2005 年 4 月 18 日至 8 月 31 日期间交付了 14 架 JAS-39 鹰狮战斗机（12 架单座 C 型，2 架双座 D 型）；其中 12 架将租赁至 2035 年。.
全天候保持警戒
自捷克斯洛伐克空军基地的鹰狮战斗机从米格-21战斗机手中接管捷克共和国的快速反应警戒任务以来，该任务一直由北约的鹰狮战斗机承担。.
2005 年 7 月 1 日 08:15，快速反应警戒任务 (QRA) 移交；该中队每年执行约 10 次真正的阿尔法紧急起飞任务，到 2025 年春季，已累计飞行约 38,000 小时的鹰狮战斗机。.
波西米亚之虎
第 211 中队继承了捷克斯洛伐克 MiG-21 中队的“虎”字传统，并且是北约“虎”字协会的正式成员。.
1993 年成为荣誉会员，2010 年成为正式会员，并在首次作为正式会员参加老虎大会时赢得了银虎奖杯。.
冷战时期的打击基地
36 年来，恰斯拉夫一直是第 28 战斗轰炸机团的驻地，该团的苏-7 和米格-23BN 战斗机接受对地攻击训练，有时也会从高速公路起飞。.
1964 年，为了满足 Su-7BM 的需求，跑道从 2000 米延长至 2400 米；1980 年 9 月，该团将 26 架 Su-7 投入到一次高速公路跑道演习中。.
捷克在海外的空中警务
所有派往海外执行北约空中警戒任务的捷克部队都来自恰斯拉夫的鹰狮战斗机中队，这是捷克唯一的战斗机部队。.
共部署八次：立陶宛 2009 年、2012 年和 2022 年，冰岛 2014 年、2015 年、2016 年和 2025 年，以及爱沙尼亚 2019 年。.
为F-35重新改装
这条已有 70 年历史的跑道将被拆除并重新铺设，随后将建设 F-35 基地，这将是该基地历史上最大的变化。.
跑道建设费用为 53.3 亿克朗（不含增值税），工期为 2026 年 4 月至 2028 年秋季；24 架 F-35A 战斗机将于 2031 年开始交付。.
完整版
01建造喷气式飞机基地，1952-1958年读
恰斯拉夫机场是为喷气机时代而建。基地自身的历史记录显示，机场建设始于1952年，位于科林东南部的波西米亚中部平坦的农田上，跑道于1954年11月竣工并获得运行认证。1955年，该机场首次投入使用，当时来自布拉格-克贝利的第8战斗机团的米格-15战斗机在此进行了战术演习，同时，驻扎在斯洛伐克斯利亚奇的第6战斗机团也被临时调来换装米格-15战斗机。.
1955年11月，第2航空训练团从普罗斯捷约夫抵达，装备有米格-15战斗机和米格-15UTI教练机，驻扎至1957年11月，之后转移至赫拉德茨-克拉洛韦。此时，恰斯拉夫已被选为师属基地。1956年7月18日的一项命令设立了第6战斗机师、第20战斗机团、第19和第21机场营、师属维修车间以及无线电技术连的司令部。.
1957年10月1日，第22战斗机团在恰斯拉夫成立，装备米格-15战斗机。一年后，空军进行重组，转向对地攻击。1958年9月，第6战斗机师司令部改编为第34战斗轰炸师。同年10月1日，第22战斗机团与已解散的布尔诺第28对地攻击团的人员合并，并重新编号为第28战斗轰炸团。该团沿用了原部队的荣誉称号“捷辛斯基”（Těšínský），并在冷战剩余时期一直驻扎在恰斯拉夫。.
02攻击部队：苏-7、米格-23BN 和高速公路读
第28战斗轰炸机团曾装备米格-15战斗机，后改装为米格-15SB战斗轰炸机，直至1964年超音速苏霍伊Su-7BM战斗机到位，随后又换装了Su-7BKL。基地历史记载，该团于1977年换装可变后掠翼米格-23BN战斗机及其教练机米格-23U。据捷克空军官网（CzechAirForce.com）记载，1964年为迎接Su-7战斗机，跑道从2000米延长至2400米，并于20世纪70年代进行了最后一次大规模的混凝土和沥青路面翻新，当时正值米格-23BN战斗机进驻。.
