Elke oorlog waaraan de Fleet Air Arm heeft deelgenomen
De Eerste Wereldoorlog werd uitgevochten door de Royal Naval Air Service, de voorganger van de Fleet Air Arm, en de luchtaanvallen van 2021 door een Lightning Force die samen met de RAF werd uitgevoerd; beide zijn geregistreerd. Waar een gecombineerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten kleinschalig waren.
Van de aanval op Cuxhaven in 1914 tot de aanvallen op Islamitische Staat door de HMS Queen Elizabeth in 2021.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Eerste Wereldoorlogde Koninklijke Marine LuchtvaartdienstKoninklijke Marine Luchtvaartdienst | 1914–1918 | Duitsland en het Ottomaanse Rijk | Sopwith Pup, korte watervliegtuigen, luchtschepen | |||
|
Hij voerde aanvallen uit met watervliegtuigen en schepen, maritieme patrouilles, anti-Zeppelinverdediging en -bombardementen, en was een pionier op het gebied van vliegdekschepen. De RNAS was een volwaardige luchtmacht: toen ze op 1 april 1918 opging in de RAF, telde ze 55.066 officieren en manschappen, 2.949 vliegtuigen, 103 luchtschepen en 126 kustbases. De oorlog was er een van vele primeurs. Op 25 december 1914 voerden watervliegtuigen, vervoerd door omgebouwde schepen voor de oversteek van het Kanaal, een aanval uit op de Zeppelin-loodsen in Cuxhaven, de eerste aanval door Britse vliegtuigen vanaf een schip. In 1915 voerde een Short-watervliegtuig, bestuurd door CHK Edmonds, de eerste succesvolle torpedoaanval vanuit de lucht uit op een schip. In 1917 landde Edwin Dunning met een Sopwith Pup op de HMS Furious terwijl deze onderweg was. Twee RNAS-vliegers, Reginald Warneford en Richard Bell-Davies, ontvingen het Victoria Cross. De ironie is dat de luchtmacht die het meest heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de vliegdekschepen, twintig jaar lang de controle over haar eigen vliegtuigen verloor, net toen het vliegdekschip praktisch bruikbaar werd. Resultaat Bij de wapenstilstand werd de RNAS opgenomen in de RAF (1 april 1918). Gegevens over het aantal slachtoffers en uitgevoerde missies voor de RNAS werden niet gevonden in de geraadpleegde bronnen en worden daarom niet vermeld.
|
||||||
| De Noorse campagnehet zinken van de KönigsbergVloot Luchtmacht | 1940 | Duitsland | Zwarte jager | |||
|
Voerde duikbombardementen uit op Duitse oorlogsschepen bij Bergen en ondersteunde de geallieerde campagne in Noorwegen. Op 10 april 1940, de dag na de Duitse inval in Noorwegen, bombardeerden Skuas van de squadrons 800 en 803 de kruiser Königsberg bij Bergen, waardoor deze zonk. Volgens de geschiedenis van squadron 800 namen vijf van zijn Skuas deel aan deze aanval. Het was een zeldzaam succes in een campagne die slecht afliep voor de geallieerden, maar het liet zien waartoe een duikbommenwerper, opererend vanaf de eigen marinebases, in staat was tegen een schip. Resultaat De kruiser Königsberg werd op 10 april 1940 tot zinken gebracht; de Noorse campagne eindigde met de terugtrekking van de geallieerden in juni. De details over de inzet van de Skua en de andere in Noorwegen verloren gegane marinevliegtuigen zijn niet geverifieerd; er worden geen cijfers over het aantal slachtoffers gegeven.
