Fleet Air Arm
A Fleet Air Arm é a força aérea da Marinha Real Britânica: criada como Royal Naval Air Service em 1914, absorvida pela RAF em 1918, reconstruída como Fleet Air Arm da RAF em 1924 e novamente sob o Almirantado desde 24 de maio de 1939, afundou a frota italiana em Taranto, danificou gravemente o Bismarck, lutou na Guerra das Malvinas com Sea Harriers e, em 2026, opera F-35Bs a partir de dois porta-aviões de 65.000 toneladas, juntamente com helicópteros Merlin e Wildcat e uma frota crescente de drones.
A história da Fleet Air Arm: Taranto, as Ilhas Malvinas e oito anos sem jatos embarcados.
1914–1939: a marinha perde sua força aérea e a reconquista.
A aviação naval britânica começou com um dirigível em 1909 e seus primeiros pilotos de avião foram treinados em Eastchurch em 1911. O Serviço Aéreo Naval Real (RNAS) foi formado em 1º de julho de 1914 e travou uma guerra inovadora: o ataque a Cuxhaven em 25 de dezembro de 1914 foi o primeiro ataque realizado por aeronaves britânicas embarcadas; um hidroavião Short pilotado por C.H.K. Edmonds realizou o primeiro ataque aéreo bem-sucedido com torpedo contra um navio em 1915; e em 1917, Edwin Dunning pousou um Sopwith Pup no convés móvel do HMS Furious. Em 1º de abril de 1918, quando foi incorporado ao Corpo Aéreo Real (Royal Flying Corps) para formar a Força Aérea Real (RAF), o RNAS contava com 55.066 oficiais e homens, 2.949 aeronaves e 103 dirigíveis. A Marinha passou então duas décadas sem o controle de suas próprias aeronaves. O Braço Aéreo da Frota (Fleet Air Arm) da RAF foi formado em 1º de abril de 1924. Somente sob o Prêmio Inskip de 1937, em 24 de maio de 1939, foi devolvida, juntamente com 20 esquadrões e 232 aeronaves de primeira linha.
1939–1945: Swordfish, Taranto e a guerra dos porta-aviões
Essa pequena e obsoleta força fez coisas notáveis. Na noite de 11 para 12 de novembro de 1940, 21 biplanos Swordfish do HMS Illustrious atacaram a frota italiana no porto de Taranto, incapacitando três navios de guerra e perdendo duas aeronaves; o Almirante Cunningham chamou a Aviação Naval de a “arma mais devastadora” da marinha. Em Matapan, em março de 1941, os Albacores reduziram a velocidade do Vittorio Veneto e detiveram o cruzador Pola. Em 26 de maio de 1941, um torpedo de um Swordfish do Ark Royal travou o leme do Bismarck e o condenou. O custo também foi alto: todos os seis Swordfish do Esquadrão 825 foram abatidos durante um ataque aos cruzadores de batalha alemães no Canal da Mancha, em 12 de fevereiro de 1942. Em 1945, a Aviação Naval Britânica possuía cerca de 59 porta-aviões, 3.700 aeronaves e 72.000 homens, grande parte construída sobre aeronaves americanas como Martlet, Corsair, Hellcat e Avengers, e seus porta-aviões blindados combateram os kamikazes ao lado da Frota Britânica do Pacífico.
1945–1978: jatos, helicópteros e o fim dos grandes porta-aviões
A Marinha liderou a era dos jatos no mar. Eric Brown realizou o primeiro pouso de um jato em um porta-aviões, a bordo de um Vampire no HMS Ocean, em 3 de dezembro de 1945, e oficiais britânicos inventaram o convés angulado, a catapulta a vapor e o auxílio de pouso com espelho em 1951-1952 — ideias que todas as grandes marinhas adotaram. Porta-aviões leves operavam Sea Furies e Fireflies sobre a Coreia; em 1956, os porta-aviões Eagle, Albion e Bulwark realizaram cerca de 1.600 missões contra o Egito, e helicópteros dos porta-aviões Ocean e Theseus transportaram comandos para terra em Port Said, o primeiro ataque aéreo com helicópteros britânico. A frota da década de 1960 — composta por Scimitar, Sea Vixen, Gannet, Buccaneer e, posteriormente, o Spey Phantom — era formidável, mas cara, e somente o Sea Vixen perdeu 55 de suas cerca de 145 aeronaves em acidentes. Os cortes orçamentários na Defesa cancelaram o porta-aviões CVA-01 em 1966, e em 27 de novembro de 1978, um Phantom do Esquadrão 892 realizou o último lançamento por catapulta do HMS Ark Royal. A era dos grandes porta-aviões navais havia chegado ao fim.
1979–2010: Sea Harrier, as Ilhas Malvinas e a Força Conjunta Harrier
O que salvou a aviação de asa fixa foi o jato de decolagem vertical. O Sea Harrier entrou em serviço com o Esquadrão 800 em março de 1980 e operava a partir dos pequenos porta-aviões da classe Invincible e do Hermes. Em 1982, era o único caça da força-tarefa: os Sea Harriers são creditados com a destruição de 20 aeronaves argentinas (21 em algumas contagens) sem perdas em combate aéreo, enquanto seis foram perdidas devido a fogo antiaéreo e acidentes. Os helicópteros também foram muito importantes: mais de 150 voaram na campanha, e os Wessex, Wasp, Lynx e Sea King realizaram diversas tarefas, desde afundar o submarino Santa Fe até desembarcar tropas. Os Sea Harriers sobrevoaram a Bósnia, onde um foi abatido perto de Goražde em 16 de abril de 1994, e também o Kosovo e Serra Leoa. Em abril de 2000, os Sea Harriers da Marinha e os Harrier GR7 da RAF foram fundidos na Força Conjunta Harrier. O Sea Harrier foi aposentado em março de 2006 e o Esquadrão 800 operou Harriers da RAF, inclusive sobre o Afeganistão, até que a revisão de defesa de 2010 encerrou completamente as operações com o Harrier.
