Todas as guerras em que a Força Aérea da Mongólia lutou.
A maior guerra aérea sobre a Mongólia, em Khalkhin Gol, em 1939, foi travada principalmente pelas forças aéreas soviéticas e japonesas, e a participação mongol nesse conflito e na campanha de 1945 é pouco documentada. Em Baitag Bogd, em 1947, a Mongólia e a China apresentaram relatos diferentes sobre quais aeronaves voaram, e ambos são apresentados aqui. Quando existe um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é fornecido aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum dado pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Da revolta de 1932 ao confronto de Baitag Bogd em 1947.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A revolta de 1932a revolta contra a coletivizaçãoAviação do Exército Popular da Mongólia, com tripulações soviéticas. | 1932 | rebeldes mongóis | Polikarpov R-1 | |||
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Reconhecimento, distribuição de panfletos e bombardeio das forças rebeldes. O primeiro uso em combate de aeronaves militares mongóis ocorreu contra os próprios mongóis. Em 1932, eclodiu uma revolta contra a coletivização forçada imposta pelo governo e sua campanha contra os mosteiros budistas. A história da guerra aérea na Mongólia, escrita por A.J. Walg e publicada na revista Air Enthusiast, e citada pela Wikipédia, registra que os biplanos Polikarpov R-1 da força aérea mongol — três cedidos pela União Soviética em março de 1931 e três comprados — realizaram missões de reconhecimento, lançamento de panfletos e bombardeio contra os rebeldes, alguns com tripulações soviéticas e outros com tripulações mongóis. O número de missões, bombas e baixas causadas por ataques aéreos não é informado nas fontes consultadas. Foi uma operação pequena, com um punhado de aeronaves, mas estabeleceu o padrão para os sessenta anos seguintes: aeronaves soviéticas, conhecimento técnico soviético e uma força aérea mongol atuando em apoio às forças terrestres. Resultado A revolta foi sufocada. Com base em uma fonte secundária (Walg), conforme resumido pela Wikipédia, a extensão da participação de tripulantes mongóis em oposição aos soviéticos não é quantificada.
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| Batalhas de Khalkhin GolNomonhanCorpo Aéreo da República Popular da Mongólia, ao lado da força aérea soviética | 1939 | Japão e Manchukuo | Polikarpov R-5 | |||
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A guerra aérea foi travada principalmente pelas forças aéreas soviéticas e japonesas; os aviões mongóis R-5 serviram ao lado da força aérea soviética. A Batalha de Khalkhin Gol foi a maior guerra aérea já travada sobre a Mongólia, mas a força aérea mongol teve um papel secundário. Os combates começaram em 11 de maio de 1939, na fronteira entre a Mongólia e a Manchúria, controlada pelos japoneses, ao longo do rio Khalkhin Gol. Os primeiros combates aéreos foram favoráveis ao Japão; em 5 de junho, Georgy Zhukov chegou com Yakov Smushkevich e um grupo de aviação reforçado, e os caças soviéticos I-16 e I-153 e os bombardeiros SB enfrentaram os caças japoneses Ki-27 e os bombardeiros Ki-30. Em 27 de junho, a 2ª Brigada Aérea da Força Aérea do Exército Japonês atacou a base soviética em Tamsak-Bulak, dentro da Mongólia, um ataque ordenado pelo Exército de Kwantung sem a permissão de Tóquio; Tóquio então proibiu novos ataques a aeródromos soviéticos. Os dados da Wikipédia apontam perdas soviéticas de 208 aeronaves em combate e 42 em acidentes, e perdas japonesas em combate de 162, com um pico de força japonesa de 255 aeronaves em setembro. Segundo o artigo da Wikipédia sobre o R-5, os bombardeiros de reconhecimento mongóis R-5 serviram na Força Aérea Soviética, mas não foram encontrados dados sobre missões ou perdas mongóis. O duplo envolvimento de Zhukov encurralou as forças japonesas em 25 de agosto, e o cessar-fogo acordado em 15 de setembro entrou em vigor no dia seguinte. Resultado Vitória soviética e mongol; um cessar-fogo entrou em vigor em 16 de setembro de 1939. Os números de perdas aéreas divergem bastante entre os registros soviéticos e japoneses, bem como em pesquisas posteriores; os apresentados são um resumo da Wikipédia. A participação aérea mongol é atestada apenas em termos gerais.