|
||||||
| Taranto en Matapande Middellandse Zee-vliegdekschipoorlogVloot Luchtmacht | 1940–1941 | Italië en Duitsland | Fairey-zwaardvis, Fairey Albacore | 21 | 2 | |
|
Ze vielen 's nachts de Italiaanse vloot in de haven aan en vertraagden deze op zee, waardoor de slagschepen minder snel konden varen. Taranto was het meesterwerk van de Fleet Air Arm. In de nacht van 11 op 12 november 1940 lanceerde HMS Illustrious twee golven Swordfish-vliegtuigen, eerst twaalf en daarna negen, tegen de voor anker liggende Italiaanse slagschepen. De tweedekkers torpedeerden de Conte di Cavour, Littorio en Duilio, beschadigden een kruiser en twee torpedobootjagers en verloren twee vliegtuigen. Volgens Wikipedia kwamen 59 Italianen om het leven. Admiraal Cunningham schreef dat Taranto "voor altijd herinnerd moet worden als het bewijs dat de marine in de Fleet Air Arm haar meest verwoestende wapen bezit". Vier maanden later, op 28 maart 1941, vielen Albacores en Swordfish-vliegtuigen van HMS Formidable de Italiaanse vloot aan voor Kaap Matapan: luitenant-commandant John Dalyell-Stead raakte de Vittorio Veneto voordat hij werd neergeschoten, en een avondaanval bracht de kruiser Pola tot stilstand, waardoor Cunninghams slagschepen haar en twee zusterschepen diezelfde nacht konden inhalen en tot zinken brengen. Resultaat Drie Italiaanse slagschepen uitgeschakeld bij Taranto; drie Italiaanse zware kruisers en twee torpedobootjagers gezonken na Matapan. De Italiaanse cijfers over het aantal slachtoffers in Taranto zijn afkomstig van Wikipedia en zijn niet gecontroleerd aan de hand van officiële Italiaanse bronnen.
|
||||||
| Bismarck, de Channel Dash en de Tirpitzde oorlog tegen de Duitse zware schepenVloot Luchtmacht | 1941–1944 | Duitsland | Fairey-zwaardvis, Fairey Barracuda, Vought Corsairen nog 2 | |||
|
Torpedo- en duikbombardementen op de slagschepen en kruisers van Duitsland. Drie aanvallen bepalen deze oorlog. Op 24 mei 1941 vlogen Swordfish-vliegtuigen van 825 Squadron onder luitenant-commandant Eugene Esmonde vanaf het nieuwe vliegdekschip Victorious en vuurden een torpedo af op de Bismarck, zonder veel effect. Twee dagen later lanceerde de Ark Royal 15 Swordfish-vliegtuigen in slecht weer; de eerste aanval trof per ongeluk HMS Sheffield, en de tweede trof de Bismarck van achteren en blokkeerde haar roer, zodat de slagschepen haar de volgende ochtend konden onderscheppen. Op 12 februari 1942 leidde Esmonde zes Swordfish-vliegtuigen vanaf Manston tegen de Duitse slagkruisers die via het Kanaal ontsnapten; alle zes werden neergeschoten, 13 van de 18 bemanningsleden kwamen om het leven en Esmonde ontving postuum het Victoria Cross. Op 3 april 1944, tijdens Operatie Tungsten, bombardeerden twee golven van 21 Barracuda's met jagerescorte de Tirpitz 15 keer, waarbij 122 bemanningsleden omkwamen, tegenover het verlies van vier vliegtuigen en negen manschappen. Latere aanvallen in juli en augustus leverden weinig op en de taak werd overgenomen door de RAF. Resultaat De Bismarck zonk op 27 mei 1941; de Tirpitz raakte beschadigd in april 1944, maar werd niet door marinevliegtuigen tot zinken gebracht. De aanval van Esmonde op de Bismarck op 24 mei wordt soms verward met de beslissende aanval van de Ark Royal op 26 mei; de roertreffer werd veroorzaakt door vliegtuigen van de Ark Royal.
