Aviação Naval (Marinha Real Australiana)

Ordem de batalha · Austrália

Aviação Naval (Marinha Real Australiana)

Fleet Air Arm

A Aviação Naval da Marinha Real Australiana, aprovada em 3 de julho de 1947 e operando a partir da Base Aérea HMAS Albatross em Nowra desde 1948, levou aviões Sea Furie e Fireflies para a Guerra da Coreia a partir da Base Aérea HMAS Sydney, enviou um esquadrão de helicópteros para lutar ao lado do Exército dos EUA no Vietnã, perdeu seus jatos e seu último porta-aviões entre 1982 e 1984, e hoje é uma força composta exclusivamente por helicópteros, tendo como modelo principal o MH-60R Seahawk.

Marcação nacionalUm canguru vermelho sobre um disco branco dentro de um anel azul escuro
0Aeronaves de combate
2Bases aéreas ativas
1947Fundada
28Tipos aposentados
Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au)
PaísAustráliaFundada1947StatusAtivoSedeHMAS Albatross, NowraComandanteComodoro Don Dezentje
A história

A história da Aviação Naval: Sea Furies na costa da Coreia, um voo de helicóptero no Vietnã e uma marinha sem porta-aviões.

1917–1947: hidroaviões pilotados por terceiros

A aviação naval australiana começou muito antes da existência de uma força aérea naval australiana. As próprias listas da Marinha incluem aviões Sopwith Pup e Camel, utilizados em cruzadores australianos no final da Primeira Guerra Mundial, e em 1929 foi comissionado um porta-hidroaviões, o HMAS Albatross, cujos hidroaviões Supermarine Seagull III eram operados e mantidos pelo Esquadrão nº 101 da Real Força Aérea Australiana. Esse arranjo estabeleceu o padrão por duas décadas: os navios eram da Marinha, as aeronaves e muitos dos homens eram da Força Aérea. Uma tentativa na década de 1920 de criar uma força aérea controlada pela Marinha foi abandonada, e o Albatross foi para a reserva em abril de 1933 e transferido para a Marinha Real em 1938. Somente após a Segunda Guerra Mundial, com a campanha do Pacífico tendo demonstrado o potencial dos porta-aviões, o Conselho de Defesa da Commonwealth aprovou a criação de uma Força Aérea Naval própria da Marinha em 3 de julho de 1947.

1948–1955: dois porta-aviões, uma nova base aérea e uma guerra na Coreia.

O novo ramo das forças armadas cresceu rapidamente. A Marinha adquiriu dois porta-aviões leves da classe Majestic da Grã-Bretanha; o primeiro, HMAS Sydney, foi comissionado em 16 de dezembro de 1948, e o aeródromo de Nowra, construído para a RAAF (Força Aérea Real Australiana) e usado pela Marinha Real Britânica como HMS Nabbington, foi incorporado como HMAS Albatross em 31 de agosto de 1948. O grupo aéreo do Sydney era britânico em tudo, exceto nas insígnias: Hawker Sea Furies nos Esquadrões 805 e 808 e Fairey Fireflies no Esquadrão 817. Em 1951, entrou em guerra. Entre 31 de agosto de 1951 e 25 de janeiro de 1952, o Sydney operou na costa da Coreia; o Memorial de Guerra Australiano registra mais de 2.000 missões, 13 aeronaves perdidas e três tripulantes mortos, enquanto a Wikipédia, citando os registros oficiais, menciona 2.366 missões de combate e nove aeronaves abatidas por fogo antiaéreo. Isso foi feito com aeronaves com motor a pistão no final de sua era.

1955–1982: Melbourne, Skyhawks e Trackers

O HMAS Melbourne, comissionado em 28 de outubro de 1955, inaugurou a era dos jatos: caças de Havilland Sea Venom, aeronaves antissubmarino Fairey Gannet e helicópteros Sycamore, enquanto o HMAS Vengeance (1952-1955), emprestado, serviu de ponte entre as duas frotas. A força de aeronaves de asa fixa era cara e propensa a acidentes; a decisão, em 1963, de comprar Grumman S-2 Trackers e McDonnell Douglas A-4G Skyhawks deu-lhe uma segunda vida. Vinte Skyhawks foram construídos para a Austrália em dois lotes; dez foram perdidos e dois pilotos morreram. O histórico do Melbourne é marcado por duas colisões, com o destróier HMAS Voyager em 10 de fevereiro de 1964 (82 mortos) e com o USS Frank E. Evans em 3 de junho de 1969 (74 mortos). Em 5 de dezembro de 1976, um incêndio provocado deliberadamente por um membro da Aviação Naval da Marinha Real Australiana em Nowra destruiu ou danificou gravemente 12 dos 13 Trackers em serviço. As peças de reposição foram compradas em segunda mão nos Estados Unidos.