2010–2026: a lacuna, os novos porta-aviões e o F-35B
Em 24 de novembro de 2010, quatro Harrier GR9 deixaram o HMS Ark Royal pela última vez, e a Grã-Bretanha ficou sem caças embarcados por oito anos. Esse hiato terminou com dois porta-aviões muito maiores do que qualquer outro que a Marinha já tivesse tido: o HMS Queen Elizabeth, comissionado em 7 de dezembro de 2017, e o HMS Prince of Wales, em 10 de dezembro de 2019. O primeiro F-35B decolou da rampa de lançamento do Queen Elizabeth em 25 de setembro de 2018. As aeronaves formam uma frota conjunta: a Lightning Force, baseada na RAF Marham, pertence à RAF e tem tripulação mista; o Esquadrão 617 opera a partir dos porta-aviões desde 2018; e o Esquadrão Aéreo Naval 809, o esquadrão Phoenix de Suez e das Malvinas, foi reativado como o segundo esquadrão de linha de frente em dezembro de 2023. O grupo de ataque de porta-aviões de 2021 realizou as primeiras missões de combate a partir de um porta-aviões britânico desde 2010 contra o Estado Islâmico. Em 2025, a Operação Highmast levou 24 caças F-35B de ambos os esquadrões para a região Indo-Pacífica. Apesar disso, o Escritório Nacional de Auditoria considerou o programa um "retorno decepcionante até o momento" em julho de 2025.
Helicópteros, drones e a ala aérea híbrida: o que é hoje a Fleet Air Arm (Força Aérea da Marinha Real Britânica).
A Aviação Naval da Marinha Real Britânica é composta principalmente por helicópteros. O Ministério da Defesa contabiliza 15 esquadrões e quatro quartéis-generais. Em Culdrose, o Merlin HM2 dos Esquadrões 814, 820 e 824 caça submarinos e, com o radar Crowsnest, fornece ao porta-aviões alerta aéreo antecipado; em Yeovilton, o Wildcat HMA2 dos Esquadrões 815 e 825 arma destróieres e fragatas com mísseis Martlet e Sea Venom, e a Força de Helicópteros de Comando (Esquadrões 845, 846 e 847, sob o Comando Conjunto de Helicópteros das três forças armadas) transporta os Fuzileiros Navais Reais em Merlin HC4 e Wildcat AH1 de propriedade do Exército. O Plano de Investimento em Defesa de 30 de junho de 2026 determinou que o Wildcat AH1 será desativado a partir de 2027 e que o Wildcat marítimo será eventualmente substituído por uma aeronave autônoma. A Marinha chama isso de ala aérea híbrida: o Esquadrão 700X opera drones Peregrine, Puma e Malloy T-150, e o demonstrador Proteus realizou seu primeiro voo em janeiro de 2026. Resta saber se os drones conseguirão realizar as mesmas funções de um Wildcat a partir de um pequeno convés instável.
A Aviação Naval em números
Serviço
- Nome oficial
- Fleet Air ArmNome dado pela própria Marinha Real Britânica à sua força aérea; a Marinha Real não publica nenhuma versão em galês ou gaélico. Seu antecessor, de 1914 a 1918, foi o Serviço Aéreo da Marinha Real (Royal Naval Air Service).
- Fundada
- 1 de abril de 1924Como braço aéreo da RAF (Força Aérea Real Britânica). Os voos navais datam de 1909, o RNAS (Serviço Aéreo Naval Real) de 1º de julho de 1914; o controle administrativo retornou ao Almirantado em 24 de maio de 1939, conforme o Acordo Inskip de 1937.
- Parte de
- Marinha Real BritânicaO ramo de aviação da Marinha Real (Serviço Naval). A Força de Helicópteros de Comando opera sob o Comando Conjunto de Helicópteros das três forças armadas; a Força de F-35B Lightning na RAF Marham é compartilhada com a RAF.
- Principais bases aéreas
- RNAS Yeovilton (HMS Heron) e RNAS Culdrose (HMS Seahawk)Além disso, a RAF Marham abriga os F-35B do 809º Esquadrão Aeronaval e o aeródromo satélite de Predannack serve para drones.
- Comodoro da Aviação Naval
- Comodoro Stuart FinnDe acordo com a Wikipédia; não confirmado em uma página da Marinha Real.
- Comodoro-em-Chefe
- Catarina, Princesa de GalesHonorário
Força
- Pessoal
- Cerca de 5.000Os dados são da Wikipédia; a Marinha Real Britânica não publica um número separado de efetivos para a Aviação Naval. O RNAS (Serviço Aéreo Naval Real) tinha 55.066 oficiais e marinheiros em 1918, e a Aviação Naval, em tempos de guerra, cerca de 72.000 em 1945.
- Esquadrões
- 15 esquadrões e 4 quartéis-generaisEstatísticas de equipamentos e formações do Ministério da Defesa em 1 de abril de 2025 e 1 de abril de 2026.
- Aeronaves de combate
-
- Lockheed Martin F-35B Lightning — 47 na frota conjunta da RAF/RN (48 entregues, um perdido em 2021)
Pertencente à Lightning Force, liderada pela RAF; o 809º Esquadrão Aeronaval (809 NAS) é o esquadrão da Marinha. 42 aeronaves estavam na RAF Marham em junho de 2026.
- Helicópteros
-
- Merlin HM2 — 30 (23 em serviço em 2025)
- Merlin HC4/HC4A — 25 (21 em serviço em 2025)
- Wildcat HMA2 — 28 (22 em serviço em 2025)
- Wildcat AH1 — Propriedade do Exército, tripulado pelo 847º Esquadrão Aeronaval
Totais da frota retirados dos artigos da Wikipédia; números em serviço retirados das tabelas MOD 2025, conforme relatado pela Wikipédia.
- Aeronave não tripulada
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- Peregrine (Schiebel S-100) — 2
- Malloy T-150 — em serviço desde setembro de 2025
- Puma — pequeno drone de vigilância
Voado pelo 700X NAS; o Proteus é um demonstrador, não está em serviço.
- Treinadores
-
- Grob Tutor T1 — 5 (727 NAS)
A avaliação de novos pilotos em Yeovilton; o treinamento em jatos de combate e helicópteros é realizado no âmbito do Sistema Conjunto de Treinamento de Voo das Forças Armadas do Reino Unido.