|
||||||
| De Britse Pacifische VlootPalembang, Sakishima en JapanVloot Luchtmacht | 1945 | Japan | Supermarine Seafire, Vought Corsair, Grumman Hellcaten nog 3 | |||
|
Ze bombardeerden olieraffinaderijen in Palembang, onderdrukten kamikaze-vliegvelden tijdens de Okinawa-campagne en vielen Japan aan. In augustus 1945 beschikte de Britse Pacific Fleet over zes vliegdekschepen, vier lichte vliegdekschepen en negen escortevliegdekschepen, met meer dan 750 vliegtuigen. In januari 1945 kostten de aanvallen op de raffinaderijen in Palembang op Sumatra 48 vliegtuigen, terwijl de Britse vloot claimde 30 Japanse vliegtuigen in de lucht en 38 op de grond te hebben neergehaald. Van maart tot mei was de vloot exclusief verantwoordelijk voor de vliegvelden van de Sakishima-eilanden tijdens de Okinawa-campagne, waar de gepantserde vliegdekken van de Britse vliegdekschepen kamikazeaanvallen afweerden die Amerikaanse vliegdekschepen maandenlang buiten spel zouden hebben gezet. In de laatste weken voerden de Britse vliegtuigen aanvallen uit op Kure, de Binnenzee en Osaka. Op 9 augustus 1945 bracht luitenant Robert Hampton Gray, een Canadees die in een Corsair vanaf HMS Formidable vloog, een Japans oorlogsschip tot zinken en kwam daarbij om het leven; hij ontving postuum het Victoria Cross. Resultaat Japan capituleerde in augustus 1945; de vloot telde toen al meer dan 750 vliegtuigen. De Japanse claims met betrekking tot vliegtuigen zijn in feite Britse claims en worden als zodanig weergegeven.
|
||||||
| De Koreaanse Oorloglichte vloot vliegdekschepen voor de kust van KoreaVloot Luchtmacht | 1950–1953 | Noord-Korea, China en de Sovjet-Unie (luchtmachteenheden) | Supermarine Seafire, Hawker Sea Fury, Fairey-vuurvlieg | |||
|
Voerde aanvals-, luchtsteun- en patrouillevluchten uit vanaf lichte vliegdekschepen onder commando van de Verenigde Naties. Vier Britse lichte vliegdekschepen – Triumph, Theseus, Glory en Ocean – wisselden elkaar af voor de kust van Korea, samen met de Australische Sydney. De Seafires van 800 Squadron van de Triumph vlogen 360 sorties in de eerste maanden; daarna namen de Sea Fury en Firefly met zuigermotoren het stokje over en bombardeerden bruggen, spoorwegen en troepen. De bekendste gebeurtenis vond plaats in augustus 1952, toen vier Sea Furies van 802 Squadron van HMS Ocean acht MiG-15 straaljagers tegenkwamen en één MiG werd neergehaald. Luitenant Peter "Hoagy" Carmichael kreeg de eer officieel, hoewel een andere piloot, onderluitenant Brian Ellis, later beweerde dat de overwinning van hem was. Het was een van de weinige overwinningen van een jachtvliegtuig met zuigermotor op een straaljager, maar het veranderde niets aan het feit dat de oorlog toebehoorde aan straaljagers en dat die van de marine nog niet goed genoeg waren. Resultaat Wapenstilstand van 27 juli 1953. De datum wordt in verschillende bronnen vermeld als 8 of 9 augustus 1952, en de eer voor het neerhalen van de MiG wordt betwist door Carmichael en Ellis.