1967–1971: a guerra de helicópteros da Marinha no Vietnã

O único combate da Aviação Naval Australiana (Fleet Air Arm) na Guerra do Vietnã foi travado por tripulações de helicópteros servindo dentro de uma unidade do Exército dos EUA. O Esquadrão de Helicópteros da Marinha Real Australiana no Vietnã (RAN Helicopter Flight Vietnam), cuja formação foi anunciada em 14 de julho de 1967, juntou-se à 135ª Companhia de Helicópteros de Assalto do Exército dos EUA, e a unidade conjunta se autodenominou EMU, sigla para Unidade Militar Experimental. O Memorial de Guerra Australiano data as operações do destacamento da Marinha com o Exército dos EUA a partir de outubro de 1967; quatro contingentes de pilotos, observadores, tripulantes e pessoal de manutenção da Marinha se revezaram até junho de 1971, pilotando helicópteros de transporte de tropas e de ataque UH-1. Cinco membros do esquadrão foram mortos. A unidade recebeu a Citação de Unidade por Bravura em 2018. Enquanto isso, o HMAS Sydney havia se tornado um transporte rápido de tropas, realizando 25 viagens ao Vietnã entre 1965 e 1972. Um plano para enviar pilotos de Skyhawk da Marinha foi abandonado em fevereiro de 1969 por ordem ministerial.

1982–2011: sem porta-aviões e com uma marinha composta apenas por helicópteros.

O fim da aviação de asa fixa ocorreu por razões políticas, e não por batalhas. Em 25 de fevereiro de 1982, a Austrália concordou em comprar o porta-aviões britânico HMS Invincible para substituir o Melbourne; após a Guerra das Malvinas, os britânicos retiraram a oferta, o Melbourne foi desativado em 30 de junho de 1982 e nenhum substituto foi adquirido. A aviação de asa fixa embarcada em porta-aviões terminou em 30 de junho de 1983, os últimos voos do A-4G ocorreram em 30 de junho de 1984, dez Skyhawks foram vendidos para a Nova Zelândia e o Esquadrão 851, a última unidade de asa fixa, foi desativado em agosto de 1984. O que restou foi uma frota de helicópteros: Sea Kings a partir de 1976, Squirrels a partir de 1984 e S-70B-2 Seahawks para as novas fragatas a partir de 1988. Seus voos foram para o Golfo Pérsico em 1990-91, para Bougainville, para Timor Leste em 1999 e para o Iraque em 2003. Seu pior dia foi em 2 de abril de 2005, quando o Sea King Shark 02 caiu em Nias durante uma operação de socorro após o terremoto, matando nove pessoas.

2011–2026: a era Romeo, o fracasso do Taipan e os drones

Duas falhas em aquisições moldaram a força aérea moderna. O SH-2G(A) Super Seasprite, contratado em 1997 por £667 milhões, foi desativado em 2006 e cancelado em 5 de março de 2008, após seu custo ter atingido cerca de £1,1 bilhão; as 11 aeronaves foram para a Nova Zelândia. Os seis MRH90 Taipans da Marinha, pertencentes ao Esquadrão 808, foram retirados de serviço em abril de 2022, e toda a frota australiana de MRH90 foi permanentemente desativada em setembro de 2023, após um acidente fatal envolvendo uma aeronave do Exército. O caso de sucesso é o MH-60R 'Romeo': escolhido em junho de 2011, o primeiro entregue em 12 de dezembro de 2013, 24 entregues até agosto de 2016, um perdido no Mar das Filipinas em outubro de 2021 e mais 13 encomendados para elevar a frota a 36 aeronaves, com entregas planejadas a partir de 2026. O treinamento é realizado em 15 helicópteros EC135 T2+ em Nowra, compartilhado com o Exército, e o Esquadrão 822X opera as aeronaves não tripuladas. A Marinha não possui porta-aviões nem aeronaves de combate de asa fixa; seus dois navios de assalto anfíbio da classe Canberra, com uma rampa de lançamento que não é utilizada, transportam helicópteros.

O novo ramo das forças armadas cresceu rapidamente. A Marinha adquiriu dois porta-aviões leves da classe Majestic da Grã-Bretanha; o primeiro, HMAS Sydney, foi incorporado à frota em 16 de dezembro de 1948, e o aeródromo de Nowra, construído para a RAAF e usado pela Marinha Real como HMS Nabbington, foi incorporado à frota como HMAS Albatross em 31 de agosto de 1948.Aviação Naval (Marinha Real Australiana) · verificado em 01/10/2026
À primeira vista

