Espora fica perto de Bahía Blanca, na mesma região da província de Buenos Aires que a base naval de Puerto Belgrano. A Wikipédia indica 16 de junho de 1939 como a data de inauguração e afirma que a base recebeu o nome de Tomás Espora, um oficial naval que lutou na guerra de independência de 1810-1825.

A região foi envolvida nos golpes de Estado da década de 1950. Durante a Revolução Libertadora de 16 a 23 de setembro de 1955, a Wikipédia registra combates na base naval de Puerto Belgrano, perto de Bahía Blanca, durante a revolta que depôs o presidente Perón. O papel desempenhado pelas aeronaves de Epora nesses dias não é descrito nas fontes consultadas para esta página.

Atualmente, o aeródromo também serve como aeroporto de Bahía Blanca. O Ministério dos Transportes o classifica como um aeródromo misto civil e militar, e a página da Wikipédia informa que possui três pistas de asfalto, sendo a mais longa com 2.616 metros.

A Wikipédia descreve a Fuerza Aeronaval 2 em Espora como o comando para aeronaves embarcadas. Os primeiros S-2A Tracker da Marinha chegaram em 31 de maio de 1962, seis deles, trazidos pelo porta-aviões Independencia, de acordo com a Zona Militar; seis S-2E seguiram em 1978. Em dezembro de 1978, os Trackers voaram na crise do Beagle com o Chile e, em 1982, iniciaram a guerra a bordo do Veinticinco de Mayo antes de serem transferidos para terra em Río Grande e Río Gallegos.

A partir de 1993, os Trackers foram remotorizados em Israel sob um projeto que a Marinha denominou TATA, sendo o 2-AS-23 o primeiro a ser convertido. A mesma aeronave realizou o último voo como Tracker: em 2 de dezembro de 2025, a Marinha a aposentou em Espora após mais de 60 anos de serviço. A Zona Militar escreveu em abril de 2026 que o P-3C Orion é agora a única aeronave da Marinha com potencial antinavio e antissubmarino.

O Segundo Esquadrão de Caça e Ataque da Marinha recebeu os primeiros cinco dos 14 Super Étendards, com cinco mísseis Exocet, entre agosto e novembro de 1981. Em 1982, quatro estavam operacionais e operavam a partir de Río Grande, segundo a Wikipédia. Em 4 de maio, o Capitão de Corvo Augusto Bedacarratz e o Tenente de Fragata Armando Mayora atingiram o HMS Sheffield; a Marinha comemora a data como o Dia da Aviação Naval. Em 25 de maio, mais dois mísseis Exocet atingiram o Canal do Atlântico. Em 30 de maio, o último Exocet foi disparado contra o que a Argentina afirma ser o HMS Invincible; a Grã-Bretanha diz que nenhum navio foi atingido.

A história posterior do esquadrão é de espera. A Zona Militar relatou que as aeronaves originais ficaram inoperantes por mais de uma década até 2025. Cinco Super Étendard Modernisé foram comprados da França por 12,5 milhões de euros — o acordo foi finalizado em janeiro de 2018, segundo a Zona Militar — e chegaram em 2019. Nenhum deles realizou um voo de teste na Argentina. Os cartuchos dos assentos ejetáveis não puderam ser certificados, e o CITEDEF construiu uma bancada de testes para avaliar substitutos.

Em 28 de março de 2024, a Marinha exibiu o 3-A-202, a aeronave Sheffield, ao lado do SEM 44 em Espora. Em maio de 2025, a Zona Militar noticiou que a Marinha estava considerando a aposentadoria da aeronave, e em agosto de 2026 o Plano Dédalo confirmou a informação.

As aeronaves mais utilizadas na Espora são os helicópteros. Em 11 de outubro de 2022, dois SH-3H Sea King, 2-H-244 e 2-H-245, chegaram por via marítima a Bahía Blanca e foram levados para a base após serem remanufaturados pela Carson Helicopters, nos Estados Unidos; a Zona Militar estima o custo em 12.835.000 dólares, provenientes do fundo nacional de defesa FONDEF. Eles foram incorporados ao Segundo Esquadrão de Helicópteros da Marinha.

Todos os verões antárticos, um destacamento navega a bordo do quebra-gelo Almirante Irízar. Na campanha de 2025/26, o destacamento acumulou cerca de 200 horas de voo ao longo de quatro meses, abastecendo os navios San Martín, Marambio, Orcadas, Belgrano II, Petrel e Esperanza com um grupo de 40 pessoas. Em abril de 2026, aeronaves Sea King argentinas operaram a partir do porta-aviões americano Nimitz durante o exercício Southern Seas.

O fim da frota está à vista, mas sem data definida: a Zona Militar noticiou em 20 de agosto de 2026 que o Plano Dédalo iniciaria a desativação dos Sea King em 2027 e, em 21 de agosto, que a meta da Marinha era 2031, sem que um substituto fosse escolhido.