Todas as guerras em que a Aviação Naval lutou
A Primeira Guerra Mundial foi travada pelo Royal Naval Air Service, antecessor do Fleet Air Arm, e os ataques de 2021 por uma Força Relâmpago compartilhada com a RAF; ambos estão registrados. Quando um número consolidado de missões ou perdas existe no registro oficial, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, o intervalo é mostrado e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum número pôde ser verificado, não porque os combates foram de pequena escala.
Do ataque a Cuxhaven em 1914 aos ataques contra o Estado Islâmico a partir do HMS Queen Elizabeth em 2021.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Primeira Guerra Mundialo Serviço Aéreo da Marinha RealServiço Aéreo da Marinha Real | 1914–1918 | Alemanha e Império Otomano | Filhote de Sopwith, Hidroaviões curtos, dirigíveis | |||
|
Realizaram incursões com hidroaviões e navios, patrulhas marítimas, defesa anti-zepelins e bombardeios, e foram pioneiros no uso de porta-aviões. A RNAS era uma força aérea independente: quando foi incorporada à RAF em 1º de abril de 1918, contava com 55.066 oficiais e praças, 2.949 aeronaves, 103 dirigíveis e 126 bases costeiras. Sua atuação na guerra foi repleta de pioneirismos. Em 25 de dezembro de 1914, hidroaviões transportados por navios adaptados para a travessia do Canal da Mancha atacaram os hangares de zepelins em Cuxhaven, o primeiro ataque realizado por aeronaves britânicas embarcadas. Em 1915, um hidroavião Short pilotado por CHK Edmonds realizou o primeiro ataque aéreo bem-sucedido com torpedos contra um navio. Em 1917, Edwin Dunning pousou um Sopwith Pup no HMS Furious enquanto este navegava. Dois aviadores da RNAS, Reginald Warneford e Richard Bell-Davies, foram condecorados com a Cruz Vitória. A ironia é que a força aérea que mais contribuiu para o desenvolvimento da aviação embarcada perdeu o controle de suas próprias aeronaves por vinte anos, justamente quando o porta-aviões se tornou viável. Resultado Com o armistício, a RNAS foi absorvida pela RAF (1 de abril de 1918). Os totais de baixas e missões da RNAS não foram encontrados nas fontes consultadas e, portanto, não são apresentados.
|
||||||
| A campanha norueguesao naufrágio do KönigsbergFleet Air Arm | 1940 | Alemanha | Blackburn Skua | |||
|
Bombardearam navios de guerra alemães em Bergen e apoiaram a campanha aliada na Noruega. Em 10 de abril de 1940, um dia após a invasão da Noruega pela Alemanha, os bombardeiros de mergulho Skua dos esquadrões 800 e 803 atacaram o cruzador Königsberg em Bergen, afundando-o. O histórico do esquadrão 800 contabiliza cinco de seus Skua no ataque. Foi um raro sucesso em uma campanha que correu mal para os Aliados, mas demonstrou o que um bombardeiro de mergulho, operando a partir das próprias bases da Marinha, podia fazer contra um navio. Resultado O cruzador Königsberg foi afundado em 10 de abril de 1940; a campanha norueguesa terminou com a retirada dos Aliados em junho. Os detalhes de serviço do Skua e das outras aeronaves navais perdidas na Noruega não foram verificados; não foram fornecidos números de perdas.
|
||||||
| Taranto e Matapana guerra dos porta-aviões no MediterrâneoFleet Air Arm | 1940–1941 | Itália e Alemanha | Peixe-espada Fairey, Fairey Albacore | 21 | 2 | |
|
Atacou a frota de batalha italiana no porto durante a noite e a atrasou no mar, dificultando o avanço dos navios de guerra. A Operação Taranto foi a obra-prima da Aviação Naval da Marinha Real Britânica. Na noite de 11 para 12 de novembro de 1940, o HMS Illustrious lançou duas ondas de Swordfish, primeiro com 12 e depois com nove aeronaves, contra a frota de batalha italiana ancorada. Os biplanos torpedearam o Conte di Cavour, o Littorio e o Duilio, danificaram um cruzador e dois contratorpedeiros e perderam duas aeronaves. O relato da Wikipédia indica 59 italianos mortos. O Almirante Cunningham escreveu que a Operação Taranto “deveria ser lembrada para sempre por ter demonstrado, de uma vez por todas, que a Aviação Naval da Marinha Real Britânica possui sua arma mais devastadora”. Quatro meses depois, em 28 de março de 1941, Albacores e Swordfish do HMS Formidable atacaram a frota italiana perto do Cabo Matapan: o Tenente-Comandante John Dalyell-Stead atingiu o Vittorio Veneto antes de ser abatido, e um ataque noturno deteve o cruzador Pola, o que permitiu que os encouraçados de Cunningham o alcançassem e afundassem, juntamente com dois cruzadores irmãos, naquela mesma noite. Resultado Três navios de guerra italianos danificados em Taranto; três cruzadores pesados italianos e dois contratorpedeiros afundados após Matapan. Os números de baixas italianas em Taranto foram retirados da Wikipédia e não foram verificados com fontes oficiais italianas.