该团接受过公路和跑道起降训练。拉迪姆·什帕莱克（Radim Špalek）所著的《捷克斯洛伐克高速公路作战史》记载了1980年9月25日至26日在梅林附近的D1高速公路上进行的一次演习，其中一段约2.4公里长的路段被用作跑道。该团第一中队的四架米格-23BN战斗机携带Kh-23导弹和OFAB-100炸弹从该跑道起飞，而第二和第三中队的26架苏-7BM/BKL战斗机则对该跑道进行了模拟攻击。该团于1982年9月28日返回梅林路段进行演习。.
该团的战时任务从未正式公开。捷克空军网站（CzechAirForce.com）在2023年的一篇文章中指出，恰斯拉夫团的米格-23BN战斗机被指定用于核作战，机组人员定期接受相关实战训练；但目前尚未找到捷克官方来源证实这一细节。.
随着捷克斯洛伐克的解体，一切也随之结束。1993年5月31日，第47侦察团解散后，其米格-21R侦察机中队并入驻扎在恰斯拉夫的第28战斗轰炸机团，继续服役约一年。据直升机历史网站vrtulnik.cz记载，第28战斗轰炸机团本身于1994年12月31日解散，其位置于次日被一支新的部队取代。.
03分裂之后：最后的米格-21读
1995年1月1日，第四战斗机空军基地在捷克斯洛夫成立，隶属于第四防空军。该基地汇集了剩余的战斗机部队：来自普热罗夫的第四独立战斗机中队（装备米格-21MF和L-39ZA战斗机），以及自1994年10月起从捷克布杰约维采解散的第一战斗机团“兹沃伦斯基”调入的米格-23ML和L-39ZA战斗机；1999年，该基地正式更名为“兹沃伦斯卡”，与该团的名称相呼应。基地成立之初，拥有三个战斗机中队和两架用于运输和救援的米-17直升机。.
该基地于1997年成为第四战术空军基地。1998年，米格-23ML退役，基地缩减至两个中队：第41中队装备米格-21MF，第42中队装备L-39ZA。部分米格-21MF升级至米格-21MFN标准，配备北约兼容的导航系统。1999年3月12日，捷克共和国加入北约当天，恰斯拉夫空军基地正式接入北约一体化防空系统，米格-21MFN承担了警戒任务。.
米格-21的最后几年并非没有代价。2000年10月12日，第41中队的两架米格-21MFN战斗机在霍捷博日附近坠入森林，造成兹德涅克·斯沃博达少校和伊万·因德拉克少校丧生。2003年12月1日，该基地更名为第21战术空军基地，第41中队也重新编号为第211中队。2005年7月12日，最后六架米格-21从恰斯拉夫起飞，其中一架送往克贝利博物馆，五架送往普热罗夫。第二天，该机型在普热罗夫完成了其在捷克的最后一次飞行，结束了其43年的服役生涯。.
04鹰狮战斗机的时代读
鹰狮战斗机进入恰斯拉夫的过程颇为曲折。2002年4月，政府批准以602亿克朗的价格购买24架JAS-39鹰狮战斗机（含武器），但最终未能完成采购。取而代之的是，2004年6月14日，国防部长米罗斯拉夫·科斯特尔卡与瑞典国防部长莱尼·比约克伦德签署了一份租赁协议，以196.5亿克朗的价格租赁14架飞机，其中包括12架单座JAS-39C和2架双座JAS-39D，租赁期从2005年持续到2015年9月。.
首批六架JAS-39C战斗机于2005年4月18日降落在恰斯拉夫空军基地，由捷克和瑞典的混合机组驾驶；其余飞机于8月陆续抵达，其中双座型9819和9820号于8月31日抵达。首架飞机抵达仅74天后，即2005年7月1日08:15，鹰狮战斗机接替米格-21MFN执行警戒任务。首次紧急升空作战发生在2005年8月24日。2014年3月，租赁合同续签至2027年；2025年9月1日，一份新合同将12架飞机保留至2035年。.
