ABD Donanma Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Birinci Dünya Savaşı, Kraliyet Donanma Hava Servisi (Fleet Air Arm'ın selefi) tarafından yürütülmüştür ve 2021 saldırıları da RAF ile paylaşılan bir Lightning Force tarafından gerçekleştirilmiştir; her ikisi de kayıt altına alınmıştır. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı mevcutsa, burada verilmiştir; hesaplar arasında uyuşmazlık varsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, savaşın az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
1914'teki Cuxhaven baskınından, 2021'de HMS Queen Elizabeth'ten IŞİD'e yapılan saldırılara kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Birinci Dünya SavaşıKraliyet Donanma Hava ServisiKraliyet Donanma Hava Servisi | 1914–1918 | Almanya ve Osmanlı İmparatorluğu | Sopwith Yavrusu, Kısa deniz uçakları, Hava gemileri | |||
|
Deniz uçağı ve gemiyle yapılan baskınlarda, deniz devriyesinde, Zeplin karşıtı savunma ve bombardıman görevlerinde yer aldı ve uçak gemisi konusunda öncülük yaptı. RNAS (Kraliyet Kraliyet Hava Kuvvetleri), kendi başına bir hava kuvvetiydi: 1 Nisan 1918'de RAF'a (Kraliyet Hava Kuvvetleri) katıldığında 55.066 subay ve er, 2.949 uçak, 103 hava gemisi ve 126 kıyı istasyonuna sahipti. Savaş, ilklerle doluydu. 25 Aralık 1914'te, dönüştürülmüş Manş Denizi gemileri tarafından taşınan deniz uçakları, Cuxhaven'deki Zeppelin hangarlarına baskın düzenledi; bu, İngiliz gemi tabanlı uçaklarının ilk saldırısıydı. 1915'te CHK Edmonds tarafından uçurulan bir Short deniz uçağı, bir gemiye karşı ilk başarılı hava torpidosu saldırısını gerçekleştirdi. 1917'de Edwin Dunning, seyir halindeyken HMS Furious'a bir Sopwith Pup uçağı indirdi. İki RNAS havacısı, Reginald Warneford ve Richard Bell-Davies, Victoria Haçı kazandı. İronik olan şu ki, uçak gemisi havacılığını icat etmek için en çok çaba sarf eden bu hizmet, uçak gemisinin pratik hale geldiği yirmi yıl boyunca kendi uçaklarının kontrolünü kaybetti. Sonuç Ateşkesle birlikte RNAS, RAF'a (Kraliyet Hava Kuvvetleri) dahil edildi (1 Nisan 1918). İncelenen kaynaklarda RNAS'a ait kayıp ve sorti sayılarına rastlanmadığı için bu veriler verilmemiştir.
|
||||||
| Norveç kampanyasıKönigsberg'in batışıFilo Hava Kuvvetleri | 1940 | Almanya | Blackburn Skua | |||
|
Bergen'de Alman savaş gemilerine dalış bombardımanı düzenledi ve Norveç'teki Müttefik harekatını destekledi. 10 Nisan 1940'ta, Almanya'nın Norveç'i işgalinden bir gün sonra, 800 ve 803 Filolarına ait Skua uçakları Bergen'deki Königsberg kruvazörüne dalış bombardımanı düzenleyerek batırdı. 800 Filosunun tarihinde bu saldırıda beş Skua uçağının yer aldığı belirtiliyor. Müttefikler için kötü giden bir harekatta nadir bir başarıydı, ancak donanmanın kendi üslerinden kalkan bir dalış bombardıman uçağının bir gemiye karşı neler yapabileceğini gösterdi. Sonuç Königsberg kruvazörü 10 Nisan 1940'ta batırıldı; Norveç harekatı, Müttefiklerin Haziran ayında geri çekilmesiyle sona erdi. Norveç'te kaybolan Skua ve diğer deniz uçaklarına ait hizmet detayları doğrulanmadı; kayıp rakamları verilmedi.