|
||||||
| Bismarck, a Corrida pelo Canal da Mancha e o Tirpitza guerra contra os navios pesados alemãesFleet Air Arm | 1941–1944 | Alemanha | Peixe-espada Fairey, Fairey Barracuda, Vought Corsaire mais 2 | |||
|
Ataques com torpedos e bombardeios de mergulho contra navios de guerra e cruzadores de batalha alemães. Três ataques definem esta guerra. Em 24 de maio de 1941, os Swordfish do Esquadrão 825, sob o comando do Tenente-Comandante Eugene Esmonde, partiram do novo porta-aviões Victorious e lançaram um torpedo contra o Bismarck, com pouco efeito. Dois dias depois, o Ark Royal lançou 15 Swordfish em condições climáticas adversas; o primeiro ataque atingiu o HMS Sheffield por engano, e o segundo atingiu a popa do Bismarck e travou seu leme, permitindo que os encouraçados o alcançassem na manhã seguinte. Em 12 de fevereiro de 1942, Esmonde liderou seis Swordfish de Manston contra os cruzadores de batalha alemães que escapavam pelo Canal da Mancha; todos os seis foram abatidos, 13 dos 18 tripulantes morreram, e Esmonde recebeu a Cruz Vitória postumamente. Em 3 de abril de 1944, na Operação Tungsten, duas ondas de 21 Barracudas com escolta de caças atingiram o Tirpitz 15 vezes, matando 122 de sua tripulação e causando a perda de quatro aeronaves e nove homens; Os ataques subsequentes, em julho e agosto, obtiveram poucos resultados e a tarefa foi transferida para a RAF. Resultado O Bismarck foi afundado em 27 de maio de 1941; o Tirpitz foi danificado em abril de 1944, mas não foi afundado por aeronaves navais. O ataque de Esmonde ao Bismarck em 24 de maio é por vezes confundido com o decisivo ataque ao Ark Royal em 26 de maio; o impacto no leme foi causado por um avião do Ark Royal.
|
||||||
| A Frota Britânica do PacíficoPalembang, Sakishima e JapãoFleet Air Arm | 1945 | Japão | Supermarine Seafire, Vought Corsair, Grumman Hellcate mais 3 | |||
|
Atacou refinarias de petróleo em Palembang, reprimiu aeródromos kamikaze durante a campanha de Okinawa e atacou o Japão. Em agosto de 1945, a Frota Britânica do Pacífico contava com seis porta-aviões de frota, quatro porta-aviões leves e nove porta-aviões de escolta, além de mais de 750 aeronaves. Em janeiro de 1945, seus ataques às refinarias de Palembang, em Sumatra, custaram 48 aeronaves, com a alegação de que 30 aeronaves japonesas foram destruídas no ar e 38 em solo. De março a maio, a frota britânica foi a única responsável pelos aeródromos das Ilhas Sakishima durante a campanha de Okinawa, onde os conveses de voo blindados dos porta-aviões britânicos resistiram a ataques kamikaze que teriam deixado os porta-aviões americanos fora de ação por meses. Nas últimas semanas, suas aeronaves atacaram Kure, o Mar Interior e Osaka. Em 9 de agosto de 1945, o tenente Robert Hampton Gray, um canadense que pilotava um Corsair do HMS Formidable, afundou um navio de guerra japonês e foi morto; ele recebeu a Cruz Vitória postumamente. Resultado O Japão se rendeu em agosto de 1945; a frota contava com mais de 750 aeronaves naquela época. As reivindicações de aeronaves japonesas são reivindicações britânicas e são apresentadas como tal.
