Base Aérea de Hangzhou Jianqiao
Ativo (apenas para fins militares desde 29 de dezembro de 2000, quando o tráfego aéreo de Hangzhou foi transferido para Xiaoshan; um dos aeroportos mais antigos da China)
Base Aérea de Hangzhou Jianqiao: para que foi construída e o que opera lá atualmente
Jianqiao, na extremidade nordeste de Hangzhou, é um dos aeródromos mais antigos da China. Pertence à história inicial da Força Aérea da República da China, atualmente em Taiwan, e hoje é uma base da Força Aérea do Exército de Libertação Popular. A Wikipédia em inglês data sua fundação em 1922, quando o senhor da guerra de Zhejiang, Lu Yongxiang, e o piloto Zhu Binhou estabeleceram um campo de pouso e uma escola de aviação com biplanos Breguet 14. Após o Incidente de Mukden em 1931, o governo nacionalista consolidou-o como uma base da força aérea e, no mesmo ano, a Escola Central de Aviação transferiu-se de Nanjing para lá.
Em 14 de agosto de 1937, aviões Curtiss Hawk III do 4º Grupo de Caça interceptaram bombardeiros japoneses G3M sobre o aeródromo. A Força Aérea da República da China, atualmente em Taiwan, denomina essa data como Dia da Memória da Força Aérea. A escola foi transferida para Kunming após os combates de 1937.
Sob o regime da República Popular da China, Jianqiao tornou-se o aeroporto público de Hangzhou em 1956, com voos comerciais a partir de 1º de janeiro de 1957. Foi ampliado em 1971 para a visita do presidente Nixon em fevereiro de 1972 e teve seu comprimento aumentado para 3.200 metros em 1990. Em 29 de dezembro de 2000, todo o tráfego aéreo foi transferido para o novo Aeroporto Internacional de Xiaoshan, e Jianqiao passou a ser uma base exclusiva da Força Aérea do Exército de Libertação Popular. A Wikipédia em inglês menciona uma brigada de caças baseada aqui; esta página não repete as atribuições atuais das unidades que o Departamento de Defesa dos EUA ou a CASI não publicaram.
Hangzhou Jianqiao visto de cima
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Base Aérea de Hangzhou Jianqiao em números
Localização e códigos
- País
- China
- Província ou região
- Província de Zhejiang, Hangzhou
- Coordenadas
- 30,3331 N, 120,2389 E
- Elevação
- 5 m (16 pés)
- Uso
- Militares
Pistas de pouso e instalações
- Pistas de pouso
- 1
- Designador
- 07/25
- Comprimento
- 3.200 m (10.499 pés)
- Superfície
- Asfalto
- Alerta de reação rápida
- Nenhum
Comando e status
- Status
- AtivoApenas para fins militares desde 29 de dezembro de 2000, quando o tráfego aéreo de Hangzhou foi transferido para Xiaoshan; um dos aeroportos mais antigos da China.
- Operador
- Força Aérea do Exército de Libertação Popular
- Aberto
- 1922
- Comando
- Força Aérea do Exército de Libertação Popular; o aeródromo está localizado na área do Comando do Teatro Oriental. As disposições atuais da unidade não estão listadas: de acordo com a regra de fontes desta página, apenas as atribuições de unidade para base publicadas pelo Departamento de Defesa dos EUA ou pela CASI são utilizadas, e nenhuma pôde ser encontrada para este aeródromo.
- Unidades residenciais
- 0 atuais, 2 anteriores
- Tipos baseados
- 0
Quem opera voos a partir da Base Aérea de Hangzhou Jianqiao?
- Não há unidades aéreas estacionadas aqui hoje.
- 4º Grupo de Caça, Força Aérea Chinesa (Nacionalista)1937–1937 · A unidade que lutou na batalha aérea sobre o aeródromo em 14 de agosto de 1937, sob o comando do Coronel Kao Chih-hang (Gao Zhihang), segundo a Wikipédia em inglês. O artigo sobre a Batalha de Xangai situa a base do grupo em tempos de paz em Henan; o período em que operou a partir de Jianqiao não é mencionado nas fontes utilizadas.
