Tejgaon začínal jako válečné letiště. Wikipedie datuje jeho výstavbu do roku 1941 a první přistání letadla Královského indického letectva do začátku roku 1943; během tažení v Barmě jej využívaly RAF a americké armádní letectvo. Druhý pás byl vybudován několik kilometrů severně v Kurmitole jako jeho záložní a toto rozhodnutí formovalo dalších osmdesát let letectví v Dháce.

Po rozdělení se Tejgaon stal prvním civilním letištěm Východního Pákistánu a stanicí pákistánského letectva ve východním křídle. 1. března 1954 sem byla přidělena 14. peruť a v roce 1971 to byla stále jediná stíhací peruť PAF na východě, létající na letounech Canadair Sabre. Mnoho bengálských letců, kteří založili bangladéšské letectvo, sloužilo v PAF; jeden z nich, seržant Zahurul Haque, byl podle ISPR v únoru 1969 zastřelen ve vazbě v dháckém kantonu během soudního řízení v případu Agartala.

Dne 2. prosince 1970 se při přiblížení k Tejgaonu zřítil letoun Cargolux CL-44J s certifikací TF-LLG. Wikipedie uvádí, že zahynuli čtyři členové posádky a tři lidé na zemi, a uvádí, že příčinou bylo zablokování poryvového zámku po hydraulické poruše. To připomíná, že letiště bylo v první řadě městským letištěm.

Když Indie a Pákistán 3. prosince 1971 zahájily válku, Tejgaon byl pákistánským letectvem na východě. Zpráva anglické Wikipedie, která se odvolává na obě strany, uvádí, že indické Canberry zasáhly letiště 4. prosince a že Pákistánské letectvo ten den provedlo 32 bojových letů. Tvrzení obou stran se neshodují: Pákistán si nárokuje 10 až 12 indických letadel, Indie tvrdí, že pět Sabre sestřelilo a tři zničilo na zemi, a Wikipedie uvádí, že Pákistánské letectvo ztratilo dva Sabre v bojích nad Dhákou. Žádné z těchto čísel není nezávisle potvrzeno.

Nesporné je, jak letecká bitva skončila. 6. prosince čtyři letouny MiG-21 z 28. a 4. perutě indického letectva shodily na ranvej 500 kg bomb a zanechaly po sobě dva krátery široké asi 10 m; 7. prosince ji jeden MiG-21 znovu kráteroval a 28. peruť zasáhla Kurmitolu, která byla do té doby v provozu. Od toho dne byly Sabre fakticky uzemněny a indické letectvo se neustále vracelo, aby zastavilo opravy.

8. prosince odletěl Twin Otter s devíti piloty Sabre do Barmy; zbytek odletěl 10. prosince. Jedenáct Sabre zůstalo doma. Wikipedie uvádí, že bengálští technici zprovoznili osm z nich do března 1972; data bangladéšského letectva jinde na tomto webu, navazující na jiný zdroj, uvádějí, že čtyři se vrátily do služby. Číslo je nejisté a oba jsou uvedeny zde. Mezitím začala vlastní válka nového letectva s letkou Kilo, která byla zformována 28. září 1971 s jedním Otterem, Dakotou a Alouette (ISPR).

Dne 28. září 1977 byl unesen let 472 společnosti Japan Airlines a přistál v Dháce. Náčelník štábu letectva, letecký vicemaršál A. G. Mahmud, vyjednával s únosci z řídící věže, uvádí Wikipedie; 2. října bylo v Dháce propuštěno 118 rukojmích.

V časných ranních hodinách téhož dne vypukla vzpoura. Wikipedie uvádí, že vzbouřenci přišli z nedaleké letecké základny Kurmitola a že asi 700 vojáků a letců zaútočilo na Centrální sklad munice kolem 2:40. Bylo zabito jedenáct důstojníků letectva a šestnáctiletý civilista Mohammed Enam; pozdější recenze deníku Daily Star umisťuje vraždy do Tejgaonu.

Odveta byla mnohem větší než samotná vzpoura. Wikipedie s odvoláním na oficiální záznamy uvádí, že během dvou měsíců po 9. říjnu bylo oběšeno 1143 vojáků a letců; deník The Daily Star hovoří o stovkách letců popravených po zkrácených soudních procesech. Tato čísla pocházejí z různých zdrojů a zde nejsou srovnávána. Wikipedie také uvádí, že prezident Ziaur Rahman zvažoval nahrazení letectva armádním leteckým křídlem.

Civilní lety z Tejgaonu na nové mezinárodní letiště v Kurmitole odlétaly v roce 1981 a staré letiště přešlo pod leteckou základnu Bashar. Wikipedie uvádí, že pás je od roku 1988 neaktivní, přesto Úřad pro civilní letectví v říjnu 2011 povýšil status přístavu STOL na vnitrostátní letiště a letectvo vzneslo námitky, když byla v témže roce v jeho blízkosti vedena dhácká linka metra. Část starého letiště slouží také jako náměstí Národního průvodu.

Samotná základna je rušná. Wikipedie uvádí Bell 212 z 9. perutě, Mi-171Sh z 31. perutě, C-130B a Mi-171E ze 101. speciální přepravní perutě a L-410 z 103. výcvikové jednotky letecké dopravy. ISPR zde v roce 2021 otevřel výcvikový ústav na simulátoru vrtulníků a v září 2026 uspořádal v hangáru C-130 přehlídku k 55. výročí letectva. Jak se Hercules dostane na ranvej, je otevřenou otázkou: ISPR umisťuje Bashara do Tejgaonu v roce 2025 a do kantonu Dháka v roce 2026 a žádný zdroj neuvádí, kterou ranvej používá.