Infraestrutura
- Estações aéreas
-
- Yeovilton — Wildcat Force, Força de Helicópteros de Comando, 727 NAS
- Culdrose — Merlin HM2, 750, 700X e 1700 NAS
- RAF Marham - 809 NAS (F-35B)
Predannack, o satélite de Culdrose, é usado para testes com drones.
- porta-aviões
-
- HMS Queen Elizabeth — comissionado em 7 de dezembro de 2017
- HMS Prince of Wales — comissionado em 10 de dezembro de 2019
Cada uma foi projetada para acomodar até 36 caças F-35B; 24 foram embarcadas em 2025.
- bases aéreas históricas
-
- Lossiemouth (HMS Fulmar) — Base de navios Buccaneer e Gannet nas décadas de 1960 e 1970.
- Brawdy — lar do primeiro esquadrão Sea Hawk em 1953
- St Merryn — local onde o 809º NAS foi formado em 1941
Outras antigas bases aéreas navais (entre elas Prestwick, Lee-on-Solent, Ford, Portland e Arbroath) são abordadas com datas na página das bases.
- Busca e resgate
- Terminou em 2016A 771ª Unidade Aerotransportada (NAS) em Culdrose foi desativada em 1º de janeiro de 2016, quando empresas contratadas pela prefeitura assumiram as operações de busca e salvamento no Reino Unido.
- Museu
- Museu da Aviação Naval, YeoviltonMais de 90 aeronaves e 30.000 artefatos, incluindo o Concorde 002.
Como a Aviação Naval está organizada
O Comodoro da Aviação Naval supervisiona os esquadrões em duas bases aéreas principais e um em uma base da RAF. Os Merlins operam a partir de Culdrose, os Wildcats e a Força de Helicópteros de Comando a partir de Yeovilton, e os F-35B do Esquadrão Aéreo Naval 809 a partir da RAF Marham, como metade de uma Força Lightning liderada pela RAF. A Força de Helicópteros de Comando responde ao Comando Conjunto de Helicópteros das três forças armadas; a Força Aérea Real (RAF) e o Corpo Aéreo do Exército (Army Air Corps) são forças separadas e não estão incluídas aqui.
Aviação Naval, Comando da Marinha
A Força Aérea da Marinha Real Britânica, liderada pelo Comodoro da Aviação Naval (Fleet Air Arm), é conhecida na Wikipédia como Comodoro Stuart Finn, cuja data de nomeação não foi confirmada na página da Marinha Real. O cargo mais alto foi ocupado por um contra-almirante até 2022. O Ministério da Defesa contabiliza 15 esquadrões e quatro quartéis-generais.
809º Esquadrão Aéreo Naval
O esquadrão de F-35B da Marinha, reativado em dezembro de 2023, realizou sua primeira missão operacional em julho de 2024. Os jatos pertencem à Força Lightning, liderada pela RAF, que compartilham com o Esquadrão 617; 47 permanecem na frota conjunta do Reino Unido após a perda de um em 2021. Eles operam nos navios HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales.
Esquadrões Aéreos Navais 814, 820 e 824
Todos os motores Merlin HM2 da Marinha Real Britânica, 30 deles modernizados a partir do HM1. Os submarinos 814 e 820 são responsáveis pela caça a submarinos, o 820 dá suporte ao grupo de ataque do porta-aviões com o radar de alerta aéreo antecipado Crowsnest, e o 824 é a unidade de conversão.
Esquadrões Aéreos Navais 815 e 825
O Wildcat HMA2, 28 unidades encomendadas para a Marinha Real Britânica: 815 são utilizadas em destróieres e fragatas, e 825 são destinadas ao treinamento das tripulações. Armado com o míssil Martlet e, desde 2 de outubro de 2025, com o míssil antinavio Sea Venom; o Plano de Investimento em Defesa de junho de 2026 prevê um sucessor autônomo.
Força de Helicópteros de Comando
Os esquadrões 845 e 846, equipados com helicópteros Merlin HC4 recebidos da RAF em 2014, e o esquadrão 847, com helicópteros Wildcat AH1 pertencentes ao Exército, transportam os Fuzileiros Navais Reais. A força opera sob o Comando Conjunto de Helicópteros das três forças armadas; o Wildcat AH1 será retirado de serviço a partir de 2027.
700X Esquadrão Aéreo Naval
O esquadrão de aeronaves não tripuladas da Marinha, operando drones Puma e Malloy T-150 com o Centro Nacional de Drones em Predannack; o T-150 foi liberado para uso na linha de frente em 17 de setembro de 2025, e o helicóptero não tripulado Peregrine serviu no HMS Lancaster em 2025.
Esquadrões Aéreos Navais 727 e 750
A unidade 727 avalia futuros pilotos navais no Grob Tutor antes de ingressarem no Sistema Conjunto de Treinamento de Voo Militar do Reino Unido; a unidade 750 treina os observadores da Marinha no Avenger T1.
1700º Esquadrão Aéreo Naval
Suporte logístico e de engenharia implantável, sem aeronaves próprias.
O que a Fleet Air Arm opera hoje em dia.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35B Lightning IIEm serviço | Caça multifuncional furtivo, de decolagem curta e pouso vertical. | 47 | 2018 | 47 aeronaves na frota conjunta do Reino Unido: 48 entregues (a 48ª até junho de 2026), uma perdida no Mediterrâneo em novembro de 2021. 42 estavam baseadas na RAF Marham em junho de 2026.
