继承阿姆斯科的工厂

德内尔公司成立于1992年4月，正值种族隔离制度走向终结之际。其前身是阿姆斯科公司（Armscor）的工厂。阿姆斯科公司是一家国有军火公司，曾无视联合国禁运，持续生产武器长达二十年。阿姆斯科公司转型为纯粹的采购机构，其拥有超过15000名员工的制造部门被整合到一家新的国有企业旗下，该企业隶属于公共企业部。其中就包括阿特拉斯飞机公司（Atlas Aircraft Corporation），这家飞机制造厂曾获得许可生产“羚羊”（Impala）喷气式飞机，并将法国的“幻影”（Mirage）战斗机改装成“猎豹”（Cheetah）战斗机。该公司后来更名为德内尔航空（Denel Aviation），并在2017年经过一次分拆和合并后，最终成为德内尔航空。, 德内尔航空.

红隼：红隼

德内尔公司的旗舰机型是“红隼”（Rooivalk，南非荷兰语意为“红隼”），这是一款在20世纪80年代安哥拉边境战争期间构思的攻击直升机，用于护送部队运输、搜寻防空阵地以及摧毁苏制坦克。为了节省时间，该公司借用了法国宇航公司“美洲狮”（Puma）的动力系统。其实验型原型机XH-1于1985年2月3日首飞，首架“红隼”原型机于1990年2月11日首飞。但当首架量产型飞机于1998年交付南非空军时，其航电系统已经过时。土耳其价值140亿南非兰特的订单最终流向了其他厂商，此后也未再有出口订单，该生产线就此停产。 仅运营12年后，于2007年被封存.

猎豹和羚羊

阿特拉斯的其他项目在丹尼尔公司接管后继续进行。“猎豹”战斗机是对南非空军幻影III战斗机进行深度改造，采用了以色列“幼狮”战斗机的技术，于20世纪80年代研发，旨在与古巴和安哥拉的米格-23战斗机竞争；丹尼尔公司一直持续对其进行改造，直至20世纪90年代末，之后又继续生产。 厄瓜多尔的猎豹 南非空军于 2008 年退役了自己的 Oryx 直升机。Oryx 是在 Puma 直升机的基础上升级而来，采用了本地复合材料并增加了动力，仍然是南非空军的主力运输直升机。Denel Aeronautics 公司维护着南非空军的大部分机队，从 Gripen 和 Hawk 到 C-130 和 Caravan。.

飞往以色列和伊朗的无人机

丹尼尔公司的导弹和无人机部门丹尼尔动力公司（Denel Dynamics）的前身是肯特龙公司（Kentron）。其研发的“寻觅者”（Seeker）侦察无人机曾在1987-1988年安哥拉奎托夸纳瓦莱战役中服役，之后出售给了阿尔及利亚和阿拉伯联合酋长国。肯特龙公司在20世纪80年代研发的ARD-10反雷达巡飞无人机则有着更为奇特的传承，该机在战争结束后并未投入使用。其设计方案被出售给了以色列航空航天工业公司（IAI），该公司将其发展为“哈比”（Harpy）无人机，并于1989年进行了首次测试。随后，在2004-2005年，这些设计方案又被出售给了伊朗航空工业公司（Shahed Aviation Industries），后者利用这些方案开发了…… 沙赫德131和沙赫德136.

国家权力被滥用和拖欠工资

21世纪对丹尼尔公司来说十分艰难。2004年，丹尼尔公司首席执行官向议会表示，公司濒临破产。在国家权力被滥用的几年里，情况更加糟糕：2016年，丹尼尔公司与古普塔家族旗下的VR Laser公司签订了一份为期十年的单一来源采购合同，而古普塔家族与总统雅各布·祖马关系密切。这份合同导致丹尼尔公司亏损17亿兰特。宗多委员会后来将责任归咎于2015年的董事会。从2020年5月到2022年1月，部分员工被拖欠工资，工会“团结工会”冻结了丹尼尔公司的银行账户以执行法院命令，财政部也提供了援助。 30亿兰特救助计划. 到 2025 年底，德内尔公司表示其扭亏为盈计划正在取得进展。.

工厂

• 德内尔动力公司 · 豪登省森图里昂——导弹和无人机，原肯特龙公司
• 德内尔奥弗贝格试验场 · 西开普省——美国国家航空航天局（NASA）、欧洲航空防务航天公司（EADS）和英国航空航天系统公司（BAE Systems）使用的导弹和航空试验场