Arma Aérea de la Flota (Marina Real Australiana)
La Flota Aérea de la Marina Real Australiana, aprobada el 3 de julio de 1947 y operativa desde el HMAS Albatross en Nowra desde 1948, llevó helicópteros Sea Fury y Firefly a la Guerra de Corea desde el HMAS Sydney, envió una escuadrilla de helicópteros a luchar junto al Ejército de los Estados Unidos en Vietnam, perdió sus aviones a reacción y su último portaaviones entre 1982 y 1984, y hoy en día es una fuerza compuesta exclusivamente por helicópteros, basada en el MH-60R Seahawk.
La historia del Servicio Aéreo de la Flota: helicópteros Sea Fury frente a las costas de Corea, un vuelo en helicóptero en Vietnam y una armada sin portaaviones.
1917–1947: hidroaviones pilotados por otra persona
La aviación naval australiana comenzó mucho antes de que existiera una fuerza aérea naval australiana. Las propias listas de la marina incluyen los Sopwith Pup y Camel transportados en cruceros australianos al final de la Primera Guerra Mundial, y en 1929 se puso en servicio el portaaviones de hidroaviones HMAS Albatross, cuyos anfibios Supermarine Seagull III eran operados y mantenidos por el Escuadrón n.º 101 de la Real Fuerza Aérea Australiana. Esta organización sentó las bases durante dos décadas: los barcos pertenecían a la marina, pero los aviones y muchos de los hombres a la fuerza aérea. Un intento en la década de 1920 de establecer una fuerza aérea controlada por la marina fracasó, y el Albatross pasó a la reserva en abril de 1933 y fue transferido a la Marina Real en 1938. Solo después de la Segunda Guerra Mundial, tras la campaña del Pacífico que demostró el potencial de los portaaviones, el Consejo de Defensa de la Commonwealth aprobó la creación de una Fuerza Aérea Naval propia de la marina el 3 de julio de 1947.
1948–1955: dos portaaviones, una nueva base aérea y una guerra en Corea.
La nueva rama creció rápidamente. La armada compró dos portaaviones ligeros de la clase Majestic a Gran Bretaña; el primero, el HMAS Sydney, fue comisionado el 16 de diciembre de 1948, y el aeródromo de Nowra, construido para la RAAF y utilizado por la Royal Navy como HMS Nabbington, fue comisionado como HMAS Albatross el 31 de agosto de 1948. El grupo aéreo del Sydney era británico en todo excepto en las escarapelas: Hawker Sea Furies en los escuadrones 805 y 808 y Fairey Firefly en el escuadrón 817. En 1951 entró en guerra. Entre el 31 de agosto de 1951 y el 25 de enero de 1952, el Sydney operó frente a las costas de Corea; el Australian War Memorial registra más de 2000 salidas, 13 aeronaves perdidas y tres tripulantes muertos, mientras que Wikipedia, citando las historias oficiales, da 2366 salidas de combate y nueve aeronaves derribadas por fuego antiaéreo. Se realizó con aviones de motor de pistón al final de su era.
1955–1982: Melbourne, Skyhawks y Trackers
El HMAS Melbourne, comisionado el 28 de octubre de 1955, trajo la era de los reactores: cazas de Havilland Sea Venom, aviones antisubmarinos Fairey Gannet y helicópteros Sycamore, mientras que el HMAS Vengeance prestado (1952-55) cubrió el vacío. La fuerza de ala fija era costosa y propensa a accidentes; la decisión en 1963 de comprar Grumman S-2 Tracker y McDonnell Douglas A-4G Skyhawk le dio una segunda vida. Se construyeron veinte Skyhawk para Australia en dos lotes; diez se perdieron y dos pilotos murieron. El propio historial del Melbourne está ensombrecido por dos colisiones, con el destructor HMAS Voyager el 10 de febrero de 1964 (82 muertos) y con el USS Frank E. Evans el 3 de junio de 1969 (74 muertos). El 5 de diciembre de 1976, un incendio provocado deliberadamente por un miembro del Arma Aérea de la Flota en Nowra destruyó o dañó gravemente 12 de los 13 Tracker en servicio; Las piezas de repuesto se compraron de segunda mano en Estados Unidos.
1967-1971: la guerra de helicópteros de la marina en Vietnam.