A Aviação Naval (Marinha Real Australiana) em números

Serviço

Nome oficial
Fleet Air ArmA Marinha Real Australiana chama-lhe Fleet Air Arm; o inglês é a única língua oficial da Austrália, pelo que não existe outro nome oficial. A Wikipédia intitula o artigo "Fleet Air Arm (RAN)" para o distinguir da Fleet Air Arm britânica.
Fundada
3 de julho de 1947Aprovado pelo Conselho de Defesa da Commonwealth em 3 de julho de 1947. O primeiro porta-aviões, HMAS Sydney, e a base aérea HMAS Albatross foram ambos comissionados em 1948, razão pela qual 1948 é frequentemente considerado o ano de início.
Parte de
Marinha Real AustralianaUm comando de força da marinha
Sede
HMAS Albatross, Nowra, Nova Gales do SulSede de todos os esquadrões de voo e do Museu da Aviação Naval.
Comandante
Comodoro Don Dezentje (NÃO VERIFICADO)Nome retirado da caixa de informações da Wikipédia; não confirmado em uma página da Marinha durante esta pesquisa.
Lema
InigualávelConforme consta na caixa de informações da Wikipédia.

Força

Pessoal
Não foram encontradas informações sobre o efetivo atual da Aviação Naval nas páginas da Marinha consultadas.
helicópteros de combate
23 MH-60R Seahawk24 unidades entregues entre 2013 e 2016, uma perdida em outubro de 2021; mais 13 encomendadas, totalizando uma frota de 36.
Helicópteros de treinamento
15 EC135 T2+Compartilhado com o Exército no Esquadrão 723; pilotado por instrutores da Marinha, do Exército e civis.
Aeronave de combate de asa fixa
Nenhum desde 1984.Os voos de aeronaves de asa fixa embarcadas terminaram em 30 de junho de 1983; últimos voos do A-4G em 30 de junho de 1984.
Aeronave não tripulada
ScanEagle e Integrator (Esquadrão 822X)O ScanEagle foi lançado em 2013; o S-100 teve sua produção encerrada em 30 de junho de 2024; o Integrator está em operação desde outubro de 2025, segundo a Wikipédia.
esquadrões voadores
Cinco723, 725, 808, 816 e 822X

Infraestrutura

Estações aéreas
  • HMAS Albatross, Nowra — todos os esquadrões, MH-60R, EC135, aeronaves não tripuladas

A Marinha designou a HMAS Albatross como base operacional das frotas de MH-60R e EC135.

Operadoras (antigas)
  • HMAS Sydney — 1948–1958 como porta-aviões, depois como transporte rápido até 1973.
  • HMAS Vengeance — emprestado de 1952 a 1955
  • HMAS Melbourne — 1955–1982

Sem porta-aviões desde 30 de junho de 1982; a compra planejada do HMS Invincible, acordada em fevereiro de 1982, não se concretizou.

Navios de aviação hoje
Dois navios de assalto anfíbio da classe Canberra, contratorpedeiros e fragatas.Os navios HMAS Canberra (2014) e Adelaide (2015) transportam helicópteros; a rampa de lançamento de esqui foi mantida, mas não é utilizada. Os voos do MH-60R são realizados nos contratorpedeiros da classe Hobart e nas fragatas da classe Anzac.
Voos MH-60R
14 planejadosO Naval News relata um plano para 14 voos com aeronaves Romeo para missões de até 90 dias.
Museu
Museu da Aviação Naval, NowraInaugurado em 1990 na Base Aérea Naval HMAS Albatross.
Abrigos reforçados
NenhumNão foram encontrados registros de cavernas ou abrigos reforçados para aeronaves em Nowra nas fontes consultadas.
Estrutura

Como a Aviação Naval (Marinha Real Australiana) está organizada

Um comando de força da Marinha Real Australiana com cinco esquadrões de voo, todos baseados na HMAS Albatross, em Nowra: os esquadrões 808 e 816 operam o MH-60R Seahawk, o 725 treina suas tripulações, o 723 treina tripulações de helicópteros da Marinha e do Exército no EC135 T2+ e o 822X opera aeronaves não tripuladas. O MH-60R, com 23 unidades em serviço e mais 13 encomendadas, totalizando uma frota de 36, é a única aeronave de combate da Marinha; ela não possui aeronaves de combate de asa fixa desde 1984. Os voos do MH-60R são realizados nos destróieres da classe Hobart e nas fragatas da classe Anzac, e os dois navios de assalto anfíbio da classe Canberra transportam helicópteros.

