枪支、舰船和一位荷兰设计师

在成为飞机制造商之前，阿姆斯特朗·惠特沃斯（Armstrong Whitworth）这个名字早已是重工业的代名词：W·G·阿姆斯特朗·惠特沃斯爵士的泰恩赛德集团制造火炮、军舰和机车。1912年，该集团在泰恩河畔纽卡斯尔开设了航空部门，并在1914年至1917年间聘用了荷兰设计师弗雷德里克·库尔霍芬（Frederick Koolhoven），早期机型的FK名称正是取自他的名字缩写。他的FK8型飞机于1916年5月首飞，绰号“大阿克”（Big Ack），后来成为英国皇家飞行队的主力机型。; 两枚维多利亚十字勋章 该部门的飞行员们赢得了多架飞机，其中一架由少尉艾伦·麦克劳德于 1918 年 3 月 27 日赢得。该部门还建造了飞艇，包括 R33 型。.

西德利时代与金翅雀

1920年，阿姆斯特朗·惠特沃斯收购了考文垂的汽车和发动机制造商西德利-迪西公司，飞机业务合并为W·G·阿姆斯特朗·惠特沃斯爵士飞机公司，发动机业务则归阿姆斯特朗·西德利公司所有。1927年，母公司与维克斯公司合并，约翰·西德利收购了飞机和发动机业务，因此英国最终同时拥有维克斯-阿姆斯特朗和阿姆斯特朗·惠特沃斯两家公司。两次世界大战之间的明星机型是“黄雀”（Siskin），于1919年5月首飞。 英国皇家空军服役的第一架全金属战斗机, 共生产了 485 架。1925 年，阿特拉斯军用合作双翼飞机问世；1926 年，三引擎的阿尔戈西飞机于同年 7 月开通了帝国航空公司的伦敦至巴黎客运服务。.

惠特利：第一晚的轰炸机

1935年，西德利退休并将公司出售给霍克，成立了霍克·西德利公司，但阿姆斯特朗·惠特沃斯公司仍保留了自己的品牌。该公司在战争期间最杰出的机型是惠特利轰炸机，于1936年3月17日在巴金顿机场首飞。惠特利轰炸机在战争爆发的第一夜就向德国空投了传单，并于1940年6月11日至12日执行了英国皇家空军首次对意大利的空袭行动——“哈多克行动”，以及1941年2月10日至11日运送了英国“巨人行动”的伞兵。 首次空降作战. 伞兵们从地板上的舱口跳下，有时会撞到舱口边缘，这种伤势他们称之为“惠特利之吻”。到1943年7月，共生产了1814架惠特利轰炸机，该公司后来又生产了1328架阿弗罗·兰开斯特轰炸机。.

飞翼和首次弹射

战后，阿姆斯特朗·惠特沃斯公司将目光投向了未来。战时对层流机翼的研究催生了AW52喷气式飞翼，这是为拟议中的飞翼式客机打造的试验平台。1949年5月30日，试飞员乔·兰卡斯特驾驶第一架原型机以320英里/小时的速度俯冲时，飞机突然发生剧烈的俯仰振荡，他猛地拉动了马丁-贝克座椅的把手： 英国飞行员首次真正紧急弹射.阿波罗涡轮螺旋桨客机于 1949 年 4 月 10 日在巴金顿首飞，由于发动机故障而输给了维克斯子爵客机，而且只制造了两架。.

为其他所有人制造喷气式飞机

20世纪50年代，阿姆斯特朗·惠特沃斯公司的主要收入来源是为他人生产飞机。在巴金顿和比特斯韦尔，该公司于1945年至1951年间生产了281架阿弗罗·林肯飞机，随后又生产了格洛斯特流星战斗机（包括其自行重新设计的夜间战斗机版本）、霍克海鹰战斗机、猎人战斗机以及为英国皇家空军、皇家海军和比利时生产的格洛斯特标枪战斗机。其最后一款设计是AW.660“阿尔戈西”双尾撑货机，于1959年1月8日首飞；其中56架交付英国皇家空军，17架交付民用运营商。1961年，该公司与格洛斯特公司合并，成立了惠特沃斯·格洛斯特飞机公司；1963年，又更名为霍克·西德利公司。 弃用旧名称, 于是，阿尔戈西号就变成了霍克·西德利号。.

工厂

• 泰恩河畔纽卡斯尔 ·泰恩赛德——自1912年起成为航空部门所在地
• 惠特利修道院和巴金顿 ·考文垂—惠特利生产；最终组装在巴金顿机场进行
• 比特斯韦尔 · 莱斯特郡——20世纪50年代喷气式战斗机生产

人们

• 弗雷德里克·库尔霍芬 ·设计师，约1914-1917年——FK系列背后的荷兰设计师
• 约翰·西德利 · 所有者 — 于 1927 年收购了该公司，并于 1935 年将其出售给了霍克公司。
• 艾伦·坎贝尔-奥德 ·首席试飞员——驾驶阿塔兰塔和惠特利飞机完成了它们的首飞
• 乔·兰卡斯特 ·试飞员——英国首位在真正紧急情况下弹射逃生的飞行员，AW52，1949年

纪录和第一

• “黄貂鱼”：英国皇家空军服役的第一架全金属战斗机
• 惠特利：英国皇家空军对意大利的首次轰炸，1940年6月11日至12日
• AW52：英国飞行员首次真正意义上的紧急弹射，1949年5月30日
• 恩赛恩：英国在两次世界大战期间建造的最大型客机。