Elke oorlog die de Mongoolse luchtmacht heeft uitgevochten
De grootste luchtoorlog boven Mongolië, bij Khalkhin Gol in 1939, werd voornamelijk uitgevochten door de Sovjet- en Japanse luchtmacht, en de Mongoolse rol daarin, evenals in de campagne van 1945, is nauwelijks gedocumenteerd. Bij Baitag Bogd in 1947 gaven Mongolië en China verschillende verslagen over welke vliegtuigen deelnamen, en beide worden hier weergegeven. Waar een gecombineerd aantal sorties of verliezen in de officiële documenten voorkomt, wordt dit hier vermeld; waar de verslagen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de opstand van 1932 tot de confrontatie in Baitag Bogd in 1947.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De opstand van 1932de opstand tegen de collectivisatieLuchtmacht van het Mongoolse Volksleger, met Sovjetbemanningen. | 1932 | Mongoolse rebellen | Polikarpov R-1 | |||
|
Verkenning, het verspreiden van pamfletten en het bombarderen van rebellenstrijders. Het eerste gevechtsgebruik van Mongoolse militaire vliegtuigen vond plaats tegen Mongolen zelf. In 1932 brak er een opstand uit tegen de door de regering opgelegde collectivisatie en haar campagne tegen de boeddhistische kloosters. AJ Walgs geschiedenis van de luchtoorlogvoering in Mongolië, gepubliceerd in Air Enthusiast en geciteerd door Wikipedia, vermeldt dat de Polikarpov R-1 tweedekkers van de luchtmacht – drie geschonken door de Sovjet-Unie in maart 1931 en drie aangekocht – verkennings-, pamflet- en bombardementsmissies uitvoerden tegen de rebellen, sommige met Sovjetbemanningen en andere met Mongoolse bemanningen. Het aantal sorties, bommen en slachtoffers door luchtaanvallen wordt niet vermeld in de geraadpleegde bronnen. Het was een kleinschalige operatie met een handvol vliegtuigen, maar het zette de toon voor de volgende zestig jaar: Sovjetvliegtuigen, Sovjetexpertise en een Mongoolse luchtmacht ter ondersteuning van de grondtroepen. Resultaat De opstand werd neergeslagen. Gebaseerd op één secundaire bron (Walg), zoals samengevat door Wikipedia, is de verhouding tussen Mongoolse en Sovjetbemanning niet gekwantificeerd.
|
||||||
| Slagen van Khalkhin GolNomonhanLuchtmacht van de Mongoolse Volksrepubliek, naast de Sovjetluchtmacht | 1939 | Japan en Mantsjoekoe | Polikarpov R-5 | |||
|
De luchtoorlog werd voornamelijk uitgevochten door de Sovjet- en Japanse luchtmacht; Mongoolse R-5's dienden zij aan zij met de Sovjet-luchtmacht. De Slag om Khalkhin Gol was de grootste luchtoorlog ooit uitgevochten boven Mongolië, maar de Mongoolse luchtmacht speelde er slechts een ondergeschikte rol in. De gevechten begonnen op 11 mei 1939 aan de grens tussen Mongolië en het door Japan gecontroleerde Mantsjoekoe, langs de rivier de Khalkhin Gol. De eerste luchtgevechten verliepen in het voordeel van Japan; op 5 juni arriveerde Georgy Zhukov met Yakov Smushkevich en een versterkte luchtmachteenheid, en Sovjet I-16 en I-153 jachtvliegtuigen en SB-bommenwerpers stonden tegenover Japanse Ki-27 jachtvliegtuigen en Ki-30 bommenwerpers. Op 27 juni voerde de 2e Luchtbrigade van de Japanse Legerluchtmacht een aanval uit op de Sovjetbasis in Tamsak-Bulak in Mongolië, een bevel van het Kwantung-leger zonder toestemming van Tokio; Tokio verbood vervolgens verdere aanvallen op Sovjetvliegvelden. Volgens Wikipedia bedroegen de Sovjetverliezen 208 vliegtuigen in de strijd en 42 bij ongelukken, terwijl de Japanse verliezen 162 bedroegen, met een piek van 255 vliegtuigen in september. Volgens het Wikipedia-artikel over de R-5 waren er Mongoolse R-5 verkenningsbommenwerpers in dienst bij de Sovjetluchtmacht, maar er zijn geen cijfers gevonden over Mongoolse missies of verliezen. Zhukovs dubbele omsingeling sloot de Japanse strijdkrachten op 25 augustus in, en een op 15 september overeengekomen staakt-het-vuren trad de volgende dag in werking. Resultaat De Sovjet-Unie en Mongolië behaalden een overwinning; een wapenstilstand trad in werking op 16 september 1939. De cijfers over luchtverliezen lopen sterk uiteen tussen Sovjet- en Japanse archieven en later onderzoek; de gegeven cijfers zijn een samenvatting van Wikipedia. Mongoolse luchtdeelname wordt slechts in algemene termen vermeld.