CD

ComodoroComodoro Don DezentjeComandante da Aviação Naval
Fleet Air Arm
Sede

Fleet Air Arm

Nowra

Um comando de força da Marinha Real Australiana, aprovado pelo Conselho de Defesa da Commonwealth em 3 de julho de 1947, com sede na HMAS Albatross, em Nowra. A caixa de informações da Wikipédia menciona o Comodoro Don Dezentje como Comandante da Aviação Naval; a própria página da Aviação Naval da Marinha não menciona o nome do comandante, portanto, nem o nome nem a data de início foram confirmados pela Marinha. A base aérea é comandada separadamente, pelo Capitão Paul Hannigan, de acordo com a Wikipédia.

linha de frente

Esquadrão 816

Nowra

O esquadrão operacional de MH-60R Seahawk que fornece voos para os destróieres e fragatas da Marinha. Chegou a Nowra com os Fireflies em maio de 1949 e posteriormente operou Gannets, Trackers e, de 1992 a 2012, o S-70B-2 Seahawk; a Wikipédia registra que foi desativado em 1982 e reformado em 1992.

linha de frente

Esquadrão 808

Nowra

Reestruturada em 2011 com o MRH90 Taipan e reativada em 11 de julho de 2013, a unidade converteu-se para o MH-60R depois que a Marinha deixou de operar seus seis MRH90 em abril de 2022, e agora integra os esquadrões Romeo juntamente com o Esquadrão 816. Anteriormente, operou aeronaves Sea Furie, inclusive na Coreia, e Sea Venom.

Treinamento

Esquadrão 725

Nowra

Reativado em 11 de junho de 2015 como esquadrão de treinamento MH-60R, convertendo tripulações para o Romeo; a Marinha tem 23 em serviço e mais 13 encomendados, totalizando uma frota de 36. Operou inicialmente de 1958 a 1975 com helicópteros Fireflie e, posteriormente, com helicópteros Wessex.

Treinamento

Esquadrão 723

Nowra

A Escola Conjunta de Helicópteros, inaugurada em 7 de abril de 1952, foi responsável pelo primeiro voo do helicóptero e do primeiro jato da Marinha. Desde março de 2016, treina pilotos, tripulantes e oficiais de guerra da Marinha e do Exército em 15 helicópteros EC135 T2+, pilotados por instrutores da Marinha, do Exército e civis.

Aeronave não tripulada

Esquadrão 822X

Nowra

Formado em 25 de outubro de 2018 como o primeiro esquadrão de desenvolvimento (X) da Marinha Real Australiana (RAN), operando o ScanEagle e, segundo a Wikipédia, o Boeing Insitu Integrator a partir de outubro de 2025; suas operações com o Schiebel S-100 terminaram em 30 de junho de 2024. A página da Aviação Naval da Marinha também lista a AMAFTU e uma Unidade de Apoio à Aviação dentro do comando.

Em serviço

O que a Fleet Air Arm (Marinha Real Australiana) opera hoje em dia.

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo Papel Em serviço Desde Unidades Notas
Sikorsky MH-60R SeahawkEm serviço Helicóptero de guerra antissubmarino e antissuperfície 23 2013 24 unidades foram entregues entre dezembro de 2013 e agosto de 2016; uma foi perdida em 13 de outubro de 2021. Mais 13 unidades foram encomendadas, totalizando uma frota de 36.
Helicópteros Airbus EC135 T2+Em serviço Helicóptero de treinamento 15 2016 15 na frota de treinamento conjunta da Marinha e do Exército.
Boeing Insitu ScanEagle e integradorEm serviço Aeronave de vigilância não tripulada lançada de navio 2013 Dois equipamentos ScanEagle foram adquiridos em junho de 2015, após terem sido alugados desde março de 2013; os números de integração não foram divulgados.
MH-60R23
EC13515

Sob encomenda

Tipo Encomendado Primeira entrega Notas
Sikorsky MH-60R SeahawkSob encomenda 13 2026 Mais 13 aeronaves foram encomendadas para elevar a frota a 36: 12 para substituir o MRH90 no Esquadrão 808, mais uma para substituir aeronaves em decorrência de perdas (os EUA aprovaram a venda de 12 unidades por um valor estimado em US$ 1.049.850 milhões em outubro de 2021; a expansão para 36 foi anunciada em maio de 2022).

Mais

A Naval News informou em abril de 2025 que as duas primeiras unidades deveriam ser entregues no segundo trimestre de 2026 e todas as 13 até o final de 2026, com capacidade operacional final em 2032. Não foi confirmado durante esta pesquisa se as entregas já haviam começado.
Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves que a Fleet Air Arm (Marinha Real Australiana) aposentou