El único combate de la Fleet Air Arm en la Guerra de Vietnam fue librado por tripulaciones de helicópteros que servían en una unidad del Ejército de los EE. UU. El Escuadrón de Helicópteros de la RAN en Vietnam, cuya formación se anunció el 14 de julio de 1967, se unió a la 135.ª Compañía de Helicópteros de Asalto del Ejército de los EE. UU., y la unidad conjunta se autodenominó EMU, por Unidad Militar Experimental. El Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano fecha las operaciones del destacamento naval con el Ejército de los EE. UU. desde octubre de 1967; cuatro contingentes de pilotos, observadores, tripulantes y personal de mantenimiento de la Armada se rotaron hasta junio de 1971, volando helicópteros de transporte de tropas y helicópteros artillados UH-1. Cinco miembros del escuadrón murieron. La unidad recibió la Mención de Unidad por Valentía en 2018. Mientras tanto, el HMAS Sydney se había convertido en un transporte rápido de tropas, realizando 25 viajes a Vietnam entre 1965 y 1972. Un plan para enviar pilotos de Skyhawk de la Armada fue descartado en febrero de 1969 por orden ministerial.
1982–2011: sin portaaviones y con una armada de helicópteros.
El fin de la aviación de ala fija se produjo por motivos políticos, no bélicos. El 25 de febrero de 1982, Australia acordó comprar el portaaviones británico HMS Invincible para reemplazar al Melbourne; tras la Guerra de las Malvinas, los británicos retiraron la oferta, el Melbourne fue dado de baja el 30 de junio de 1982 y no se adquirió ningún reemplazo. La aviación de ala fija embarcada finalizó el 30 de junio de 1983, los últimos vuelos del A-4G se realizaron el 30 de junio de 1984, diez Skyhawks fueron vendidos a Nueva Zelanda y el Escuadrón 851, la última unidad de ala fija, se disolvió en agosto de 1984. Lo que quedó fue una armada de helicópteros: Sea Kings desde 1976, Squirrels desde 1984 y S-70B-2 Seahawks para las nuevas fragatas desde 1988. Sus vuelos se dirigieron al Golfo Pérsico en 1990-91, a Bougainville, a Timor Oriental en 1999 y a Irak en 2003. Su peor día llegó el 2 de abril de 2005, cuando el Sea King Shark 02 se estrelló en Nias durante las labores de socorro por el terremoto, causando la muerte de nueve personas.
2011–2026: la era Romeo, el fracaso de Taipan y los drones
Dos fracasos en la adquisición de aeronaves moldearon la fuerza aérea moderna. El SH-2G(A) Super Seasprite, contratado en 1997 por 667 millones de yuanes australianos, fue inmovilizado en tierra en 2006 y cancelado el 5 de marzo de 2008 después de que su costo alcanzara aproximadamente los 1.100 millones de yuanes australianos; los 11 fuselajes fueron a parar a Nueva Zelanda. Los seis MRH90 Taipan de la Armada, pertenecientes al Escuadrón 808, fueron retirados en abril de 2022, y toda la flota australiana de MRH90 fue inmovilizada permanentemente en tierra en septiembre de 2023 tras un accidente fatal del Ejército. El caso de éxito es el MH-60R 'Romeo': elegido en junio de 2011, entregado el primero el 12 de diciembre de 2013, 24 entregados para agosto de 2016, uno perdido en el Mar de Filipinas en octubre de 2021, y 13 más encargados para elevar la flota a 36, con entregas planificadas a partir de 2026. El entrenamiento se realiza en 15 helicópteros EC135 T2+ en Nowra, compartidos con el Ejército, y el Escuadrón 822X opera las aeronaves no tripuladas. La Armada no tiene portaaviones ni aviones de combate de ala fija; sus dos LHD de la clase Canberra, con una rampa de despegue que no se utiliza, transportan helicópteros.
El Servicio Aéreo de la Flota (Marina Real Australiana) en cifras
Servicio
- Nombre oficial
- Arma aérea de la flotaLa Marina Real Australiana la denomina Fleet Air Arm; el inglés es el único idioma oficial de Australia, por lo que no existe otro nombre oficial. Wikipedia titula el artículo "Fleet Air Arm (RAN)" para distinguirla de la Fleet Air Arm británica.
- Fundado
- 3 de julio de 1947Aprobado por el Consejo de Defensa de la Commonwealth el 3 de julio de 1947. El primer portaaviones, el HMAS Sydney, y la base aérea HMAS Albatross fueron comisionados en 1948, razón por la cual 1948 se suele citar como el inicio.
- Parte de
- Marina Real AustralianaUn comando de fuerza de la marina
- Sede
- HMAS Albatross, Nowra, Nueva Gales del SurSede de todos los escuadrones de vuelo y del Museo de la Aviación Naval.
- Comandante
- Comodoro Don Dezentje (NO VERIFICADO)Nombre tomado del cuadro de información de Wikipedia; no confirmado en una página de la marina durante esta investigación.