|
||||||
| A Guerra da CoreiaPorta-aviões leves ao largo da CoreiaFleet Air Arm | 1950–1953 | Coreia do Norte, China e União Soviética (unidades aéreas) | Supermarine Seafire, Hawker Sea Fury, Fairey Firefly | |||
|
Realizavam voos de ataque, apoio aéreo aproximado e patrulha a partir de porta-aviões leves sob o comando das Nações Unidas. Quatro porta-aviões leves britânicos — Triumph, Theseus, Glory e Ocean — revezaram-se na costa da Coreia, juntamente com o australiano Sydney. Os Seafires do Esquadrão 800 do Triumph realizaram 360 missões nos primeiros meses; depois disso, os caças a pistão Sea Fury e Firefly assumiram a responsabilidade, metralhando e bombardeando pontes, ferrovias e tropas. O episódio mais conhecido ocorreu em agosto de 1952, quando quatro Sea Furies do Esquadrão 802 do HMS Ocean encontraram oito jatos MiG-15 e um MiG foi destruído. O Tenente Peter “Hoagy” Carmichael foi oficialmente creditado, embora outro piloto, o Subtenente Brian Ellis, tenha afirmado posteriormente que a vitória foi dele. Foi uma das pouquíssimas vitórias de caças a pistão sobre jatos, mas isso não mudou o fato de que a guerra pertencia aos jatos e que os da Marinha ainda não eram suficientemente bons. Resultado Armistício de 27 de julho de 1953. A data é indicada como 8 ou 9 de agosto de 1952 em diferentes fontes, e o crédito pela destruição do MiG é disputado entre Carmichael e Ellis.
|
||||||
| A crise de SuezOperação MosqueteiroFleet Air Arm | 1956 | Egito | Hawker Sea Hawk, de Havilland Sea Venom, Wyvern de Westlande mais 3 | 1,600 | ||
|
Atacou aeródromos e alvos terrestres egípcios a partir de três porta-aviões e realizou o primeiro ataque aéreo com helicópteros britânico. Suez foi a maior operação de ataque da Aviação Naval da Marinha Real Britânica no pós-guerra. Os porta-aviões Eagle, Albion e Bulwark lançaram caças Sea Hawk, Sea Venom, Wyvern e Skyraider contra aeródromos e veículos egípcios; seis esquadrões de Sea Hawk participaram, e os porta-aviões realizaram missões mais rapidamente do que aeronaves baseadas em terra, partindo de Chipre e Malta. Em 6 de novembro, helicópteros dos porta-aviões leves Ocean e Theseus transportaram o 45º Comando para a costa de Port Said, a primeira vez que forças britânicas foram transportadas por helicóptero diretamente para uma zona de combate. Militarmente, funcionou; politicamente, foi um desastre, e a operação foi interrompida em poucos dias. Também demonstrou que os novos jatos exigiam porta-aviões maiores do que a Grã-Bretanha podia manter por muito tempo. Resultado Um cessar-fogo foi alcançado poucos dias após os desembarques e as forças britânicas se retiraram posteriormente, sob forte pressão internacional. As afirmações da Wikipédia sobre aeronaves egípcias destruídas não são repetidas porque não puderam ser verificadas com fontes egípcias. Há relatos de que um Wyvern disparou contra fuzileiros navais britânicos por engano.
|
||||||
| Kuwait, Bornéu e Adenoperações de fim de impérioFleet Air Arm | 1961–1967 | Indonésia (confronto em Bornéu) | de Havilland Sea Vixen, Westland Wessex | |||
|
Cobertura aérea para o Kuwait em 1961 e para Tanganica em 1964, apoio de helicópteros de comando no confronto em Bornéu e cobertura para a retirada de Aden. Em 1961, os Sea Vixens realizaram patrulhas sobre o Kuwait quando o Iraque ameaçou anexá-lo; em 1964, aeronaves do HMS Centaur deram cobertura aos Fuzileiros Navais Reais em Tanganica. Em Bornéu, cerca de 55 helicópteros Wessex transportaram tropas e suprimentos contra guerrilheiros apoiados pela Indonésia, até 16 homens ou 1.800 kg por vez, para clareiras na selva inacessíveis por estrada. Em 1967, os Sea Vixens ajudaram a cobrir a retirada de Aden. Essas foram operações de pequena escala, mas são o motivo pelo qual a Marinha passou a valorizar o porta-aviões de comandos e o helicóptero de transporte de tropas. Resultado O Iraque não avançou sobre o Kuwait; o confronto em Bornéu terminou em 1966; a Grã-Bretanha deixou Aden em 1967. Os números relativos ao número de Wessex em Bornéu são aproximados.
