El aeródromo de Pohang fue construido bajo dominio japonés, y su historia militar como base moderna comienza en julio de 1950. El 7 de julio, ante el avance de las fuerzas norcoreanas hacia el sur, el general de brigada Timberlake, subcomandante de la Quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ordenó que el aeródromo se convirtiera en una base de cazas. La Compañía A del 802.º Batallón de Ingenieros de Aviación aterrizó el 12 de julio e instaló una extensión de 152 metros (500 pies) de tablones de acero perforados y plataformas para 27 F-51 Mustang; la USAF designó el aeródromo como K-3.

La situación no se mantuvo segura por mucho tiempo. Tropas de la 12.ª División norcoreana se infiltraron en la zona de Pohang a principios de agosto y atacaron el aeródromo; para el 12 de agosto ya estaban en Pohang, y el 13 de agosto el 35.º Grupo de Caza-Interceptores se retiró a Tsuiki, en Japón. Tropas surcoreanas y estadounidenses repelieron a los atacantes en cuestión de días, pero la guerrilla mantuvo el aeródromo en una situación de riesgo. Cuando el frente se desplazó hacia el norte, K-3 volvió a entrar en servicio: Wikipedia registra la llegada del Escuadrón n.º 77 de la Real Fuerza Aérea Australiana con sus F-51 el 12 de octubre de 1950, y el despliegue de bombarderos AJ Savage de la Armada estadounidense en julio de 1953 como elemento de disuasión nuclear.

La fuerza aérea de la armada llegó a Pohang por una ruta sinuosa. Fundada en Jinhae en 1957, disuelta en 1963 y reconstituida en Gimhae en 1973 en torno a la aviación del Cuerpo de Marines, trasladó su cuartel general a Pohang el 16 de julio de 1978, según Namuwiki, cuando la flota de S-2 Tracker creció hasta alcanzar los 31 aviones. El aeródromo de la costa este situó a los Tracker cerca de las aguas donde operaban los submarinos y las lanchas de infiltración norcoreanas; un S-2 se estrelló cerca de Pohang durante un entrenamiento el 27 de noviembre de 1989, causando la muerte de sus cuatro tripulantes.

En febrero de 1986, la unidad se convirtió en la 6.ª Ala Aérea, y a partir de 1995, los Trackers dieron paso a los P-3C Orion. La aviación civil creció paralelamente: el aeropuerto abrió sus puertas a las aerolíneas en 1970, Korean Air comenzó a volar a Seúl en 1986 y se inauguró una nueva terminal en junio de 2002. El 15 de julio de 2022, el ala fue elevada a Comando Aéreo Naval, bajo el mando de un contralmirante, y Pohang se convirtió en el cuartel general de un comando en lugar de un ala.

Corea del Sur comenzó a buscar un reemplazo para el P-3 en 2013, con el objetivo de adquirir hasta 20 aviones antisubmarinos. El 26 de junio de 2018, seleccionó el Boeing P-8A y compró seis a través del programa de Ventas Militares al Extranjero de Estados Unidos. El 1 de octubre de 2021, se formó una nueva unidad, el Escuadrón de Vuelo 617, para recibirlos. Tres aeronaves aterrizaron en Pohang el 19 de junio de 2024 y otras tres el 30 de junio; la Armada las declaró operativas en julio de 2025.

Los Orion siguen en servicio. Quince permanecían en julio de 2025: ocho P-3C adquiridos nuevos en la década de 1990 y siete P-3CK reconstruidos a partir de P-3B de la Armada estadounidense. Según Namuwiki, el plan es retirarlos para 2035. La cuestión de si se encargarán más Poseidon antes del cierre de la línea de producción de Boeing seguía abierta, según las fuentes consultadas; el accidente de un P-3CK en mayo de 2025 intensificó el debate.

Pohang es una solución de compromiso que funciona. La marina es propietaria del aeródromo, la Corporación de Aeropuertos de Corea gestiona la parte civil, y la Lista Nacional de Aeropuertos (AIP) incluye a ambos. Una inspección del Ministerio de Defensa en 2013 determinó que la pista no era segura, y el aeropuerto permaneció cerrado al tráfico durante dos años a partir del 1 de julio de 2014 mientras se reconstruía; Namuwiki afirma que las ayudas al aterrizaje se mejoraron en 2016 para permitir aproximaciones con una visibilidad de 800 metros.

Los Marines llegaron últimos. Su primera unidad de aviación se había integrado a la Armada en 1973; después de que el Cuerpo de Marines reanudara el entrenamiento de pilotos de helicópteros en 2008, reconstituyó su Grupo de Aviación del Cuerpo de Marines en Pohang el 1 de diciembre de 2021 con helicópteros MUH-1 Marineon. Wikipedia también menciona que la base es utilizada por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, y un destacamento de helicópteros MH-53E Sea Dragon de la Armada de los Estados Unidos se trasladó a Pohang desde Japón en octubre de 2008; no se ha confirmado si aún se encuentra allí.