- Lema
- Sin rivalidadTal como se indica en el cuadro de información de Wikipedia.
Fortaleza
- Personal
- No se encontró ninguna cifra actual de personal del Fleet Air Arm en las páginas de la marina consultadas.
- helicópteros de combate
- 23 MH-60R Seahawk24 entregados entre 2013 y 2016, uno perdido en octubre de 2021; 13 más encargados para una flota de 36.
- Helicópteros de entrenamiento
- 15 EC135 T2+Compartido con el Ejército en el Escuadrón 723; pilotado por instructores de la Armada, el Ejército y civiles.
- Aviones de combate de ala fija
- Ninguno desde 1984Los vuelos de aviones de ala fija desde portaaviones finalizaron el 30 de junio de 1983; los últimos vuelos del A-4G tuvieron lugar el 30 de junio de 1984.
- aeronaves no tripuladas
- ScanEagle e Integrator (Escuadrón 822X)ScanEagle desde 2013; el S-100 finalizó el 30 de junio de 2024; Integrator volando desde octubre de 2025 según Wikipedia.
- escuadrones voladores
- Cinco723, 725, 808, 816 y 822X
Infraestructura
- Estaciones de aire
-
- HMAS Albatross, Nowra — todos los escuadrones, MH-60R, EC135, aeronaves no tripuladas
La armada designa al HMAS Albatross como base de operaciones para las flotas de MH-60R y EC135.
- Transportistas (antiguos)
-
- HMAS Sydney — 1948–1958 como portaaviones, luego transporte rápido hasta 1973
- HMAS Vengeance — en préstamo 1952–1955
- HMAS Melbourne — 1955–1982
Sin portaaviones desde el 30 de junio de 1982; la compra prevista del HMS Invincible, acordada en febrero de 1982, fracasó.
- Aviones de aviación en la actualidad
- Dos buques de asalto anfibio de la clase Canberra, destructores y fragatasLos buques HMAS Canberra (2014) y Adelaide (2015) transportan helicópteros; la rampa de despegue se conserva, pero no se utiliza. Los vuelos del MH-60R se realizan desde los destructores de la clase Hobart y las fragatas de la clase Anzac.
- Vuelos del MH-60R
- 14 planeadosNaval News informa sobre un plan para 14 vuelos de helicópteros Romeo para despliegues de hasta 90 días.
- Museo
- Museo de la Aviación Naval, NowraInaugurado en 1990 en HMAS Albatross.
- Refugios reforzados
- NingunoEn las fuentes consultadas no se registran cavernas ni refugios reforzados para aeronaves en Nowra.
Cómo se organiza el Arma Aérea de la Flota (Marina Real Australiana).
Un comando de fuerza de la Marina Real Australiana con cinco escuadrones de vuelo, todos en HMAS Albatross, Nowra: el 808 y el 816 vuelan el MH-60R Seahawk, el 725 entrena a sus tripulaciones, el 723 entrena a las tripulaciones de helicópteros de la Armada y el Ejército en el EC135 T2+ y el 822X vuela aeronaves no tripuladas. El MH-60R, del que hay 23 en servicio y 13 más encargados para una flota de 36, es el único avión de combate de la armada; no ha tenido ningún avión de combate de ala fija desde 1984. Los vuelos del MH-60R se realizan desde los destructores de la clase Hobart y las fragatas de la clase Anzac, y los dos buques de asalto anfibio de la clase Canberra transportan helicópteros.
Arma aérea de la flota
Comando de fuerza de la Marina Real Australiana, aprobado por el Consejo de Defensa de la Commonwealth el 3 de julio de 1947, con sede en HMAS Albatross, Nowra. La ficha informativa de Wikipedia menciona al comodoro Don Dezentje como comandante del Arma Aérea de la Flota; la página del Arma Aérea de la Flota de la propia marina no menciona al comandante, por lo que ni el nombre ni la fecha de inicio han sido confirmados por la marina. La base aérea está comandada por separado, por el capitán Paul Hannigan, según Wikipedia.
Escuadrón 816
El escuadrón operativo de helicópteros MH-60R Seahawk que proporciona vuelos para los destructores y fragatas de la armada. Llegó a Nowra con helicópteros Firefly en mayo de 1949 y posteriormente voló con Gannets, Trackers y, desde 1992 hasta 2012, con el S-70B-2 Seahawk; Wikipedia registra que se disolvió en 1982 y se reconstituyó en 1992.