|
||||||
| A Guerra das MalvinasOperação CorporativaFleet Air Arm | 1982 | Argentina | British Aerospace Sea Harrier FRS1, Westland Sea King, Westland Wessexe mais 2 | |||
|
Forneceram à força-tarefa a única cobertura aérea com caças Sea Harrier dos navios Hermes e Invincible, além de helicópteros antissubmarino, de transporte de tropas e de ataque. A Guerra das Malvinas foi uma guerra da Aviação Naval da Marinha Real Britânica. Com a ausência dos grandes porta-aviões, a força-tarefa dependia dos Sea Harriers dos Esquadrões 800 e 801, operados pelos porta-aviões Hermes e Invincible. O histórico do Esquadrão 800 credita-lhe 17 aeronaves argentinas abatidas; o modelo como um todo é creditado com 20 aeronaves abatidas (o artigo da Wikipédia sobre a Força Aérea Argentina contabiliza 21); nenhuma foi perdida em combate aéreo. Seis Sea Harriers foram perdidos devido a fogo antiaéreo e acidentes; o Tenente Nick Taylor foi morto em 4 de maio e o Capitão-Tenente Gordon Batt em 23 de maio. O esforço com helicópteros foi ainda maior: mais de 150 helicópteros participaram. Em 25 de abril, helicópteros Wasp e Lynx danificaram o submarino Santa Fe na Geórgia do Sul; em 3 de maio, um Lynx abateu o primeiro Sea Skua em combate. Os aviões Sea King e Wessex transportaram tropas e suprimentos para a costa, e a perda do Atlantic Conveyor em 25 de maio levou consigo três ou quatro aviões Chinook e cinco ou seis Wessex. Resultado Rendição argentina em 14 de junho de 1982. Os totais de baixas divergem (17 para o 800º Esquadrão Aeronaval; 20 ou 21 para todos os Sea Harriers) e são contagens britânicas. A Argentina alegou na época e ainda alega ter atingido o HMS Invincible em 30 de maio de 1982; nenhuma evidência de danos foi apresentada, de acordo com o relato britânico. As mortes britânicas na guerra foram 255 e as argentinas 649.
|
||||||
| A Guerra do GolfoOperação GranbyFleet Air Arm | 1991 | Iraque | Westland Lynx HAS3 | 25 | 0 | |
|
Helicópteros Lynx de navios de guerra britânicos atacaram embarcações navais iraquianas com mísseis Sea Skua. A guerra da Marinha Real Britânica em 1991 foi travada no mar, e sua contribuição aérea mais visível foi a dos helicópteros Lynx. Operando a partir de destróieres e fragatas no norte do Golfo Pérsico, os helicópteros Lynx caçavam lanchas de ataque rápido e navios lança-minas iraquianos e disparavam 25 mísseis Sea Skua, dos quais 18 foram confirmados como acertos. O pequeno míssil guiado por radar havia sido disparado em combate pela primeira vez nas Malvinas nove anos antes; em 1991, ele desempenhou um papel fundamental no desmantelamento da marinha iraquiana. Resultado Vitória da coalizão; grande parte da marinha iraquiana foi neutralizada. Os números de vítimas são avaliações da Coalizão.