|
||||||
| Taranto ve MatapanAkdeniz uçak gemisi savaşıFilo Hava Kuvvetleri | 1940–1941 | İtalya ve Almanya | Fairey Kılıçbalığı, Fairey Albacore | 21 | 2 | |
|
Geceleyin limanda bulunan İtalyan savaş filosuna saldırdı ve savaş gemilerinin ilerlemesi için denizde hızını yavaşlattı. Taranto, Donanma Hava Kuvvetleri'nin başyapıtıydı. 11-12 Kasım 1940 gecesi HMS Illustrious, demirlemiş İtalyan savaş filosuna karşı önce 12, sonra 9 Swordfish uçağından oluşan iki dalga fırlattı. Çift kanatlı uçaklar Conte di Cavour, Littorio ve Duilio'yu torpidoladı, bir kruvazör ve iki destroyeri hasara uğrattı ve iki uçak kaybetti. Wikipedia'nın anlatımına göre 59 İtalyan öldü. Amiral Cunningham, Taranto'nun "Donanmanın en yıkıcı silahının Donanma Hava Kuvvetleri olduğunu bir kez ve sonsuza dek gösterdiği için sonsuza dek hatırlanması gerektiğini" yazdı. Dört ay sonra, 28 Mart 1941'de, HMS Formidable'dan kalkan Albacore ve Swordfish uçakları Matapan Burnu açıklarında İtalyan filosuna saldırdı: Teğmen Komutan John Dalyell-Stead, vurulmadan önce Vittorio Veneto'yu vurdu ve akşam yapılan bir saldırı Pola kruvazörünü durdurdu; bu da Cunningham'ın zırhlılarının o gece Pola'yı ve iki kardeş kruvazörü yakalayıp batırmasına olanak sağladı. Sonuç Taranto'da üç İtalyan savaş gemisi etkisiz hale getirildi; Matapan'dan sonra üç İtalyan ağır kruvazörü ve iki muhrip batırıldı. Taranto'daki İtalyan kayıp rakamları Vikipedi'den alınmıştır ve İtalyan resmi kaynaklarıyla karşılaştırılmamıştır.
|
||||||
| Bismarck, Manş Denizi Geçişi ve TirpitzAlman ağır gemilerine karşı savaşFilo Hava Kuvvetleri | 1941–1944 | Almanya | Fairey Kılıçbalığı, Fairey Barracuda, Vought Korsanve 2 tane daha | |||
|
Almanya'nın zırhlı ve kruvazörlerine yönelik torpido ve dalış bombardımanı saldırıları. Bu savaşı tanımlayan üç saldırı vardır. 24 Mayıs 1941'de Teğmen Komutan Eugene Esmonde komutasındaki 825 Filosu'na ait Swordfish uçakları, yeni uçak gemisi Victorious'tan kalkarak Bismarck'a bir torpido fırlattı, ancak etkisi az oldu. İki gün sonra Ark Royal, kötü hava koşullarında 15 Swordfish uçağı havalandırdı; ilk saldırı yanlışlıkla HMS Sheffield'e isabet etti ve ikincisi Bismarck'ın kıç tarafına isabet ederek dümenini sıkıştırdı, böylece savaş gemileri ertesi sabah onu yakalayabildi. 12 Şubat 1942'de Esmonde, Manston'dan kalkan altı Swordfish uçağıyla Manş Denizi'nden kaçan Alman savaş kruvazörlerine karşı bir saldırı düzenledi; altı uçak da düşürüldü, 18 mürettebattan 13'ü öldü ve Esmonde'ye ölümünden sonra Victoria Haçı madalyası verildi. 3 Nisan 1944'te, Tungsten Operasyonu'nda, savaş uçağı eşliğinde 21 Barracuda'dan oluşan iki dalga, Tirpitz'e 15 kez saldırdı ve dört uçak ile dokuz mürettebat kaybına karşılık 122 mürettebat üyesini öldürdü; Temmuz ve Ağustos aylarındaki sonraki baskınlar pek bir sonuç vermedi ve görev RAF'a devredildi. Sonuç Bismarck 27 Mayıs 1941'de battı; Tirpitz ise Nisan 1944'te hasar gördü ancak deniz uçakları tarafından batırılmadı. Esmonde'nin 24 Mayıs'taki Bismarck saldırısı bazen 26 Mayıs'taki belirleyici Ark Royal saldırısıyla karıştırılır; dümen isabeti Ark Royal'in uçaklarından gelmişti.