Escuadrón 808
Reconstituida en 2011 con el MRH90 Taipan y puesta nuevamente en servicio el 11 de julio de 2013, se convirtió al MH-60R después de que la Armada dejara de operar sus seis MRH90 en abril de 2022, y ahora forma parte de los vuelos Romeo junto con el Escuadrón 816. Anteriormente, operó con helicópteros Sea Fury, incluso frente a las costas de Corea, y Sea Venom.
Escuadrón 725
El 11 de junio de 2015 fue reactivado como escuadrón de entrenamiento MH-60R, donde se capacitaba a las tripulaciones para operar el Romeo. La armada cuenta con 23 unidades en servicio y 13 más encargadas, para una flota total de 36. Inicialmente, prestó servicio entre 1958 y 1975 con helicópteros Firefly y posteriormente con helicópteros Wessex.
Escuadrón 723
La Escuela Conjunta de Helicópteros, inaugurada el 7 de abril de 1952, fue la primera en operar un helicóptero y un avión a reacción de la Armada. Desde marzo de 2016, ha entrenado a pilotos, tripulantes y oficiales de guerra de la Armada y el Ejército en 15 helicópteros EC135 T2+, pilotados por instructores de la Armada, el Ejército y civiles.
Escuadrón 822X
Formado el 25 de octubre de 2018 como el primer escuadrón de desarrollo (X) de la RAN, operando el ScanEagle y, según Wikipedia, el Boeing Insitu Integrator desde octubre de 2025; sus operaciones con el Schiebel S-100 finalizaron el 30 de junio de 2024. La página del Fleet Air Arm de la Armada también menciona la AMAFTU y una Unidad de Apoyo a la Aviación dentro del comando.
Lo que vuela hoy la Flota Aérea (Marina Real Australiana)
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky MH-60R SeahawkEn servicio | Helicóptero de guerra antisubmarina y antisuperficie | 23 | 2013 | Se entregaron 24 entre diciembre de 2013 y agosto de 2016; una se perdió el 13 de octubre de 2021. Hay 13 más encargadas, para una flota total de 36. | ||
| Airbus Helicopters EC135 T2+En servicio | Helicóptero de entrenamiento | 15 | 2016 | 15 en la flota conjunta de entrenamiento de la Armada y el Ejército. | ||
| Boeing Insitu ScanEagle e IntegradorEn servicio | aeronaves de vigilancia no tripuladas lanzadas desde buques | 2013 | Se adquirieron dos ScanEagles en junio de 2015 tras haber estado en régimen de arrendamiento desde marzo de 2013; no se han publicado las cifras de los integradores. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Sikorsky MH-60R SeahawkBajo pedido | 13 | 2026 | Se encargaron 13 más para elevar la flota a 36: 12 para reemplazar el MRH90 en el Escuadrón 808 más un reemplazo por desgaste (EE. UU. aprobó la venta de 12 por un valor estimado de 985 millones de dólares en octubre de 2021; la ampliación a 36 se anunció en mayo de 2022).
MásNaval News informó en abril de 2025 que las dos primeras entregas estaban previstas para el segundo trimestre de 2026 y las 13 para finales de 2026, con capacidad operativa final en 2032. Durante esta investigación no se confirmó si las entregas habían comenzado. |
Todos los tipos que el Fleet Air Arm (Marina Real Australiana) ha retirado
28 tipos, desde el Sopwith Pup y el Camel 2F.1 hasta el Schiebel Camcopter S-100. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Camcóptero Schiebel S-100 | Aeronaves rotatorias no tripuladas | 6 | 2016–2024 | Integrador | Seis de ellas operan desde 2016. | |
| NHIndustries MRH90 Taipan | Helicóptero de transporte multipropósito | 6 | 2011–2022 | MH-60R | Seis aviones de la armada de los 46 comprados para las Fuerzas de Defensa Australianas (ADF). | |
| Bell 429 GlobalRanger | Helicóptero de entrenamiento provisional | 3 | 2012–2019 | EC135 | Tres, según la lista de Wikipedia. | |
| Sikorsky S-70B-2 Seahawk | Helicóptero antisubmarino embarcado en fragata | 16 | 1988–2017 | MH-60R | 16 en funcionamiento. | |
| Eurocopter AS350B/BA Ardilla | Helicóptero de entrenamiento, utilitario y de vuelo naval | 1984–2017 | EC135 | La lista de Wikipedia da 24; no está corroborada en una segunda fuente. | ||