据其官方网站显示，第211战术中队约有170人，其中约20名是战斗机飞行员，下设7个技术分队，每个分队负责维护两架飞机。“鹰狮”战斗机已多次升级，自2009年1月1日起装备了具备全面作战能力的AIM-120C-5先进中程空空导弹（AMRAAM）；2018年加装了Link 16数据链、MS20软件和PS-05/A Mk3雷达；2020年加装了夜视镜。预计到2025年春季，该机队累计飞行时间将达到约38,000小时。.
捷克斯洛夫空军基地的鹰狮战斗机是捷克对北约海外空中警戒行动的贡献。这些战斗机分别于2009年、2012-2013年和2022年从立陶宛希奥利艾空军基地起飞，于2014年、2015年、2016年和2025年从冰岛凯夫拉维克空军基地起飞，于2019-2020年从爱沙尼亚阿马里空军基地起飞，通常出动五至八架飞机。该中队于1993年以荣誉会员身份加入北约“老虎协会”（其前身是驻扎在扎泰茨空军基地的第一战斗机中队），并于2010年成为正式会员。捷克在斯洛夫空军基地的第二个飞行中队——第212飞行中队，自2000年至2003年间用捷克制造的L-159 ALCA战斗机取代L-39ZA战斗机以来，一直使用该型飞机。.
05盟友和演习的家园读
由于恰斯拉夫是捷克唯一的战斗机基地，因此也是盟军前来训练的地点。2015年5月11日至24日，该基地举办了’雄狮行动”（Lion Effort）演习，这是“鹰狮”（Gripen）战斗机用户联合演习：瑞典派出11架“鹰狮”战斗机，匈牙利派出5架，捷克派出6架“鹰狮”战斗机和6架L-159教练机，此外还有4架德国“台风”战斗机和2架波兰F-16战斗机加入。正是在这次演习期间，2015年5月19日，一架匈牙利JAS-39D战斗机冲出31号跑道，两名机组人员弹射逃生后，飞机被摧毁。.
“雄狮行动”演习于2024年5月14日至23日重返捷克斯拉夫空军基地。据捷克空军官网报道，此次演习约有500名人员参加，其中约150人来自国外，飞行架次超过200架次，飞行时间超过300小时，参演机型包括瑞典和匈牙利的鹰狮战斗机、捷克的鹰狮战斗机和L-159教练机，以及泰国观察员。5月16日，一架A330多用途加油机T-054为演习提供了空中支援。.
该基地不定期向公众开放。2023年5月，恰斯拉夫基地举办了捷克武装部队历史上规模最大的开放日活动，吸引了超过6万名参观者。这是美国F-22猛禽战斗机首次在捷克军队活动中公开亮相，也是捷克米-24/35直升机退役前的最后一次展示之一。活动免费入场。.
06为F-35战斗机撕裂跑道读
2024年1月29日，捷克共和国签署了24架F-35A“闪电II”战斗机的采购合同，并将恰斯拉夫空军基地指定为该基地所在地。捷克国防部估计，到2034年，整个项目总投资约为1500亿克朗，其中近440亿克朗用于捷克企业承建的基础设施。据捷克空军官网（CzechAirForce.com）报道，2025年4月11日，由Metroprojekt Praha、AGA-Letiště和Techniserv组成的联合体赢得了F-35基地的设计合同，合同金额为6.05亿克朗（不含增值税）。.
第一步是跑道。这条长2400米、已有约70年历史的混凝土跑道将被拆除重建，重建工程由HOCHTIEF Infrastructure牵头的财团负责，税前总投资53.3亿克朗，工期从2026年4月至2028年秋季，同时还将安装新的机场照明设施。鹰狮战斗机已于2026年3月10日开始部署至帕尔杜比采机场，L-159教练机则于当月晚些时候部署至奥斯拉沃河畔纳梅什特机场，两座机场均于4月1日开始投入使用。军方表示，其警戒和训练任务保持不变。.
