Hurel-Dubois
Uzun ve ince kanatlara takıntılı bir mühendis, 1950'lerin 'uçan kağıt bıçaklarını' inşa etti; uçak neredeyse hiç satılmadı, ancak Meudon firması Safran bünyesinde varlığını sürdüren bir motor kaplaması üreticisi haline geldi.
Hurel-Dubois: Şirket ve adını duyuran uçak
Uzun kanatlara inanan biri
Maurice Hurel, çok yüksek en boy oranına sahip kanatların tutkulu bir savunucusuydu ve Kasım 1947'de sanayici Léon-Joseph Dubois'da anlayışlı bir destekçi buldu. Paris dışındaki Meudon tepelerinde bulunan şirketleri, bu fikri kanıtlamak için yola çıktı. 32,5'e 1 en boy oranına sahip, destek çubuklu kanatlara sahip HD.10 araştırma uçağı, Hurel'in bizzat kontrolünde ilk uçuşunu 25 Ağustos 1948'de gerçekleştirdi ve Musée de l'Air'e gitmeden önce 218 saatten fazla uçuş süresi kaydetti.
Uçan kağıt bıçakları
Ardından, 1953 yılında hükümet destekli HD.31 ve HD.32 çift motorlu nakliye uçakları geldi ve bunlara "..." lakabı takıldı. uçan kağıt bıçakları İnce kanatları nedeniyle tercih edildiler. Air France, besleyici uçak olarak 24 adet sipariş verdi ve SNCASE'nin 150 adet üretmesi konuşuldu, ancak hiçbiri bir havayolu şirketine gitmedi. Tek gerçek müşteri, 1950'lerin sonlarından 1970'lerin ortalarına kadar Creil'den uçan ve yavaş, istikrarlı fotoğraf çekimleri için değer verilen sekiz adet cam burunlu HD.34 araştırma uçağına sahip olan Ulusal Coğrafya Enstitüsü oldu. Bunlardan biri hala uçuyor.
Motor bölmelerinde ikinci yaşam
Hurel-Dubois, yaklaşık yarım yüzyıl boyunca motor kapakları ve uçak yapıları için taşeronluk yaparak geçimini sağladı. 2000 yılında Snecma tarafından devralındı ve adı Hurel-Hispano olarak değiştirildi; 2005 yılında Aircelle oldu ve şu anda Safran Nacelles olarak faaliyet gösteriyor.
Hurel-Dubois rakamlarla
Şirket
- Kısacası
- 1947'de kuruldu.
- Maurice Hurel ve Léon-Joseph Dubois tarafından Meudon'da kuruldu
- Sadece 11 adet yüksek en boy oranlı taşıma aracı üretildi.
- Motor gövdesi ve aeroyapı alt yüklenicisi oldu.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- HD.34
- HD.10 araştırma uçağı, 1948
- HD.31 ve HD.32 aktarımları
- IGN için sekiz adet HD.34 keşif uçağı.
Bugün
- Şimdi
- Safran'ın bir parçası
- 2000 yılında Snecma tarafından devralındı.
- Önce Hurel-Hispano, ardından Aircelle (2005) olarak yeniden adlandırılan şirket, şu anda Safran Nacelles olarak biliniyor.
Sayılar
- HD.34 oluşturuldu
- 8
- HD.10 uçuş süresi
- 218 saatten fazla, 1948–1954
- Air France siparişi (iptal edildi)
- 241953
Hurel-Dubois'in ürettiği tüm önemli uçaklar
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Hurel-Dubois HD.10 | Araştırma uçağı | 25 Ağustos 1948 | 1 | Emekli | En boy oranı 32,5; Le Bourget'de muhafaza edilmektedir. |
| Hurel-Dubois HD.31 | Ulaşım prototipi | 27 Ocak 1953 | 1 | Emekli | Fransız Deniz Havacılığı tarafından değerlendirildi. |
| Hurel-Dubois HD.32 / HD.321 | Ulaşım | 29 Aralık 1953 | 2 | Emekli | Bir tanesi 1956'da Guanabara Körfezi'nde düştü. |
| Hurel-Dubois HD.34 | Havadan inceleme | 8 | Emekli | Creil'den IGN tarafından uçurulan; miras grubuna ait, uçuşa elverişli bir uçak. |
Hurel-Dubois'nin nerede inşa ettiği, kimlerin yönettiği ve neler başardığı.
Fabrikalar
- Meudon'un çalışmaları • Meudon, Hauts-de-Seine — 2005'teki isim değişikliğinden sonraki yıl kapatıldı.
İnsanlar
- Maurice Hurel • Kurucu ortak, mühendis ve test pilotu — 1896–1982; HD.10'u bizzat kendisi uçurdu.
- Léon-Joseph Dubois • Kurucu ortak, yatırımcı — 1890–1966
Hurel-Dubois, yıl yıl
Société des Avions Hurel-Dubois kuruldu
HD.10 ilk uçuş
HD.31 ilk uçuşu
Air France 24 adet sipariş verdi (hiç teslim edilmedi).
HD.32 ilk uçuşu
HD.321, Rio de Janeiro'daki Guanabara Körfezi'nde düştü
Snecma tarafından devralındı ve Hurel-Hispano olarak yeniden adlandırıldı.
Aircelle olarak yeniden adlandırıldı.
Hurel-Dubois öncesi ve sonrası
Hurel-Dubois hakkında insanların sorduğu her şey
Hurel-Dubois uçaklarını özel kılan neydi?
HD.34'ten kaç tane üretildi?
Hurel-Dubois hâlâ var mı?
HD.10 nerede?
Hurel-Dubois civarı
Her bilgi kontrol edildi.
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.