|
||||||
| BósniaOperações de Impedimento de Voo e Força DeliberadaFleet Air Arm | 1993–1995 | Forças sérvias da Bósnia | British Aerospace Sea Harrier FRS1 | 1 | ||
|
Os aviões Sea Harrier, provenientes de porta-aviões britânicos, realizavam patrulhas aéreas de combate e prestavam apoio aéreo aproximado para a ONU e a OTAN. Os porta-aviões da classe Invincible revezavam-se no Adriático enquanto a OTAN impunha a zona de exclusão aérea sobre a Bósnia. Em 16 de abril de 1994, um Sea Harrier do HMS Ark Royal, acionado pelas forças da ONU para atacar um tanque perto de Goražde, fez várias passagens e foi atingido por um míssil portátil lançado por um sérvio bósnio. O piloto ejetou e foi resgatado. A lição foi que o Sea Harrier precisava de armas de precisão e eletrônica mais avançada, e a Marinha Real Britânica adicionou a bomba guiada a laser Paveway II. Resultado O Acordo de Dayton pôs fim à guerra no final de 1995. O nome do piloto e o tipo de míssil são mencionados de forma diferente em relatos secundários e não serão repetidos aqui.
|
||||||
| KosovoOperação Força AliadaFleet Air Arm | 1999 | República Federal da Iugoslávia | British Aerospace Sea Harrier FA2 | 0 | ||
|
Os aviões Sea Harrier do HMS Invincible participaram da campanha aérea da OTAN; os helicópteros do porta-aviões auxiliaram refugiados. O HMS Invincible, comandado como um grupo de ataque pelo Contra-Almirante Alan West, transportou caças Sea Harrier FA2 para o Adriático para a guerra aérea da OTAN sobre o Kosovo, enquanto seus helicópteros auxiliavam refugiados. O porta-aviões também participou da Operação Bolton sobre o sul do Iraque, entre 1997 e 1999. Essa foi a última campanha em que um caça da própria Marinha participou de uma guerra aérea da OTAN antes da Força Conjunta Harrier assumir o comando. Resultado As forças iugoslavas retiraram-se do Kosovo em junho de 1999. O número de missões dos Sea Harriers sobre o Kosovo não foi verificado.
|
||||||
| Serra LeoaOperação PalliserFleet Air Arm | 2000 | Frente Unida Revolucionária | British Aerospace Sea Harrier FA2, British Aerospace Harrier GR7 | 0 | ||
|
Os aviões Harrier do HMS Illustrious realizaram patrulhas de reconhecimento e de tranquilização sobre Freetown. O HMS Illustrious chegou à costa da Serra Leoa em 14 de maio de 2000, quando a Grã-Bretanha interveio para evacuar civis e reforçar a missão da ONU contra a Frente Revolucionária Unida. Os aviões Harrier do porta-aviões realizaram patrulhas de reconhecimento e de segurança sobre Freetown para a força da ONU, uma pequena, mas precoce demonstração da força conjunta de Harriers formada em abril daquele ano. Resultado A intervenção britânica ajudou a estabilizar a missão da ONU. Os detalhes sobre os esquadrões individuais embarcados não foram verificados.
|
||||||
| A Guerra do IraqueOperação TelicFleet Air Arm | 2003–2009 | Iraque Baathista | Westland Sea King HC4, Westland Sea King ASaC7 | 2 | ||
|
Helicópteros de comando desembarcaram os fuzileiros navais reais na península de Al-Faw; helicópteros de alerta aéreo antecipado Sea King partiram do HMS Ark Royal. O HMS Ark Royal foi enviado para o Golfo Pérsico em 2003 como porta-helicópteros e navio-almirante. A Força de Helicópteros de Comando transportou a 3ª Brigada de Comandos para a Península de Al-Faw na fase inicial, enquanto os helicópteros Sea King ASaC7 vigiavam o campo de batalha do ar. No início da guerra, dois helicópteros Sea King do Esquadrão 849, a bordo do Ark Royal, colidiram em condições de baixa visibilidade, resultando na morte de sete homens: seis do esquadrão e um oficial americano em intercâmbio. A Força de Helicópteros de Comando continuou a servir durante a longa ocupação do sul do Iraque. Resultado O governo iraquiano caiu em abril de 2003; as operações de combate britânicas terminaram em 2009. A data exata da colisão não foi informada porque não foi confirmada nas fontes consultadas.