|
||||||
| De SuezcrisisOperatie MusketierVloot Luchtmacht | 1956 | Egypte | Hawker Sea Hawk, de Havilland Sea Venom, Westland Wyvernen nog 3 | 1,600 | ||
|
Ze bombardeerden Egyptische vliegvelden en gronddoelen vanaf drie vliegdekschepen en voerden de eerste Britse helikopteraanval uit. De operatie in Suez was de grootste naoorlogse aanvalsoperatie van de Britse luchtmacht. Eagle, Albion en Bulwark voerden met Sea Hawks, Sea Venoms, Wyverns en Skyraiders aanvallen uit op Egyptische vliegvelden en voertuigen; zes squadrons Sea Hawks namen deel en de vliegdekschepen konden sneller sorties uitvoeren dan vliegtuigen vanaf Cyprus en Malta. Op 6 november vlogen helikopters van de lichte vliegdekschepen Ocean en Theseus 45 Commando aan land in Port Said, de eerste keer dat Britse troepen rechtstreeks per helikopter naar een gevechtszone werden vervoerd. Militair gezien was het een succes; politiek gezien was het een ramp en de operatie werd binnen enkele dagen stopgezet. Het toonde ook aan dat de nieuwe straaljagers grotere vliegdekschepen nodig hadden dan Groot-Brittannië zich langdurig kon veroorloven. Resultaat Binnen enkele dagen na de landingen werd een staakt-het-vuren afgekondigd en trokken de Britse troepen zich later terug onder zware internationale druk. De beweringen van Wikipedia over vernietigde Egyptische vliegtuigen worden niet herhaald omdat ze niet konden worden geverifieerd aan de hand van Egyptische bronnen. Er wordt gemeld dat een Wyvern per ongeluk op Britse mariniers heeft geschoten.
|
||||||
| Koeweit, Borneo en Adenoperaties aan het einde van het rijkVloot Luchtmacht | 1961–1967 | Indonesië (Borneo-confrontatie) | de Havilland Sea Vixen, Westland Wessex | |||
|
Het leveren van vliegdekschipdekking aan Koeweit in 1961 en Tanganyika in 1964, helikopterondersteuning aan commando's tijdens de confrontatie op Borneo en dekking tijdens de terugtrekking uit Aden. In 1961 voerden Sea Vixens patrouilles uit boven Koeweit toen Irak dreigde het land te annexeren; in 1964 boden vliegtuigen van de HMS Centaur dekking aan de Royal Marines in Tanganyika. Op Borneo vervoerden ongeveer 55 Wessex-helikopters troepen en voorraden tegen door Indonesië gesteunde guerrillastrijders, tot wel 16 man of 1800 kilo per keer, naar open plekken in de jungle waar geen weg kwam. In 1967 hielpen Sea Vixens bij de terugtrekking uit Aden. Dit waren kleinschalige operaties, maar ze verklaren wel waarom de marine de commando-vliegdekschepen en de troepentransporthelikopters zo waardeerde. Resultaat Irak ondernam geen actie tegen Koeweit; de confrontatie op Borneo eindigde in 1966; Groot-Brittannië verliet Aden in 1967. De cijfers over het aantal Wessex-slakken in Borneo zijn bij benadering.
|
||||||
| De FalklandoorlogBedrijfsvoeringVloot Luchtmacht | 1982 | Argentinië | British Aerospace Sea Harrier FRS1, Westland Sea King, Westland Wessexen nog 2 | |||
|
Het zorgde voor de enige gevechtsdekking van de taskforce met Sea Harriers van de Hermes en Invincible, plus anti-onderzeeër-, troepentransport- en aanvalshelikopters. De Falklandoorlog was de oorlog van de Fleet Air Arm. Nu de grote vliegdekschepen waren uitgeschakeld, vertrouwde de taskforce op de Sea Harriers van de squadrons 800 en 801 aan boord van de Hermes en de Invincible. Volgens de geschiedenis van squadron 800 werden er 17 Argentijnse vliegtuigen neergehaald; het type als geheel zou er 20 hebben neergeschoten (het Wikipedia-artikel over de Argentijnse luchtmacht telt er 21); geen enkel toestel ging verloren in luchtgevechten. Zes Sea Harriers gingen verloren door grondvuur en ongelukken; luitenant Nick Taylor sneuvelde op 4 mei en luitenant-commandant Gordon Batt op 23 mei. De helikopterinzet was nog groter: meer dan 150 helikopters namen deel. Op 25 april beschadigden Wasps en een Lynx de onderzeeër Santa Fe bij Zuid-Georgia; op 3 mei vuurde een Lynx de eerste Sea Skua af in een gevecht. De Sea Kings en Wessex-helikopters brachten troepen en voorraden aan land, en het verlies van de Atlantic Conveyor op 25 mei sleepte drie van de vier Chinooks en vijf of zes Wessex-helikopters met zich mee. Resultaat Argentijnse overgave op 14 juni 1982. De aantallen neergehaalde vliegtuigen verschillen (17 voor de 800 NAS; 20 of 21 voor alle Sea Harriers) en zijn Britse tellingen. Argentinië beweerde destijds en beweert nog steeds dat het de HMS Invincible op 30 mei 1982 heeft geraakt; volgens het Britse verslag is er echter geen bewijs van schade geleverd. Het aantal Britse doden in de oorlog bedroeg 255 en het aantal Argentijnse doden 649.