- Curtiss Hawk III
- Escola Central de Aviação (atual Academia da Força Aérea da República da China)1931–1937 · Fundada em Nanjing em 1928 como o corpo de aviação da Academia do Exército Central, foi transferida para Jianqiao em 1931; após os combates de 1937, mudou-se para Kunming e, desde 1949, está localizada em Gangshan, Taiwan, como a Academia da Força Aérea da República da China.
- Aeronaves de treinamento (tipos não especificados na fonte)
Tipos de aeronaves baseados aqui
Curtiss Hawk III, aeronave de treinamento (tipos não especificados na fonte)
Pelo que Hangzhou Jianqiao é conhecido
Onde começou a guerra aérea da China
Caças Hawk III chineses enfrentaram bombardeiros japoneses sobre o aeródromo na primeira grande batalha aérea da guerra contra o Japão.
14 de agosto de 1937; relatos chineses creditam ao 4º Grupo de Caça seis aeronaves japonesas abatidas sem perdas.
Uma escola da força aérea
A Escola Central de Aviação, precursora da Academia da Força Aérea de Taiwan, treinava seus pilotos aqui antes da guerra.
Em Jianqiao, de 1931 até os combates de 1937, quando foi transferida para Kunming.
Mais antiga que a força aérea da República.
Um senhor da guerra e um piloto estabeleceram aqui um campo de voo e uma escola com biplanos franceses.
1922, com aeronaves Breguet 14, segundo a Wikipédia em inglês.
Parada de Nixon em Hangzhou
O aeroporto foi ampliado para a visita do presidente americano à China.
Ampliada em 1971, a viagem de Nixon decorreu de 21 a 28 de fevereiro de 1972 e incluiu Pequim, Hangzhou e Xangai.
Do aeroporto de volta à base aérea
Durante 44 anos, Jianqiao foi o aeroporto da companhia aérea de Hangzhou, depois voltou para a força aérea.
Voos civis de 1 de janeiro de 1957 a 29 de dezembro de 2000; cerca de 2,17 milhões de passageiros em 1999.
A versão longa
01Um campo mais antigo que a força aérea.Ler
A Wikipédia em inglês, baseando-se no livro "Airports of the World" de John Stroud, data Jianqiao como sendo de 1922. Naquele ano, Lu Yongxiang, o senhor da guerra que então controlava Zhejiang, e o piloto Zhu Binhou transformaram o local em um aeródromo e instituto de treinamento de voo equipado com biplanos franceses Breguet 14. Era uma das várias forças aéreas provinciais da era dos senhores da guerra, cada uma pequena e de curta duração.
O Incidente de Mukden, em setembro de 1931, que deu início à anexação da Manchúria pelo Japão, alterou a função da base aérea. O governo nacionalista consolidou Jianqiao como base aérea e, no mesmo ano, o corpo de aviação da Academia Militar Central transferiu-se de Nanjing, onde havia sido estabelecido em 1928. Como Escola Central de Aviação, tornou-se o principal centro de treinamento da força aérea nacionalista nos anos que antecederam a guerra com o Japão.
Essa escola não deixou de existir com a derrota dos nacionalistas no continente. Após os combates de 1937, ela foi transferida para o aeródromo de Wujiaba, em Kunming, e depois de 1949 foi restabelecida em Gangshan, Kaohsiung, Taiwan, onde hoje se encontra a Academia da Força Aérea da República da China. Entre seus graduados estão os ases da Segunda Guerra Mundial Gao Youxin e Yue Yiqin, e o ex-primeiro-ministro Tang Fei. O aeródromo e a história da escola agora se encontram em lados opostos do Estreito de Taiwan.
