Interruptores para máquinas de lavar roupa

Poucas fabricantes de aeronaves começaram com máquinas de lavar roupa. A Schiebel foi fundada em Viena, em 1951, para fabricar pequenos componentes elétricos, como microinterruptores, e, mais tarde, controles remotos. Por mais de trinta anos, foi uma empresa familiar de eletrônicos sem grandes destaques. Então, em meados da década de 1980, a empresa descobriu que seu conhecimento técnico poderia ser usado para um propósito mais sombrio: encontrando minas terrestres enterradas. A empresa vendeu seu detector AN-19/2 primeiro para o Exército Sueco e, em 1991, ganhou o contrato que a consagrou: o Exército dos EUA adotou o aparelho como AN/PSS-12, com um pedido de cerca de 18.000 unidades, e a Schiebel se tornou líder mundial no mercado de detecção de minas.

Dezoito mil detectores de minas

Em 1994, a Schiebel começou a trabalhar em algo muito mais ambicioso: um helicóptero não tripulado. Seu primeiro modelo, o Camcopter 5.1, surgiu no início de 2000. O redesenho que se seguiu, desenvolvido entre 2003 e 2005, tornou-se o Camcopter S-100: um helicóptero de 200 kg com fuselagem em fibra de carbono, motor Wankel fabricado pela Schiebel, seis horas de autonomia e velocidade máxima de 220 km/h. Em 2005, ganhou o Prêmio Estatal Adolf Loos de Design da Áustria. Em 2006, a empresa inaugurou uma nova fábrica em Wiener Neustadt, na região conhecida como... o berço da aviação austríaca, onde cada Camcopter leva cerca de uma semana para ser montado.

Um helicóptero sem ninguém a bordo.

O cliente de lançamento foi o Exército dos Emirados Árabes Unidos, que encomendou 40 unidades com opção para mais 40. O S-100 encontrou seu verdadeiro nicho no mar, onde um pequeno helicóptero que não precisa de piloto e ocupa pouco espaço no convés é ideal para fragatas e navios de patrulha. Marinhas testaram e compraram o sistema uma após a outra: Alemanha, França, Itália, que em 2014 o escolheu como seu principal drone embarcado, Austrália em 2017, a Marinha Real Britânica em 2018 e a Marinha Real Britânica em 2019. Peregrino Em 2023, o Canadá em 2025 e a Grécia em 2026. Em 2016, o Camcopter representava cerca de 90% do faturamento, todo proveniente do exterior, com 20% reinvestidos em pesquisa.

De Abu Dhabi à Marinha Real

A venda de um drone de dupla utilização para o mundo trouxe tanto problemas quanto encomendas para a Schiebel. Quatro Camcopters comprados pela Líbia em 2009 acabaram sob o comando da Brigada Khamis, a unidade de elite de Gaddafi. A marinha chinesa adquiriu 18 sistemas em 2010, e uma versão fabricada sob licença russa, o Horizon Air S-100, foi adotada para lanchas de patrulha da guarda costeira. Uma possível exportação para Mianmar em 2019 foi relatada como uma violação do embargo de armas. Em maio de 2012, um engenheiro austríaco da Schiebel morreu quando um S-100 colidiu com seu veículo de controle durante um teste em Incheon, na Coreia do Sul. A empresa permanece privada, com Hans Georg Schiebel em seu conselho de supervisão e Hannes Hecher como diretor executivo.

Fábricas

• Unidade de produção de Wiener Neustadt • Wiener Neustadt, Baixa Áustria — Construído entre 2004 e 2006, inaugurado em setembro de 2006; Montagem de helicópteros Camcopter e compósitos de carbono
• sede em Viena · Margareten, Viena

Pessoas

• Hans Georg Schiefel • Proprietário, presidente do conselho de supervisão
• Hannes Hecher • diretor executivo

Recordes e pioneirismos

• Primeiro helicóptero não tripulado a voar de um navio da Marinha Italiana, abril de 2012.
• Prêmio Estatal Adolf Loos de Design, 2005