Námořní historická společnost Austrálie datuje rozhodnutí o výstavbě letiště v Nowře do měsíců po vyhlášení války v roce 1939. Wikipedie, čerpající ze stejné námořní historie, uvádí, že pozemek byl zakoupen v červnu 1939 a letiště bylo prohlášeno za operační v červnu 1941, ale letectvo zde začalo operovat až 7. května 1942. Jeho prvními obyvateli byly letky RAAF s torpédovými bombardéry Bristol Beaufort a v letech 1942–43 zde cvičili torpédové bombardéry Martin Marauders z amerického armádního letectva. Společnost také zaznamenává průjezd personálu amerického armádního leteckého sboru a nizozemského královského východoindického letectva.

Koncem roku 1944 dorazilo Královské námořnictvo. Britská tichomořská flotila potřebovala pobřežní základny pro letky svých letadlových lodí a Nowra se stala HMS Nabbington, domovem mobilní námořní letecké základny č. 1. Data se liší podle zdroje: námořní společnost uvádí, že operace začaly koncem října 1944, článek MONAB na Wikipedii uvádí uvedení do provozu v Británii 28. října 1944 a v Austrálii 2. ledna 1945 a článek o Albatrosu datuje operace MONAB I od 21. prosince 1944. Všichni se shodují, že Nabbington se vyplatil 15. listopadu 1945. MONAB V, HMS Nabswick, se přesunula z Jervis Bay a zůstala do 18. března 1946, poté se pole vrátilo k péči a údržbě RAAF.

Dne 3. července 1947 schválila Rada obrany Commonwealthu vytvoření leteckého sboru flotily (Fleet Air Arm), který bude řízen a provozován RAN, a 31. srpna 1948 byla Nowra uvedena do provozu jako HMAS Albatross. Letadla přiletěla po moři: v květnu 1949 na HMAS Sydney přistály 805. a 816. perutě s letouny Sea Furies a Fireflies a v listopadu 1950 následovaly 808. a 817. perutě. Řídicí věž byla postavena v roce 1958.

Po dalších 33 let základna fungovala v rytmu letadlových lodí. Perutě se naloďovaly, když Sydney, nebo od roku 1955 Melbourne, vypluly na moře, a po jejich návratu se vyloďovaly v Nowře. V polovině 50. let dorazily letouny Sea Venom a Gannet; v roce 1967 je nahradily A-4G Skyhawk a S-2E Tracker. 816. peruť, jedna ze dvou původních jednotek, létala na letounech Firefly, poté Gannets a nakonec Tracker, dokud nebyl Melbourne 30. června 1982 vyřazen z provozu a peruť nebyla rozpuštěna. S ní zanikl i důvod létání s pevnými křídly na letišti Albatros.

Bez letadlové lodi se Albatross stal základnou pro vrtulníky, ale tryskáče nezmizely. Od února 1991 byla v Nowře umístěna 2. peruť Královského novozélandského letectva s letouny A-4K a TA-4K Skyhawk a 50–60 členy personálu, aby RAN mohla při výcviku flotily představovat realistické vzdušné hrozby. V srpnu 1994 její Skyhawky během cvičení potopily vyřazený hlídkový člun HMAS Adroit. Oddělení skončilo, když novozélandská vláda 13. prosince 2001 rozpustila vzdušné bojové síly RNZAF.

Mezeru zaplnili civilní dodavatelé. Od roku 1986 létají z Nowry pro námořnictvo tryskové letouny pro tažení cílů – Learjety a IAI Westwinds, které střídavě provozují společnosti Lloyd Aviation, Fleet Support, Pel-Air a Air Affairs Australia. Dne 24. března 2016 premiér Malcolm Turnbull otevřel nové zařízení společnosti Air Affairs v technologickém parku Albatross Aviation Technology Park; na základě smlouvy o podpoře tryskových letadel, která začala platit 1. října 2015, společnost létala se sedmi Learjety a její počet zaměstnanců se rozrostl z 35 na přibližně 85.

Námořnictvo jmenuje námořní leteckou základnu HMAS Albatross domovem letounů MH-60R Seahawk, když nejsou nasazeny. Letky 816. a 808. zajišťují lety, které nastupují na válečné lodě flotily, a 725. letka, znovu uvedená do provozu 11. června 2015, cvičí jejich posádky. Letka 808. se k letounu Romeo dostala těžkou cestou: v roce 2011 se znovu zformovala s letounem MRH90 Taipan a poté, co námořnictvo v dubnu 2022 přestalo s letouny Taipan létat, byla přeměněna.

723. letka, nejstarší jednotka na stanici (uvedena do služby 7. dubna 1952), provozuje Společnou vrtulníkovou školu na letounu EC135 T2+ pro posádky námořnictva a armády. 822. letka, zformovaná 25. října 2018, je první vývojovou letkou RAN a létá s bezpilotními letadly vypouštěnými z lodi: ScanEagles od roku 2013, Camcopter S-100 do 30. června 2024 a podle Wikipedie Integrator od října 2025. Věž obsluhují řídicí letectva 453. letky a Muzeum Fleet Air Arm Museum, otevřené v roce 1990, uchovává minulost stanice k vidění.