0214 de agosto de 1937Ler
A guerra em grande escala entre a China e o Japão eclodiu nos arredores de Xangai em agosto de 1937. Em 14 de agosto, de acordo com o relato da Wikipédia em inglês sobre a Força Aérea da República da China, caças Curtiss Hawk III do 4º Grupo de Caça, sob o comando do Coronel Kao Chih-hang (Gao Zhihang), interceptaram bombardeiros japoneses Mitsubishi G3M sobre Jianqiao, no que a Wikipédia chama de primeiro grande combate aéreo da Segunda Guerra Sino-Japonesa.
Os resultados são controversos. O artigo da Wikipédia sobre a Batalha de Xangai afirma que o 4º Grupo abateu seis aeronaves japonesas sem sofrer perdas; os números de perdas japonesas para o ataque não foram encontrados em nenhuma fonte acessível para esta página, portanto, a afirmação é atribuída exclusivamente à China. No mesmo dia, a força aérea nacionalista também bombardeou o navio-almirante japonês Izumo no rio Huangpu.
A Força Aérea da República da China, atualmente em Taiwan, considera o dia 14 de agosto o Dia da Memória da Força Aérea. A Força Aérea do Exército de Libertação Popular data sua fundação em 11 de novembro de 1949 e não utiliza essa data, mas a batalha faz parte da história do aeródromo que ocupa atualmente.
03Aeroporto de Hangzhou, 1957–2000Ler
Após 1949, Jianqiao permaneceu sob controle militar, mas em 1956 foi convertido em aeroporto público e os voos comerciais começaram em 1º de janeiro de 1957. Desempenhou ambas as funções por mais de quatro décadas, uma situação comum na China, onde muitos aeroportos civis estão localizados em bases aéreas da força aérea.
O aeroporto foi ampliado em 1971, antes da visita do presidente Richard Nixon à China, que ocorreu de 21 a 28 de fevereiro de 1972 e o levou a Pequim, Hangzhou e Xangai. Em 1990, a pista foi alongada e alargada para 3.200 metros por 50 metros. Em 1999, Jianqiao recebia cerca de 2,17 milhões de passageiros por ano, mais do que um aeroporto militar compartilhado poderia acomodar confortavelmente.
Em 29 de dezembro de 2000, todos os voos comerciais foram transferidos para o recém-construído Aeroporto Internacional de Hangzhou Xiaoshan, e Jianqiao voltou a ser usado exclusivamente para fins militares. A Zhejiang Airlines, que tinha sua sede no local, também foi transferida.
04O que se sabe sobre a base atualmente?Ler
Jianqiao é uma base ativa da Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) na área do Comando do Teatro Oriental, a região que faz fronteira com Taiwan e o Mar da China Oriental. A China não divulga quais unidades estão baseadas em cada base. A lista de bases aéreas da PLAAF na Wikipédia em inglês menciona uma brigada de caças nesta base, mas essa informação não pôde ser verificada no Relatório de Poder Militar da China do Departamento de Defesa dos EUA ou no CASI (Instituto de Estatísticas da China), portanto, não é repetida como fato nesta página. Nenhuma das duas fontes divulgou o número de aeronaves da base.
Hangzhou Jianqiao, ano após ano
Segundo a Wikipédia em inglês, o senhor da guerra Lu Yongxiang e o piloto Zhu Binhou estabeleceram um aeródromo e uma escola de aviação com aviões Breguet 14.
O corpo de aviação da Academia do Exército Central está instalado em Nanjing; ele será transferido para Jianqiao.
Após o Incidente de Mukden, o governo nacionalista consolida Jianqiao como base aérea; a escola de aviação se transfere de Nanjing para lá.
14 de agosto: Caças Hawk III do 4º Grupo de Caça interceptam bombardeiros japoneses G3M sobre o aeródromo; posteriormente, a escola se transfere para Kunming.
A escola foi restabelecida em Gangshan, Taiwan, e hoje é a Academia da Força Aérea da República da China.
