Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea de Mongolia
La mayor batalla aérea sobre Mongolia, en Khalkhin Gol en 1939, fue librada principalmente por las fuerzas aéreas soviéticas y japonesas, y la participación mongola en ella y en la campaña de 1945 está escasamente documentada. En Baitag Bogd en 1947, Mongolia y China dieron versiones diferentes sobre qué aeronaves participaron, y ambas se incluyen aquí. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando las versiones difieren, se muestra el rango y se especifica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde el levantamiento de 1932 hasta el enfrentamiento de Baitag Bogd en 1947.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| El levantamiento de 1932la revuelta contra la colectivizaciónAviación del Ejército Popular de Mongolia, con tripulaciones soviéticas. | 1932 | rebeldes mongoles | Polikarpov R-1 | |||
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Reconocimiento, lanzamiento de folletos y bombardeo de las fuerzas rebeldes. El primer uso en combate de la aviación militar mongola se produjo contra los propios mongoles. En 1932 estalló una revuelta contra la colectivización forzosa impuesta por el gobierno y su campaña contra los monasterios budistas. La historia de la guerra aérea en Mongolia, escrita por A.J. Walg y publicada en Air Enthusiast, y citada por Wikipedia, documenta que los biplanos Polikarpov R-1 de la fuerza aérea —tres donados por la Unión Soviética en marzo de 1931 y tres adquiridos— realizaron misiones de reconocimiento, lanzamiento de panfletos y bombardeo contra los rebeldes, algunos con tripulaciones soviéticas y otros con mongoles. El número de salidas, bombas y bajas causadas por los ataques aéreos no se especifica en las fuentes consultadas. Se trató de una operación a pequeña escala con un número reducido de aeronaves, pero sentó las bases para los siguientes sesenta años: aviación soviética, experiencia soviética y una fuerza aérea mongola en apoyo de las fuerzas terrestres. Resultado El levantamiento fue sofocado. Basándonos en una fuente secundaria (Walg), tal como la resume Wikipedia, no se cuantifica la proporción de tripulaciones mongolas en comparación con las soviéticas.
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| Batallas de Khalkhin GolNomonhanCuerpo Aéreo de la República Popular de Mongolia, junto a la fuerza aérea soviética. | 1939 | Japón y Manchukuo | Polikarpov R-5 | |||
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La guerra aérea fue librada principalmente por las fuerzas aéreas soviéticas y japonesas; los R-5 mongoles sirvieron junto a la fuerza aérea soviética. La batalla de Khalkhin Gol fue la mayor guerra aérea jamás librada sobre Mongolia, pero la fuerza aérea mongola tuvo un papel secundario. Los combates comenzaron el 11 de mayo de 1939 en la frontera entre Mongolia y Manchukuo, bajo control japonés, a lo largo del río Khalkhin Gol. Las primeras batallas aéreas favorecieron a Japón; el 5 de junio, Georgy Zhukov llegó con Yakov Smushkevich y un grupo de aviación reforzado, y los cazas soviéticos I-16 e I-153 y los bombarderos SB se enfrentaron a los cazas japoneses Ki-27 y los bombarderos Ki-30. El 27 de junio, la 2.ª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea del Ejército Japonés atacó la base soviética de Tamsak-Bulak, dentro de Mongolia, una incursión ordenada por el Ejército de Kwantung sin el permiso de Tokio; posteriormente, Tokio prohibió nuevos ataques a aeródromos soviéticos. Las cifras de Wikipedia sitúan las pérdidas soviéticas en 208 aeronaves en combate y 42 en accidentes, y las pérdidas japonesas en combate en 162, con una fuerza máxima japonesa de 255 aeronaves en septiembre. Según el artículo de Wikipedia sobre el R-5, los bombarderos de reconocimiento mongoles R-5 sirvieron en la fuerza aérea soviética, pero no se encontró ninguna cifra sobre el número de salidas o pérdidas de aviones mongoles. La doble maniobra de Zhukov atrapó a las fuerzas japonesas el 25 de agosto, y el alto el fuego acordado el 15 de septiembre entró en vigor al día siguiente. Resultado Victoria soviética y mongola; el alto el fuego entró en vigor el 16 de septiembre de 1939. Las cifras de pérdidas aéreas difieren considerablemente entre los registros soviéticos y japoneses, así como en investigaciones posteriores; las que se presentan corresponden al resumen de Wikipedia. La participación aérea mongola solo se documenta en términos generales.