|
||||||
| De GolfoorlogOperatie GranbyVloot Luchtmacht | 1991 | Irak | Westland Lynx HAS3 | 25 | 0 | |
|
Lynx-helikopters van Britse oorlogsschepen vielen Iraakse marineschepen aan met Sea Skua-raketten. De oorlog van de Royal Navy in 1991 werd op zee uitgevochten, en de meest zichtbare bijdrage vanuit de lucht was de Lynx-helikopter. Vanaf torpedobootjagers en fregatten in de noordelijke Golf jaagden Lynx-helikopters op Iraakse snelle aanvalsschepen en mijnenleggers en vuurden 25 Sea Skua-raketten af, waarvan er 18 als treffers werden bevestigd. De kleine, radargeleide raket was negen jaar eerder voor het eerst in een gevecht ingezet tijdens de Falklandoorlog; in 1991 speelde hij een belangrijke rol bij de ontmanteling van de Iraakse marine. Resultaat Overwinning voor de coalitie; een groot deel van de Iraakse marine werd buiten spel gezet. De aantallen slachtoffers zijn schattingen van de coalitie.
|
||||||
| BosniëOperaties Ontzeg Vlucht en Opzettelijk GeweldVloot Luchtmacht | 1993–1995 | Bosnisch-Servische strijdkrachten | British Aerospace Sea Harrier FRS1 | 1 | ||
|
Sea Harriers, afkomstig van Britse vliegdekschepen, voerden gevechtspatrouilles en luchtsteun uit voor de VN en de NAVO. De vliegdekschepen van de Invincible-klasse wisselden elkaar af in de Adriatische Zee terwijl de NAVO de no-flyzone boven Bosnië handhaafde. Op 16 april 1994 maakte een Sea Harrier van de HMS Ark Royal, die door VN-troepen was opgeroepen om een tank bij Goražde aan te vallen, verschillende aanvallen en werd geraakt door een Bosnisch-Servische schouderraket. De piloot schoot zichzelf met de schietstoel uit het toestel en werd gered. De les die hieruit getrokken kon worden, was dat de Sea Harrier precisiewapens en betere elektronica nodig had, en de Royal Navy voegde de Paveway II lasergeleide bom toe. Resultaat Het akkoord van Dayton maakte eind 1995 een einde aan de oorlog. De naam van de piloot en het type raket worden in andere bronnen anders vermeld en worden hier niet herhaald.