|
||||||
| Sovjet-Japanse Oorlogde invasie van Mantsjoerije en Binnen-MongoliëLuchtmachtdivisie van het Mongoolse Volksleger | 1945 | Japan, Manchukuo en Mengjiang | ||||
|
Een divisie van de luchtmacht wordt genoemd onder de Mongoolse eenheden onder Sovjetbevel; de operaties ervan worden niet beschreven in de geraadpleegde bronnen. Mongolië sloot zich in augustus 1945 met ongeveer 16.000 troepen aan bij het Sovjetoffensief tegen Japan. Volgens Wikipedia bestond de strijdmacht uit vier cavaleriedivisies, een gemechaniseerde pantserbrigade, ondersteunende eenheden en een luchtmachtdivisie. De Sovjet-Mongoolse cavalerie-gemechaniseerde groep rukte op naar Binnen-Mongolië en veroverde snel Dolon Nur en Kalgan. De Mongoolse verliezen aan alle wapenonderdelen worden geschat op 72 doden en 125 gewonden. Wat de luchtmachtdivisie precies vloog tijdens deze campagne – typen, missies, doelen – wordt in geen enkele geraadpleegde bron beschreven, dus er worden geen cijfers gegeven. Het was de laatste keer dat Mongoolse militaire vliegtuigen buiten de landsgrenzen werden ingezet in een oorlog. Resultaat Japan capituleerde; de Sovjet-Mongoolse cavalerie-gemechaniseerde groep veroverde Dolon Nur en Kalgan. De deelname van de luchtmachtdivisie wordt slechts vermeld als een regel in een gevechtsopstelling; details zijn ONBEVESTIGD.
|
||||||
| Baitag Bogd-botsinghet Pei-ta-shan-incidentLuchtmachtkorps van de Mongoolse Volksrepubliek (omstreden) | 1947 | Republiek China | ||||
|
Mongolië zei dat zijn vliegtuigen grenswachten dekten die Chinese troepen verdreven; China zei dat Sovjetvliegtuigen zijn posities hadden gebombardeerd. In juni 1947 botsten Mongoolse en Chinese nationalistische troepen over het Baitag Bogd-gebergte aan de grens met Xinjiang, dat door beide landen werd geclaimd. Beide partijen vertelden een ander verhaal over de vliegtuigen. China zei dat op 5 juni vijf vliegtuigen met rode markeringen hun posities hadden gebombardeerd, waarbij twee soldaten omkwamen, en protesteerde dat het Sovjetvliegtuigen waren. De Mongoolse regering verklaarde op 15 juni 1947 dat het gebergte Mongools grondgebied was en dat de grenswachten Chinese troepen hadden verdreven onder dekking van enkele Mongoolse vliegtuigen. TASS noemde de bewering over vliegtuigen met Sovjetmarkeringen een valse provocatie. Een militair historicus van het Ministerie van Defensie, T. Sükhbaatar, schreef in 2023 dat vliegtuigen de Mongoolse troepen ondersteunden tijdens de gevechten aan de westelijke grens in 1947-1948, maar dat ze werden gehinderd door het gebergte en een gebrek aan landingsbanen. Welke luchtmacht de bombardementen uitvoerde, blijft onderwerp van discussie en deze pagina doet daar geen uitspraak over. Resultaat Het grensgeschil duurde voort tot in 1948; de status van het gebied werd later vastgelegd in het grensverdrag tussen Mongolië en China. De standpunten van beide partijen worden weergegeven zoals gerapporteerd door Wikipedia; de nationaliteit van het vliegtuig is onderwerp van discussie.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Ministerie van Defensie van Mongolië: T.Sufhbatar over de gevechten aan de westelijke grens (14 juni 2023)Militair historicus van het ministerie: vliegtuigen ondersteunden de troepen in 1947-1948, maar werden gehinderd door bergen en een gebrek aan landingsbanen; noemt luchtmachtgeneraal M. Zaisanov.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. Terug naar de Mongoolse luchtmacht.