Un creyente en alas largas

Maurice Hurel era un ferviente defensor de las alas con una relación de aspecto muy alta, y en noviembre de 1947 encontró un aliado comprensivo en el industrial Léon-Joseph Dubois. Su empresa, ubicada en las alturas de Meudon, a las afueras de París, se propuso demostrar la viabilidad de la idea. El avión de investigación HD.10, con un ala arriostrada con puntales y una relación de aspecto de 32,5:1, realizó su primer vuelo con el propio Hurel a los mandos el 25 de agosto de 1948 y acumuló más de 218 horas de vuelo antes de ser trasladado al Museo del Aire.

Los cuchillos de papel voladores

Luego vinieron los transportes bimotores HD.31 y HD.32 patrocinados por el gobierno en 1953, apodados cuchillos de papel voladores Por sus alas estilizadas. Air France encargó 24 como aviones de enlace y se habló de que SNCASE construiría 150, pero ninguno fue entregado a una aerolínea. El único cliente real fue el Instituto Geográfico Nacional, cuyos ocho aviones de reconocimiento HD.34 con morro acristalado volaron desde Creil desde finales de la década de 1950 hasta mediados de la de 1970, apreciados por sus vuelos fotográficos lentos y constantes. Uno de ellos todavía está en servicio.

Segunda vida en las góndolas

Durante casi medio siglo, Hurel-Dubois se dedicó a la subcontratación de góndolas y aeroestructuras. Snecma la adquirió en el año 2000 y la rebautizó como Hurel-Hispano; en 2005 pasó a llamarse Aircelle y actualmente es Safran Nacelles.

Fábricas

• Obras de Meudon · Meudon, Hauts-de-Seine — Cerró un año después del cambio de nombre de 2005.

Gente

• Maurice Hurel • Cofundador, ingeniero y piloto de pruebas — 1896–1982; él mismo voló el HD.10
• Léon-Joseph Dubois · Cofundador, inversor — 1890–1966