Kurmitola byla podle Wikipedie postavena v roce 1941 jako záložní letiště pro Tejgaon. Během války v roce 1971 sloužila na několik dní jako záložní letiště pákistánského letectva. Zpráva anglické Wikipedie uvádí, že zůstala v provozu až do 7. prosince, kdy ji zasáhly MiGy-21 z 28. perutě indického letectva. Tato zpráva pochází převážně z indických zdrojů a je jako taková i uváděna.

O šest let později se na letecké základně v Kurmitole 2. října 1977 rozpoutala vzpoura; Wikipedie uvádí, že vzbouřenci odtud pocházeli ještě před vraždami na letišti v Dháce. V roce 1981 se civilní letiště přesunulo z Tejgaonu na dlouhou ranvej v Kurmitole, dnes mezinárodní letiště Hazrat Shahjalal, a vojenská část od té doby zůstává vedle letadel. Díky tomuto uspořádání se bangladéšští bojovníci nacházejí v jednom z nejlidnatějších měst na světě.

Současná základna byla otevřena jako základna BAF Bangabandhu dne 9. dubna 2013 a podle shrnutí zpráv z bangladéšského tisku na Wikipedii obdržela Národní standard 4. prosince 2016. Dne 5. listopadu 2019 prezident Md Abdul Hamid přijel do Kurmitoly předat Národní standard perutím č. 1, 3, 5, 8, 9 a 71; ISPR poznamenal, že jádra perutí č. 1 a 3 byla vytvořena v roce 1971 v rámci letky Kilo.

Dne 9. března 2025 oznámila prozatímní vláda, která se ujala úřadu po pádu Šejk Hasiny v srpnu 2024, nová jména pro osm zařízení, mezi nimiž byla i tato základna (Jago News, via Wikipedie). Dne 10. dubna 2025 předsedal náčelník štábu letectva, vrchní maršál letectva Hasan Mahmood Khan, ceremoniálu v Kurmitole, který dal základně její současné jméno. ISPR popisuje vicemaršála letectva AK Khandkera jako zástupce náčelníka štábu Mukti Bahini, prvního náčelníka štábu letectva, který reorganizoval válkou poškozené síly, a držitele Bir Uttam a Ceny za nezávislost v roce 2011.

Téměř celá bangladéšská frontová stíhačka sídlí na této jediné základně, vedle mezinárodního letiště v milionovém městě. Wikipedie sem umisťuje letouny F-7BG a F-7BGI z 5. a 35. perutě a MiG-29 z 8. perutě. MiG-29 je osm kusů zakoupených od Ruska v roce 1999, což vedlo k zahájení korupčního řízení v roce 2001 a skončilo zproštěním obžaloby v roce 2011 (The Daily Star); 16 F-7BGI vstoupilo do služby v roce 2013, uvádí Wikipedie. Business Standard na konci roku 2025 napočítal v letectvu 44 stíhaček: 36 F-7 a 8 MiG-29.

Jejich nástupci jsou nejistí. List Business Standard informoval o plánu na nákup 20 čínských stíhaček J-10CE za přibližně 2,2 miliardy dolarů a v roce 2026 vládní poradce listu South China Morning Post sdělil, že návrh byl předložen, ale dosud nebyl dokončen. Náčelník štábu letectva také podepsal s firmou Leonardo prohlášení o záměru ohledně Eurofighteru Typhoon, jehož množství nebylo zveřejněno. Kde budou nové stíhačky umístěny, vzhledem k výzvě vyšetřování k přesunu výcviku z Dháky, nebylo oznámeno.

Dne 21. července 2025 ve 13:06 místního času vzlétl ze základny dvoumístný letoun FT-7BGI s výrobním číslem 2701, na kterém letěl poručík Towkir Islam Sagar, a provedl svůj první samostatný let. Ve 13:12 se zřítil do areálu školy a vysoké školy Milestone v Uttarě, několik kilometrů severněji, a shořel. Mnoho obětí byly děti.

Počet obětí se uvádí různě. Wikipedie a The Business Standard uvádějí 37 poté, co o několik týdnů později zemřela na popáleniny patnáctiletá dívka; oficiální vyšetřování počítalo s 36 oběťmi; zdravotní ředitelství 23. července snížilo svůj počet na 29. Wikipedie uvádí 173 zraněných. Mezi mrtvými byla i pilotka.

Vyšetřování vedené generálporučíkem S. M. Kamrulem Hassanem a ustavené 29. července 2025 shledalo chybu pilota. Doporučilo, aby se veškerý počáteční letecký výcvik přesunul z Dháky, aby byly modernizovány přistávací dráhy v Barishalu a Boguře, aby školy nebyly umístěny do vzletových a přistávacích trychtýřů a aby hasičské stanice dostaly pěnové tendry (The Business Standard). Náčelník štábu letectva argumentoval, že silná letecká základna v Dháce je i nadále nezbytná, uvádí Wikipedie.