|
||||||
| İngiliz Pasifik FilosuPalembang, Sakishima ve JaponyaFilo Hava Kuvvetleri | 1945 | Japonya | Supermarine Seafire, Vought Korsan, Grumman Hellcatve 3 tane daha | |||
|
Palembang'daki petrol rafinerilerine saldırdı, Okinawa harekatı sırasında kamikaze havaalanlarını bastırdı ve Japonya'ya saldırdı. Ağustos 1945'e gelindiğinde, İngiliz Pasifik Filosu altı uçak gemisi, dört hafif uçak gemisi ve dokuz refakat gemisi ile 750'den fazla uçağa sahipti. Ocak 1945'te Sumatra'daki Palembang rafinerilerine düzenlediği saldırılar, 30 Japon uçağının havada ve 38 Japon uçağının yerde imha edildiği iddiasına karşılık 48 uçağın kaybına neden oldu. Mart-Mayıs ayları arasında Okinawa harekatı sırasında Sakishima Adaları'ndaki havaalanlarının sorumluluğu tamamen İngiliz filosuna verildi; burada İngiliz uçak gemilerinin zırhlı uçuş güverteleri, Amerikan uçak gemilerini aylarca devre dışı bırakacak kamikaze saldırılarına karşı dayanıklıydı. Son haftalarda uçakları Kure, İç Deniz ve Osaka'ya saldırdı. 9 Ağustos 1945'te, HMS Formidable'dan bir Corsair uçağıyla uçan Kanadalı Teğmen Robert Hampton Gray, bir Japon savaş gemisini batırdı ve öldü; kendisine ölümünden sonra Victoria Haçı madalyası verildi. Sonuç Japonya Ağustos 1945'te teslim oldu; o zamana kadar filoda 750'den fazla uçak bulunuyordu. Japon uçaklarına ilişkin iddialar İngiliz iddialarıdır ve bu şekilde sunulmaktadır.
|
||||||
| Kore SavaşıKore açıklarında hafif filo taşıyıcılarıFilo Hava Kuvvetleri | 1950–1953 | Kuzey Kore, Çin ve Sovyetler Birliği (hava birlikleri) | Supermarine Seafire, Hawker Sea Fury, Fairey Firefly | |||
|
Birleşmiş Milletler komutası altındaki hafif filo uçak gemilerinden taarruz, yakın hava desteği ve devriye uçuşları gerçekleştirdi. Dört İngiliz hafif uçak gemisi — Triumph, Theseus, Glory ve Ocean — Avustralya'nın Sydney gemisiyle birlikte Kore açıklarında sırayla görev yaptı. Triumph'ın 800 Filosu'na ait Seafire uçakları ilk aylarda 360 sorti gerçekleştirdi; daha sonra piston motorlu Sea Fury ve Firefly uçakları yükü devralarak köprüleri, demiryollarını ve birlikleri bombaladı ve taradı. En bilinen olay Ağustos 1952'de yaşandı; HMS Ocean'dan 802 Filosu'na ait dört Sea Fury uçağı sekiz MiG-15 jetiyle karşılaştı ve bir MiG imha edildi. Teğmen Peter "Hoagy" Carmichael resmi olarak bu zaferin sahibi olarak gösterildi, ancak daha sonra başka bir pilot, Teğmen Brian Ellis, bu zaferin kendisine ait olduğunu söyledi. Bu, piston motorlu avcı uçaklarının jetlere karşı kazandığı çok az zaferden biriydi, ancak savaşın jetlere ait olduğu ve donanmanın jetlerinin henüz yeterince iyi olmadığı gerçeğini değiştirmedi. Sonuç 27 Temmuz 1953 Ateşkesi. Farklı kaynaklarda tarih 8 veya 9 Ağustos 1952 olarak verilmekte olup, MiG uçağının düşürülmesinin kime ait olduğu konusunda Carmichael ve Ellis arasında anlaşmazlık bulunmaktadır.