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| Guerra Soviético-Japonesaa invasão da Manchúria e da Mongólia InteriorDivisão da Força Aérea do Exército Popular da Mongólia | 1945 | Japão, Manchukuo e Mengjiang | ||||
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Uma divisão da Força Aérea consta entre as unidades mongóis sob comando soviético; suas operações não são descritas nas fontes consultadas. A Mongólia juntou-se à ofensiva soviética contra o Japão em agosto de 1945 com cerca de 16.000 soldados. A ordem de batalha da Wikipédia lista quatro divisões de cavalaria, uma brigada blindada mecanizada, unidades de apoio e uma divisão da Força Aérea. O Grupo Mecanizado de Cavalaria Soviético-Mongol avançou para a Mongólia Interior e rapidamente tomou Dolon Nur e Kalgan. As perdas mongóis em todas as armas são de 72 mortos e 125 feridos. Nenhuma fonte consultada para esta página descreve as aeronaves utilizadas pela divisão aérea nesta campanha — tipos, missões, alvos —, portanto, não há números disponíveis. Essa foi a última vez que aeronaves militares mongóis foram a combate além das fronteiras do país. Resultado O Japão se rendeu; o Grupo Mecanizado de Cavalaria Soviético-Mongol tomou Dolon Nur e Kalgan. A participação da Divisão da Força Aérea é atestada apenas como uma linha em uma ordem de batalha; os detalhes NÃO FORAM VERIFICADOS.
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| Confronto Baitag Bogdo incidente de Pei-ta-shanForça Aérea da República Popular da Mongólia (disputada) | 1947 | República da China | ||||
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A Mongólia afirmou que seus aviões deram cobertura aos guardas de fronteira que expulsavam tropas chinesas; a China disse que aviões soviéticos bombardearam suas posições. Em junho de 1947, forças mongóis e nacionalistas chinesas entraram em confronto nas montanhas Baitag Bogd, na fronteira com Xinjiang, território reivindicado por ambos os lados. Cada lado apresentou uma versão diferente sobre as aeronaves. A China afirmou que, em 5 de junho, cinco aeronaves com marcas vermelhas bombardearam suas posições, matando dois soldados, e protestou alegando que eram soviéticas. A declaração do governo mongol, datada de 15 de junho de 1947, afirmava que as montanhas pertenciam ao território mongol e que seus guardas de fronteira haviam expulsado tropas chinesas sob a cobertura de várias aeronaves mongóis. A agência TASS classificou a alegação de aeronaves com marcas soviéticas como uma falsa provocação. Um historiador militar do Ministério da Defesa, T. Sükhbaatar, escreveu em 2023 que as aeronaves apoiaram as tropas mongóis nos combates na fronteira oeste entre 1947 e 1948, mas foram dificultadas pelas montanhas e pela falta de pistas de pouso. A força aérea responsável pelas missões de bombardeio permanece em disputa, e esta página não pretende esclarecer esse ponto. Resultado A disputa de fronteira continuou até 1948; o status da área foi posteriormente definido pelo tratado de fronteira entre a Mongólia e a China. A posição de cada lado é apresentada conforme relatado pela Wikipédia; a nacionalidade da aeronave é contestada.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Ministério da Defesa da Mongólia: T.Shbaatar sobre os combates na fronteira oeste (14 de junho de 2023)Historiador militar do Ministério: aeronaves apoiaram as tropas em 1947-1948, mas foram dificultadas pelas montanhas e pela falta de pistas de pouso; menciona o general da força aérea M. Zaisanov.
Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Força Aérea Mongol.