Přebytečné bombardéry a berlínský letecký transport

V roce 1947 založil Freddie Laker v Bovingdonu společnost Aviation Traders, která se zabývala prodejem válečných přebytečných letadel a náhradních dílů, a poté se přesunula do Southendu. Ta přestavěla bombardéry Halifax na nákladní letadla, z nichž šest v letech 1948 a 1949 putovalo k letecké společnosti Bond Air Services, aby přepravovaly zásoby do blokovaného Západního Berlína. Společnost ATL je servisovala výměnou za… poloviční náklady na dopravu. Po letecké přepravě Laker v Southendu sešrotoval většinu Halifaxů. V roce 1949 Laker pověřil vedením nového technického oddělení Jacka Wisemana.

Účetní, který se nesčítal

Společnost ATL se také pokusila postavit vlastní dopravní letadlo. 28místný ATL-90 Accountant se dvěma turbovrtulovými motory Rolls-Royce Dart poprvé vzlétl 9. července 1957 jako nástupce DC-3. Čelil větším soupeřům s většími finančními prostředky, nezískal žádné zakázky a prototyp byl zničen. Stabilnější práce pocházely ze subdodávek, včetně 50 středových sekcí křídel pro Bristol Freighter. Konkurenti, jako například Fokker F27 Friendship, již nasytili trh.

Auta skrz nos

Trvalým výtvorem společnosti byl ATL-98 Carvair. Dvacet jedna letounů DC-4 bylo přestavěno s novým zvýšeným kokpitem a odklápěcí přídí, takže do něj bylo možné vjet pět aut s 25 cestujícími za nimi. Carvairy létaly na trajektech pro automobily ze Southendu přes Lamanšský průliv. Do té doby Laker prodal ATL a Air Charter společnosti Airwork s účinností od ledna 1959. Vysokorychlostní vznášedla, jako byl SR.N4, nakonec ukončila leteckou přepravu automobilů. Auta byla nakládána mobilním nůžkovým zvedákem.

Továrny

• Bovingdon · Bovingdon, Hertfordshire – První základna, 1947
• Základna v Southendu · Letiště Rochford (letiště Southend), Essex – hlavní základna od roku 1949

Lidé

• Freddie Laker · zakladatel — Společnost ATL založil v roce 1947 a v letech 1958–1959 ji prodal společnosti Airwork
• Jack Wiseman · inženýr — od roku 1949 vedl inženýrskou společnost ATEL