|
||||||
| Süveyş kriziMızraklı OperasyonuFilo Hava Kuvvetleri | 1956 | Mısır | Şahin Deniz Şahini, de Havilland Deniz Zehri, Batıland Ejderhasıve 3 tane daha | 1,600 | ||
|
Üç uçak gemisinden Mısır havaalanlarına ve kara hedeflerine saldırdı ve ilk İngiliz helikopterli saldırısını gerçekleştirdi. Süveyş, İngiliz Donanması Hava Kuvvetleri'nin savaş sonrası en büyük saldırı operasyonuydu. Eagle, Albion ve Bulwark, Mısır havaalanlarına ve araçlarına karşı Sea Hawk, Sea Venom, Wyvern ve Skyraider uçaklarını kullandı; altı Sea Hawk filosu katıldı ve uçak gemileri, Kıbrıs ve Malta'dan kalkan kara tabanlı uçaklardan daha hızlı sorti gerçekleştirdi. 6 Kasım'da, hafif uçak gemileri Ocean ve Theseus'tan kalkan helikopterler, 45 Komando birliğini Port Said'e karaya çıkardı; bu, İngiliz kuvvetlerinin bir savaş bölgesine doğrudan helikopterle taşınmasının ilk örneğiydi. Askeri olarak işe yaradı; siyasi olarak ise bir felaketti ve operasyon birkaç gün içinde durduruldu. Ayrıca, yeni jetlerin İngiltere'nin uzun süre karşılayamayacağı kadar büyük uçak gemilerine ihtiyaç duyduğunu da gösterdi. Sonuç Çıkarmaların ardından birkaç gün içinde ateşkes sağlandı ve İngiliz kuvvetleri daha sonra yoğun uluslararası baskı altında geri çekildi. Wikipedia'nın Mısır uçaklarının imha edildiğine dair iddiaları, Mısır kaynaklarıyla karşılaştırılamadığı için burada tekrarlanmamıştır. Bir Wyvern uçağının yanlışlıkla İngiliz Deniz Piyadelerine ateş açtığı bildirilmiştir.
|
||||||
| Kuveyt, Borneo ve Adenimparatorluğun sonu operasyonlarıFilo Hava Kuvvetleri | 1961–1967 | Endonezya (Borneo çatışması) | de Havilland Deniz Tilkisi, Westland Wessex | |||
|
1961'de Kuveyt ve 1964'te Tanganyika'ya uçak gemisi desteği, Borneo çatışmasında komando helikopter desteği ve Aden'den çekilme sırasında koruma görevi. 1961'de Irak'ın Kuveyt'i ilhak etme tehdidi üzerine Sea Vixen'ler Kuveyt üzerinde devriye uçuşları yaptı; 1964'te HMS Centaur'dan kalkan uçaklar Tanganyika'daki Kraliyet Deniz Piyadelerini korudu. Borneo'da, yaklaşık 55 Wessex helikopteri, Endonezya destekli gerillalara karşı, her seferinde 16 adam veya 4.000 pound ağırlığında malzemeyi, yol bulunmayan orman açıklıklarına taşıdı. 1967'de Sea Vixen'ler Aden'den çekilmeyi desteklemeye yardımcı oldu. Bunlar küçük operasyonlardı, ancak donanmanın komando gemisine ve asker taşıyan helikoptere değer vermesinin nedeni de buydu. Sonuç Irak Kuveyt'e müdahale etmedi; Borneo çatışması 1966'da sona erdi; İngiltere 1967'de Aden'den çekildi. Borneo'daki Wessex sayılarına ilişkin rakamlar yaklaşık değerlerdir.
|
||||||
| Falkland SavaşıKurumsal OperasyonFilo Hava Kuvvetleri | 1982 | Arjantin | British Aerospace Sea Harrier FRS1, Westland Sea King, Westland Wessexve 2 tane daha | |||
|
Görev gücüne, Hermes ve Invincible gemilerinden Sea Harrier savaş uçaklarıyla birlikte denizaltı karşıtı, asker taşıma ve taarruz helikopterleri sağlayarak tek savaş uçağı desteğini verdi. Falkland Adaları, Deniz Kuvvetleri Hava Birliği'nin savaşıydı. Büyük uçak gemilerinin yokluğunda, görev gücü Hermes ve Invincible'daki 800 ve 801 Filolarının Sea Harrier uçaklarına güvendi. 800 Filosunun tarihçesi, 17 Arjantin uçağını düşürdüğünü belirtir; bu tip uçakların tamamı 20 uçağı düşürdüğüyle anılır (Wikipedia'nın Arjantin hava kuvvetleri hakkındaki makalesi 21 olarak sayar); hava muharebesinde hiçbir uçak kaybedilmedi. Altı Sea Harrier, kara ateşi ve kazalar sonucu kaybedildi; Teğmen Nick Taylor 4 Mayıs'ta, Yarbay Gordon Batt ise 23 Mayıs'ta hayatını kaybetti. Helikopter çabası daha da büyüktü: 150'den fazla helikopter katıldı. 25 Nisan'da Wasp ve Lynx helikopterleri Güney Georgia'da Santa Fe denizaltısına hasar verdi; 3 Mayıs'ta bir Lynx, muharebede ilk Sea Skua füzesini ateşledi. Sea King ve Wessex helikopterleri askerleri ve malzemeleri karaya taşıdı ve 25 Mayıs'ta Atlantic Conveyor'ın kaybıyla birlikte dört Chinook'tan üçü ve beş veya altı Wessex helikopteri de yok oldu. Sonuç Arjantin 14 Haziran 1982'de teslim oldu. Vurulan uçak sayısı farklılık gösteriyor (800 NAS için 17; tüm Sea Harrier'lar için 20 veya 21) ve bunlar İngiliz sayımlarıdır. Arjantin o zaman da, şimdi de 30 Mayıs 1982'de HMS Invincible'ı vurduğunu iddia ediyor; İngiliz açıklamasına göre herhangi bir hasar kanıtı sunulmadı. Savaşta İngiliz kayıpları 255, Arjantin kayıpları ise 649'dur.