| AgustaWestland A109E Power | Helicóptero de entrenamiento y uso general | 4 | 2007–2012 | Cuatro, según la lista de Wikipedia. | ||
| Westland Sea King HAS.50/50A/50B | Helicóptero antisubmarino y utilitario | 12 | 1974–2011 | MRH90 y MH-60R | Según la lista de Wikipedia, 12 funcionaban. | |
| Kaman SH-2G(A) Super Seasprite | Helicóptero de fragata clase Anzac | 11 | 2004–2008 | MH-60R | Se compraron 11; nunca estuvieron completamente operativos. | |
| GAF Jindivik y BAE Kalkara apuntan a drones | Drones objetivo | 1966–2008 | La lista de Wikipedia menciona 42 Jindiviks (1966–2000) y 21 Kalkaras (1998–2008). | |||
| CAC/Bell 206B-1 Kiowa | Helicóptero ligero utilitario y de reconocimiento | 6 | 1973–2000 | Seis, según la lista de Wikipedia. | ||
| Hawker Siddeley HS 748 Serie 2 | Entrenamiento en transporte y guerra electrónica | 2 | 1973–2000 | Dos. | ||
| Bell UH-1B Iroquois | Helicóptero de búsqueda y rescate, entrenamiento y transporte | 7 | 1964–1989 | Siete, según la lista de Wikipedia. | ||
| Westland Wessex HAS.31A/31B | Helicóptero portaaviones antisubmarino, de búsqueda y rescate y de transporte. | 27 | 1962–1989 | Rey del mar | 27, según la lista de Wikipedia. | |
| McDonnell Douglas A-4G y TA-4G Skyhawk | cazabombardero embarcado | 20 | 1967–1984 | Se encargaron diez en 1965 y diez en 1969 (ocho A-4G y dos TA-4G cada año); diez se perdieron. | ||
| Rastreador Grumman S-2E y S-2G | Aviones antisubmarinos embarcados | 32 | 1967–1984 | En total, 32, según la lista de Wikipedia, incluyendo los repuestos de segunda mano tras el incendio de 1976. | ||
| CAC/Aermacchi MB-326H | Entrenador a reacción | 10 | 1970–1983 | Diez, según la lista de Wikipedia. | ||
| Explorador Westland AH.1 | Helicóptero de reconocimiento y uso general | 2 | 1963–1977 | Dos, según la lista de Wikipedia. | ||
| Douglas C-47 Dakota | Instructor de transporte y navegación | 4 | 1949–1977 | HS 748 | Cuatro. | |
| de Havilland Sea Venom FAW.53 | caza embarcado para todo tipo de clima | 39 | 1956–1973 | Skyhawk | 39, según la lista de Wikipedia. | |
| de Havilland Sea Vampire T.22 y Vampire T.34 | Entrenador a reacción | 13 | 1954–1972 | MB-326H | 13, según la lista de Wikipedia. | |
| Fairey Gannet AS.1 y T.2 | Aviones antisubmarinos embarcados | 36 | 1955–1967 | Rastreador | 36, según la lista de Wikipedia. | |
| Fairey Firefly AS.5, AS.6 y zapatillas de entrenamiento | Aviones antisubmarinos y de ataque embarcados | 108 | 1948–1966 | Gannet | 108, según la lista de Wikipedia. | |
| Bristol Sycamore HR.50/51 | Helicóptero de búsqueda, rescate y entrenamiento | 13 | 1953–1965 | Wessex | 13, según la lista de Wikipedia. | |
| Hawker Sea Fury FB.11 | cazabombardero embarcado | 1948–1962 | Veneno marino | Las fuentes discrepan: la lista de aeronaves de Wikipedia indica 101, mientras que el artículo sobre el Sea Fury en Wikipedia menciona 31. Ninguna de las dos cifras pudo contrastarse con una fuente de la marina. | ||
| CAC Wirraway | Entrenador | 17 | 1948–1957 | 17, según la lista de Wikipedia. | ||
| Nutria marina Supermarine | Anfibio de rescate aéreo-marítimo | 3 | 1948–1953 | Sicomoro | Tres, según la lista de Wikipedia. | |
| Supermarine Seagull III y Seagull V (Walrus) | Anfibios observadores a bordo de barcos | 1925–1947 | La lista de Wikipedia menciona nueve Seagull III (1925–1936) y 24 Seagull V/Walrus (1935–1947). | |||
| Sopwith Pup y Camel 2F.1 | cazas embarcados | 1917–1919 | La lista de Wikipedia menciona tres cachorros y siete camellos. |
Desde dónde vuela la Flota Aérea
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. La base aérea HMAS Albatross en Nowra, comisionada el 31 de agosto de 1948, es la única base aérea de la armada y sede de todos los escuadrones del Arma Aérea de la Flota; el cercano aeródromo de Jervis Bay es su satélite, sin aeronaves permanentemente estacionadas allí según las fuentes consultadas. La base aérea naval HMAS Nirimba, ubicada en Schofields, al oeste de Sídney, funcionó como tal entre 1952 y 1956, y como escuela de aprendices hasta 1994; su aeródromo fue desmantelado. En el mar, los escuadrones operan desde destructores, fragatas y los dos buques de asalto anfibio de la clase Canberra.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| HMAS AlbatrosBase Aeronaval de NowraNueva Gales del Sur, Ciudad de Shoalhaven (cerca de Nowra) | YSNW | Activo | 03/212.046 metros08/262.094 m |