MaisEstas não são apenas aeronaves da Fleet Air Arm. |
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| Leonardo (AgustaWestland) Merlin HM2Em serviço | Guerra antissubmarino e alerta aéreo antecipado (Crowsnest) | 30 | 2014 | 30 unidades modernizadas a partir do HM1; 23 em serviço nas tabelas do Ministério da Defesa para 2025, conforme relatado pela Wikipédia. | ||
| Leonardo (AgustaWestland) Merlin HC4/HC4AEm serviço | Helicóptero de assalto e transporte de comandos | 25 | 2014 | 25 convertidos a partir do Merlin HC3/HC3A da RAF; 21 em serviço nas tabelas do Ministério da Defesa para 2025, conforme relatado pela Wikipédia. | ||
| Leonardo (AgustaWestland) AW159 Wildcat HMA2Em serviço | Helicóptero de ataque e reconhecimento marítimo | 28 | 2015 | 28 encomendadas para a Marinha Real; 22 em serviço no Ministério da Defesa, segundo as tabelas de 2025 da Wikipédia. | ||
| Leonardo (AgustaWestland) AW159 Wildcat AH1Em serviço | Helicóptero de reconhecimento de campo de batalha e utilitário leve | 2014 | 34 aeronaves foram adquiridas para o Corpo Aéreo do Exército (25 em serviço em 2025); pertencem ao Exército. Até oito delas estão alocadas ao 847º Esquadrão Aeronaval, de acordo com a Wikipédia. | |||
| Grob G 115E Tutor T1Em serviço | Voo e classificação elementares | 5 | Cinco, de acordo com o resumo das tabelas MOD 2025 da Wikipédia. | |||
| Schiefel Camcopter S-100 PeregrineEm serviço | Helicóptero de reconhecimento não tripulado | 2 | 2025 | Duas fuselagens compradas. | ||
| Malloy T-150 (BAE Systems)Em serviço | drone não tripulado para logística de carga pesada | 2025 | Números não divulgados oficialmente. | |||
| AeroVironment PumaEm serviço | Pequena aeronave de vigilância não tripulada |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35B Lightning IISob encomenda | 15 | Quinze caças F-35B adicionais (e 12 F-35A para a RAF) compõem o pedido subsequente de 27 aeronaves anunciado em junho de 2025.
MaisO ministro afirmou em 9 de julho de 2026 que o Reino Unido espera receber o próximo lote a partir do início da década de 2030. O esquadrão de 138 aeronaves não possui um cronograma aprovado. As aeronaves integrarão a Força Conjunta Lightning da RAF/RN; um terceiro esquadrão está planejado para 2033. |
Todos os tipos de aeronaves que a Fleet Air Arm aposentou
30 tipos, desde o Fairey Swordfish até o BAE Systems Hawk T1. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BAE Systems Hawk T1 | Treinamento de agressores marítimos e frotas | 14 | 2013–2022 | 14 com 736 NAS até 2016. | ||
| Westland Sea King | Helicóptero antissubmarino, de comando, de alerta aéreo antecipado e de resgate | 1969–2018 | Merlin | Variantes HAS1 (56), HAS2 (21), HAS5 (30 novas), HAS6 (5 novas), HC4 (42), AEW2/ASaC7 (13 na frota final) de acordo com a Wikipédia; muitas eram conversões, portanto não há um total único fornecido. | ||
| Westland Lynx HAS2/HAS3/HMA8 | helicóptero de pequeno porte | Wildcat HMA2 | Foram construídos 60 aviões HAS2 para a Marinha Real Britânica, a maioria posteriormente convertida; o total para a Marinha Real não foi confirmado. | |||
| Leonardo (AgustaWestland) Merlin HM1 | Helicóptero antissubmarino | 44 | 2000–2014 | Merlin HM2 | 44 unidades entregues. | |
| British Aerospace Harrier GR7/GR9 (Harrier da Força Conjunta) | Aeronave de ataque | 2006–2010 | F-35B | Aeronaves pertencentes à RAF; a participação da Marinha não foi divulgada. | ||
| British Aerospace Sea Harrier FRS1/FA2 | Aeronaves de caça e ataque embarcadas | 1980–2006 | Harrier GR7/GR9 (Harrier da Força Conjunta), depois F-35B | Foram construídas 98 unidades em todas as variantes, incluindo a da Índia; o total da Marinha Real não foi confirmado. | ||
| Westland Wessex HAS1/HAS3/HU5 | Helicóptero antissubmarino e de comando | 241 | 1961–1988 | Rei do Mar | Foram construídos 140 HAS1 e 101 HU5 (43 HAS1 convertidos para HAS3). | |
| Westland Wasp HAS1 | helicóptero de pequeno porte | 98 | 1964–1988 | Lince | 98 unidades adquiridas para a Marinha Real. | |
| Ganso Fairey | Alerta antissubmarino e aéreo antecipado | 347 | 1955–1978 | Wessex (antissubmarino), Sea King AEW (após 1982) | Foram construídos 303 aviões antissubmarino e 44 aviões AEW3. | |
| Blackburn Buccaneer S1/S2 | Aeronave de ataque a baixa altitude de porta-aviões | 124 | 1962–1978 | Harrier do Mar | 40 unidades da série S1 e 84 da série S2 foram construídas para a Marinha. | |
| McDonnell Douglas Phantom FG1 (F-4K) | caça de defesa aérea embarcado | 1969–1978 | Harrier do Mar | A encomenda naval caiu de 140 para 48 e depois para 28; 20 aeronaves destinadas à Marinha foram para a RAF. | ||
| de Havilland Sea Vixen | Caça embarcado para todos os climas | 1959–1972 | Fantasma FG1 | Foram construídos entre 145 e 151 exemplares, incluindo protótipos; 55 foram perdidos em acidentes. | ||
| Hawker Sea Hawk | caça-bombardeiro embarcado | 405 | 1953–1960 | Cimitarra, Raposa Marinha | Aproximadamente 405 das 542 unidades construídas foram destinadas à Marinha Real Britânica. | |
| Douglas Skyraider AEW1 | Alerta aéreo antecipado embarcado | 1952–1960 | Gannet AEW3 | Não verificado. | ||
| Fairey Firefly | Aeronave de caça e antissubmarino biposto | 1943–1956 | Gannet | 1.702 unidades construídas no total, nem todas para a FAA. | ||
| Hawker Sea Fury | caça-bombardeiro embarcado | 615 | 1947–1955 | Sea Hawk | Aproximadamente 615 unidades foram construídas para a FAA, além de 61 aeronaves de treinamento T.20. | |
| Supermarine Seafire | Caça embarcado | 1942–1951 | Fúria do Mar | 2.646 unidades fabricadas em todas as versões. | ||
| Vought Corsair | caça-bombardeiro embarcado | 2,012 | 1943–1946 | 2.012 unidades entregues à Grã-Bretanha em quatro marcos. | ||
| Peixe-espada Fairey | Bombardeiro torpedeiro e de reconhecimento | 1936–1945 | Barracuda, Vingador | Aproximadamente 2.391 unidades foram construídas: 692 pela Fairey e 1.699 pela Blackburn; nem todas para uso de primeira linha pela FAA. | ||
| Grumman Martlet (F4F Wildcat) | Caça embarcado | 1940–1945 | Cerca de 220 ou mais, segundo a Wikipédia. | |||
| Filhote de Sopwith | Aeronaves de teste de caça e porta-aviões | Números RNAS não verificados. | ||||