|
||||||
| Körfez SavaşıGranby OperasyonuFilo Hava Kuvvetleri | 1991 | Irak | Westland Lynx HAS3 | 25 | 0 | |
|
İngiliz savaş gemilerinden kalkan Lynx helikopterleri, Sea Skua füzeleriyle Irak donanma gemilerine saldırdı. 1991'deki savaşta Kraliyet Donanması denizde savaştı ve en görünür hava katkısı geminin Lynx helikopterleri oldu. Kuzey Körfez'deki muhrip ve fırkateynlerden faaliyet gösteren Lynx helikopterleri, Irak hızlı saldırı botlarını ve mayın döşeme gemilerini avladı ve 25 adet Sea Skua füzesi ateşledi; bunların 18'inin isabet ettiği doğrulandı. Küçük, radar güdümlü füze ilk olarak dokuz yıl önce Falkland Adaları'nda kullanılmıştı; 1991'de Irak donanmasının dağıtılmasında büyük rol oynadı. Sonuç Koalisyon zafer kazandı; Irak donanmasının büyük bir kısmı devre dışı bırakıldı. Vurulan sayılar Koalisyon hükümetinin değerlendirmeleridir.
|
||||||
| BosnaKaçışı Engelleme ve Kasıtlı Güç Kullanma OperasyonlarıFilo Hava Kuvvetleri | 1993–1995 | Bosnalı Sırp güçleri | İngiliz Havacılık ve Uzay Deniz Harrier FRS1 | 1 | ||
|
İngiliz uçak gemilerinden kalkan Sea Harrier'lar, BM ve NATO için savaş hava devriyeleri ve yakın hava desteği uçuşları gerçekleştirdi. NATO, Bosna üzerinde uçuşa yasak bölgeyi uygularken, Invincible sınıfı uçak gemileri Adriyatik'te sırayla görev yaptı. 16 Nisan 1994'te, BM güçleri tarafından Goražde yakınlarındaki bir tanka saldırmak üzere çağrılan HMS Ark Royal'den bir Sea Harrier, birkaç geçiş yaptıktan sonra Bosnalı Sırplar tarafından omuzdan fırlatılan bir füzeyle vuruldu. Pilot fırlatma koltuğunu kullanarak kurtuldu. Bu olaydan çıkarılan ders, Sea Harrier'ın hassas silahlara ve daha iyi elektroniklere ihtiyacı olduğuydu ve Kraliyet Donanması, Paveway II lazer güdümlü bombayı ekledi. Sonuç Dayton Anlaşması 1995 yılının sonlarında savaşı sona erdirdi. Pilotun adı ve füze tipi, ikincil kaynaklarda farklı şekilde verilmiştir ve burada tekrar edilmemiştir.
|
||||||
| KosovaMüttefik Kuvvet OperasyonuFilo Hava Kuvvetleri | 1999 | Yugoslavya Federal Cumhuriyeti | İngiliz Havacılık ve Uzay Sanayii Sea Harrier FA2 | 0 | ||
|
HMS Invincible'dan kalkan Sea Harrier uçakları NATO hava harekatında görev aldı; uçak gemisinin helikopterleri mültecilere yardım etti. Tuğamiral Alan West komutasındaki bir görev grubu olarak HMS Invincible, NATO'nun Kosova üzerindeki hava savaşında Sea Harrier FA2'leri Adriyatik'e götürürken, helikopterleri de mültecilere yardım etti. Uçak gemisi ayrıca 1997-1999 yılları arasında Güney Irak'taki Bolton Operasyonunda da görev almıştı. Bu, Joint Force Harrier'ın görevi devralmasından önce Donanmanın kendi savaş uçağının NATO hava savaşında uçtuğu son harekattı. Sonuç Yugoslav güçleri Haziran 1999'da Kosova'dan çekildi. Kosova üzerindeki Sea Harrier uçaklarının sorti sayıları doğrulanmadı.
