Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
Fleet Air Arm z Královského australského námořnictva , schválený 3. července 1947 a létající z HMAS Albatross v Nowře od roku 1948, vzal Sea Furies a Fireflies do korejské války z HMAS Sydney , vyslal vrtulníkový let bojovat po boku americké armády ve Vietnamu, ztratil své tryskáče a svou poslední letadlovou loď v letech 1982-84 a dnes je all-helikopterovou silou postavenou na MH-60R Seahawk .
Příběh Fleet Air Arm: Sea Furies u Koreje, let vrtulníkem ve Vietnamu a námořnictvo bez letadlové lodi
1917–1947: hydroplány pilotované někým jiným
Australské námořní letectvo vzniklo dlouho předtím, než existovalo australské námořní letectvo. Na seznamech námořnictva se nacházejí lodě Sopwith Pups a Camels, které byly na konci první světové války přepravovány na australských křižnících. V roce 1929 si námořnictvo objednalo loď hydroplánů HMAS Albatross, jejíž obojživelné letouny Supermarine Seagull III létaly a byly udržovány 101. letkou Královského australského letectva. Toto uspořádání určilo vzorec na dvě desetiletí: lodě patřily námořnictvu, letadla a mnoho mužů patřilo letectvu. Pokus o zřízení letectva kontrolovaného námořnictvem ve 20. letech 20. století byl upuštěn a Albatross v dubnu 1933 přešel do zálohy a v roce 1938 byl převeden do Královského námořnictva. Teprve po druhé světové válce, kdy kampaň v Pacifiku ukázala, co letadlové lodě dokážou, schválila Rada obrany Commonwealthu 3. července 1947 vytvoření vlastní letecké flotily námořnictva.
1948–1955: dvě letadlové lodě, nová letecká základna a válka v Koreji
Nová složka letadlových lodí se rychle rozrůstala. Námořnictvo koupilo od Británie dvě lehké letadlové lodě třídy Majestic; první, HMAS Sydney, byla uvedena do služby 16. prosince 1948 a válečné letiště v Nowře, postavené pro RAAF a používané Královským námořnictvem jako HMS Nabbington, bylo uvedeno do služby jako HMAS Albatross 31. srpna 1948. Letecká skupina Sydney byla britská ve všech ohledech kromě rondelů: Hawker Sea Furies v 805. a 808. peruti a Fairey Fireflies v 817. peruti. V roce 1951 vstoupila do války. Mezi 31. srpnem 1951 a 25. lednem 1952 operovala Sydney u Koreje; Australský válečný památník zaznamenává více než 2 000 bojových letů, 13 ztracených letadel a tři zabité členy posádek, zatímco Wikipedie s odvoláním na oficiální historie uvádí 2 366 bojových letů a devět letadel sestřelených protiletadlovou palbou. Stalo se tak s letadly s pístovými motory na samém konci jejich éry.
1955–1982: Melbourne, Skyhawks a Trackers
Loď HMAS Melbourne, uvedená do provozu 28. října 1955, přinesla éru proudových letadel: stíhačky de Havilland Sea Venom, protiponorkové letouny Fairey Gannet a vrtulníky Sycamore, zatímco zapůjčená HMAS Vengeance (1952–55) překlenula mezeru. Pro Austrálii byly letouny s pevnými křídly drahé a náchylné k nehodám; rozhodnutí z roku 1963 o koupi letounů Grumman S-2 Tracker a McDonnell Douglas A-4G Skyhawk jim dalo druhý život. Pro Austrálii bylo ve dvou várkách vyrobeno dvacet letounů Skyhawk; deset jich bylo ztraceno a dva piloti zabiti. Vlastní rekord Melbourne je zastíněn dvěma srážkami, s torpédoborcem HMAS Voyager 10. února 1964 (82 zabitých) a s USS Frank E. Evans 3. června 1969 (74 zabitých). 5. prosince 1976 požár úmyslně založený příslušníkem Fleet Air Arm v Nowře zničil nebo těžce poškodil 12 ze 13 provozovaných letounů Tracker; Náhrady byly zakoupeny z druhé ruky ze Spojených států.
