Base de la RAAF Amberley
Activa (La mayor base aérea operativa de Defensa: Super Hornets, Growlers, aviones cisterna KC-30A, aviones de transporte C-17A y C-27J)
Base de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en Amberley: para qué se construyó y qué aviones vuelan allí ahora.
Amberley se encuentra a unos 40 km al suroeste de Brisbane, cerca de Ipswich, y la Fuerza Aérea la considera la base aérea operativa más grande de Defensa. El terreno, de 882 acres, fue declarado área protegida el 12 de diciembre de 1938; Wikipedia menciona su nombre indígena anterior como Jeebropilly, nombre que vincula con la llanura aluvial local. La base abrió sus puertas en junio de 1940 con el Escuadrón n.° 24, y desde mayo de 1942 fue un centro de ensamblaje y reparación de aeronaves y una base importante para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.
Desde 1948, Amberley fue la base de bombarderos de la RAAF: primero Lincolns, luego Canberras y, tras años de retraso, el F-111C, que llegó en 1973 y voló desde aquí hasta el 3 de diciembre de 2010. Los F-4E Phantom arrendados cubrieron el vacío entre 1970 y 1973. Los 37 años de servicio del F-111 dejaron un legado desigual: una fuerza de ataque de largo alcance sin parangón, diez tripulantes fallecidos en accidentes, un programa de mantenimiento de los depósitos de combustible que causó daños permanentes a la salud del personal de tierra y 23 fuselajes retirados que fueron enterrados en un vertedero cerca de Ipswich en 2011.
Actualmente, Wikipedia cuenta con más de 5000 empleados, tanto militares como civiles. El Escuadrón n.º 1 opera el F/A-18F Super Hornet, el Escuadrón n.º 6 el EA-18G Growler, el Escuadrón n.º 33 el avión cisterna KC-30A, el Escuadrón n.º 35 el C-27J y el Escuadrón n.º 36 el C-17A. Las coordenadas, la elevación y los designadores de pista provienen de la ERSA (3 de septiembre de 2026); las longitudes de pista son de Wikipedia.
Base de la RAAF Amberley vista desde arriba
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Base de la RAAF Amberley en cifras
Ubicación y códigos
- OACI
- YAMB
- País
- Australia
- Estado o territorio
- Queensland
- Coordenadas
- 27.6406 S, 152.7119 E
- Elevación
- 28 metros (92 pies)
- Uso
- Militar
Pistas y instalaciones
- pistas de aterrizaje
- 2
- Designante
- 15/33
- Longitud
- 3.047 m (9997 pies)
- Superficie
- Hormigón/asfaltoestriado
- Designador 2
- 04/22
- Longitud
- 1.523 m (4997 pies)
- Superficie
- Hormigón/asfaltoestriado
- Alerta de reacción rápida
- Ninguno
Comando y estado
- Estado
- ActivoLa mayor base aérea operativa de Defensa: Super Hornets, Growlers, aviones cisterna KC-30A, y aviones de transporte C-17A y C-27J.
- Operador
- Real Fuerza Aérea Australiana
- Abierto
- 1940
- Dominio
- Base de la RAAF en Amberley; cuartel general de las Alas n.° 95 y n.° 96, entre otras.
- Unidades residenciales
- 6 actuales, 4 anteriores
- Tipos basados
- 5
¿Quién vuela desde la base de la RAAF en Amberley?