|
||||||
| Sierra LeonePalliser OperasyonuFilo Hava Kuvvetleri | 2000 | Devrimci Birleşik Cephe | British Aerospace Sea Harrier FA2, British Aerospace Harrier GR7 | 0 | ||
|
HMS Illustrious'tan kalkan Harrier uçakları, Freetown üzerinde güvenlik ve keşif devriyeleri gerçekleştirdi. HMS Illustrious, İngiltere'nin sivilleri tahliye etmek ve Devrimci Birleşik Cephe'ye karşı BM misyonunu desteklemek için müdahale ettiği 14 Mayıs 2000'de Sierra Leone açıklarına ulaştı. Uçak gemisinden kalkan Harrier'lar, Freetown üzerinde güvence devriyeleri ve BM gücü için keşif uçuşları gerçekleştirdi; bu, Nisan ayında kurulan ortak Harrier gücünün küçük ama erken bir gösterimiydi. Sonuç İngiliz müdahalesi, BM misyonunun istikrara kavuşmasına yardımcı oldu. Gemilere binen filoların detayları doğrulanmadı.
|
||||||
| Irak SavaşıOperasyon TelicFilo Hava Kuvvetleri | 2003–2009 | Baasçı Irak | Westland Sea King HC4, Westland Sea King ASaC7 | 2 | ||
|
Komando helikopterleri Kraliyet Deniz Piyadelerini El-Faw Yarımadası'na indirdi; HMS Ark Royal'den Sea King havadan erken uyarı helikopterleri havalandı. HMS Ark Royal, 2003 yılında helikopter gemisi ve amiral gemisi olarak Körfez'e gitti. Komando Helikopter Kuvveti, savaşın ilk aşamasında 3. Komando Tugayını El-Faw Yarımadası'na taşırken, Sea King ASaC7'ler savaş alanını havadan izledi. Savaşın başlarında, Ark Royal'den kalkan 849 Filosu'na ait iki Sea King helikopteri düşük görüş koşullarında çarpıştı ve yedi kişi öldü; bunlardan altısı filodan, biri ise değişim programındaki bir Amerikalı subaydı. Komando Helikopter Kuvveti, Güney Irak'ın uzun süren işgalinde de görev yaptı. Sonuç Irak hükümeti Nisan 2003'te düştü; İngiliz muharebe operasyonları 2009'da sona erdi. Çarpışmanın kesin tarihi verilmemiştir çünkü incelenen kaynaklarda bu bilgi doğrulanmamıştır.
|
||||||
| AfganistanHerrick OperasyonuFilo Hava Kuvvetleri | 2006–2014 | Taliban | British Aerospace Harrier GR7/GR9, Westland Sea King HC4 | |||
|
RAF'a ait Harrier uçakları 800 NAS ve Deniz Kuvvetleri Taarruz Kanadı tarafından, Komando Helikopter Kuvveti'ne ait Sea King helikopterleri ise başka uçaklar olarak kullanılıyor. Kendi savaş uçakları yokken, Donanma, Ortak Harrier Kuvveti'nin Kandahar'daki uzun konuşlandırmasında sırasını aldı: Mart 2006'da RAF Harrier GR7'lerle yeniden oluşturulan 800 Filosu, o yılın Eylül ayında Afganistan'a konuşlandırıldı ve 2007'de 800 ve 801 Filolarından oluşturulan Deniz Saldırı Kanadı da onu takip etti. Komando Helikopter Kuvveti de Sea King HC4'leriyle Herrick Operasyonunda önemli bir rol oynadı. Bu, kara üslerinden kara savaşında savaşan deniz havacılığıydı; bu da pilotların pratik yapmasını sağladı ancak uçak gemisi becerilerini canlı tutmaya hiçbir katkı sağlamadı. Sonuç İngilizlerin Helmand'daki muharebe operasyonları 2014'te sona erdi. Deniz filolarının konuşlanma tarihlerinin tamamı doğrulanmadı. |
||||||
| LibyaEllamy OperasyonuFilo Hava Kuvvetleri | 2011 | Libya (Kaddafi hükümeti) | Westland Sea King ASaC7, Westland Lynx | 0 | ||