1967–1971: válka vrtulníků námořnictva ve Vietnamu
Jediný boj, který se Fleet Air Arm zúčastnila ve vietnamské válce, se odehrál s posádkami vrtulníků sloužícími v jednotce americké armády. Vietnamská vrtulníková letka RAN, jejíž vznik byl oznámen 14. července 1967, se připojila k 135. útočné vrtulníkové rotě americké armády a společná jednotka si sama říkala EMU (Experimentální vojenská jednotka). Australský válečný památník datuje operace námořního oddílu s americkou armádou od října 1967; čtyři kontingenty námořních pilotů, pozorovatelů, posádek a údržbářů se střídaly až do června 1971 a létaly na transportérech a bitevních letounech UH-1. Pět členů letky zahynulo. Jednotka v roce 2018 obdržela vyznamenání Unit Citation for Gallantry (Pochvalu za statečnost). HMAS Sydney se mezitím stala rychlou transportní lodí pro vojska a v letech 1965 až 1972 podnikla 25 plaveb do Vietnamu. Plán na vyslání pilotů námořních letounů Skyhawk byl v únoru 1969 na ministerské nařízení zrušen.
1982–2011: žádná letadlová loď a vrtulníkové námořnictvo
Konec létání s pevnými křídly přišel spíše politicky než bitvou. Dne 25. února 1982 Austrálie souhlasila s koupí britské letadlové lodi HMS Invincible, která měla nahradit Melbourne; po válce o Falklandy Britové nabídku stáhli, Melbourne bylo 30. června 1982 vyřazeno z provozu a žádná náhrada nebyla zakoupena. Letectví s pevnými křídly na palubách letadel skončilo 30. června 1983, poslední lety A-4G se uskutečnily 30. června 1984, deset Skyhawků bylo prodáno na Nový Zéland a 851. peruť, poslední jednotka s pevnými křídly, se v srpnu 1984 rozpustila. Zůstalo jen vrtulníkové námořnictvo: Sea Kings od roku 1976, Squirrels od roku 1984 a S-70B-2 Seahawks pro nové fregaty od roku 1988. Jeho lety směřovaly do Perského zálivu v letech 1990–91, na Bougainville, do Východního Timoru v roce 1999 a do Iráku v roce 2003. Jeho nejhorší den nastal 2. dubna 2005, kdy se Sea King Shark 02 zřítil na Niasu během odstraňování následků zemětřesení a zabil devět lidí.
2011–2026: éra Romea, selhání Taipanu a drony
Moderní podobu letounu formovaly dva neúspěchy v zadávání veřejných zakázek. Stroj SH-2G(A) Super Seasprite, jehož výroba byla v roce 1997 zadána za 667 milionů avstralských dolarů, byl v roce 2006 vyřazen z provozu a 5. března 2008 zrušen poté, co jeho cena dosáhla přibližně 1,1 miliardy avstralských dolarů; jedenáct draků letounů putovalo na Nový Zéland. Šest letounů MRH90 Taipan z 808. perutě námořnictva bylo staženo v dubnu 2022 a celá australská flotila MRH90 byla trvale vyřazena z provozu v září 2023 po smrtelné havárii armády. Úspěšným příběhem je MH-60R ‘Romeo’: vybrán v červnu 2011, první dodání 12. prosince 2013, 24 kusů dodáno do srpna 2016, jeden ztracen ve Filipínském moři v říjnu 2021 a dalších 13 objednáno, aby se flotila zvýšila na 36 kusů s dodávkami plánovanými od roku 2026. Výcvik probíhá na 15 vrtulnících EC135 T2+ v Nowře, které sdílí s armádou, a tyto bezpilotní letouny létá 822X Squadron. Námořnictvo nemá žádnou palubní loď ani bojové letouny s pevnými křídly; jeho dva vrtulníky třídy Canberra s nevyužitým skokanským můstkem nesou vrtulníky.
Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo) v číslech
Servis
- Oficiální název
- Fleet Air ArmKrálovské australské námořnictvo tomu říká Fleet Air Arm (Fleetové letectvo); angličtina je jediným úředním jazykem Austrálie, takže jiný oficiální název neexistuje. Wikipedie článek nazývá "Fleet Air Arm (RAN)" (Fleetové letectvo (RAN)), aby se odlišila od Britského Fleet Air Arm (Britské letectvo).
- Založeno
- 3. července 1947Schváleno Radou obrany Commonwealthu dne 3. července 1947. První letadlová loď HMAS Sydney a letecká stanice HMAS Albatross byly uvedeny do provozu v roce 1948, a proto se rok 1948 často uvádí jako začátek.