| Blackburn Skua | Bombardeiro de mergulho e caça | Não verificado. | ||||
| Fairey Albacore | Bombardeiro de torpedos | Barracuda | Não verificado. | |||
| Fairey Fulmar | Caça de frota biposto | 1941– | Não verificado. | |||
| Grumman Hellcat | Caça embarcado | Não verificado. | ||||
| Grumman Avenger | Bombardeiro de torpedos | 1943– | Não verificado. | |||
| Fairey Barracuda | Torpedeiro e bombardeiro de mergulho | Não verificado. | ||||
| de Havilland Sea Venom | Caça embarcado para todos os climas | 1956– | Raposa marinha | Não verificado. | ||
| Wyvern de Westland | avião de ataque turboélice | Não verificado. | ||||
| Cimitarra Supermarina | caça de ataque de porta-aviões | Bucaneiro | Não verificado. |
De onde partem os voos da Fleet Air Arm
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Yeovilton e Culdrose são as duas principais bases aéreas da Marinha, cada uma com um aeródromo satélite, Merryfield e Predannack; a RAF Marham, onde estão baseados os F-35B do Esquadrão Aéreo Naval 809, é uma base da RAF e não está listada aqui. Lee-on-Solent, Ford, Portland, Brawdy, Prestwick, Arbroath, St Merryn e Eastchurch foram todas desativadas como bases aéreas navais. Os aeródromos sem dados publicados não possuem código de localização.
Reino Unido
Das 11 bases acima, 5 estão localizadas fora do Reino Unido, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem as bases no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| PredannackCornualha, Inglaterra | EGDO | Ativo | 05/231.820 masfalto09/271.308 mnão declarado13/31883 mnão declarado18/361.404 mnão declarado |
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| Estação Aeronaval Real de CuldroseCornualha, Inglaterra | EGDR | Ativo | 11/291.830 m06/241.045 m18/361.056 m |
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| Estação Aérea Naval Real de MerryfieldSomerset, Inglaterra | EGDI | Ativo | 08/261.771 m02/201.238 m16/341.161 m |
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| Estação Aérea Naval Real de YeoviltonSomerset, Inglaterra | EGDY | Ativo | 08/262.293 mconcreto04/221.464 mconcreto |
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| HMS Gannet, PrestwickSouth Ayrshire, Escócia | EGPK | Fechado em 2016 |
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| Estação Aérea Naval Real de PortlandDorset, Inglaterra | Fechado em 1999 |
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| Estação Aeronaval Real de Lee-on-SolentHampshire, Inglaterra | Fechado em 1996 |
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| Estação Aérea Naval Real de BrawdyPembrokeshire, País de Gales | Fechado em 1971 |
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| Estação Aérea Naval Real de FordWest Sussex, Inglaterra | Fechado em 1958 |
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| Estação Aérea Naval Real de St MerrynCornualha, Inglaterra | Fechado em 1956 |
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| Estação Aérea Naval Real de ArbroathAngus, Escócia | Fechado em 1954 |
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| Escola de Aviação Naval de EastchurchIlha de Sheppey, Kent, Inglaterra | Fechado em 1946 |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Aviação Naval?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. O Esquadrão Aéreo Naval 809, formado em St Merryn com Fulmars em janeiro de 1941, agora opera o F-35B, e o número 825, usado pelo esquadrão que perdeu todos os seis Swordfish na Operação Channel Dash de 1942, agora pertence ao esquadrão de treinamento Wildcat. As unidades do Corpo Aéreo do Exército em Yeovilton são identificadas como não pertencentes à Aviação Naval. Quando uma data é encontrada apenas na Wikipédia, isso é mencionado na entrada.
- 815º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de helicópteros de ataque marítimo (voos navais) · ativo
- AW159 Wildcat HMA2
- 825º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de treinamento e testes Wildcat · ativo
- AW159 Wildcat HMA2
- 845º Esquadrão Aéreo NavalJunglies · Esquadrão de helicópteros de comando · ativo
- Merlin HC4/HC4A
- 846º Esquadrão Aéreo NavalJunglies · Esquadrão de helicópteros de comando (treinamento e contraterrorismo marítimo) · ativo
- Merlin HC4/HC4A
- 847º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de helicópteros leves Commando · ativo
- AW159 Wildcat AH1
- 727º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de classificação de voo · ativo
- Grob Tutor T1
- 1º Regimento do Corpo Aéreo do Exército (Esquadrões 652, 659 e 661)Regimento de helicópteros de reconhecimento do Exército · Exército
- AW159 Wildcat AH1
- 892º Esquadrão Aéreo Naval1969–
- Phantom FG1 (F-4K)
- Esquadrões Aéreos Navais 700A, 899, 800 e 8011979–2006
- Sea Harrier FRS1/FA2, Sea Harrier T8
- 848º Esquadrão Aéreo Naval2015–2016
- Sea King HC4
- 814º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de helicópteros antissubmarino · ativo
- Merlin HM2
- 820º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de helicópteros de ataque antissubmarino e de porta-aviões · ativo
- Merlin HM2
- 824º Esquadrão Aéreo NavalUnidade de conversão operacional Merlin · ativa
- Merlin HM2
- 750º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de treinamento de observadores · ativo
- Beechcraft Avenger T1 (King Air 350ER)
- 700X Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de aeronaves não tripuladas · ativo
- ScanEagle RM1 (antigo), AeroVironment Puma, Malloy T-150
- 1700º Esquadrão Aéreo NavalEsquadrão de apoio de engenharia e logística · ativo
- 771º Esquadrão Aéreo Naval1974–2016
- Westland Wessex HAS1/HU5, Westland Sea King HAR5
- 849º Esquadrão Aéreo Naval1952–2020
- Douglas Skyraider AEW1, Sea King AEW2/ASaC7
- 736º Esquadrão Aéreo Naval2013–2022
- BAE Hawk T1
- 700X Esquadrão Aéreo Naval (testes com drones)Esquadrão de aeronaves não tripuladas · ativo
- AeroVironment Puma, Malloy T-150
- Esquadrões de helicópteros baseados em Yeovilton (destacamentos de treinamento)Treinamento de helicóptero · ativo
- Merlin HC4, Wildcat
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Marcos importantes da Fleet Air Arm, de 1914 até hoje.