|
||||||
| AfeganistãoOperação HerrickFleet Air Arm | 2006–2014 | Talibã | British Aerospace Harrier GR7/GR9, Westland Sea King HC4 | |||
|
Os Harriers pertencentes à RAF são operados pelo 800 NAS e pela Ala de Ataque Naval, e os Sea Kings da Força de Helicópteros de Comando. Com a perda de seus próprios caças, a Marinha assumiu o papel de comandante no longo destacamento da Força Conjunta Harrier em Kandahar: o Esquadrão 800, reformado com os Harrier GR7 da RAF em março de 2006, foi enviado ao Afeganistão em setembro daquele ano, seguido pela Ala de Ataque Naval, formada a partir dos Esquadrões 800 e 801 em 2007. A Força de Helicópteros de Comando também desempenhou um papel importante na Operação Herrick com seus Sea King HC4. Tratava-se de aviação naval combatendo uma guerra terrestre a partir de bases em terra, o que manteve os pilotos em prática, mas não contribuiu para a manutenção das habilidades operacionais em porta-aviões. Resultado As operações de combate britânicas em Helmand terminaram em 2014. As datas de implantação de cada esquadrão naval não foram todas verificadas. |
||||||
| LíbiaOperação EllamyFleet Air Arm | 2011 | Líbia (governo de Gaddafi) | Westland Sea King ASaC7, Westland Lynx | 0 | ||
|
Os aviões Sea King ASaC7 do 857º Esquadrão Aeronaval realizaram missões de vigilância a partir do HMS Ocean, que também transportava helicópteros de ataque Apache do Exército. O HMS Ocean juntou-se à campanha líbia no final de maio de 2011 com quatro aviões Apache do Corpo Aéreo do Exército e dois helicópteros de vigilância aérea Sea King Mk7 do Esquadrão 857, que sobrevoaram a costa em torno de Misrata, Sirte e Benghazi. Com o Ark Royal desativado e os Harriers fora de serviço, era um porta-helicópteros, e não um porta-aviões de ataque, que a Grã-Bretanha podia enviar. Resultado O governo Gaddafi caiu e as operações da OTAN terminaram em outubro de 2011. Os Apaches pertenciam ao Corpo Aéreo do Exército e não são contabilizados como parte da Aviação Naval da Marinha Real Britânica.
|
||||||
| Iraque e Síria a partir do HMS Queen ElizabethOperação Shader e Grupo de Ataque de Porta-Aviões 2021Fleet Air Arm e Royal Air Force (Força Relâmpago conjunta) | 2021 | Estado Islâmico | Lockheed Martin F-35B Lightning II | 1 | ||
|
Os caças F-35B da Força Relâmpago Conjunta (Esquadrão 617) e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA realizaram missões de ataque contra o Estado Islâmico a partir do HMS Queen Elizabeth. O Grupo de Ataque de Porta-Aviões 2021 zarpou em maio com dezoito caças F-35B — do Esquadrão 617 da RAF, composto por pessoal da Marinha e fuzileiros navais dos EUA — e cinco esquadrões aéreos no total. A partir de junho, os caças realizaram ataques contra o Estado Islâmico no Iraque e na Síria a partir do Mediterrâneo Oriental, as primeiras missões de combate a partir do HMS Queen Elizabeth e, segundo o navio, as primeiras realizadas por aeronaves americanas a partir de um porta-aviões estrangeiro desde 1943. O grupo retornou em 9 de dezembro de 2021, após sete meses e 44 países. Em novembro, um F-35B foi perdido no mar; o piloto foi resgatado em segurança. Resultado As primeiras missões de combate de um porta-aviões britânico desde 2010. A Wikipédia data os primeiros ataques em 18 de junho de 2021; o Defence Journal do Reino Unido os noticiou em 22 de junho. A data da queda da aeronave é 16 ou 17 de novembro, segundo diferentes fontes. A aeronave de ataque pertencia ao Esquadrão 617 (RAF); o Esquadrão Aeronaval 809 ainda não havia sido reativado.
|
||||||
Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Museus da Marinha Real: Voando em direção ao fogo – Eugene Esmonde e o ataque ao BismarckAs medalhas de Esmonde estão em exposição no Museu da Aviação Naval, em Yeovilton.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Porta-aviões britânico retorna para casa (9 de dezembro de 2021)CSG21: sete meses, 3.700 militares, nove navios, um submarino, cinco esquadrões aéreos; um F-35B perdido, piloto a salvo.
- Revista de Defesa do Reino Unido: Primeiras missões de combate realizadas a partir do HMS Queen Elizabeth (22 de junho de 2021)O Esquadrão 617 e caças F-35B do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (18 no total) atacam o Estado Islâmico na Operação Shader.
Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Fleet Air Arm.