|
| Bahía de JervisTerritorio de Jervis Bay | YJBY | Activo | 08/261.919 m15/331.522 m |
|
| HMAS NirimbaAntigua base aérea de la Armada Real Australiana en SchofieldsNueva Gales del Sur, Blacktown (Schofields, ahora Nirimba Fields), oeste de Sídney | Cerrado en 1994 |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Aviación Naval (Marina Real Australiana)?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Todos los escuadrones actuales del Fleet Air Arm (723, 725, 808, 816 y 822X) están en Nowra; la X en 822X indica que se trata de un escuadrón en fase de desarrollo, algo inédito para la RAN. Las bases aéreas navales móviles de la Marina Real Británica en tiempos de guerra, los Skyhawks neozelandeses del Escuadrón n.º 2 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), así como los contratistas alojados en Nowra, figuran en la lista y se indican como ajenos al Arma Aérea de la Flota. Cuando los artículos de Wikipedia discrepan sobre las fechas, la entrada lo especifica.
- Escuadrón 816Escuadrón de helicópteros de combate marítimo · activo
- Sikorsky MH-60R Seahawk
- Escuadrón 808Escuadrón de helicópteros de combate marítimo · activo
- Sikorsky MH-60R Seahawk (MRH90 Taipan hasta abril de 2022)
- Escuadrón 725Escuadrón de entrenamiento MH-60R · activo
- Sikorsky MH-60R Seahawk
- Escuadrón 723Escuadrón de entrenamiento de helicópteros (Escuela Conjunta de Helicópteros) · activo
- Airbus Helicopters EC135 T2+
- Escuadrón 822XEscuadrón de desarrollo de aeronaves no tripuladas · activo
- Boeing Insitu ScanEagle
- Escuadrón nº 453 de la RAAF, Vuelo de NowraControl de tráfico aéreo (alojamiento en la RAAF) · activo
- Asuntos Aéreos de Australia (contratista)Contratista civil: remolque de objetivos y apoyo a chorros · civil
- Learjet 35/36
- Escuadrón nº 2 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda1991–2001
- McDonnell Douglas A-4K y TA-4K Skyhawk
- Vuelo histórico de RAN1985–1999
- Hawker Sea Fury, Fairey Firefly, de Havilland Sea Venom, Grumman Tracker, Douglas C-47 Dakota, Bell Iroquois, Westland Wessex y Scout
- Vuelo con drones objetivo de RAN Kalkara1998–2008
- BAE/Beechcraft MQM-107E Kalkara
- Base Aérea Naval Móvil Nº 5 (HMS Nabswick), Marina Real1945–1945
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos del Servicio Aéreo de la Flota (Marina Real Australiana), desde 1914 hasta la actualidad.
23 de enero: el portahidroaviones HMAS Albatross entra en servicio; sus aviones anfibios Seagull III son operados por el Escuadrón n.º 101 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).
3 de julio: el Consejo de Defensa de la Commonwealth aprueba la creación de una Fuerza Aérea Naval para la Marina Real Australiana.
31 de agosto: la base aérea de Nowra se pone en servicio como HMAS Albatross. 16 de diciembre: el portaaviones HMAS Sydney se pone en servicio.
31 de agosto: El HMAS Sydney comienza su despliegue en Corea con los escuadrones 805, 808 y 817. 14 de octubre: El tifón Ruth destruye siete aeronaves en cubierta.
25 de enero: El Sydney finaliza su despliegue en Corea: 13 aeronaves y tres tripulantes perdidos. 13 de noviembre: El HMAS Vengeance entra en servicio cedido por Gran Bretaña.
28 de octubre: El HMAS Melbourne entra en servicio, trayendo consigo los destructores Sea Venom y Gannet.
10 de febrero: El Melbourne colisiona con el HMAS Voyager; mueren 82 miembros de la tripulación del Voyager.
Primeros A-4G Skyhawk y S-2E Tracker entregados. Octubre: el Escuadrón de Helicópteros de la RAN en Vietnam comienza sus operaciones con la 135.ª Compañía de Helicópteros de Asalto del Ejército de los Estados Unidos.