1 de julho: é criado o Serviço Aéreo da Marinha Real (Royal Naval Air Service). 25 de dezembro: o ataque a Cuxhaven, o primeiro ataque realizado por aeronaves britânicas embarcadas.
1 de abril: o RNAS, com 55.066 oficiais e soldados e 2.949 aeronaves, é incorporado ao Royal Flying Corps, formando a RAF.
1 de abril: é formada a Fleet Air Arm da Royal Air Force para as unidades embarcadas da marinha.
24 de maio: sob o Prêmio Inskip de 1937, a Aviação Naval retorna ao controle do Almirantado com 20 esquadrões e 232 aeronaves de primeira linha.
11–12 de novembro: 21 navios da classe Swordfish do HMS Illustrious atacam a frota italiana em Taranto.
26 de maio: um torpedo Swordfish do Ark Royal trava o leme do Bismarck; ele é afundado na manhã seguinte.
Ao final da guerra: cerca de 59 porta-aviões, 3.700 aeronaves e 72.000 homens. 3 de dezembro: Eric Brown realiza o primeiro pouso de um jato em um porta-aviões, no HMS Ocean.
9 de agosto (8 de agosto em alguns relatos): um Sea Fury do Esquadrão Aeronaval 802 é creditado com a destruição de um MiG-15 sobre a Coreia. Testes de inclinação do convés no HMS Triumph.
Novembro: os helicópteros Eagle, Albion e Bulwark realizam cerca de 1.600 missões em Suez; em 6 de novembro, helicópteros desembarcam comandos em Port Said.
27 de novembro: um Phantom do Esquadrão Aeronaval 892 realiza o último lançamento por catapulta do HMS Ark Royal; a era dos grandes porta-aviões termina em dezembro.
Abril-junho: a Guerra das Malvinas. Aviões Sea Harrier dos porta-aviões Hermes e Invincible são creditados com a destruição de 20 aeronaves argentinas; mais de 150 helicópteros participam da guerra.
1 de abril: A Força Conjunta Harrier funde os esquadrões Sea Harrier da Marinha e Harrier da RAF.
24 de novembro: último lançamento do Harrier a partir do HMS Ark Royal; a revisão de defesa de 2010 encerra os voos de jatos embarcados por oito anos.
30 de junho: Capacidade operacional inicial do Merlin HM2. 30 de setembro: A frota de Merlin HC3 da RAF passa para a Força de Helicópteros de Comando.
25 de setembro: o primeiro F-35B é lançado do HMS Queen Elizabeth. Os últimos Sea Kings são aposentados em setembro.
Dezembro: O Esquadrão 809 da NAS é reativado na RAF Marham como o esquadrão de F-35B da Marinha.
Abril–Novembro: A Operação Highmast leva 24 caças F-35B do Esquadrão 617 e da Base Aérea Naval 809 para a região Indo-Pacífica a bordo do HMS Prince of Wales.
30 de junho: o Plano de Investimento em Defesa define a retirada do Wildcat AH1 a partir de 2027 e um sucessor autônomo para o Wildcat marítimo.
Todas as guerras em que a Aviação Naval lutou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Primeira Guerra Mundial 1914–1918 Realizou incursões com hidroaviões e navios, patrulha marítima, defesa anti-zepelins e bombardeio, e foi pioneiro no uso de porta-aviões.
- A campanha norueguesa 1940 Bombardearam navios de guerra alemães em Bergen e apoiaram a campanha aliada na Noruega.
- Taranto e Matapan 1940–1941 Atacou a frota de batalha italiana no porto durante a noite e a atrasou no mar, dificultando o avanço dos navios de guerra.
- Bismarck, a Corrida pelo Canal da Mancha e o Tirpitz 1941–1944 Ataques com torpedos e bombardeios de mergulho contra navios de guerra e cruzadores de batalha alemães.
- A Frota Britânica do Pacífico 1945 Atacou refinarias de petróleo em Palembang, reprimiu aeródromos kamikaze durante a campanha de Okinawa e atacou o Japão.
As equipes de demonstração da Fleet Air Arm
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Quem construiu a frota da Fleet Air Arm?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Leonardo, Lockheed Martin, Aeroambiente, Aeronaves Grob, Aeronáutica Malloy, Schiefel
Antiga frota
Fairey, Westland, Grumman, Blackburn, British Aerospace, Vendedor ambulante, Supermarine, de Havilland, Sistemas BAE, Douglas, McDonnell Douglas, Sopwith, Vought
Notícias da Fleet Air Arm da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Fleet Air Arm e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Fleet Air Arm
Qual é o nome da força aérea da Marinha Real Britânica?
Quais caças a Fleet Air Arm opera?
O F-35B pertence à Marinha Real Britânica ou à Força Aérea Real Britânica?
Por que a Grã-Bretanha não teve aviões de combate embarcados entre 2010 e 2018?
O que fez a Aviação Naval em Taranto?
Quantas aeronaves o Sea Harrier abateu nas Ilhas Malvinas?
Um caça Sea Fury realmente abateu um MiG-15?
Que helicópteros a Fleet Air Arm opera?
Onde está localizada a base aérea da Marinha Real Britânica?
A Fleet Air Arm opera drones?
Leia sobre as aeronaves que a Fleet Air Arm operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Marinha Real Britânica: Aviação NavalPágina oficial com o nome e a descrição da unidade; o 809º Esquadrão Aéreo Naval é descrito como a primeira formação da Marinha Real Britânica a operar o F-35.
