Во всех войнах, в которых участвовали ВВС Монголии
Крупнейшая воздушная война над Монголией, произошедшая на Халхин-Голе в 1939 году, велась в основном советскими и японскими военно-воздушными силами, а участие Монголии в ней и в кампании 1945 года практически не задокументировано. В битве при Байтаг-Богде в 1947 году Монголия и Китай предоставили разные данные о том, чьи самолеты участвовали в боях, и здесь приводятся данные обеих сторон. Там, где в официальных документах имеется сводная информация о вылете или потерях, она приводится здесь; там, где данные расходятся, указывается диапазон и обозначается причина расхождения. Пустые ячейки оставлены пустыми, потому что ни одна цифра не может быть подтверждена, а не потому, что бои были незначительными.
От восстания 1932 года до столкновения в Байтаг-Богде в 1947 году.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Восстание 1932 годавосстание против коллективизацииАвиация Народной армии Монголии с советскими экипажами. | 1932 | Монгольские повстанцы | Поликарпов Р-1 | |||
|
Разведка, сброс листовок и бомбардировка повстанческих сил. Первое боевое применение монгольской военной авиации произошло против монголов. В 1932 году вспыхнуло восстание против принудительной коллективизации, проводимой правительством, и его кампании против буддийских монастырей. В истории воздушной войны в Монголии, написанной А. Дж. Уолгом и опубликованной в журнале Air Enthusiast и цитируемой Википедией, сообщается, что бипланы Поликарпова Р-1 ВВС — три, переданные Советским Союзом в марте 1931 года, и три, купленные — совершали разведывательные, листовочные и бомбардировочные вылеты против повстанцев, некоторые с советскими экипажами, а некоторые с монгольскими. Количество вылетов, бомб и жертв, понесенных с воздуха, в проверенных источниках не указано. Это была небольшая операция с небольшим количеством самолетов, но она задала образец для следующих шестидесяти лет: советская авиация, советский опыт и монгольская авиация, действующая в поддержку наземных войск. Исход Восстание было подавлено. На основе одного вторичного источника (Walg), обобщенного в Википедии, масштабы использования монгольских, а не советских экипажей не определены количественно.
|
||||||
| Битвы при Халхин-ГолеНомонганВоенно-воздушные силы Монгольской Народной Республики рядом с советскими военно-воздушными силами. | 1939 | Япония и Маньчжурия | Поликарпов Р-5 | |||
|
Воздушная война велась главным образом советскими и японскими военно-воздушными силами; монгольские Р-5 использовались на вооружении советских ВВС. Война на Халхин-Голе стала крупнейшей воздушной войной в истории Монголии, но монгольская авиация сыграла в ней незначительную роль. Бои начались 11 мая 1939 года на границе между Монголией и контролируемой Японией Маньчжурией вдоль реки Халхин-Гол. Первые воздушные бои прошли в пользу Японии; 5 июня Георгий Жуков прибыл с Яковом Смушкевичем и усиленной авиационной группой, и советские истребители И-16 и И-153, а также бомбардировщики СБ противостояли японским истребителям Ки-27 и бомбардировщикам Ки-30. 27 июня 2-я авиабригада ВВС Японии нанесла удар по советской базе в Тамсак-Булаке на территории Монголии. Этот рейд был отдан Квантунской армией без разрешения Токио; после этого Токио запретил дальнейшие удары по советским аэродромам. По данным Википедии, потери Советского Союза в бою составили 208 самолетов, а в результате аварий — 42, а потери Японии в бою — 162, при этом пик численности Японии пришелся на сентябрь, когда она насчитывала 255 самолетов. Согласно статье в Википедии о Р-5, монгольские разведывательные бомбардировщики Р-5 состояли на вооружении советских ВВС, однако данные о количестве вылетов или потерях монголов отсутствуют. Двойное окружение Жукова окружило японские силы к 25 августа, а достигнутое 15 сентября соглашение о прекращении огня вступило в силу на следующий день. Исход Победа Советского Союза и Монголии; перемирие вступило в силу 16 сентября 1939 года. Данные о воздушных потерях сильно различаются в советских и японских отчетах, а также в более поздних исследованиях; приведенные данные представляют собой краткое изложение из Википедии. Участие Монголии в воздушных операциях зафиксировано лишь в общих чертах.
|
||||||
| Советско-японская войнавторжение в Маньчжурию и Внутреннюю МонголиюДивизия ВВС Народной армии Монголии | 1945 | Япония, Маньчжоу-Го и Мэнцзян | ||||
|
В числе монгольских подразделений под советским командованием числится дивизия ВВС; в проверенных источниках ее операции не описаны. Монголия присоединилась к советскому наступлению против Японии в августе 1945 года, направив около 16 000 военнослужащих. В списке боевых действий Википедии указаны четыре кавалерийские дивизии, механизированная бронетанковая бригада, вспомогательные части и авиационная дивизия, а советско-монгольская кавалерийско-механизированная группа продвинулась во Внутреннюю Монголию и быстро захватила Долон-Нур и Калган. Монгольские потери по всем видам вооружения указаны как 72 убитых и 125 раненых. Типы самолетов, вылеты и цели, на которых фактически летала авиационная дивизия в этой кампании, не описаны ни в одном из проверенных источников, поэтому цифры не приводятся. Это был последний раз, когда монгольская военная авиация участвовала в боевых действиях за пределами страны. Исход Япония капитулировала; советско-монгольская механизированная кавалерийская группа заняла Долон-Нур и Калган. Участие дивизии ВВС подтверждается лишь в виде линии в боевом порядке; подробности НЕ ПОДТВЕРЖДЕНЫ. |
||||||
| столкновение Байтаг Богдинцидент в ПейташанеВоенно-воздушные силы Монгольской Народной Республики (спорный вопрос) | 1947 | Китайская Республика | ||||
|
Монголия заявила, что ее авиация прикрывала действия пограничников, вытеснявших китайские войска; Китай заявил, что советская авиация бомбила ее позиции. В июне 1947 года монгольские и китайские националистические силы столкнулись в горах Байтаг-Богд на границе с Синьцзяном, на которые претендовали обе стороны. Каждая сторона представила свою версию событий, касающихся авиации. Китай заявил, что 5 июня пять самолетов с красной маркировкой бомбили его позиции, убив двух солдат, и утверждал, что это были советские самолеты. В заявлении правительства Монголии от 15 июня 1947 года говорилось, что горы являются монгольской территорией и что пограничники Монголии вытеснили китайские войска под прикрытием нескольких монгольских самолетов. ТАСС назвал утверждение о самолетах с советской маркировкой ложной провокацией. Военный историк Министерства обороны Т. Сухбаатар в 2023 году писал, что авиация поддерживала монгольские войска в западных пограничных боях 1947–1948 годов, но этому препятствовали горы и отсутствие взлетно-посадочных полос. Какая именно авиация выполняла бомбардировочные миссии, остается спорным вопросом, и эта страница не дает на него ответа. Исход Пограничный спор продолжался до 1948 года; статус этого района был впоследствии урегулирован договором о границе между Монголией и Китаем. Позиции каждой стороны изложены в соответствии с информацией, представленной в Википедии; национальность самолета является предметом спора.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Министерство обороны Монголии: Т. Сүхбаатар на западной границе, боевые действия (14 июня 2023 г.)Военный историк министерства: авиация обеспечивала войска в 1947–1948 годах, но этому препятствовали горный рельеф и отсутствие взлетно-посадочных полос; упоминается генерал ВВС М. Зайсанов.
Данные проверены 30.09.2026. Возвращаемся к ВВС Монголии.