Jianqiao foi transformado em um aeroporto público.
1 de janeiro: início dos voos comerciais.
O aeródromo foi ampliado em preparação para a visita do presidente Nixon.
De 21 a 28 de fevereiro: a visita de Nixon à China inclui Pequim, Hangzhou e Xangai.
A pista foi alongada e alargada para 3.200 por 50 metros.
Aproximadamente 2,17 milhões de passageiros passam pelo aeroporto.
29 de dezembro: todos os voos comerciais são transferidos para Hangzhou Xiaoshan; Jianqiao torna-se uma base aérea exclusivamente militar.
O que aconteceu aqui?
A batalha aérea de Jianqiao
Os aviões Curtiss Hawk III do 4º Grupo de Caça Nacionalista, liderados pelo Coronel Kao Chih-hang (Gao Zhihang), interceptaram bombardeiros japoneses G3M sobre o aeródromo no mesmo dia em que a Força Aérea Nacionalista também atacou o navio-almirante japonês Izumo, perto de Xangai. A Wikipédia em inglês considera esse o primeiro grande combate aéreo da Segunda Guerra Sino-Japonesa e, em seu artigo sobre a Batalha de Xangai, credita aos chineses seis aeronaves japonesas sem nenhuma perda. Essa é uma alegação chinesa; não foi possível verificar o número de perdas japonesas para esta página. A Força Aérea da República da China denomina a data como o Dia da Memória da Força Aérea.
Wikipédia: Força Aérea da República da China; Batalha de Xangai
O aeroporto presidencial
Jianqiao foi ampliado em 1971 em preparação para a visita do presidente Richard Nixon à China. A viagem, de 21 a 28 de fevereiro de 1972, levou Nixon a Pequim, Hangzhou e Xangai, e terminou com o Comunicado de Xangai; o Escritório do Historiador do Departamento de Estado dos EUA o considera o primeiro presidente americano a visitar a China continental durante o mandato. Os horários exatos de sua chegada e partida em Hangzhou não foram encontrados nas fontes consultadas para esta página.
O último voo comercial
Após 44 anos como aeroporto público de Hangzhou, Jianqiao transferiu seu tráfego comercial para o recém-construído Aeroporto Internacional de Xiaoshan. Em seu último ano completo, 1999, movimentou cerca de 2,17 milhões de passageiros, segundo o Diário do Povo, citado pela Wikipédia em inglês. A partir desse dia, o aeroporto passou a ser utilizado exclusivamente pela Força Aérea.
Base Aérea de Hangzhou Jianqiao e seus arredores
| Base próxima | OACI | Status | Tipos baseados |
|---|---|---|---|
| Base Aérea de Wuhu | ZSWU | Ativo |
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Base Aérea de Hangzhou Jianqiao.
Pelo que é conhecida a Base Aérea de Jianqiao?
O Aeroporto de Hangzhou Jianqiao ainda está aberto?
Por que Taiwan se lembra de Jianqiao?
O que aconteceu em Jianqiao em 14 de agosto de 1937?
Nixon pousou em Jianqiao de avião?
Quais aeronaves estão baseadas em Jianqiao atualmente?
Qual o comprimento da pista de pouso em Jianqiao?
A Base Aérea de Hangzhou Jianqiao ainda é uma base aérea militar ativa?
Onde fica Base Aérea de Hangzhou Jianqiao?
Qual o comprimento da pista da Base Aérea de Hangzhou Jianqiao?
Qual aeronave costumava operar a partir da Base Aérea de Hangzhou Jianqiao?
Perto da Base Aérea de Hangzhou Jianqiao
Todos os fatos foram verificados.
- Departamento de Estado dos EUA, Gabinete do Historiador: Aproximação com a China, 1972Nixon na China, de 21 a 28 de fevereiro de 1972; primeiro presidente dos EUA a visitar a China continental durante seu mandato.
Verificado em 30/09/2026.