- Escuadrón N° 1Escuadrón de cazas de ataque · activo · desde 1948
- Boeing F/A-18F Super Hornet
- Escuadrón nº 6Escuadrón de ataque electrónico · activo · desde 1948
- Boeing EA-18G Growler
- Escuadrón N° 33Escuadrón de transporte y reabastecimiento de combustible en vuelo · activo
- Airbus KC-30A MRTT
- Escuadrón N° 35Escuadrón de transporte aéreo de campo de batalla · activo
- Leonardo C-27J Spartan
- Escuadrón nº 36Escuadrón de transporte aéreo estratégico · activo · desde 2006
- Boeing C-17A Globemaster III
- Alas n.º 95 y 96; Escuadrones n.º 23, 295 y 382; Escuadrón n.º 1 de Comunicaciones de Combate; Escuadrón n.º 2 de Fuerzas de SeguridadAlas y unidades de apoyo · activas
- Ala nº 82 (era del F-111: escuadrones nº 1 y 6)1973–2010 · Se encargaron 24 F-111C el 24 de octubre de 1963 y se entregaron tras largas demoras; el primero llegó a Amberley en 1973. Se añadieron 15 F-111G en la década de 1990. Siete F-111C y un F-111G se perdieron y 10 tripulantes fallecieron entre 1977 y 1999. Retirado el 3 de diciembre de 2010.
- General Dynamics F-111C, F-111G y RF-111C
- Ala nº 82 (F-4E Phantom II provisional)1970–1973 · Se arrendaron 24 F-4E a Estados Unidos mientras se retrasaba la entrega del F-111C, y se entregaron entre septiembre y octubre de 1970; 23 fueron devueltos en junio de 1973, habiéndose perdido uno.
- McDonnell Douglas F-4E Phantom II
- Escuadrones n.º 1 y 6 (época de Lincoln y Canberra)1948–1968 · Lincolns desde 1948; el Escuadrón N.º 1 fue reequipado con Canberra B.20 después de regresar de Malasia en julio de 1958 y dejó de volarlos efectivamente en 1968 para prepararse para el F-111.
- Avro Lincoln
- Unidades de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos1942–1943 · Estadounidense, no australiana. Amberley fue una importante base de la USAAF entre 1942 y 1943, y un centro de ensamblaje y reparación de aeronaves desde mayo de 1942. Las unidades individuales no se enumeran aquí.
Tipos de aeronaves con base aquí
Boeing F/A-18F Super Hornet, Boeing EA-18G Growler, Airbus KC-30A MRTT, Leonardo C-27J Spartan, Boeing C-17A Globemaster III, General Dynamics F-111C, F-111G y RF-111C, McDonnell Douglas F-4E Phantom II, Avro Lincoln
Por qué es conocida la base de la RAAF en Amberley
La base aérea más grande de Australia
Aviones de combate, de ataque electrónico, tanques y transportes pesados comparten una misma base.
Según Wikipedia, cuenta con más de 5.000 empleados, entre militares y civiles, y 1.600 hectáreas; además, alberga cinco escuadrones aéreos.
La era del F-111
Durante 37 años, Amberley fue la base del bombardero de ataque de largo alcance de Australia.
Aviones F-111C desde 1973 hasta el 3 de diciembre de 2010; 23 fuselajes retirados fueron enterrados en el vertedero de Swanbank entre el 21 y el 24 de noviembre de 2011.
Los primeros Super Hornets y Growlers de Australia
El Escuadrón N° 1 fue la primera unidad australiana en volar el Super Hornet.
Las unidades Super Hornet se entregaron entre el 26 de marzo de 2010 y el 21 de octubre de 2011; la última unidad Growler se entregó el 7 de julio de 2017.
Primer puente aéreo de tropas al combate
En 1942, la infantería estadounidense fue trasladada en avión desde Amberley directamente a la campaña de Nueva Guinea.
15 de septiembre de 1942: La Compañía E del 126.º Regimiento de Infantería fue trasladada en avión 1293 millas hasta Port Moresby, según Wikipedia, como las primeras tropas transportadas por vía aérea al combate.
Un sitio de aborto del transbordador espacial
La larga pista de aterrizaje de Amberley era uno de los dos lugares de aterrizaje de emergencia australianos para el transbordador espacial.
Según Wikipedia, uno de los dos lugares australianos donde se realizaron abortos del transbordador espacial, junto con Darwin.