|
857 NAS'a ait Sea King ASaC7 helikopterleri, HMS Ocean'dan gözetleme uçuşları yaparken, gemi aynı zamanda Orduya ait Apache saldırı helikopterlerini de taşıyordu. HMS Ocean, Mayıs 2011'in sonunda Libya harekatına, Kara Kuvvetleri Hava Birliği'ne ait dört Apache ve 857 Filosu'na ait iki Sea King Mk7 havadan gözetleme helikopteriyle katıldı ve Misrata, Sirte ve Benghazi çevresindeki kıyı boyunca uçuşlar gerçekleştirdi. Ark Royal'in hizmet dışı bırakılması ve Harrier'ların gitmesiyle, İngiltere'nin gönderebileceği gemi artık bir helikopter gemisiydi, bir saldırı gemisi değil. Sonuç Kaddafi hükümeti düştü ve NATO operasyonları Ekim 2011'de sona erdi. Apache helikopterleri Ordu Hava Kolordusu'na aitti ve Filo Hava Kuvvetleri'ne dahil edilmiyordu.
|
||||||
| HMS Queen Elizabeth'ten Irak ve SuriyeOperasyon Shader ve Taşıyıcı Saldırı Grubu 2021Filo Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Hava Kuvvetleri (Ortak Yıldırım Kuvveti) | 2021 | İslam Devleti | Lockheed Martin F-35B Lightning II | 1 | ||
|
Birleşik Lightning Kuvveti'ne (617 Filosu) ve ABD Deniz Piyadelerine ait F-35B uçakları, HMS Queen Elizabeth gemisinden kalkarak IŞİD'e karşı saldırı görevleri gerçekleştirdi. 2021 Uçak Gemisi Taarruz Grubu, Mayıs ayında on sekiz F-35B uçağıyla (RAF 617 Filosu, deniz personeli ve ABD Deniz Piyadelerinden oluşan karma bir filo) ve toplam beş hava filosuyla yola çıktı. Haziran ayından itibaren jetler, Doğu Akdeniz'den Irak ve Suriye'deki IŞİD'e karşı hava saldırıları düzenledi; bu, HMS Queen Elizabeth'ten gerçekleştirilen ilk muharebe görevleriydi ve geminin açıklamasına göre, 1943'ten beri yabancı bir uçak gemisinden ABD uçakları tarafından gerçekleştirilen ilk görevlerdi. Grup, yedi ay ve 44 ülke ziyaretinin ardından 9 Aralık 2021'de geri döndü. Kasım ayında bir F-35B denizde kayboldu; pilot sağ salim kurtarıldı. Sonuç 2010'dan bu yana bir İngiliz uçak gemisinden gerçekleştirilen ilk muharebe görevleri. Wikipedia ilk saldırıları 18 Haziran 2021 tarihine tarihlendirirken, İngiliz Savunma Dergisi bunları 22 Haziran'da bildirdi. Kaza farklı kaynaklarda 16 veya 17 Kasım olarak tarihlendiriliyor. Saldırı uçağı 617 Filosu'na (RAF) aitti; 809 NAS henüz yeniden hizmete girmemişti.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- Kraliyet Donanması Müzeleri: Ateşin içine uçmak – Eugene Esmonde ve Bismarck'a yapılan saldırıEsmonde'nin madalyaları Yeovilton'daki Filo Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergileniyor.
- İngiliz Savunma Dergisi: İngiliz uçak gemisi eve döndü (9 Aralık 2021)CSG21: yedi ay, 3.700 personel, dokuz gemi, bir denizaltı, beş hava filosu; bir F-35B kayboldu, pilot sağ salim kurtuldu.
- İngiltere Savunma Dergisi: HMS Queen Elizabeth'ten ilk muharebe görevleri gerçekleştirildi (22 Haziran 2021)617 Filosu ve ABD Deniz Piyadelerine ait F-35B uçakları (toplam 18 adet), Shader Operasyonu kapsamında IŞİD'e saldırdı.
Veriler 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Filo Hava Kuvvetlerine geri dön.