F-35战机基地将于2028年至2030年间在基地西北部建成，包括维护和作战机库、模拟器中心、弹药和燃料储存设施、两个室内飞机掩体以及约13米高的隔音土堤。该基础设施必须在2031年之前完工并获得美国认证，届时首批F-35A战机将从美国移交至恰斯拉夫空军基地；国防部预计该基地将于2035年全面具备作战能力。.
工程给周边居民带来了不便。施工车辆只能通过I/38公路上的唯一入口进入，该路段限速降低。此外，从恰斯拉夫（Čáslav）到弗拉奇采（Vlačice）的道路也将拓宽，以容纳130吨级的车辆。库特纳霍拉市市长卢卡什·塞弗特（Lukáš Seifert）指出，霍图西采村受影响最大，需要采取防尘防噪措施。据《库特纳霍拉日报》（Kutnohorský deník）2026年4月报道，一个由市长、军方和相关部门组成的工作组正在筹建中。.
Čáslav，年复一年
机场建设工程开始。.
11月：跑道竣工并通过运营认证。.
第一批米格-15战斗机；11月，第二航空训练团从普罗斯捷约夫抵达。.
7 月 18 日：下令在 Čáslav 设立第 6 战斗机师司令部和第 20 战斗机团。.
10 月 1 日：第 28 战斗轰炸机团“捷辛斯基”由第 22 战斗机团改编而成。.
苏-7BM战斗轰炸机抵达；跑道从2000米延长至2400米。.
开始向米格-23BN型战斗机进行改装。.
9 月 25 日至 26 日：该团的 MiG-23BN 从梅林附近的 D1 高速公路起飞。.
1月1日：第4战斗机航空基地成立，此前一天，第28团解散。.
3月12日：捷克共和国加入北约，恰斯拉夫空军基地加入北约防空系统；该基地更名为“兹沃伦斯卡”。.
10 月 12 日：两架米格-21MFN 战斗机在霍捷博日附近坠毁；两名飞行员全部遇难。.
12 月 1 日：更名为第 21 战术空军基地；第 41 中队更名为第 211 中队。.
4月18日：首批鹰狮战斗机着陆。7月1日：它们接管警戒任务。7月12日：最后一批米格-21战斗机撤离。.
第 211 团成为北约虎协会的正式成员，并赢得银虎奖杯。.
5 月 11 日至 24 日：恰斯拉夫举办狮子行动；5 月 19 日，一架匈牙利 JAS-39D 飞机在跑道冲出事故中损毁。.
1月29日：达成协议，在恰斯拉夫部署24架F-35A战斗机。5月14日至23日：“雄狮行动”回归。.
4 月 1 日起：跑道关闭进行重建；鹰狮战斗机从帕尔杜比采起飞，L-159 战斗机从纳梅什蒂起飞。.
计划：首批 F-35A 从美国移送至 Čáslav。.
这里发生了什么？
两架米格-21战斗机在云中失踪
捷克空军第41战斗机中队的两架米格-21MFN战斗机，序列号分别为3008和4127，在完成空战训练返航途中，试图下降穿过低云时，云层已延伸至地面。两架飞机以紧密编队飞行，在距离恰斯拉夫约36公里的霍捷博日附近撞树，导致中队副指挥官兹德涅克·斯沃博达少校和伊万·因德拉克少校遇难。捷克空军网站报道称，当时依靠无线电高度表的最低高度警告系统已被关闭。该网站的一篇文章将坠机日期定为2000年10月10日；而更详细的报道则显示为10月12日。.
鹰狮战斗机首次紧急起飞
下午3点51分，在鹰狮战斗机接管警戒任务不到两个月后，彼得·米库伦卡上校和奥塔卡·普里克纳少尉分别驾驶9235号和9239号战斗机从恰斯拉夫紧急起飞，护送一架从伊斯坦布尔飞往汉堡的土耳其航空公司A320客机。他们在姆拉达-博莱斯拉夫附近11000米的高空与该客机会合，并护送其进入德国领空，于下午4点33分返回。这是捷克空军首次执行越境护航任务，此前米格-21战斗机并未获准执行此类任务。.
