Espora se nachází poblíž Bahía Blanca, ve stejném koutě provincie Buenos Aires jako námořní základna Puerto Belgrano. Wikipedie uvádí jako datum otevření 16. června 1939 a říká, že základna je pojmenována po Tomási Esporovi, námořním důstojníkovi, který bojoval ve válce za nezávislost v letech 1810–1825.

Oblast byla vtažena do převratů v 50. letech 20. století. Během Revolución Libertadora ve dnech 16.–23. září 1955 Wikipedie zaznamenává boje na námořní základně Puerto Belgrano poblíž Bahía Blanca během povstání, které sesadilo prezidenta Peróna. Úloha, kterou v té době sehrála letadla Espory, není v přečtených zdrojích pro tuto stránku popsána.

Dnes je toto letiště také letištěm Bahía Blanca. Ministerstvo dopravy jej uvádí jako společné civilní a vojenské letiště a infobox Wikipedie uvádí tři asfaltové ranveje, z nichž nejdelší má 2 616 m.

Wikipedie popisuje Fuerza Aeronaval 2 v Espoře jako velitelství pro naloděná letadla. První sledovací letouny S-2A dorazily do námořnictva 31. května 1962, šest jich bylo přivezeno letadlovou lodí Independencia, uvádí Zona Militar; šest S-2E následovalo v roce 1978. V prosinci 1978 sledovací letouny létaly v krizi Beagle s Chile a v roce 1982 zahájily válku na palubě Veinticinco de Mayo, než se přesunuly do Río Grande a Río Gallegos.

Od roku 1993 byly Trackery v Izraeli přestavěny v rámci projektu námořnictva s názvem TATA a prvním přestavěným letounem byl 2-AS-23. Stejný letoun uskutečnil poslední let s Trackery: 2. prosince 2025 jej námořnictvo vyřadilo z provozu v Espoře po více než 60 letech služby Trackerů. List Zona Militar v dubnu 2026 napsal, že P-3C Orion je nyní jediným letadlem námořnictva s protilodním a protiponorkovým potenciálem.

Druhá námořní stíhací a útočná peruť obdržela mezi srpnem a listopadem 1981 prvních pět ze 14 letounů Super Étendard včetně pěti letounů Exocet. V roce 1982 byly čtyři v provozu a létaly z Río Grande, uvádí Wikipedie. 4. května kapitán de Corbeta Augusto Bedacarratz a teniente de Fragata Armando Mayora zasáhly HMS Sheffield; námořnictvo toto datum slaví jako Den námořního letectva. 25. května další dva Exocety zasáhly Atlantic Conveyor. 30. května byl poslední Exocet odpálen na loď, kterou Argentina označuje za HMS Invincible; Británie uvádí, že žádná loď nebyla zasažena.

Pozdější historie letky je věnována čekání. Server Zona Militar uvedl, že původní letoun byl do roku 2025 uzemněn více než deset let. Pět letounů Super Étendard Modernisé bylo zakoupeno z Francie za 12,5 milionu eur – dohoda byla podle Zona Militar uzavřena v lednu 2018 – a dorazily v roce 2019. Ani jeden z nich neprovedl zkušební let v Argentině. Náplně katapultovacích sedadel nemohly být certifikovány a CITEDEF postavil zkušební zařízení pro vyhodnocení náhrad.

Dne 28. března 2024 námořnictvo vystavilo v Espoře vedle SEM 44 i letoun 3-A-202 ze Sheffieldu. V květnu 2025 agentura Zona Militar oznámila, že námořnictvo zvažuje vyřazení z provozu, a v srpnu 2026 to potvrdila agentura Plan Dédalo.

Nejrušnějšími letadly společnosti Espora jsou vrtulníky. Dne 11. října 2022 dorazily po moři do Bahía Blanca dva letouny SH-3H Sea King, 2-H-244 a 2-H-245, které byly po repasi společností Carson Helicopters ve Spojených státech přepraveny na základnu. Zona Militar odhaduje náklady na 12 835 000 dolarů z národního obranného fondu FONDEF. Připojily se k druhé námořní vrtulníkové peruti.

Každé antarktické léto vypluje oddíl na ledoborci Almirante Irízar. V kampani 2025/26 nalétal přibližně 200 hodin během čtyř měsíců a zásoboval San Martín, Marambio, Orcadas, Belgrano II, Petrel a Esperanzu skupinou 40 lidí. V dubnu 2026 vzlétly argentinské Sea Kings z americké letadlové lodi Nimitz během cvičení Southern Seas.

Konec flotily je na dohled, ale není datován: Zona Militar 20. srpna 2026 informovala, že plán Dédalo zahájí vyřazování Sea King z provozu v roce 2027, a 21. srpna, že cílem námořnictva byl rok 2031, přičemž nebyla vybrána žádná náhrada.