|
||||||
| KosovoOperatie Allied ForceVloot Luchtmacht | 1999 | Federale Republiek Joegoslavië | British Aerospace Sea Harrier FA2 | 0 | ||
|
De Sea Harriers van de HMS Invincible namen deel aan de NAVO-luchtcampagne; de helikopters van het vliegdekschip hielpen vluchtelingen. HMS Invincible, onder commando van schout-bij-commandant Alan West, bracht Sea Harrier FA2's naar de Adriatische Zee voor de NAVO-luchtoorlog boven Kosovo, terwijl haar helikopters vluchtelingen hielpen. Het vliegdekschip had ook deelgenomen aan Operatie Bolton boven Zuid-Irak in 1997-1999. Het was de laatste campagne waarin de eigen gevechtsvliegtuigen van de marine deelnamen aan een NAVO-luchtoorlog voordat Joint Force Harrier het overnam. Resultaat De Joegoslavische troepen trokken zich in juni 1999 terug uit Kosovo. Het aantal vluchten dat de Sea Harriers boven Kosovo hebben uitgevoerd, is niet geverifieerd.
|
||||||
| Sierra LeoneOperatie PalliserVloot Luchtmacht | 2000 | Revolutionair Verenigd Front | British Aerospace Sea Harrier FA2, British Aerospace Harrier GR7 | 0 | ||
|
Harriers van HMS Illustrious voerden verkennings- en controlevluchten uit boven Freetown. HMS Illustrious arriveerde op 14 mei 2000 voor de kust van Sierra Leone, toen Groot-Brittannië ingreep om burgers te evacueren en de VN-missie tegen het Revolutionair Verenigd Front te versterken. Harriers van het vliegdekschip voerden geruststellende patrouilles uit boven Freetown en verkenningsvluchten voor de VN-macht, een kleine maar vroege demonstratie van de gezamenlijke Harrier-eenheid die in april van dat jaar was gevormd. Resultaat De Britse interventie droeg bij aan de stabilisatie van de VN-missie. De details over de individuele squadrons die aan boord gingen, zijn niet geverifieerd.
|
||||||
| De Irak-oorlogOperatie TelicVloot Luchtmacht | 2003–2009 | Ba'athistisch Irak | Westland Sea King HC4, Westland Sea King ASaC7 | 2 | ||
|
Commando-helikopters brachten de Royal Marines aan land op het schiereiland Al-Faw; Sea King-helikopters voor luchtbewaking vlogen vanaf HMS Ark Royal. HMS Ark Royal vertrok in 2003 naar de Golf als helikopterdrager en vlaggenschip. De Commando Helicopter Force vervoerde 3 Commando Brigade naar het schiereiland Al-Faw in de openingsfase, terwijl Sea King ASaC7's het slagveld vanuit de lucht in de gaten hielden. Aan het begin van de oorlog botsten twee Sea Kings van 849 Squadron, afkomstig van de Ark Royal, in slecht zicht op elkaar, waarbij zeven mannen om het leven kwamen: zes leden van het squadron en een Amerikaanse officier die deelnam aan een uitwisselingsprogramma. De CHF bleef vervolgens actief tijdens de langdurige bezetting van Zuid-Irak. Resultaat De Iraakse regering viel in april 2003; de Britse gevechtsoperaties eindigden in 2009. De exacte datum van de botsing wordt niet vermeld omdat deze niet is bevestigd in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| AfghanistanOperatie HerrickVloot Luchtmacht | 2006–2014 | Taliban | British Aerospace Harrier GR7/GR9, Westland Sea King HC4 | |||
|
Harriers van de RAF, gevlogen door 800 NAS en de Naval Strike Wing, en Sea Kings van de Commando Helicopter Force. Nadat de eigen gevechtsvliegtuigen waren weggetrokken, was het de beurt aan de marine om deel te nemen aan de lange uitzending van Joint Force Harrier naar Kandahar: 800 Squadron, opnieuw opgericht met RAF Harrier GR7's in maart 2006, werd in september van dat jaar naar Afghanistan uitgezonden, en de Naval Strike Wing, gevormd uit 800 en 801 Squadrons in 2007, volgde. De Commando Helicopter Force speelde ook een belangrijke rol in Operatie Herrick met zijn Sea King HC4's. Dit was marinevliegerij die vanuit landbases een landoorlog voerde, waardoor piloten weliswaar in training bleven, maar de vaardigheden voor het opereren vanaf vliegdekschepen niet behouden bleven. Resultaat De Britse gevechtsoperaties in Helmand eindigden in 2014. De uitzenddata voor de individuele marinesquadrons zijn niet allemaal geverifieerd. |