匈牙利鹰狮战斗机冲出跑道
在捷克恰斯拉夫举行的“雄狮行动”演习期间，一架编号为42、呼号为“美洲狮66”的JAS-39D战斗机于当地时间约13:00降落在31号跑道上，但并未减速。飞机以约120节的速度冲出跑道远端；机组人员，准将Csaba Ugrik和少校Gergely Gróf，在飞机离开跑道前三到四秒弹射逃生，两人均幸存。这架鹰狮战斗机翻滚后损毁。捷克空军网站报道称，飞机着陆后油门并未降至怠速位置。.
L-159飞机座舱盖在飞行中丢失
两架双座L-159T教练机的座舱盖曾在飞行中脱落。2016年6月9日，一名教员在科林附近的一次夜间训练飞行中，于约3500米高度不慎释放了座舱盖；飞机安全着陆，L-159的飞行训练因此暂停了四天。2021年3月，另一架飞机的座舱盖在训练飞行中脱落；机组人员下降并安全降落在恰斯拉夫，座舱盖在塞奇水库附近被发现。初步分析显示，座舱盖的火箭发动机并未点火。.
两架鹰狮被闪电击中
在德国石勒苏益格举行的2024年北约“老虎会”期间，第211中队的两架单座JAS-39C战斗机（编号9242和9245）在完成上午的联合空中作战任务返航途中，疑似遭到强烈的自然放电袭击。两架飞机均已着陆，并停飞进行损伤评估和维修。6月10日，一架替代飞机（编号9244）从恰斯拉夫起飞，以确保该中队能够完成此次会晤。.
阿尔法小队争相驾驶一架无声客机
捷克空军“哈斯拉夫”号快速反应部队接到警报，一架注册号为OY-ASE的波音737-8客机在穿越捷克领空时失去无线电联系。两架“鹰狮”战斗机拦截了该客机，并将其护送至德国边境。根据捷克空军官网（CzechAirForce.com）记载的捷克“鹰狮”战斗机二十年历史，此类针对真实飞机的“紧急起飞”行动平均每年发生约十次，而此次行动记录在其2025年的报告中。.
卡斯拉夫空军基地及其邻近地区
| 附近基地 | 国际民航组织 | 地位 | 基于类型 |
|---|---|---|---|
| 布拉格-克贝利空军基地 | LKKB | 积极的 | 空客A319CJ（2架）、CASA C-295M（4架）和C-295MW（2架）、Let L-410UVP/UVP-E（4架）和L-410FG（2架）、PZL W-3A Sokol |
| 帕尔杜比采空军基地 | LKPD | 积极的 | JAS-39C/D 鹰狮战斗机、Aero L-39NG 天狐战斗机（6 架；计划生产 8 架）、Zlín Z-143LSi 和 Z-242L 战斗机（已订购 8 架）、Let L-410UVP-T 战斗机（1 架） |
| 赫拉德茨-克拉洛韦空军基地 | 2003年关闭 | MiG-15、MiG-15UTI、类型未经验证、MiG-21R |
人们问的关于恰斯拉夫空军基地的所有问题
恰斯拉夫空军基地在哪里？
卡斯拉夫基地有哪些飞机？
捷克共和国拥有自己的鹰狮战斗机吗？
F-35 会驻扎在 Čáslav 吗？
为什么要重建跑道？
Čáslav 机场关闭期间，谁来守卫捷克领空？
卡斯拉夫是否发生过致命事故？
公众可以参观吗？
恰斯拉夫空军基地现在还是现役军用空军基地吗？
Čáslav空军基地的ICAO代码是什么？
恰斯拉夫空军基地的跑道有多长？
哪些中队驻扎在恰斯拉夫空军基地？
过去曾使用哪些飞机从恰斯拉夫空军基地起飞？
所有事实均已核实
- 部长：Otázky a odpovědi k pořízení 24 letounů 5.generace政府批准日期：2023 年 9 月 27 日； 1500亿克朗；交货时间表；卡斯拉夫；卡梅里维护。.
- AIP 捷克共和国 (eAIP)，AD 2 LKCV Čáslav（2026 年 7 月 9 日生效）捷克共和国空中导航服务；ARP 495622.43N 0152254.96E，海拔 793.5 英尺（241.9 米），跑道 13/31 2,400 x 60 米混凝土，跑道 12/30 1,309 米草地；运营商为武装部队。.