La versión larga
01De llanura aluvial a depósito en tiempos de guerraLeer
El 12 de diciembre de 1938, la Commonwealth declaró 882 acres cerca de Ipswich como territorio oficial, y la base abrió sus puertas en junio de 1940 con el Escuadrón n.° 24 como su primera unidad. Wikipedia registra el nombre anterior de la zona como Jeebropilly, que relaciona con la llanura aluvial local; aquí no se ofrece ninguna traducción.
La guerra del Pacífico transformó el papel de Amberley. A partir de mayo de 1942, se convirtió en un centro de ensamblaje y reparación de aeronaves, y entre 1942 y 1943 fue una de las principales bases de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia. El 15 de septiembre de 1942, la Compañía E del 126.º Regimiento de Infantería de los Estados Unidos fue trasladada en avión 2080 kilómetros desde Amberley hasta Port Moresby, una operación que Wikipedia describe como el primer puente aéreo de tropas en combate. La base volvió a estar bajo el control de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) tras la guerra, en 1947, según Wikipedia.
02La base de bombarderos: Lincoln, Canberra y la larga espera por el F-111.Leer
En 1948, Amberley se convirtió en la base de los bombarderos de la RAAF. El Escuadrón n.º 1 se restableció allí con aviones Avro Lincoln, y el Escuadrón n.º 6 se formó el 23 de febrero de 1948 al renombrar el Escuadrón n.º 23; ambos pertenecían al Ala n.º 82. Tras su servicio en la Operación Emergencia de Malasia, el Escuadrón n.º 1 regresó a casa en julio de 1958 y se reequipó con aviones Canberra B.20 fabricados por la GAF.
El 24 de octubre de 1963 se encargó el reemplazo: 24 F-111C por 125 millones de dólares estadounidenses. Los problemas estructurales de la aeronave retrasaron la entrega durante años, y en 1970 Estados Unidos arrendó a Australia 24 F-4E Phantom, entregados en septiembre y octubre de 1970, que volaron desde Amberley hasta junio de 1973; 23 fueron devueltos, uno se perdió. Los primeros F-111C llegaron a Amberley en 1973 (la historia del Escuadrón N.° 6 indica el 1 de junio).
03Treinta y siete años del F-111Leer
El F-111 le proporcionó a Australia un avión de ataque capaz de alcanzar objetivos muy al norte, y Amberley se convirtió en sinónimo de este avión. Cuatro aeronaves fueron convertidas a aviones de reconocimiento RF-111C entre 1979 y 1980, y en la década de 1990 se adquirieron 15 F-111G procedentes de la USAF. El coste fue considerable: siete F-111C y un F-111G se perdieron entre 1977 y 1999, causando la muerte de 10 tripulantes. El historial del Escuadrón N.º 1 registra tres accidentes propios: en agosto de 1979 (la tripulación sobrevivió), en enero de 1986 y en septiembre de 1993 (ambas tripulaciones fallecieron).
Los tanques de combustible provocaron otra tragedia. Los trabajadores de los programas de desmoldeo y sellado, que desmontaron y volvieron a sellar los tanques en malas condiciones, reportaron daños permanentes a la salud, incluyendo lesiones cerebrales; Wikipedia dice que el gobierno pagó más de 20 millones de dólares en compensación tras una demanda colectiva. El Escuadrón N.° 1 dejó de volar el F-111 en enero de 2009 y los aviones del Escuadrón N.° 6 fueron retirados en una ceremonia en Amberley el 3 de diciembre de 2010. Debido al asbesto en las estructuras de los aviones, 23 fueron enterrados en el vertedero de Swanbank cerca de Ipswich entre el 21 y el 24 de noviembre de 2011; seis sobreviven en museos.
04La superbase: Super Hornet, Growler y los levantadores pesadosLeer
El F-111 fue reemplazado por el Boeing F/A-18F Super Hornet. El Escuadrón N.° 1 recibió su aeronave entre el 26 de marzo de 2010 y el 21 de octubre de 2011, y entró en servicio el 8 de diciembre de 2011. En septiembre de 2014, ocho Super Hornet fueron desplegados en Oriente Medio para la Operación Okra, realizando su primer ataque el 9 de octubre, según Wikipedia.