- Část
- Královské australské námořnictvoVelitelství sil námořnictva
- Velitelství
- HMAS Albatross, Nowra, Nový Jižní WalesDomov všech létajících letek a Muzea leteckých zbraní flotily
- Velitel
- Komodor Don Dezentje (NEOVĚŘENO)Jméno z infoboxu Wikipedie; během tohoto výzkumu nebylo potvrzeno na stránce námořnictva
- Motto
- BezkonkurenčníJak je uvedeno v infoboxu Wikipedie
Pevnost
- Personál
- Na stránkách námořnictva, které byly k dispozici, nebyl nalezen žádný aktuální počet příslušníků Fleet Air Arm.
- Bojové vrtulníky
- 23 MH-60R Seahawk24 kusů dodáno v letech 2013–2016, jeden ztracen v říjnu 2021; dalších 13 na objednávku pro flotilu 36 kusů
- Cvičné vrtulníky
- 15 EC135 T2+Sdíleno s armádou u 723. perutě; pilotováno instruktory námořnictva, armády a civilními instruktory
- Bojové letouny s pevnými křídly
- Žádné od roku 1984Létání s pevnými křídly letadlových lodí skončilo 30. června 1983; poslední lety A-4G 30. června 1984
- Bezpilotní letadla
- ScanEagle a Integrator (eskadra 822X)ScanEagle od roku 2013; S-100 skončilo 30. června 2024; Integrator létá od října 2025 podle Wikipedie.
- Létající letky
- Pět723, 725, 808, 816 a 822X
Infrastruktura
- Letecké stanice
-
- HMAS Albatross, Nowra - všechny letky, MH-60R, EC135, bezpilotní letadla
Námořnictvo jmenuje HMAS Albatross operační základnou flotil MH-60R a EC135.
- Dopravci (bývalí)
-
- HMAS Sydney — 1948–1958 jako nosič, poté rychlý transport do roku 1973
- HMAS Vengeance — na hostování v letech 1952–1955
- HMAS Melbourne — 1955–1982
Žádná letadlová loď od 30. června 1982; plánovaný nákup HMS Invincible dohodnutý v únoru 1982 se neuskutečnil.
- Letecké lodě dnes
- Dva torpédoborce třídy Canberra LHD, torpédoborce a fregatyHMAS Canberra (2014) a Adelaide (2015) přepravují vrtulníky; skokanský můstek je zachován, ale nepoužívá se. Letky MH-60R nastupují z torpédoborců třídy Hobart a fregat třídy Anzac.
- Lety MH-60R
- 14 plánovanýchNámořní zprávy informují o plánu 14 letů Romeo s nasazením až 90 dní
- Muzeum
- Muzeum leteckých zbraní flotily, NowraOtevřeno v roce 1990 na HMAS Albatross
- Zpevněné přístřešky
- ŽádnéV kontrolovaných zdrojích nejsou v Nowře zaznamenány žádné jeskyně ani zpevněné kryty pro letadla.
Jak je organizováno Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
Velitelství sil Královského australského námořnictva s pěti létajícími letkami, všechny na základně HMAS Albatross v Nowře: 808 a 816 létají na letounech MH-60R Seahawk, 725 cvičí své posádky, 723 cvičí posádky vrtulníků námořnictva a armády na letounech EC135 T2+ a 822X létá s bezpilotními letadly. MH-60R, kterých je v provozu 23 a dalších 13 je objednáno, takže flotila bude mít 36 letounů, je jediným bojovým letounem námořnictva; od roku 1984 nemá žádné bojové letouny s pevnými křídly. Lety MH-60R nastupují na torpédoborcích třídy Hobart a fregatách třídy Anzac a dva lodě třídy Canberra LHD přepravují vrtulníky.
Fleet Air Arm
Velitelství sil Královského australského námořnictva, schválené Radou obrany Commonwealthu dne 3. července 1947, se sídlem na lodi HMAS Albatross v Nowře. Informační schránka Wikipedie uvádí jako velitel Fleet Air Arm komodora Dona Dezentjeho; vlastní stránka námořnictva věnovaná Fleet Air Arm velitele nejmenuje, takže námořnictvo ani jméno, ani datum zahájení služby nepotvrdilo. Letecká stanice je podle Wikipedie velena samostatně kapitánem Paulem Hanniganem.
816. peruť
Operační letka MH-60R Seahawk, která zajišťuje lety pro torpédoborce a fregaty amerického námořnictva. Do Nowry dorazila s letouny Fireflies v květnu 1949 a později létala na Gannettech, Trackerech a v letech 1992 až 2012 i na S-70B-2 Seahawk; Wikipedie uvádí, že byla v roce 1982 rozpuštěna a znovu zformována v roce 1992.