||||||
| LibiëOperatie EllamyVloot Luchtmacht | 2011 | Libië (regering van Gaddafi) | Westland Sea King ASaC7, Westland Lynx | 0 | ||
|
De Sea King ASaC7-vliegtuigen van 857 NAS voerden surveillancevluchten uit vanaf HMS Ocean, waarop ook Apache-aanvalshelikopters van het leger waren gestationeerd. HMS Ocean sloot zich eind mei 2011 aan bij de Libische campagne met vier Apache-helikopters van het Army Air Corps en twee Sea King Mk7-verkenningshelikopters van 857 Squadron, die langs de kust rond Misrata, Sirte en Benghazi vlogen. Nu de Ark Royal buiten dienst was gesteld en de Harriers weg waren, kon Groot-Brittannië een helikopterdrager sturen, geen aanvalsschip. Resultaat De regering van Gaddafi viel en de NAVO-operaties eindigden in oktober 2011. De Apaches behoorden tot het Army Air Corps en worden niet tot de Fleet Air Arm gerekend.
|
||||||
| Irak en Syrië gezien vanaf HMS Queen ElizabethOperatie Shader en Carrier Strike Group 2021Fleet Air Arm en Royal Air Force (gezamenlijke Lightning Force) | 2021 | Islamitische Staat | Lockheed Martin F-35B Lightning II | 1 | ||
|
F-35B's van de gezamenlijke Lightning Force (617 Squadron) en het Amerikaanse Korps Mariniers voerden aanvalsmissies uit tegen Islamitische Staat vanaf HMS Queen Elizabeth. Carrier Strike Group 2021 vertrok in mei met achttien F-35B's – van RAF 617 Squadron, een gemengde bemanning met marinepersoneel en Amerikaanse mariniers – en in totaal vijf luchteskaders. Vanaf juni voerden de straaljagers aanvallen uit op Islamitische Staat in Irak en Syrië vanuit de oostelijke Middellandse Zee. Dit waren de eerste gevechtsmissies vanaf HMS Queen Elizabeth en, volgens het schip, de eerste door Amerikaanse vliegtuigen vanaf een buitenlands vliegdekschip sinds 1943. De groep keerde op 9 december 2021 terug na zeven maanden en 44 landen te hebben bezocht. In november ging een F-35B op zee verloren; de piloot werd veilig teruggevonden. Resultaat De eerste gevechtsmissies vanaf een Brits vliegdekschip sinds 2010. Wikipedia dateert de eerste aanvallen op 18 juni 2021; het Britse Defence Journal berichtte erover op 22 juni. De crash wordt in verschillende bronnen gedateerd op 16 of 17 november. Het aanvalsvliegtuig behoorde tot 617 Squadron (RAF); 809 NAS was nog niet opnieuw in dienst genomen.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Koninklijke Marine Musea: Vliegen recht het vuur in – Eugene Esmonde en de aanval op de BismarckDe medailles van Esmonde zijn te zien in het Fleet Air Arm Museum in Yeovilton.
- UK Defence Journal: Brits vliegdekschip keert terug naar huis (9 december 2021)CSG21: zeven maanden, 3700 manschappen, negen schepen, een onderzeeër, vijf luchteskaders; één F-35B verloren, piloot ongedeerd.
- UK Defence Journal: Eerste gevechtsmissies uitgevoerd vanaf HMS Queen Elizabeth (22 juni 2021)Het 617 Squadron en 18 F-35B's van het Amerikaanse Korps Mariniers voeren aanvallen uit op Islamitische Staat in het kader van Operatie Shader.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. Terug naar de Fleet Air Arm.