El Escuadrón N.º 6 abandonó sus Super Hornets provisionales en noviembre de 2016 y se convirtió en el escuadrón de EA-18G Growler; el último Growler se entregó el 7 de julio de 2017 y la fuerza alcanzó su capacidad operativa inicial el 30 de abril de 2019. Un Growler se incendió durante el despegue en Nellis durante el ejercicio Red Flag el 28 de enero de 2018 y fue dado de baja; un reemplazo llegó en febrero de 2023. Junto a ellos, Amberley alberga la flota de movilidad aérea: los C-17A del Escuadrón N.º 36, que se trasladó desde Richmond en noviembre de 2006, los aviones cisterna KC-30A del Escuadrón N.º 33 y los C-27J del Escuadrón N.º 35.
Esa combinación explica por qué la Fuerza Aérea considera a Amberley la base aérea operativa más grande de Defensa. Wikipedia la sitúa en unas 1600 hectáreas con más de 5000 empleados, tanto militares como civiles, y registra que fue uno de los dos únicos aeródromos australianos designados como lugar de aterrizaje de aborto transoceánico del transbordador espacial, siendo el otro Darwin. La ERSA enumera dos pistas, la 15/33 y la 04/22, que según Wikipedia miden 3047 m y 1523 m de longitud, respectivamente. Las aeronaves civiles necesitan una solicitud por escrito con al menos 48 horas de antelación.
Base de la RAAF en Amberley, año tras año
12 de diciembre: Se declaran 882 acres cerca de Ipswich como terreno destinado a la construcción de una base aérea.
Junio: Se inaugura la base de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en Amberley; el Escuadrón Nº 24 es la primera unidad.
15 de septiembre: La Compañía E del 126.º Regimiento de Infantería de EE. UU. es trasladada en avión desde Amberley a Port Moresby.
El Escuadrón n.º 1 se restableció con aviones Lincoln; 23 de febrero: Se formó el Escuadrón n.º 6 en Amberley.
Julio: El Escuadrón N.º 1 regresa de Malasia y se reequipa con aviones Canberra B.20.
Septiembre-octubre: 24 aviones F-4E Phantom arrendados fueron entregados al Ala N° 82.
1 de junio: llegan los primeros F-111C (historia del Escuadrón Nº 6); los Phantom son devueltos.
Noviembre: El Escuadrón Nº 36 se traslada desde Richmond con el C-17A.
26 de marzo: se entregan los primeros Super Hornets. 3 de diciembre: el F-111 es retirado del servicio en Amberley.
Del 21 al 24 de noviembre: 23 F-111 fueron enterrados en el vertedero de Swanbank. 8 de diciembre: El Escuadrón n.º 1 entró en servicio con el Super Hornet.
7 de julio: se completó la entrega del último EA-18G Growler.
30 de abril: la flota de Growler alcanza su capacidad operativa inicial.
¿Qué pasó aquí?
Infantería enviada por aire a Nueva Guinea
La Compañía E del 126.º Regimiento de Infantería de EE. UU. fue transportada por aire 2080 kilómetros desde Amberley hasta Port Moresby. Wikipedia lo describe como la primera vez que se transportaron tropas por vía aérea a una zona de combate. Este hecho marcó el papel de Amberley durante la guerra como base de operaciones, ensamblaje y reparación para la fuerza aérea estadounidense en el Pacífico Sudoccidental.
Las pérdidas de los F-111
Según el artículo de Wikipedia sobre el F-111C, entre 1977 y 1999 se perdieron siete F-111C y un F-111G, y diez tripulantes fallecieron. El historial del Escuadrón N.º 1 registra tres accidentes: uno en agosto de 1979, en el que la tripulación sobrevivió, y dos en enero de 1986 y septiembre de 1993, en los que ambos tripulantes perdieron la vida. No se especifican las ubicaciones de los accidentes porque las fuentes consultadas no las vinculan a un lugar concreto.