28 modelos, desde o Sopwith Pup e o Camel 2F.1 até o Schiebel Camcopter S-100. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo Papel Pico Servido Substituído por Notas
Schiefel Camcopter S-100 aeronave rotativa não tripulada 6 2016–2024 Integrador Seis estão em operação desde 2016.
NHIndustries MRH90 Taipan Helicóptero de transporte multifuncional 6 2011–2022 MH-60R Seis aeronaves da Marinha, de um total de 46 adquiridas para as Forças de Defesa Australianas.
Bell 429 GlobalRanger helicóptero de treinamento provisório 3 2012–2019 EC135 Três, de acordo com a lista da Wikipédia.
Sikorsky S-70B-2 Seahawk Helicóptero antissubmarino baseado em fragata 16 1988–2017 MH-60R 16 operados.
Eurocopter AS350B/BA Esquilo Helicóptero de treinamento, utilitário e de voo naval 1984–2017 EC135 A lista da Wikipédia indica 24; informação não corroborada por uma segunda fonte.
AgustaWestland A109E Power Helicóptero de treinamento e utilitário 4 2007–2012 Quatro, de acordo com a lista da Wikipédia.
Westland Sea King HAS.50/50A/50B Helicóptero antissubmarino e utilitário 12 1974–2011 MRH90 e MH-60R 12 operavam de acordo com a lista da Wikipédia.
Kaman SH-2G(A) Super Seasprite helicóptero de fragata da classe Anzac 11 2004–2008 MH-60R 11 unidades compradas; nunca totalmente operacionais.
GAF Jindivik e BAE Kalkara visam drones Drones alvo 1966–2008 A lista da Wikipédia indica 42 Jindiviks (1966–2000) e 21 Kalkaras (1998–2008).
CAC/Bell 206B-1 Kiowa helicóptero utilitário leve e de levantamento topográfico 6 1973–2000 Seis, de acordo com a lista da Wikipédia.
Hawker Siddeley HS 748 Série 2 Treinamento em transporte e guerra eletrônica 2 1973–2000 Dois.
Bell UH-1B Iroquois helicóptero de busca e salvamento, treinamento e transporte 7 1964–1989 Sete, segundo a lista da Wikipédia.
Westland Wessex HAS.31A/31B Helicóptero de transporte, busca e salvamento, antissubmarino e porta-aviões 27 1962–1989 Rei do Mar 27, de acordo com a lista da Wikipédia.
McDonnell Douglas A-4G e TA-4G Skyhawk caça-bombardeiro embarcado 20 1967–1984 Dez encomendados em 1965 e dez em 1969 (oito A-4G e dois TA-4G cada); dez perdidos.
Rastreador Grumman S-2E e S-2G Aeronave antissubmarino de porta-aviões 32 1967–1984 32 no total, segundo a lista da Wikipédia, incluindo substituições de segunda mão após o incêndio de 1976.
CAC/Aermacchi MB-326H Treinador a jato 10 1970–1983 Dez, segundo a lista da Wikipédia.
Westland Scout AH.1 Helicóptero de levantamento e utilitário 2 1963–1977 Dois, de acordo com a lista da Wikipédia.
Douglas C-47 Dakota Instrutor de transporte e navegação 4 1949–1977 HS 748 Quatro.
de Havilland Sea Venom FAW.53 Caça todo-tempo embarcado 39 1956–1973 Skyhawk 39, de acordo com a lista da Wikipédia.
de Havilland Sea Vampire T.22 e Vampire T.34 Treinador a jato 13 1954–1972 MB-326H 13, de acordo com a lista da Wikipédia.
Fairey Gannet AS.1 e T.2 Aeronave antissubmarino de porta-aviões 36 1955–1967 Rastreador 36, de acordo com a lista da Wikipédia.
Fairey Firefly AS.5, AS.6 e treinadores Aeronaves de ataque e antissubmarino de porta-aviões 108 1948–1966 Gannet 108, de acordo com a lista da Wikipédia.
Bristol Sycamore HR.50/51 helicóptero de busca e salvamento e treinamento 13 1953–1965 Wessex 13, de acordo com a lista da Wikipédia.
Hawker Sea Fury FB.11 caça-bombardeiro embarcado 1948–1962 Veneno marinho As fontes divergem: a lista de aeronaves da Wikipédia indica 101, enquanto o artigo da Wikipédia sobre o Sea Fury foi interpretado como indicando 31. Nenhuma das duas pôde ser verificada em uma fonte da Marinha.
CAC Wirraway Treinador 17 1948–1957 17, de acordo com a lista da Wikipédia.
Supermarine Sea Otter anfíbio de resgate aéreo-marítimo 3 1948–1953 Sicômoro Três, de acordo com a lista da Wikipédia.
Supermarine Seagull III e Seagull V (Morsa) anfíbios observadores embarcados 1925–1947 A lista da Wikipédia indica nove exemplares do Seagull III (1925–1936) e 24 do Seagull V/Walrus (1935–1947).
Filhote de Sopwith e Camelo 2F.1 caças embarcados 1917–1919 A lista da Wikipédia menciona três filhotes e sete camelos.
bases aéreas

