Anglická Wikipedie, čerpající z knihy Johna Strouda s názvem Letiště světa, datuje Jianqiao do roku 1922. V tomto roce Lu Yongxiang, válečník, který tehdy držel Zhejiang, a pilot Zhu Binhou proměnili toto místo v letiště a letecký výcvikový ústav vybavený francouzskými dvojplošníky Breguet 14. Byla to jedna z několika provinčních leteckých složek éry válečníků, každá malá a krátce trvající.

Mukdenský incident v září 1931, který zahájil japonskou akademii Mandžuska, změnil účel letiště. Nacionalistická vláda upevnila základnu Jianqiao jako leteckou základnu a ve stejném roce se z Nankingu, kde byl v roce 1928 zřízen, přestěhoval letecký sbor Ústřední armádní akademie. Jako Ústřední letecká škola se stala hlavním výcvikovým zařízením nacionalistického letectva v letech před válkou s Japonskem.

Tato škola neskončila porážkou nacionalistů na pevnině. Po bojích v roce 1937 se přesunula na letiště Wujiaba v Kunmingu a po roce 1949 byla obnovena v Gangshanu v Kao-siungu na Tchaj-wanu, kde je dnes Letecká akademie Čínské republiky. Mezi její absolventy patří esa druhé světové války Kao Youxin a Yue Yiqin a bývalý premiér Tang Fei. Letiště a historie školy se nyní nacházejí na opačných stranách Tchajwanského průlivu.

V srpnu 1937 vypukla v okolí Šanghaje totální válka mezi Čínou a Japonskem. Dne 14. srpna, podle zprávy anglické Wikipedie o letectvu Čínské republiky, stíhačky Curtiss Hawk III ze 4. stíhací skupiny pod velením plukovníka Kao Chih-hanga (Gao Zhihanga) zachytily nad Jianqiao japonské bombardéry Mitsubishi G3M, což Wikipedie nazývá prvním velkým leteckým střetem druhé čínsko-japonské války.

Výsledky jsou předmětem tvrzení. Článek o bitvě u Šanghaje na Wikipedii uvádí, že 4. skupina sestřelila šest japonských letadel bez ztrát; údaje o japonských ztrátách při náletu nebyly nalezeny ve zdroji dostupném pro tuto stránku, takže toto tvrzení je uvedeno pouze jako čínské. Ve stejný den nacionalistické letectvo bombardovalo také japonskou vlajkovou loď Izumo v řece Chuang-pchu.

Letectvo Čínské republiky, nyní na Tchaj-wanu, vyhlašuje 14. srpen Dnem památky letectva. Letectvo Čínské lidové osvobozenecké armády datuje své vlastní založení k 11. listopadu 1949 a toto datum nepoužívá, ale bitva je součástí historie letiště, které nyní zaujímá.

Po roce 1949 zůstalo letiště Jianqiao v rukou armády, ale v roce 1956 bylo přeměněno na veřejné letiště a letecké lety začaly 1. ledna 1957. Oběma funkcím sloužilo více než čtyři desetiletí, což je v Číně běžné, protože mnoho civilních letišť se nachází na letištích.

Letiště bylo rozšířeno v roce 1971 před návštěvou prezidenta Richarda Nixona v Číně, která se konala od 21. do 28. února 1972 a zavedla ho do Pekingu, Chang-čou a Šanghaje. V roce 1990 byla ranvej prodloužena a rozšířena na 3 200 krát 50 metrů. Do roku 1999 letiště Jianqiao odbavilo přibližně 2,17 milionu cestujících ročně, což bylo více, než by se dalo pohodlně pojmout na společné vojenské letiště.

Dne 29. prosince 2000 se všechny komerční lety přesunuly na nově vybudované mezinárodní letiště Chang-čou Xiaoshan a Jianqiao se vrátilo k čistě vojenskému využití. Společnost Zhejiang Airlines, která měla na tomto letišti své sídlo, se k nim přidala.

Jianqiao je aktivní základna Leteckých sil Čínské osvobozenecké armády (PLAAF) v oblasti Východního velitelství, které je orientováno směrem k Tchaj-wanu a Východočínskému moři. Čína nezveřejňuje, které jednotky kde sídlí. Seznam leteckých základen Čínské osvobozenecké armády (PLAAF) na anglické Wikipedii zde uvádí stíhací brigádu, ale toto přiřazení nebylo možné ověřit ve zprávě amerického ministerstva obrany o vojenské síle (CASI), takže se na této stránce neopakuje jako fakt. Ani jedna z těchto společností nezveřejnila počet letadel na základně.