808. letka
V roce 2011 byl znovu zformován s letounem MRH90 Taipan a znovu uveden do provozu 11. července 2013. Poté, co námořnictvo v dubnu 2022 přestalo létat se svými šesti letouny MRH90, byl přeměněn na MH-60R a nyní tvoří letky Romeo po boku 816. perutě. Jeho dřívější služby byly u Sea Furies, včetně letů u pobřeží Koreje, a u Sea Venoms.
725. letka
Znovuzařazena do služby 11. června 2015 jako cvičná letka MH-60R, posádky přestavěny na vrtulníky Romeo; námořnictvo má v provozu 23 vrtulníků a dalších 13 je objednáno, takže flotila čítá 36 vrtulníků. Nejprve sloužila v letech 1958 až 1975 s vrtulníky Fireflies a poté s vrtulníky Wessex.
723. peruť
Společná vrtulníková škola, poprvé uvedená do provozu 7. dubna 1952, která vzlétla s prvním vrtulníkem a prvním proudovým letounem námořnictva. Od března 2016 školí piloty, posádky a válečné důstojníky námořnictva a armády na 15 vrtulnících EC135 T2+, které pilotují instruktoři námořnictva, armády a civilisté.
822X letka
Vznikla 25. října 2018 jako první vývojová (X) letka RAN, létající na letounech ScanEagle a podle Wikipedie i na letounech Boeing Insitu Integrator od října 2025; její operace se Schiebel S-100 skončila 30. června 2024. Stránka námořnictva o Fleet Air Arm uvádí také AMAFTU a jednotku letecké podpory v rámci velení.
Co dnes létá Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky MH-60R SeahawkV provozu | Protiponorkový a protihladinový bojový vrtulník | 23 | 2013 | 24 kusů dodáno mezi prosincem 2013 a srpnem 2016; jeden ztracen 13. října 2021. Dalších 13 je objednáno pro flotilu 36 kusů. | ||
| Vrtulníky Airbus EC135 T2+V provozu | Cvičný vrtulník | 15 | 2016 | 15 ve společné výcvikové flotile námořnictva a armády. | ||
| Boeing Insitu ScanEagle a integrátorV provozu | Bezpilotní sledovací letoun vypuštěný z lodi | 2013 | Dva ScanEagly zakoupené v červnu 2015 po pronájmu od března 2013; čísla integrátorů nebyla zveřejněna. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Sikorsky MH-60R SeahawkNa objednávku | 13 | 2026 | 13 dalších objednáno k navýšení počtu letounů o 36: 12 pro nahrazení MRH90 v 808. peruti plus jedna náhrada za vyřazení z provozu (USA schválily prodej 12 letounů za odhadovaných 985 milionů USD v říjnu 2021; rozšíření na 36 bylo oznámeno v květnu 2022).
VíceServer Naval News v dubnu 2025 uvedl, že první dva kusy by měly být dodány ve druhém čtvrtletí roku 2026 a všech 13 do konce roku 2026, s konečnou operační schopností v roce 2032. Zda dodávky již začaly, nebylo během tohoto výzkumu potvrzeno. |
Každý typ, který vyřadilo z provozu Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
28 typů, od Sopwith Pup a Camel 2F.1 až po Schiebel Camcopter S-100. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Schiebel Camcopter S-100 | Rotační bezpilotní letadlo | 6 | 2016–2024 | Integrátor | Šest z nich je v provozu od roku 2016. | |
| NHIndustries MRH90 Taipan | Víceúčelový transportní vrtulník | 6 | 2011–2022 | MH-60R | Šest letadel námořnictva ze 46 zakoupených pro ADF. | |
| Bell 429 GlobalRanger | Prozatímní cvičný vrtulník | 3 | 2012–2019 | EC135 | Tři, podle seznamu na Wikipedii. | |
| Sikorsky S-70B-2 Seahawk | Protiponorkový vrtulník na fregatě | 16 | 1988–2017 | MH-60R | 16 operováno. | |
| Eurocopter AS350B/BA Veverka | Cvičný, užitkový a lodní vrtulník | 1984–2017 | EC135 | Seznam na Wikipedii uvádí 24; nepotvrzeno to v druhém zdroji. | ||