- Carreiras na Marinha Real: Aviação Naval da FrotaOs modelos atualmente designados pela Marinha Real Britânica são: F-35B, Merlin Mk2, Wildcat; e os porta-aviões HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales.
- Marinha Real: AeronavesOs três tipos de aeronaves tripuladas listados pela Marinha Real são: F-35 Lightning, Merlin (Mk2 e Mk4) e Wildcat.
- Marinha Real Britânica: F-35 LightningF-35B STOVL para os porta-aviões da classe Queen Elizabeth; dados de desempenho.
- Marinha Real Britânica: Helicóptero MerlinMerlin Mk2 em serviço desde 2014; Mk4 para os Royal Marines; funções da tripulação.
- Ministério da Defesa: Equipamentos e formações das forças armadas do Reino Unido em 2026Estatísticas oficiais em 1 de abril de 2026: a Fleet Air Arm é composta por 15 esquadrões e 4 quartéis-generais; as tabelas por tipo estão disponíveis apenas na planilha.
- Ministério da Defesa: Equipamentos e formações das forças armadas do Reino Unido em 2025Os mesmos 15 esquadrões e 4 quartéis-generais em 1 de abril de 2025.
- Museus da Marinha Real: Voando em direção ao fogo – Eugene Esmonde e o ataque ao BismarckAs medalhas de Esmonde estão em exposição no Museu da Aviação Naval, em Yeovilton.
- Museus da Marinha Real: Museu da Aviação Naval, YeoviltonMais de 90 aeronaves e 30.000 artefatos; Concorde 002.
- Força Aérea Real Britânica: Lightning F-35BO Esquadrão 617 foi reformado em 2018 com pessoal da Marinha Real Britânica e da Força Aérea Real; obteve a Capacidade Operacional Inicial (IOC) em terra em dezembro de 2018 e a Capacidade Operacional Inicial (IOC) marítima em dezembro de 2020; a primeira aeronave para o Reino Unido foi entregue em 19 de julho de 2012.
- Escritório Nacional de Auditoria: A capacidade do F-35 do Reino Unido (11 de julho de 2025)37 aeronaves em serviço na data do relatório, 48 sob contrato, 138 comprometidas; cerca de 11 bilhões de libras esterlinas gastas; lacunas de pessoal até 2028; até 24 aeronaves para o CSG25.
- Resposta escrita nº 8248 do Parlamento do Reino Unido (17 de junho de 2026): Aeronave F-35Após a entrega do 48º F-35B para o Reino Unido, 42 aeronaves estão baseadas na RAF Marham, distribuídas entre o 617º Esquadrão, o 809º Esquadrão Aeronaval e o 207º Esquadrão.
- Resposta escrita do Parlamento do Reino Unido 24602 (8 de setembro de 2026): Helicópteros WildcatA retirada planejada da frota de helicópteros Wildcat AH1 está prevista para 2027, em conformidade com o Plano de Investimento em Defesa de 30 de junho de 2026.
- Resposta escrita do Parlamento do Reino Unido 24603 (8 de setembro de 2026): Helicópteros WildcatAs opções para as fuselagens do AH1 após a sua retirada de serviço a partir de 2027 ainda estão sendo analisadas.
- Resposta escrita do Parlamento do Reino Unido 21441 (8 de setembro de 2026): Sistemas não tripulados – helicópterosO demonstrador tecnológico do sistema aéreo não tripulado Proteus faz parte da Ala Aérea Híbrida aprovada no Plano de Investimento de Defesa.
- Biblioteca da Câmara dos Comuns: Plano de Investimento em Defesa – decisões principais (CBP-10935)O helicóptero de combate Wildcat será retirado de serviço antecipadamente, a partir de 2027; o drone a jato Project Vanquish será projetado para bases terrestres ou porta-aviões.
- Navy Lookout: Transformação da aviação marítima – o plano da Marinha Real para uma ala aérea híbrida (29 de maio de 2026)Peregrine (duas aeronaves, implantadas de fevereiro a dezembro de 2025 no HMS Lancaster); primeiros voos do Proteus em janeiro de 2026; substituição do Crowsnest até dezembro de 2029; 700X NAS em Culdrose e Predannack.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Esquadrão Aéreo Naval 809 renasce para o F-35 Lightning (11 de dezembro de 2023)Cerimônia de reativação na RAF Marham em 5 de dezembro de 2023; Comandante Nick Smith; tripulação mista da Marinha Real Britânica e da Força Aérea Real Britânica.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Porta-aviões britânico dará início em breve à Operação Highmast (27 de março de 2025)24 F-35Bs do 617º Esquadrão e do 809º NAS; 36 dos 48 F-35Bs entregues na época.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Escassez de peças sobressalentes para o F-35 exposta enquanto porta-aviões aumenta para 24 jatos (14 de maio de 2026)Da carta do Secretário Permanente do Ministério da Defesa, datada de 30 de abril de 2026, ao Comitê de Contas Públicas: 24 aeronaves embarcadas, peças sobressalentes a bordo para 12; 168 vagas de engenharia, 42% da Marinha Real; terceiro esquadrão planejado para 2033.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Porta-aviões chega à Escócia para carregar munição (30 de abril de 2026)Operação Firecrest anunciada para fevereiro de 2026; mais de 1.000 missões de F-35 em Highmast.
- Jornal de Defesa do Reino Unido: Jatos de porta-aviões protegiam os céus do Ártico contra aeronaves russas (24 de julho de 2026)O HMS Prince of Wales retorna para casa em 24 de julho de 2026, após três meses na fronteira norte da OTAN com o 809º Esquadrão Aeronaval; 750 desembarques navais na Operação Neptune Strike.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Urso russo sobrevoa porta-aviões britânico no Ártico (6 de julho de 2026)Em 2 de julho de 2026, dois caças F-35B do 809º Esquadrão Aeronaval escoltaram um avião Tu-142; o Ministério da Defesa do Reino Unido declarou em comunicado que a atividade russa foi insegura e pouco profissional.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Entregas de F-35 para o Reino Unido serão interrompidas até o início da década de 2030 (10 de julho de 2026)48 F-35B entregues, 47 em operação; mais 15 F-35B e 12 F-35A encomendados; próximo lote a partir do início da década de 2030 (Luke Pollard, resposta por escrito).