Junio: se retira el último contingente del Escuadrón de Helicópteros de la RAN destinado en Vietnam; cinco miembros del escuadrón murieron en la guerra.
5 de diciembre: un incendio provocado en Nowra destruye o daña 12 de los 13 helicópteros Tracker en servicio. Los Sea King entran en servicio con el Escuadrón 817.
25 de febrero: Australia acepta comprar el HMS Invincible; la oferta se retira posteriormente tras la Guerra de las Malvinas. 30 de junio: El Melbourne es dado de baja.
30 de junio: extremos volantes de ala fija embarcados.
30 de junio: últimos vuelos del A-4G Skyhawk. Agosto: el Escuadrón 851, el último escuadrón de aviones de ala fija, se disuelve.
2 de abril: El helicóptero Sea King Shark 02 se estrella en Nias, Indonesia, durante las labores de ayuda tras el terremoto; nueve personas mueren.
5 de marzo: se cancela el proyecto SH-2G(A) Super Seasprite.
12 de diciembre: se entrega el primer MH-60R Seahawk.
Abril: la armada deja de operar sus seis helicópteros MRH90 Taipan; en mayo se anuncia la ampliación de la flota de MH-60R a 36 unidades.
4 de mayo: un J-10 chino lanza bengalas en la trayectoria de un MH-60R del HMAS Hobart sobre el Mar Amarillo. 30 de junio: finalizan las operaciones del S-100.
Todas las guerras en las que ha luchado el Arma Aérea de la Flota
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra de Corea 1951–1952 Ataque terrestre, reconocimiento armado, localización de artillería, escolta y patrulla aérea de combate desde el HMAS Sydney.
- Guerra de Vietnam 1967–1971 Transporte de tropas, escolta de helicópteros artillados, reabastecimiento y evacuación médica como parte de una compañía de helicópteros de asalto del Ejército de los Estados Unidos.
- Guerra del Golfo 1990–1991 Vuelos de buques para la fuerza de interceptación marítima y la flota de la coalición: búsqueda en superficie y búsqueda de minas en ruta.
- Apoyo a la conferencia de paz de Bougainville 1994 Apoyo aéreo con helicópteros para las operaciones en Bougainville en 1994.
- Intervención en Timor Oriental 1999–2000 Transporte y logística en helicóptero desde buques para la Fuerza Internacional liderada por Australia en Timor Oriental.
¿Quién construyó la flota del Arma Aérea de la Flota (Marina Real Australiana)?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Antigua flota
Commonwealth Aircraft Corporation, Westland, Campana, Fairey, Supermarine, de Havilland, AgustaWestland, Sistemas BAE, Compañía Aeronáutica Bristol, Douglas, Eurocóptero, Fábricas de aeronaves gubernamentales, Grumman, Vendedor ambulante, Hawker Siddeley, Kaman, McDonnell Douglas, Industrias de NH, Schiebel, Sopwith
Todo lo que la gente pregunta sobre la Aviación Naval (Marina Real Australiana)
¿Qué aeronaves utiliza actualmente la Real Armada Australiana?
¿Cómo se llama la rama aérea de la flota de la Marina Real Australiana?
¿Cuándo se formó la Aviación Naval Australiana?
¿Participaron aviones de la armada australiana en la Guerra de Corea?
¿Por qué Australia ya no tiene un portaaviones?
¿Utilizó la armada australiana helicópteros en la guerra de Vietnam?
¿Qué sucedió con los helicópteros MRH90 Taipan de la armada?
¿Qué fue lo que pasó con el Super Seasprite?
¿Qué ocurrió en Nowra en diciembre de 1976?
¿Dónde puedo ver aviones antiguos de la armada australiana?
Lea sobre los aviones que volaba la Fleet Air Arm (Marina Real Australiana).
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Marina Real Australiana: Aeronaves (página de capacidades)Enumera dos tipos de helicópteros tripulados actualmente en funcionamiento: el MH-60R Seahawk y el EC-135 T2+.
- Marina Real Australiana: MH-60R Seahawk23 en servicio, 13 encargados, 36 aprobados; Escuadrones 808, 816 y 725; primera entrega el 12 de diciembre de 2013; anunciado el 15 de junio de 2011; con base en HMAS Albatross.
- Marina Real Australiana: EC-135 T2+15 helicópteros pilotados por instructores de la Armada, el Ejército y civiles en el Escuadrón 723 en HMAS Albatross; entregados por primera vez el 31 de marzo de 2016; primer vuelo el 16 de enero de 2015 (N52-001).
- Marina Real Australiana: Arma Aérea de la Flota (página de mando de la fuerza)Escuadrones de entrenamiento 723 y 725; escuadrones desplegables MH-60R 808 y 816; escuadrón de desarrollo no tripulado 822X; AMAFTU y Unidad de Apoyo a la Aviación.
- Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano: Guerra de Corea 1950–53El HMAS Sydney, con los escuadrones 805, 808 (Sea Fury) y 817 (Firefly), realizó más de 2000 salidas; perdió tres tripulantes y 13 aeronaves; y 340 australianos murieron en la guerra.
- Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano: Guerra de Vietnam 1962–75La Armada Real Australiana (RAN, por sus siglas en inglés) aportó un destacamento de helicópteros que operó con el Ejército de los Estados Unidos desde octubre de 1967; 523 australianos murieron como consecuencia de la guerra.
- ASPI The Strategist: La última interceptación peligrosa de China en el mar no fue un accidente (8 de mayo de 2024)4 de mayo de 2024: Un J-10 chino lanzó bengalas en la trayectoria de un MH-60R del HMAS Hobart sobre el Mar Amarillo durante la Operación Argos; Defensa: inseguro y poco profesional; Declaración de China citada.
- Noticias Navales: Australia: Oh Romeo, Romeo, ¿por qué eres Romeo? (7 de abril de 2025)23 MH-60R en servicio, 13 encargados, 36 planificados; 24 entregados entre diciembre de 2013 y agosto de 2016; los dos primeros del nuevo lote se entregarán en el segundo trimestre de 2026, los 13 para finales de 2026; 14 vuelos planificados; 50.000 horas de vuelo en febrero de 2025.
- Noticias navales: Australia descarta la adquisición prevista del helicóptero CAMCOPTER S-100 (20 de septiembre de 2023)La compra de sistemas S-100 mediante adjudicación directa en el marco de la Fase 5, Bloque 1 del Acuerdo SEA 129 se canceló tras la Revisión Estratégica de Defensa; la Armada Real Australiana (RAN) había operado seis sistemas S-100 desde 2016.
- Noticias navales: Lockheed Martin Australia celebra la ampliación de su flota de helicópteros MH-60R Seahawk (9 de mayo de 2022)Anuncio de la incorporación de helicópteros MH-60R adicionales, con lo que la flota asciende a 36 unidades.
- Noticias navales: Estados Unidos aprueba un posible acuerdo de ventas militares al extranjero (FMS) para helicópteros MH-60R con Australia (9 de octubre de 2021)Notificación de la DSCA: 12 MH-60R por un valor estimado de US$985 millones.
- Breve historia del HMAS Albatross — Revista Histórica Naval, Sociedad Histórica Naval de Australia, 30 de junio de 2004Decisión de 1939, operaciones de la RAAF desde el 7 de mayo de 1942, Royal Navy desde finales de octubre de 1944, retorno a la RAAF en marzo de 1946, aprobación del Fleet Air Arm el 3 de julio de 1947, puesta en servicio el 31 de agosto de 1948, primeros escuadrones en mayo de 1949 y noviembre de 1950.
- Historia naval australiana, 5 de diciembre de 1976 — Sociedad Histórica Naval de AustraliaIncendio en el hangar de un avión Tracker en HMAS Albatross; los escuadrones 816 y 851 se quedaron con un solo Tracker operativo.
- La extraordinaria historia del Escuadrón de Vuelo Histórico Naval (NHF) y la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas (HARS) — Carl Robinson y Terry Hetherington, Naval Historical Review, diciembre de 2021El Escuadrón Histórico de la Armada Real Australiana (RAN Historic Flight) se formó a principios de 1985 en la base HMAS Albatross, dejó de operar en 1999 y nueve aeronaves fueron transferidas a HARS en diciembre de 2018; el Scout se estrelló en una exhibición aérea en noviembre de 1985.
- HMAS Nirimba — Fin de una era — 1993 — Sociedad Histórica Naval de AustraliaBases Schofield desde 1941 hasta su cierre: HMS Nabthorpe, 18 de febrero de 1945; RAAF Schofields, desde el 9 de junio de 1946; transferencia por parte de la RAN en marzo de 1952; puesta en servicio como HMAS Nirimba el 1 de abril de 1953; cese de vuelos el 4 de enero de 1956; formación de aprendices hasta la admisión de enero de 1992; cierre en diciembre de 1993.
- El Primer Ministro inauguró las instalaciones de Asuntos Aéreos en Nowra — Revista Australian Defence, abril de 2016Inaugurado el 24 de marzo de 2016 en el Parque Tecnológico de Aviación Albatross; Contrato de soporte para aeronaves a reacción desde el 1 de octubre de 2015; siete Learjets; la plantilla pasó de 35 a unos 85 empleados.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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