| AgustaWestland A109E Power | Cvičný a užitkový vrtulník | 4 | 2007–2012 | Čtyři, podle seznamu na Wikipedii. | ||
| Westland Sea King HAS.50/50A/50B | Protiponorkový a užitkový vrtulník | 12 | 1974–2011 | MRH90 a MH-60R | 12 provozováno podle seznamu Wikipedie. | |
| Kaman SH-2G(A) Super Seasprite | vrtulník fregaty třídy Anzac | 11 | 2004–2008 | MH-60R | 11 zakoupeno; nikdy plně funkční. | |
| Cílové drony GAF Jindivik a BAE Kalkara | Cílové drony | 1966–2008 | Seznam na Wikipedii uvádí 42 Jindiviků (1966–2000) a 21 Kalkarů (1998–2008). | |||
| CAC/Bell 206B-1 Kiowa | Lehký užitkový a průzkumný vrtulník | 6 | 1973–2000 | Šest, podle seznamu na Wikipedii. | ||
| Hawker Siddeley HS 748 Series 2 | Výcvik v oblasti dopravy a elektronického boje | 2 | 1973–2000 | Dva. | ||
| Bell UH-1B Iroquois | Pátrací a záchranný, cvičný a transportní vrtulník | 7 | 1964–1989 | Sedm, podle seznamu na Wikipedii. | ||
| Westland Wessex HAS.31A/31B | Nosný protiponorkový, pátrací a záchranný a transportní vrtulník | 27 | 1962–1989 | Mořský král | 27, podle seznamu na Wikipedii. | |
| McDonnell Douglas A-4G a TA-4G Skyhawk | Palubní stíhací bombardér | 20 | 1967–1984 | Deset objednaných v roce 1965 a deset v roce 1969 (osm A-4G a dva TA-4G); deset ztraceno. | ||
| Sledovač Grumman S-2E a S-2G | Palubní protiponorkový letoun | 32 | 1967–1984 | Celkem 32, podle seznamu na Wikipedii, včetně použitých náhrad po požáru v roce 1976. | ||
| CAC/Aermacchi MB-326H | Proudový cvičný letoun | 10 | 1970–1983 | Deset, podle seznamu na Wikipedii. | ||
| Westland Scout AH.1 | Průzkumný a užitkový vrtulník | 2 | 1963–1977 | Dva, podle seznamu na Wikipedii. | ||
| Douglas C-47 Dakota | Trenér dopravy a navigace | 4 | 1949–1977 | HS 748 | Čtyři. | |
| de Havilland Sea Venom FAW.53 | Palubní stíhačka za každého počasí | 39 | 1956–1973 | Skyhawk | 39, podle seznamu na Wikipedii. | |
| de Havilland Sea Vampire T.22 a Vampire T.34 | Proudový cvičný letoun | 13 | 1954–1972 | MB-326H | 13, podle seznamu na Wikipedii. | |
| Fairey Gannet AS.1 a T.2 | Palubní protiponorkový letoun | 36 | 1955–1967 | Sledovač | 36, podle seznamu na Wikipedii. | |
| Fairey Firefly AS.5, AS.6 a tenisky | Palubní protiponorkové a úderné letouny | 108 | 1948–1966 | Terej | 108, podle seznamu na Wikipedii. | |
| Bristol Sycamore HR.50/51 | Pátrací, záchranný a cvičný vrtulník | 13 | 1953–1965 | Wessex | 13, podle seznamu na Wikipedii. | |
| Hawker Sea Fury FB.11 | Palubní stíhací bombardér | 1948–1962 | Mořský jed | Zdroje se neshodují: seznam letadel na Wikipedii uvádí 101, článek o Sea Fury na Wikipedii byl interpretován jako udávající 31. Ani jedno z toho nebylo možné ověřit se zdrojem námořnictva. | ||
| CAC Wirraway | Trenér | 17 | 1948–1957 | 17, podle seznamu na Wikipedii. | ||
| Vydra mořská | Záchranný obojživelník ve vzduchu a na moři | 3 | 1948–1953 | Klen | Tři, podle seznamu na Wikipedii. | |
| Supermarine Seagull III a Seagull V (Mrož) | Obojživelníci pozorovatelé z lodi | 1925–1947 | Seznam na Wikipedii uvádí devět Seagull III (1925–1936) a 24 Seagull V/Walrus (1935–1947). | |||
| Sopwith Pup and Camel 2F.1 | Lodní stíhačky | 1917–1919 | Seznam Wikipedie uvádí tři Pupy a sedm velbloudů. |
Odkud létá Fleet Air Arm
