Segundo a Wikipédia, Kurmitola foi construída em 1941 como aeródromo reserva para Tejgaon. Durante a guerra de 1971, serviu, por alguns dias, como retaguarda da Força Aérea do Paquistão: a Wikipédia em inglês afirma que permaneceu operacional até 7 de dezembro, quando foi atacada por caças MiG-21 do Esquadrão nº 28 da Força Aérea Indiana. Essa informação provém, em grande parte, de fontes indianas e é apresentada dessa forma.

Seis anos depois, a base aérea de Kurmitola foi o local onde começou o motim de 2 de outubro de 1977; a Wikipédia afirma que os amotinados vieram de lá antes dos assassinatos no aeroporto de Dhaka. Em 1981, o aeroporto civil foi transferido de Tejgaon para a longa pista de Kurmitola, hoje Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, e a área militar permanece ao lado dos aviões comerciais desde então. Essa configuração coloca os combatentes de Bangladesh dentro de uma das cidades mais populosas do planeta.

A base atual foi inaugurada como Base Aérea Bangabandhu da Força Aérea de Bangladesh em 9 de abril de 2013 e recebeu o Estandarte Nacional em 4 de dezembro de 2016, de acordo com o resumo de reportagens da imprensa de Bangladesh na Wikipédia. Em 5 de novembro de 2019, o presidente Md Abdul Hamid esteve em Kurmitola para entregar o Estandarte Nacional aos Esquadrões nº 1, 3, 5, 8, 9 e 71; o ISPR observou que os núcleos dos Esquadrões nº 1 e 3 foram formados no Esquadrão Kilo em 1971.

Em 9 de março de 2025, o governo interino, que assumiu o poder após a queda de Sheikh Hasina em agosto de 2024, anunciou novos nomes para oito instalações, incluindo esta base (Jago News, via Wikipedia). Em 10 de abril de 2025, o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, Marechal do Ar Hasan Mahmood Khan, presidiu a cerimônia em Kurmitola que deu à base seu nome atual. O ISPR descreve o Vice-Marechal do Ar AK Khandker como vice-chefe do Estado-Maior da Mukti Bahini, o primeiro Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, que reorganizou uma força devastada pela guerra, e agraciado com a Bir Uttam e o Prêmio da Independência em 2011.

Quase toda a força de caças da linha de frente de Bangladesh reside nesta base, ao lado de um aeroporto internacional em uma cidade com milhões de habitantes. A Wikipédia localiza aqui os F-7BG e F-7BGI dos Esquadrões nº 5 e 35 e os MiG-29 do Esquadrão nº 8. Os MiG-29 são os oito adquiridos da Rússia em 1999, uma compra que levou a um processo por corrupção aberto em 2001 e que terminou com a absolvição dos réus em 2011 (The Daily Star); os 16 F-7BGI entraram em serviço em 2013, segundo a Wikipédia. O Business Standard contabilizou 44 caças na força aérea no final de 2025: 36 F-7 e 8 MiG-29.

Seus sucessores ainda não foram definidos. O Business Standard noticiou um plano para a compra de 20 caças chineses J-10CE por cerca de 1,4 bilhão de dólares, e em 2026 um assessor do governo disse ao South China Morning Post que uma proposta preliminar havia sido submetida, mas ainda não finalizada. O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea também assinou uma carta de intenções com a Leonardo para o Eurofighter Typhoon, sem que a quantidade tenha sido divulgada. Ainda não foi anunciado onde os novos caças serão baseados, considerando a recomendação da comissão de inquérito para que o treinamento seja transferido de Dhaka.

Às 13h06, horário local, do dia 21 de julho de 2025, um FT-7BGI biposto, número de série 2701, decolou da base com o Tenente Aviador Towkir Islam Sagar em seu primeiro voo solo. Às 13h12, a aeronave caiu no campus da Escola e Faculdade Milestone em Uttara, a poucos quilômetros ao norte, e pegou fogo. Muitas das vítimas eram crianças.

O número de mortos é divulgado de forma diferente. A Wikipédia e o The Business Standard indicam 37 mortos após a morte de uma menina de 15 anos por queimaduras semanas depois; o inquérito oficial contabilizou 36; a direção de saúde revisou seu número para 29 em 23 de julho. A Wikipédia menciona 173 feridos. O piloto estava entre os mortos.

A investigação, liderada pelo Tenente-General SM Kamrul Hassan e iniciada em 29 de julho de 2025, concluiu que houve erro do piloto. Recomendou que todo o treinamento inicial de voo fosse transferido de Dhaka, que as pistas de pouso em Barishal e Bogura fossem modernizadas para esse fim, que as escolas de aviação fossem mantidas fora das áreas de decolagem e pouso e que os quartéis de bombeiros recebessem caminhões de espuma (The Business Standard). O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea argumentou que uma base aérea forte em Dhaka continua sendo essencial, de acordo com a Wikipédia.