Los trabajadores de los tanques de combustible
Los equipos de mantenimiento que retiraban y reemplazaban el sellador dentro de los tanques de combustible del F-111 trabajaban en condiciones precarias y con productos químicos tóxicos. Muchos reportaron posteriormente efectos duraderos en la salud, incluyendo daño cerebral permanente. Tras una demanda colectiva, el gobierno australiano pagó más de 20 millones de dólares australianos en compensación, según Wikipedia. Este episodio sigue siendo uno de los capítulos más oscuros de la historia del F-111 en Amberley, y las fechas y el número de afectados no se mencionan aquí porque la fuente consultada no los especifica.
Enterrando los F-111
Un año después de su retirada, el 3 de diciembre de 2010, 23 F-111 fueron enterrados en el vertedero de Swanbank, cerca de Ipswich, a poca distancia de Amberley. Wikipedia indica que el motivo fue la presencia de amianto en los fuselajes, lo que hacía que su desguace no fuera rentable. Seis aeronaves se conservaron para museos y el Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano. Fue un final poco glorioso para los aviones que habían caracterizado la base durante 37 años.
Un Growler se perdió en Red Flag
Un Amberley EA-18G Growler del Escuadrón N.° 6 se incendió durante el despegue en la Base Aérea Nellis, Nevada, durante el ejercicio Red Flag. Según la fuente consultada, no se reportaron víctimas mortales entre la tripulación. La aeronave fue declarada irreparable desde el punto de vista económico y dada de baja. En febrero de 2023 se entregó un Growler de reemplazo.
Base de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en Amberley y sus alrededores
| Base cercana | OACI | Estado | Tipos basados |
|---|---|---|---|
| Base de la RAAF Williamtown | YWLM | Activo | F-35A Lightning II, BAE Systems Hawk 127, Boeing E-7A Wedgetail, F/A-18A/B Hornet |
| Base de la Real Fuerza Aérea Australiana en Richmond | YSRI | Activo | Lockheed Martin C-130J-30 Hercules, Lockheed C-130A/H Hercules, DHC-4 Caribou, Boeing 707 |
| Base de la RAAF en Townsville | YBTL | Activo | CH-47F Chinook, UH-60M Black Hawk, Avro Lincoln, Lockheed P-2 Neptune |
Todo lo que la gente pregunta sobre la base de la RAAF en Amberley.
¿Por qué es conocida la base de la RAAF en Amberley?
¿Qué aeronaves tienen su base en Amberley?
¿Cuándo despegó el F-111 de Amberley?
¿Por qué Australia utilizaba aviones Phantom desde Amberley?
¿Qué tamaño tiene la base RAAF Amberley?
¿Cuándo se inauguró la base de la RAAF en Amberley?
¿Pueden aterrizar aviones civiles en Amberley?
¿La base aérea de Amberley de la RAAF sigue siendo una base militar activa?
¿Cuál es el código ICAO de la base RAAF Amberley?
¿Cuál es la longitud de la pista de aterrizaje en la base RAAF Amberley?
¿Qué escuadrones tienen su base en la Base Amberley de la RAAF?
¿Qué aeronaves solían volar desde la base de la RAAF en Amberley?
Alrededor de la base de la RAAF en Amberley
Todos los datos, verificados
- ERSA FAC YAMB Amberley (en vigor desde el 3 de septiembre de 2026)Airservices Australia. Punto de referencia 27°38'26" S, 152°42'43" E; elevación 91 pies; pistas 04/22 y 15/33 (ranuradas, 45 m de ancho); MIL. La página del FAC indica la orientación, el pavimento y el ancho de la pista, pero no su longitud.
- Real Fuerza Aérea Australiana: Base RAAF AmberleyOficial; a 40 km al suroeste de Brisbane; establecida en 1940; la base aérea operativa más grande de la Defensa; alas y unidades de apoyo; circuitos del Super Hornet.
Verificado el 1 de octubre de 2026.