De onde partem os voos da Fleet Air Arm

Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A base aérea naval HMAS Albatross em Nowra, comissionada em 31 de agosto de 1948, é a única base aérea da Marinha e abriga todos os esquadrões da Aviação Naval; o aeródromo de Jervis Bay, nas proximidades, é seu satélite, sem aeronaves permanentemente baseadas ali, de acordo com as fontes consultadas. A base naval HMAS Nirimba, em Schofields, na zona oeste de Sydney, funcionou como estação aeronaval de 1952 a 1956 e como escola de aprendizes até 1994; seu aeródromo foi desativado. No mar, os esquadrões operam a partir de contratorpedeiros, fragatas e dos dois navios de assalto anfíbio da classe Canberra.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.
Base OACI Status Pista Unidades e aeronaves
HMAS AlbatrozEstação Aeronaval de NowraNova Gales do Sul, cidade de Shoalhaven (perto de Nowra) YSNW Ativo 03/212.046 m08/262.094 m
  • Esquadrão 816: Sikorsky MH-60R Seahawk
  • Esquadrão 808: Sikorsky MH-60R Seahawk (MRH90 Taipan até abril de 2022)
  • Esquadrão 725: Sikorsky MH-60R Seahawk
  • Esquadrão 723: Helicópteros Airbus EC135 T2+
  • Esquadrão 822X: Boeing Insitu ScanEagle, Boeing Insitu Integrator, Schiebel Camcopter S-100 (até 30 de junho de 2024)
  • Esquadrão nº 453 da RAAF, Voo de Nowra
  • Air Affairs Australia (contratada): Learjet 35/36
  • Esquadrão nº 2 da Força Aérea Real da Nova Zelândia: McDonnell Douglas A-4K e TA-4K Skyhawk
  • Voo histórico da RAN: Hawker Sea Fury, Fairey Firefly, de Havilland Sea Venom, Grumman Tracker, Douglas C-47 Dakota, Bell Iroquois, Westland Wessex e Scout
Baía de JervisTerritório da Baía de Jervis YJBY Ativo 08/261.919 m15/331.522 m
  • RAN Kalkara tem como alvo voo de drone: BAE/Beechcraft MQM-107E Kalkara
  • Base Aérea Naval Móvel nº 5 (HMS Nabswick), Marinha Real Britânica
HMAS Nirimbaantiga Base Aérea da Marinha Real Australiana em SchofieldsNova Gales do Sul, Blacktown (Schofields, agora Nirimba Fields), oeste de Sydney Fechado em 1994
  • Estaleiro de Reparos de Aeronaves da Marinha Real Australiana (HMAS Albatross II, posteriormente HMAS Nirimba)
  • Centro de Treinamento de Aprendizes da Marinha Real Australiana
  • Estação Aeronaval Real HMS Nabthorpe (MONAB III), posteriormente HMS Nabstock

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual unidade da Aviação Naval (Marinha Real Australiana)?

Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Todos os esquadrões atuais da Fleet Air Arm — 723, 725, 808, 816 e 822X — estão em Nowra; o X em 822X indica que se trata de um esquadrão de desenvolvimento, uma novidade para a Marinha Real Australiana (RAN). As bases aéreas navais móveis da Marinha Real Britânica durante a guerra, os Skyhawks da Nova Zelândia do Esquadrão nº 2 da RNZAF e da RAAF, bem como as instalações de contratados em Nowra, estão listadas e marcadas como não pertencentes à Aviação Naval. Onde os artigos da Wikipédia divergem em relação às datas, a entrada indica isso.

HMAS Albatross (Estação Aeronaval de Nowra) · YSNWHMAS Albatross, Aviação Naval da Marinha Real Australiana; comandante: Capitão Paul Hannigan RAN, de acordo com a Wikipédia em inglês.
Esquadrão 816Esquadrão de helicópteros de combate marítimo · ativo
Sikorsky MH-60R Seahawk
Esquadrão 808Esquadrão de helicópteros de combate marítimo · ativo
Sikorsky MH-60R Seahawk (MRH90 Taipan até abril de 2022)
Esquadrão 725Esquadrão de treinamento MH-60R · ativo
Sikorsky MH-60R Seahawk
Esquadrão 723Esquadrão de treinamento de helicópteros (Escola Conjunta de Helicópteros) · ativo
Helicópteros Airbus EC135 T2+
Esquadrão 822XEsquadrão de desenvolvimento de aeronaves não tripuladas · ativo
Boeing Insitu ScanEagle
Esquadrão nº 453 da RAAF, Voo de NowraControle de tráfego aéreo (residente da RAAF) · ativo
Air Affairs Australia (contratada)Contratante civil: reboque de alvos e apoio aéreo · civil
Learjet 35/36
Esquadrão nº 2 da Força Aérea Real da Nova Zelândia1991–2001
McDonnell Douglas A-4K e TA-4K Skyhawk
Voo histórico da RAN1985–1999
Hawker Sea Fury, Fairey Firefly, de Havilland Sea Venom, Grumman Tracker, Douglas C-47 Dakota, Bell Iroquois, Westland Wessex e Scout.
Baía de Jervis · YJBYMarinha Real Australiana
RAN Kalkara tem como alvo voo de drone1998–2008
BAE/Beechcraft MQM-107E Kalkara
Base Aérea Naval Móvel nº 5 (HMS Nabswick), Marinha Real Britânica1945–1945

Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.