- Revista de Defesa do Reino Unido: Porta-aviões britânico retorna para casa (9 de dezembro de 2021)CSG21: sete meses, 3.700 militares, nove navios, um submarino, cinco esquadrões aéreos; um F-35B perdido, piloto a salvo.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Primeiras missões de combate realizadas a partir do HMS Queen Elizabeth (22 de junho de 2021)O Esquadrão 617 e caças F-35B do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (18 no total) atacam o Estado Islâmico na Operação Shader.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Engenheiros iniciam reparos em F-35B parado na Índia (7 de julho de 2025)Declaração da Alta Comissão Britânica sobre o F-35B aterrado em Thiruvananthapuram.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Marinha Real aprova o uso do drone Malloy T-150 na linha de frente (17 de setembro de 2025)Liberado para serviço após dois anos de testes com os Royal Marines e o 700X NAS; carga útil de 68 kg.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Marinha Real declara míssil Sea Venom pronto para uso (2 de outubro de 2025)Capacidade operacional inicial com 815 helicópteros Wildcat da NAS durante a Operação Highmast.
- Jornal de Defesa do Reino Unido: Helicópteros Wildcat da Marinha Real serão substituídos por drones (30 de junho de 2026)O Plano de Investimento em Defesa prevê um substituto autônomo para o Wildcat HMA2; sem data de aposentadoria definida.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Helicóptero de alerta antecipado Crowsnest entra em serviço (24 de março de 2021)Primeiro helicóptero Crowsnest Merlin em serviço com o 820º Esquadrão Aeronaval; capacidade operacional plena prevista para maio de 2023; o Capitão Stuart Finn então comandaria a Base Aérea Naval de Culdrose.
- Revista de Defesa do Reino Unido: A fênix renasce – o Esquadrão Aéreo Naval 809 realiza seu primeiro voo com o F-35 (16 de julho de 2024)O 809º Esquadrão Aeronaval completou sua primeira missão operacional com o F-35B (conforme a lista de pesquisa do site).
- Revista de Defesa do Reino Unido: A Grã-Bretanha está prestes a ter dois porta-aviões no mar (24 de abril de 2026)Duas embarcações no mar pela primeira vez em mais de um ano, após a manutenção do HMS Queen Elizabeth (conforme listado nos resultados da busca do site).
- AIP Militar do Reino Unido, AD 2 EGDY Yeovilton, dados textuais do aeródromo (AIRAC 09/25, 4 de setembro de 2025)Nº 1 AIDU. Ponto de referência N51 00 29.77 W002 38 43.78, altitude 75 pés, pistas 08/26 2.293 m e 04/22 1.464 m (concreto), autoridade operacional Marinha Real Britânica, aeronaves civis 24 horas PPR.
- AIP Militar do Reino Unido, AD 2 EGDR Culdrose, dados textuais do aeródromo (AIRAC 12/25, 27 de novembro de 2025)Ponto de referência 50 05 07.43N 005 15 14.66W, altitude 268 pés, pistas 11/29 1.830 m, 06/24 1.045 m, 18/36 1.056 m (asfalto); autoridade operacional: Marinha Real Britânica.
- AIP Militar do Reino Unido, AD 2 EGDO Predannack, dados textuais do aeródromo (AIRAC 10/25, 2 de outubro de 2025)Ponto de referência N50 00 07.32 W005 13 54.37, altitude 299 pés, quatro pistas (05/23 1.820 m asfalto; 09/27 1.308 m; 13/31 883 m; 18/36 1.404 m); operado pela RNAS Culdrose; voos militares de planadores nos fins de semana; operações de RPAS quando o aeródromo está fechado; pistas não mantidas de acordo com os padrões de pavimentação.
- AIP Militar do Reino Unido, AD 2 EGDI Merryfield, dados textuais do aeródromo (AIRAC 04/26, 16 de abril de 2026)Ponto de referência N50 57 45.00 W002 56 08.40 (ponto médio da pista 08/26), altitude 144 pés, pistas 08/26 1.771 m, 02/20 1.238 m, 16/34 1.161 m (asfalto); “intensa atividade de helicópteros”.
- Marinha Real Britânica: RNAS Yeovilton (página da estação, arquivada por volta de 2013–2015)Dados oficiais, porém desatualizados (ainda listam o Lynx e o Comodoro Jock Alexander, no comando de 2012 a 2015): cerca de 1.400 acres, cerca de 4.300 pessoas, mais de 100 aeronaves, "um dos aeródromos militares mais movimentados do Reino Unido"; base satélite de Merryfield em Ilton.
- Marinha Real Britânica: RNAS Culdrose (página da estação, arquivada por volta de 2014)Dados oficiais, porém desatualizados (anunciam o Dia da Aviação em 31 de julho de 2014): cerca de 75 aeronaves, cerca de 3.000 pessoas, £100 milhões por ano injetados na economia local, “a maior base de helicópteros da Europa”, maior empregador em um único local na Cornualha.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Foto da Marinha dos EUA por Especialista em Comunicação de Massa de 3ª Classe Nathan T. Beard / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Cpl James Skerrett RAF / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Steve Lynes de Sandshurst, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: LPhot Joe Cater / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Anna Zvereva de Tallinn, Estônia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ronnie Macdonald / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Lubos Sramek / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: fotógrafo oficial britânico / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Mr. Exposições e Museus / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Arquivos do Museu Aeroespacial de San Diego / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Alan Wilson de Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Michael Gaylard de Horsham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tenente SJ Beadell, fotógrafo oficial da Marinha Real / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Charlie Jackson / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Zala / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Valder137 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Andre Gustavo Stumpf Filho do Brasil / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: www.mgaylard.co.uk e obrigado por olhar / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Allen Watkin de Londres, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Maj. Dennis A. Guyitt / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Tony Hisgett de Birmingham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: SAC Neil Chapman / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · Foto: Jerry Gunner de Lincoln, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Andrew Thomas de Shrewsbury, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Airwolfhound / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: John5199 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)