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. HMAS Albatross v Nowře, uvedená do provozu 31. srpna 1948, je jedinou leteckou základnou námořnictva a domovem všech letek Fleet Air Arm; nedaleké letiště Jervis Bay je jejím satelitem, kde podle ověřených zdrojů nejsou trvale umístěna žádná letadla. HMAS Nirimba ve Schofields v západním Sydney byla v letech 1952 až 1956 námořní leteckou základnou a do roku 1994 učňovskou školou; její letiště bylo demontováno. Na moři létají letky z torpédoborců, fregat a dvou loděnic třídy Canberra.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| HMAS AlbatrossNámořní letecká základna NowraNový Jižní Wales, město Shoalhaven (poblíž Nowry) | YSNW | Aktivní | 03/212 046 m08/262 094 m |
|
| Jervisův zálivÚzemí Jervisova zálivu | YJBY | Aktivní | 08/261 919 m15/331 522 m |
|
| HMAS Nirimbabývalá letecká stanice RAN SchofieldsNový Jižní Wales, Blacktown (Schofields, nyní Nirimba Fields), západní Sydney | Zavřeno 1994 |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn ve Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Všechny současné letky Fleet Air Arm – 723, 725, 808, 816 a 822X – jsou v Nowře; X v čísle 822X označuje vývojovou letku, což je pro RAN novinka. Válečné mobilní námořní letecké základny Královského námořnictva, novozélandské Skyhawky z 2. perutě RNZAF a ubytovaní RAAF a dodavatelů v Nowře jsou uvedeny a označeny jako nesoučást Fleet Air Arm. Pokud se články na Wikipedii neshodují v datech, je to uvedeno v hesle.
- 816. peruťNámořní bojová vrtulníková letka · aktivní
- Sikorsky MH-60R Seahawk
- 808. letkaNámořní bojová vrtulníková letka · aktivní
- Sikorsky MH-60R Seahawk (MRH90 Taipan do dubna 2022)
- 725. letkaVýcviková letka MH-60R · aktivní
- Sikorsky MH-60R Seahawk
- 723. peruťVýcviková letka vrtulníků (Společná vrtulníková škola) · aktivní
- Vrtulníky Airbus EC135 T2+
- 822X letkaEskadra pro vývoj bezpilotních letadel · aktivní
- Boeing Insitu ScanEagle
- Eskadra č. 453 RAAF, letka NowraŘízení letového provozu (nájemník RAAF) · aktivní
- Air Affairs Australia (dodavatel)Stavební dodavatel: tažení cílů a podpora tryskáčů · stavební
- Learjet 35/36
- Eskadra č. 2 RNZAF1991–2001
- McDonnell Douglas A-4K a TA-4K Skyhawk
- Historický let RAN1985–1999
- Hawker Sea Fury, Fairey Firefly, de Havilland Sea Venom, Grumman Tracker, Douglas C-47 Dakota, Bell Iroquois, Westland Wessex a Scout
- RAN Cílový let dronu Kalkara1998–2008
- BAE/Beechcraft MQM-107E Kalkara
- Mobilní námořní letecká základna č. 5 (HMS Nabswick), Královské námořnictvo1945–1945
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo) od roku 1914 do současnosti
23. ledna: do služby je uvedena hydroplánová loď HMAS Albatross; její obojživelné letouny Seagull III jsou řízeny 101. letkou RAAF.
3. července: Rada obrany Commonwealthu schválila vytvoření letecké armády pro Královské australské námořnictvo.
31. srpna: letecká stanice v Nowře je uvedena do provozu jako HMAS Albatross. 16. prosince: letadlová loď HMAS Sydney je uvedena do provozu.
31. srpna: HMAS Sydney zahajuje své nasazení v Koreji s perutěmi 805, 808 a 817. 14. října: Tajfun Ruth zničil na palubě sedm letadel.
25. ledna: Sydney ukončila své korejské nasazení: ztratila 13 letadel a tři posádky. 13. listopadu: HMAS Vengeance byla uvedena do provozu na zápůjčku z Británie.
28. října: Do provozu je uvedena HMAS Melbourne s loděmi Sea Venoms a Gannets.
10. února: Melbourne se srazilo s HMAS Voyager; 82 členů posádky Voyageru zahynulo.
Dodány první vrtulníky A-4G Skyhawk a sledovací letouny S-2E. Říjen: vietnamská vrtulníková letka RAN zahajuje operace u 135. útočné vrtulníkové roty americké armády.