- 21. základna taktického letectva: Historie základny官方基地历史 1952–2005：团、类型、重新命名、NATINADS 1999 年 3 月 12 日、鹰狮警报 2005 年 7 月 1 日。.
- 21. základna taktického letectva Čáslav（官方网站）目前的中队； 2026-2028 年搬迁至帕尔杜比采和纳梅什什。.
- 21. základna taktického letectva: 211. taktická letka约170名人员，其中包括约20名战斗机飞行员。.
- Doarmády（捷克陆军招募）：21.základna taktického letectva第 211-217 中队及其任务；L-159A/T1/T2。.
- ČT24：F-35 的升级改造，现代化改造（2026 年 1 月 26 日）24 架 F-35 战斗机；跑道工程于 2026 年春季开始；校园建设于 2028 年开始；基础设施于 2031 年准备就绪。.
- CzechAirForce.com：捷克航空计划与历史记录（2026 年 2 月 7 日）53.3亿克朗；高达16亿北约退款；校园建设时间2028-2030年；首批F-35A战斗机将于2031年秋季交付。专业网站。.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz：Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic（2026 年 3 月 10 日）格里彭斯 (Gripens) 至帕尔杜比采 (Pardubice)，L-159 至纳梅什什 (Náměšť)；自 2026 年 4 月 1 日起运营；工作到 2028 年秋季； HOCHTIEF 领导的财团。.
- Kutnohorský deník：Armáda přesunula stíhačky z Čááslavi（2026 年 4 月 1 日）迁移完成；全天候空域保护不变。.
- 捷克共和国国防部：波罗的海空中警戒2009 年和 2012 年波罗的海，2014 年至 2016 年冰岛，2019 年 Ämari 号配备五架鹰狮战斗机，最多可搭载 95 人。.
- Do armády: Litva2022 年，希奥利艾加强空中警戒；所有轮换部署的士兵近 400 人。.
- CzechAirForce.com：捷克 Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (2022)2022 年 4 月 1 日至 7 月 31 日在希奥利艾进行轮换，使用 5 架鹰狮战斗机，约 95 人；共 7 个轮换计划。专业网站。.
- CzechAirForce.com：MiG-21 – Poslední z mnoha，1.díl（2025 年 7 月 30 日）1993 年 5 月起，第 28 团装备 MiG-21R；2003 年 12 月，第 41 中队重新编号为第 211 中队；3008/4127 号飞机坠毁日期为 2000 年 10 月 10 日。.
- CzechAirForce.com：MiG-21 – Poslední z mnoha，3.díl（2025 年 9 月 1 日）最后一批米格-21战斗机于2005年7月12日离开恰斯拉夫；共服役466架，被击落107架，造成42名捷克飞行员和1名利比亚飞行员丧生。.
- vrtulnik.cz: 28. stíhacíombardovacíletecký pluk该团成立于 1958 年 10 月 1 日，拥有指挥官和直升机；于 1994 年 12 月 31 日解散。.
- CzechAirForce.com：JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 1. díl（2025 年 4 月 13 日）2004 年 6 月 14 日租赁，交付时带有序列号，2005 年 7 月 1 日快速反应警戒移交，2005 年 8 月 24 日首次紧急起飞，部署表，2008/2010 年加入“老虎”特遣队。.
- CzechAirForce.com：JAS-39 Gripen – 20 let ochráncem (nejen) českého nebe, 6. díl（2026 年 7 月 1 日）2025 年：4 月 12 日 alpha 争夺战，5 月 22 日至 7 月 7 日在冰岛举行，9 月 1 日签署租赁协议，在贝雅举行老虎会议。.
- CzechAirForce.com：Vybrán zhotovitel 项目文档 Campusu F-35 对阵 Čáslavi（2025 年 5 月 12 日）2025 年 4 月 11 日设计合同，金额 6.05 亿克朗；掩体，13 米隔音堤；首架 F-35A 于 2031 年底交付。.
已验证 2026-09-29。.