Linha do tempo

Marcos históricos da Aviação Naval (Marinha Real Australiana), de 1914 até hoje.

1929

23 de janeiro: o porta-hidroaviões HMAS Albatross entra em serviço; seus aviões anfíbios Seagull III são operados pelo Esquadrão nº 101 da RAAF (Força Aérea Real Australiana).

1947

3 de julho: o Conselho de Defesa da Commonwealth aprova a criação de uma Aviação Naval para a Marinha Real Australiana.

1948

31 de agosto: a base aérea de Nowra é incorporada como HMAS Albatross. 16 de dezembro: o porta-aviões HMAS Sydney é incorporado à frota.

1951

31 de agosto: O HMAS Sydney inicia seu destacamento na Coreia com os esquadrões 805, 808 e 817. 14 de outubro: O Typhoon Ruth destrói sete aeronaves no convés.

1952

25 de janeiro: O HMAS Sydney encerra sua missão na Coreia: 13 aeronaves e três tripulantes perdidos. 13 de novembro: O HMAS Vengeance é comissionado por empréstimo da Grã-Bretanha.

1955

28 de outubro: O HMAS Melbourne entra em serviço, trazendo consigo aeronaves Sea Venom e Gannet.

1964

10 de fevereiro: O navio Melbourne colide com o HMAS Voyager; 82 tripulantes do Voyager morrem.

1967

Primeiros A-4G Skyhawks e S-2E Trackers entregues. Outubro: o Esquadrão de Helicópteros da Marinha Real Australiana no Vietnã inicia operações com a 135ª Companhia de Helicópteros de Assalto do Exército dos EUA.

1971

Junho: o último contingente do Esquadrão de Helicópteros da Marinha Real Australiana (RAN) no Vietnã é retirado; cinco membros do esquadrão foram mortos na guerra.

1976

5 de dezembro: um incêndio criminoso em Nowra destrói ou danifica 12 dos 13 aviões Tracker em serviço. Os aviões Sea King entram em serviço no Esquadrão 817.

1982

25 de fevereiro: A Austrália concorda em comprar o HMS Invincible; a oferta é posteriormente retirada após a Guerra das Malvinas. 30 de junho: O HMS Melbourne é desativado.

1983

30 de junho: Fim dos voos de aeronaves de asa fixa embarcadas em porta-aviões.

1984

30 de junho: últimos voos do A-4G Skyhawk. Agosto: o Esquadrão 851, o último esquadrão de asa fixa, é desativado.

2005

2 de abril: A embarcação Sea King Shark 02 sofre um acidente em Nias, Indonésia, durante uma operação de ajuda humanitária após o terremoto; nove pessoas morrem.

2008

5 de março: o projeto SH-2G(A) Super Seasprite é cancelado.

2013

12 de dezembro: o primeiro MH-60R Seahawk é entregue.

2022

Abril: a Marinha deixa de operar seus seis helicópteros MRH90 Taipan; em maio, é anunciada a expansão da frota de MH-60R para 36 aeronaves.

2024

4 de maio: um J-10 chinês lança sinalizadores na trajetória de um MH-60R da base naval HMAS Hobart sobre o Mar Amarelo. 30 de junho: as operações do sistema S-100 terminam.

Histórico de combate

Todas as guerras em que a Aviação Naval lutou

Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.

6conflitos
1951Primeiro
13Aeronave perdida
8Morto
  • Guerra da Coreia 1951–1952 Ataque terrestre, reconhecimento armado, observação de artilharia, escolta e patrulha aérea de combate a partir do HMAS Sydney.
  • Guerra do Vietnã 1967–1971 Transporte de tropas, escolta de helicópteros de ataque, reabastecimento e evacuação médica como parte de uma companhia de helicópteros de assalto do Exército dos EUA.
  • Guerra do Golfo 1990–1991 Voos navais para a força de interceptação marítima e a frota da coalizão: busca de superfície e busca avançada de minas.
  • apoio à conferência de paz de Bougainville 1994 Apoio de helicópteros às operações em Bougainville em 1994.
  • Intervenção em Timor-Leste 1999–2000 Transporte por helicóptero e logística a partir de navios para a Força Internacional para o Timor Leste, liderada pela Austrália.

Abra o registro completo do combate

Os fabricantes

Quem construiu a frota da Fleet Air Arm (Marinha Real Australiana)?

Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.