Červen: poslední kontingent vrtulníkového letu RAN z Vietnamu je stažen; pět členů letu bylo ve válce zabito.
5. prosince: žhářství v Nowře zničilo nebo poškodilo 12 ze 13 provozovaných sledovacích lodí. Sea Kings vstoupili do služby u 817. perutě.
25. února: Austrálie souhlasí s koupí HMS Invincible; nabídka je později po válce o Falklandy stažena. 30. června: Melbourne je vyřazeno z provozu.
30. června: konec létání s letadly s pevnými křídly na palubě letadel.
30. června: poslední lety A-4G Skyhawk. Srpen: 851. peruť, poslední peruť s pevnými křídly, se rozpustila.
2. dubna: Loď Sea King Shark 02 havarovala na ostrově Nias v Indonésii během odstraňování následků zemětřesení; devět lidí zahynulo.
5. března: projekt SH-2G(A) Super Seasprite je zrušen.
12. prosince: dodání prvního letounu MH-60R Seahawk.
Duben: námořnictvo ukončuje provoz svých šesti stíhaček MRH90 Taipan; v květnu je oznámeno rozšíření flotily MH-60R na 36.
4. května: čínský J-10 odhazuje světlice do dráhy letounu MH-60R z HMAS Hobart nad Žlutým mořem. 30. června: Operace S-100 ukončeny.
Každá válka, kterou vedlo letectvo flotily
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Korejská válka 1951–1952 Pozemní útok, ozbrojený průzkum, dělostřelecké pozorování, doprovod a letecká hlídka z HMAS Sydney
- Vietnamská válka 1967–1971 Přeprava vojáků, doprovod bitevních vrtulníků, doplňování zásob a lékařská evakuace v rámci roty útočných vrtulníků americké armády
- Válka v Perském zálivu 1990–1991 Lety lodí pro námořní záchytné síly a koaliční flotilu: povrchové vyhledávání a vyhledávání min vpředu
- Podpora mírové konference na Bougainville 1994 Podpora vrtulníků pro operace na Bougainville v roce 1994
- Intervence ve Východním Timoru 1999–2000 Vrtulníková doprava a logistika z lodí pro Mezinárodní síly vedené Austrálií ve Východním Timoru
Kdo postavil flotilu Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Bývalá flotila
Letecká korporace Commonwealthu, Westland, Zvonek, Fairey, Supermarine, de Havilland, AgustaWestland, Systémy BAE, Bristolská letecká společnost, Douglas, Eurocopter, Vládní letecké továrny, Grumman, Podomní obchodník, Hawker Siddeley, Kaman, McDonnell Douglas, NHIndustries, Schiebel, Sopwith
Všechno, na co se lidé ptají o Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
S jakými letadly dnes létá Královské australské námořnictvo?
Jak se nazývá Fleet Air Arm Královského australského námořnictva?
Kdy bylo zformováno australské flotilní letectvo?
Bojovala letadla australského námořnictva v korejské válce?
Proč už Austrálie nemá letadlovou loď?
Létalo australské námořnictvo ve vietnamské válce vrtulníky?
Co se stalo s vrtulníky MRH90 Taipan amerického námořnictva?
Co byla ta aféra se Super Seasprite?
Co se stalo v Nowře v prosinci 1976?
Kde můžu vidět stará letadla australského námořnictva?
Přečtěte si letadlo, na kterém létalo Fleet Air Arm (Královské australské námořnictvo)
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Královské australské námořnictvo: Letadla (stránka se schopnostmi)Uvádí dva současné typy s posádkou: MH-60R Seahawk a EC-135 T2+.
- Královské australské námořnictvo: MH-60R Seahawk23 v provozu, 13 na objednávku, 36 schváleno; 808., 816. a 725. perutě; první dodání 12. prosince 2013; oznámeno 15. června 2011; základna HMAS Albatross.
- Královské australské námořnictvo: EC-135 T2+15 vrtulníků pilotovaných instruktory námořnictva, armády a civilními instruktory v 723. peruti na HMAS Albatross; první dodání 31. března 2016; první let 16. ledna 2015 (N52-001).
- Královské australské námořnictvo: Fleet Air Arm (stránka velení sil)cvičné letky 723 a 725; nasaditelné letky 808 a 816 MH-60R; vývojová bezpilotní letka 822X; jednotka AMAFTU a letecké podpory.
