Kurmitola werd in 1941 gebouwd als reservevliegveld voor Tejgaon, aldus Wikipedia. Tijdens de oorlog van 1971 diende het enkele dagen als noodlanding voor de Pakistaanse luchtmacht: de Engelstalige Wikipedia-pagina vermeldt dat het operationeel bleef tot 7 december, toen MiG-21's van het 28e squadron van de Indiase luchtmacht het bombardeerden. Dit verslag is grotendeels afkomstig uit Indiase bronnen en wordt als zodanig weergegeven.

Zes jaar later begon de muiterij van 2 oktober 1977 op de luchtmachtbasis in Kurmitola; Wikipedia meldt dat de muiters hiervandaan kwamen vóór de moorden op de luchthaven van Dhaka. In 1981 verhuisde de burgerluchthaven van Tejgaon naar de lange landingsbaan van Kurmitola, tegenwoordig bekend als Hazrat Shahjalal International Airport, en sindsdien is het militaire gedeelte naast de vliegtuigen gestationeerd. Deze opstelling plaatst de strijders van Bangladesh in een van de dichtstbevolkte steden ter wereld.

De huidige basis werd op 9 april 2013 geopend als BAF Base Bangabandhu en ontving op 4 december 2016 de nationale standaard, volgens een samenvatting van Bengalese persberichten op Wikipedia. Op 5 november 2019 kwam president Md Abdul Hamid naar Kurmitola om de nationale standaard te overhandigen aan de squadrons 1, 3, 5, 8, 9 en 71. ISPR merkte op dat de kernen van squadron 1 en 3 in 1971 waren gevormd binnen Kilo Flight.

Op 9 maart 2025 kondigde de interim-regering, die aantrad na de val van Sheikh Hasina in augustus 2024, nieuwe namen aan voor acht installaties, waaronder deze basis (Jago News, via Wikipedia). Op 10 april 2025 leidde de chef van de luchtmacht, luchtmaarschalk Hasan Mahmood Khan, de ceremonie in Kurmitola waarbij de basis zijn huidige naam kreeg. De ISPR beschrijft luchtmaarschalk AK Khandker als plaatsvervangend stafchef van de Mukti Bahini, de eerste chef van de luchtmacht, die een door de oorlog geteisterde strijdmacht reorganiseerde, en als ontvanger van de Bir Uttam en de Onafhankelijkheidsprijs in 2011.

Vrijwel de gehele gevechtsmacht van Bangladesh is gestationeerd op deze ene basis, naast een internationale luchthaven in een stad met miljoenen inwoners. Wikipedia plaatst de F-7BG en F-7BGI van respectievelijk het 5e en 35e squadron en de MiG-29's van het 8e squadron hier. De MiG-29's zijn de acht toestellen die in 1999 van Rusland werden gekocht, een aankoop die in 2001 leidde tot een corruptiezaak die in 2011 eindigde met vrijspraak (The Daily Star); de 16 F-7BGI's werden volgens Wikipedia in 2013 in gebruik genomen. The Business Standard telde eind 2025 44 gevechtsvliegtuigen in de luchtmacht: 36 F-7's en 8 MiG-29's.

Hun opvolgers zijn nog niet bekend. De Business Standard meldde een plan om 20 Chinese J-10CE gevechtsvliegtuigen aan te schaffen voor ongeveer 14 biljoen yuan, en in 2026 vertelde een regeringsadviseur aan de South China Morning Post dat er een conceptvoorstel was ingediend, maar nog niet definitief was. De chef van de luchtmacht heeft ook een intentieverklaring getekend met Leonardo voor de Eurofighter Typhoon, maar het aantal is niet bekendgemaakt. Waar een eventueel nieuw gevechtsvliegtuig gestationeerd zal worden, gezien de oproep van het onderzoek om de training buiten Dhaka te verplaatsen, is nog niet bekendgemaakt.

Op 21 juli 2025 om 13:06 lokale tijd steeg een FT-7BGI tweezitter, serienummer 2701, op vanaf de basis met luitenant-vlieger Towkir Islam Sagar aan boord voor zijn eerste solovlucht. Om 13:12 stortte het toestel neer op de campus van de Milestone School and College in Uttara, een paar kilometer ten noorden van de basis, en brandde volledig uit. Veel van de slachtoffers waren kinderen.

Het dodental wordt verschillend gerapporteerd. Wikipedia en The Business Standard noemen 37 doden nadat een 15-jarig meisje weken later aan haar brandwonden overleed; het officiële onderzoek telde 36 doden; de gezondheidsdirectie herzag het cijfer op 23 juli naar 29. Wikipedia meldt 173 gewonden. De piloot was een van de doden.

Het onderzoek, onder leiding van luitenant-generaal SM Kamrul Hassan en ingesteld op 29 juli 2025, concludeerde dat er sprake was van een pilotenfout. Het rapport adviseerde om alle initiële vliegopleidingen buiten Dhaka te laten plaatsvinden, de landingsbanen in Barishal en Bogura te moderniseren, scholen buiten de start- en landingszones te houden en brandweerkazernes te voorzien van schuimbluswagens (The Business Standard). De chef van de luchtmacht betoogde echter dat een sterke luchtmachtbasis in Dhaka essentieel blijft, aldus Wikipedia.