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| Guerra soviético-japonesala invasión de Manchuria y Mongolia InteriorDivisión de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Mongolia | 1945 | Japón, Manchukuo y Mengjiang | ||||
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Una división de la Fuerza Aérea figura entre las unidades mongolas bajo mando soviético; sus operaciones no se describen en las fuentes consultadas. Mongolia se unió a la ofensiva soviética contra Japón en agosto de 1945 con aproximadamente 16 000 soldados. El orden de batalla de Wikipedia enumera cuatro divisiones de caballería, una brigada blindada mecanizada, unidades de apoyo y una división de la Fuerza Aérea. El Grupo Mecanizado de Caballería Soviético-Mongol penetró en Mongolia Interior y rápidamente tomó Dolon Nur y Kalgan. Las bajas mongolas en todas las armas se cifran en 72 muertos y 125 heridos. Ninguna fuente consultada para esta página describe qué aeronaves utilizó la división aérea en esta campaña (tipos, misiones, objetivos), por lo que no se proporcionan cifras. Fue la última vez que la aviación militar mongola participó en una guerra fuera de las fronteras del país. Resultado Japón se rindió; el Grupo de Caballería Mecanizada Soviético-Mongol tomó Dolon Nur y Kalgan. La participación de la División de la Fuerza Aérea solo consta como una línea en el orden de batalla; los detalles NO ESTÁN VERIFICADOS.
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| Baitag Bogd choqueEl incidente de Pei-ta-shanCuerpo Aéreo de la República Popular de Mongolia (disputado) | 1947 | República de China | ||||
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Mongolia afirmó que sus aviones cubrieron a los guardias fronterizos que expulsaban a las tropas chinas; China, por su parte, afirmó que aviones soviéticos bombardearon sus posiciones. En junio de 1947, las fuerzas nacionalistas mongolas y chinas se enfrentaron por las montañas Baitag Bogd, en la frontera con Xinjiang, territorio que ambas reclamaban. Cada bando ofreció una versión diferente sobre los aviones. China afirmó que el 5 de junio cinco aviones con marcas rojas bombardearon sus posiciones, causando la muerte de dos soldados, y protestó alegando que eran soviéticos. El comunicado del gobierno mongol del 15 de junio de 1947 afirmaba que las montañas eran territorio mongol y que sus guardias fronterizos habían expulsado a las tropas chinas con la ayuda de varios aviones mongoles. La agencia TASS calificó la afirmación de que los aviones tenían marcas soviéticas como una falsa provocación. El historiador militar del Ministerio de Defensa, T. Sükhbaatar, escribió en 2023 que los aviones apoyaron a las tropas mongolas en los combates de la frontera occidental entre 1947 y 1948, pero se vieron obstaculizados por las montañas y la falta de pistas de aterrizaje. Aún se debate qué fuerza aérea llevó a cabo las misiones de bombardeo, y esta página no lo aclara. Resultado La disputa fronteriza se prolongó hasta 1948; el estatus de la zona se resolvió posteriormente mediante el tratado fronterizo entre Mongolia y China. La postura de cada parte se presenta según lo informado por Wikipedia; la nacionalidad de la aeronave es objeto de controversia.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Ministerio de Defensa de Mongolia: T.Sүхбаатар sobre los combates en la frontera occidental (14 de junio de 2023)Historiador militar del Ministerio: los aviones brindaron apoyo a las tropas entre 1947 y 1948, pero se vieron obstaculizados por las montañas y la falta de pistas de aterrizaje; menciona al general de la fuerza aérea M. Zaisanov.
Cifras verificadas el 30 de septiembre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea de Mongolia.