- Australský válečný památník: Korejská válka 1950–53HMAS Sydney s 805. a 808. (Sea Fury) a 817. (Firefly) perutěmi; přes 2 000 bojových letů; ztraceny tři posádky a 13 letadel; 340 Australanů zabitých ve válce.
- Australský válečný památník: Vietnamská válka 1962–75RAN přispěla vrtulníkovým oddílem, který operoval s americkou armádou od října 1967; v důsledku války zemřelo 523 Australanů.
- ASPI The Strategist: Poslední nebezpečné zadržení letadla na moři ze strany Číny nebylo náhodné (8. května 2024)4. května 2024: Čínský J-10 odpálil světlice do dráhy letounu MH-60R z lodi HMAS Hobart nad Žlutým mořem během operace Argos; Obrana: nebezpečná a neprofesionální; citováno prohlášení Číny.
- Námořní zprávy: Austrálie: Romeo, Romeo, proč jsi Romeo? (7. dubna 2025)23 MH-60R v provozu, 13 objednáno, 36 plánováno; 24 dodáno prosinec 2013 – srpen 2016; první dva z nové várky mají být dodány ve 2. čtvrtletí 2026, všech 13 do konce roku 2026; plánováno 14 letů; 50 000 letových hodin únor 2025.
- Námořní zprávy: Austrálie ruší plánovanou akvizici CAMCOPTER S-100 (20. září 2023)Nákup S-100 z jediného zdroje pro fázi 5 bloku 1 systému SEA 129 byl po strategickém přezkumu obrany zrušen; RAN od roku 2016 provozovala šest systémů S-100.
- Námořní zprávy: Lockheed Martin Australia vítá rozšíření flotily letounů MH-60R Seahawk (9. května 2022)Oznámení o dalších letounech MH-60R, čímž se flotila rozšíří na 36.
- Námořní zprávy: Spojené státy schválily možné lety vrtulníků MH-60R do Austrálie (9. října 2021)Oznámení DSCA: 12 MH-60R za odhadovanou částku 985 milionů USD$.
- Stručná historie HMAS Albatross — Naval Historical Review, Naval Historical Society of Australia, 30. června 2004Rozhodnutí z roku 1939, operace RAAF od 7. května 1942, Královské námořnictvo od konce října 1944, návrat k RAAF v březnu 1946, schválení Fleet Air Arm 3. července 1947, uvedení do provozu 31. srpna 1948, první letky v květnu 1949 a listopadu 1950.
- Australská námořní historie k 5. prosinci 1976 - Námořní historická společnost AustráliePožár hangáru sledovacích letounů na HMAS Albatross; 816. a 851. perutě odešly s jedním provozuschopným sledovacím letounem.
- Pozoruhodný příběh Naval Heritage Flight (NHF) a Historic Aircraft Restoration Society (HARS) — Carl Robinson a Terry Hetherington, Naval Historical Review, prosinec 2021Historická letka RAN, založená začátkem roku 1985 na základně HMAS Albatross, uzemněná v roce 1999, devět letadel převedeno do HARS v prosinci 2018; Scout havaroval na letecké show v listopadu 1985.
- HMAS Nirimba — Konec jedné éry — 1993 — Námořní historická společnost AustrálieSchofieldy od roku 1941 do uzavření: HMS Nabthorpe 18. února 1945, RAAF Schofields od 9. června 1946, převzetí RAN v březnu 1952, uvedení do provozu HMAS Nirimba 1. dubna 1953, ukončení létání 4. ledna 1956, učňovský výcvik do nástupu v lednu 1992, uzavření v prosinci 1993.
- Premiér otevřel zařízení Air Affairs Nowra — Australian Defence Magazine, duben 2016Otevřeno 24. března 2016 v technologickém parku Albatross Aviation; smlouva o podpoře proudových letadel od 1. října 2015; sedm letadel Learjet; počet zaměstnanců se zvýšil z 35 na přibližně 85.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · Foto: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Uvedení zdroje) · Foto: Schiebel Group / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: LA (Phot) Luis Holden / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Fotografie amerického námořnictva od specialisty na masovou komunikaci 3. třídy Bryana Maie / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Nick-D / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Avalon Shores / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Kurt Finger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Nick-D / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SSgt. James R. Ferguson, USAF / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Eric Friedebach / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Oficiální vládní fotograf Spojeného království / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Jonathan Rabbitt (CC0 / Wikimedia Commons: Kit Wikimedia Commons: 3 Wikimedia) Commons (CC BY 2.0)