Frota atual e encomendas

Sikorsky, Helicópteros Airbus, Insitu

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Aviação Naval (Marinha Real Australiana)

Que aeronaves a Marinha Real Australiana opera atualmente?
Existem dois tipos de aeronaves tripuladas: 23 helicópteros Sikorsky MH-60R Seahawk para guerra antissubmarino e antissuperfície, com mais 13 encomendados, e 15 helicópteros de treinamento Airbus EC135 T2+ compartilhados com o Exército. O Esquadrão 822X opera pequenas aeronaves não tripuladas. A Marinha não possui aeronaves de combate de asa fixa desde 1984.
Qual é o nome da Aviação Naval da Marinha Real Australiana?
Simplesmente Fleet Air Arm; esse é o nome que a Marinha Real Australiana usa em suas próprias páginas. O inglês é o único idioma oficial da Austrália, portanto não há um segundo nome oficial. A Wikipédia intitula seu artigo "Fleet Air Arm (RAN)" para diferenciá-lo do Fleet Air Arm da Marinha Real Britânica.
Quando foi formada a Aviação Naval Australiana?
O Conselho de Defesa da Commonwealth aprovou o projeto em 3 de julho de 1947. Os voos começaram em 1948, quando a base aérea de Nowra foi comissionada como HMAS Albatross em 31 de agosto e o porta-aviões HMAS Sydney em 16 de dezembro, portanto, 1948 também é frequentemente citado como o ano de sua fundação.
A aviação da marinha australiana lutou na Guerra da Coreia?
Sim. O HMAS Sydney operou na costa da Coreia de 31 de agosto de 1951 a 25 de janeiro de 1952 com caças Sea Furie dos Esquadrões 805 e 808 e caças Fireflie do Esquadrão 817. O Memorial de Guerra Australiano registra mais de 2.000 missões, 13 aeronaves perdidas e três tripulantes mortos; a Wikipédia, citando os registros oficiais, menciona 2.366 missões.
Por que a Austrália não possui mais um porta-aviões?
O HMAS Melbourne foi desativado em 30 de junho de 1982. A Austrália havia concordado em 25 de fevereiro de 1982 em comprar o porta-aviões britânico HMS Invincible, mas a oferta foi retirada após a Guerra das Malvinas e nenhum substituto foi adquirido. Os voos de aeronaves de asa fixa a partir de porta-aviões terminaram em 30 de junho de 1983. Os navios de assalto anfíbio da classe Canberra, comissionados entre 2014 e 2015, possuem uma rampa de lançamento para esqui, mas a opção de operar o F-35B foi rejeitada porque a modificação dos navios seria muito cara.
A Marinha australiana utilizou helicópteros na Guerra do Vietnã?
Sim. O Esquadrão de Helicópteros da Marinha Real Australiana (RAN Helicopter Flight Vietnam) serviu dentro da 135ª Companhia de Helicópteros de Assalto do Exército dos EUA, a unidade conjunta conhecida como EMU, de outubro de 1967 a junho de 1971. Seus quatro contingentes operavam helicópteros de transporte de tropas e de ataque UH-1 do Exército; cinco membros foram mortos em combate, e a unidade recebeu a Citação de Unidade por Bravura em 2018.
O que aconteceu com os helicópteros MRH90 Taipan da Marinha?
Os seis helicópteros MRH90 da Marinha, pertencentes ao Esquadrão 808, deixaram de voar em abril de 2022 e foram armazenados. Toda a frota de MRH90 das Forças de Defesa Australianas (ADF) foi retirada permanentemente de serviço em setembro de 2023, após a queda de um Taipan do Exército durante o Exercício Talisman Sabre, em julho de 2023, que resultou em quatro mortes. Na Marinha, o Esquadrão 808 agora opera o MH-60R.
O que foi o caso do Super Seasprite?
Em 1997, a Austrália encomendou 11 helicópteros Kaman SH-2G(A) Super Seasprites para suas fragatas da classe Anzac por A$667 milhões. Os helicópteros apresentaram sérias deficiências, foram impedidos de voar em maio de 2006 e o projeto foi cancelado em 5 de março de 2008, quando seu custo havia chegado a cerca de A$1,1 bilhão. As aeronaves foram posteriormente vendidas para a Nova Zelândia.
O que aconteceu em Nowra em dezembro de 1976?
Em 5 de dezembro de 1976, um incêndio provocado deliberadamente por um membro da Aviação Naval da Marinha Real Britânica em um hangar da base naval HMAS Albatross destruiu ou danificou seriamente 12 dos 13 sistemas de rastreamento S-2 da Marinha. A Marinha adquiriu sistemas de rastreamento S-2G usados dos Estados Unidos para substituí-los.
Onde posso ver aeronaves antigas da marinha australiana?
O Fleet Air Arm Museum no HMAS Albatross, Nowra, foi inaugurado em 1990. Sua coleção inclui Sea Fury, Firefly, Gannet, Sea Venom, Sea Vampire, A-4G e TA-4G Skyhawks, Trackers, um Dakota e um MB-326H.

Fontes e Leitura Complementar

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