El Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea tiene sus orígenes en los años posteriores a la guerra civil, cuando la fuerza aérea necesitaba sus propios técnicos. Fue fundado en 1977 como la Escuela Técnica y de Suministros de la NAF, con el apoyo del fabricante de aeronaves alemán Dornier. En 1979 se convirtió en el Ala de Entrenamiento Técnico y posteriormente en el Grupo de Entrenamiento Técnico de la NAF; para el año 2000 era el Grupo de Entrenamiento Técnico 320.

El 12 de marzo de 2008 adoptó su nombre actual. Wikipedia indica que su dirección es Base de la Fuerza Aérea Nigeriana, Kawo, Kaduna. DefenseWeb informó en 2017 que el Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea en Kaduna estaba desarrollando vehículos aéreos no tripulados y otros sistemas, y la propia historia de la fuerza aérea reconoce que AFIT contribuyó a desarrollar la capacidad nacional en tecnología aeronáutica y vehículos aéreos no tripulados.

Kaduna también alberga el Centro de Entrenamiento de Servicios de Tráfico Aéreo de la Fuerza Aérea, comandado por un Vice Mariscal del Aire. El 17 de septiembre de 2026 inauguró un curso para tripulación de cabina, que la Fuerza Aérea presentó como parte del fortalecimiento de la seguridad aérea, una señal de que la base capacita a mucho más que pilotos: controladores de tráfico aéreo, técnicos, personal de tierra y ahora también tripulación de cabina.

El entrenamiento básico de vuelo se realiza en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo 401. El 8 de agosto de 2017, la fuerza aérea incorporó cinco aviones de entrenamiento primario Super Mushshak en Kaduna, la primera mitad de un lote de diez adquiridos a Pakistán, equipados con cabinas de cristal digitales. El Ministro de Defensa, Mansur Mohammed Dan Ali, representó al Presidente en funciones Yemi Osinbajo; el Jefe del Estado Mayor del Aire, Mariscal del Aire Sadique Abubakar, estuvo presente, y 16 pilotos se graduaron.

La fuerza aérea afirmó que era la primera vez en más de 30 años que sus cadetes de la Academia de Defensa de Nigeria en Kaduna completaban el entrenamiento de vuelo antes de ser ascendidos a oficiales. DefenceWeb señaló que la escuela había recibido asistencia en materia de formación del Equipo Británico de Asesoramiento y Entrenamiento Militar.

En julio de 2021, defenceWeb informó que diez estudiantes estaban recibiendo entrenamiento básico de transporte en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo 401, mientras que doce estaban recibiendo entrenamiento básico de caza en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo 403 en Kano.

Varios de los peores días de la fuerza aérea tienen a Kaduna de por medio, aunque no siempre la base de Kawo. El 26 de septiembre de 1992, un C-130H, NAF911, con destino a Kaduna, se estrelló en el canal de Ejigbo tres minutos después de despegar de Lagos cuando fallaron tres motores; el artículo de Wikipedia sobre el accidente cuenta 159 muertos, y el artículo sobre el aeropuerto de Lagos, 158. La mayoría de los que iban a bordo eran oficiales militares, entre ellos oficiales de Ghana, Tanzania, Zimbabue y Uganda, y sigue siendo, en palabras de Wikipedia, el accidente más mortífero de un C-130 Hércules. El 3 de mayo de 2012, un F-7NI monoplaza se estrelló cerca del "Aeropuerto de Kaduna", informó defenceWeb, sin especificar cuál; el piloto se eyectó.

El 21 de mayo de 2021, un Beechcraft King Air 350i, vuelo NAF203, procedente de Abuja, se estrelló cerca del Aeropuerto Internacional de Kaduna, causando la muerte de sus once ocupantes, entre ellos el Jefe del Estado Mayor del Ejército, el Teniente General Ibrahim Attahiru. Wikipedia indica que la causa del accidente está bajo investigación. El propio aeropuerto internacional fue atacado por bandidos armados el 26 de marzo de 2022, resultando muerto un guardia de seguridad.

El 15 de octubre de 2019, la fuerza aérea otorgó las alas a su primera mujer piloto de helicóptero de combate, Tolulope Arotile, el mismo día que a su primera mujer piloto de caza, según Wikipedia. En 2020, prestaba servicio en la base aérea del estado de Kaduna.

El 14 de julio de 2020 falleció en la base a causa de las heridas en la cabeza. El portavoz de la Fuerza Aérea, Ibikunle Daramola, declaró que había sido atropellada por el coche de un antiguo compañero de la Escuela Secundaria de la Fuerza Aérea que intentaba saludarla, que había testigos presentes y que no se realizó autopsia porque su familia no la solicitó. Esta versión no convenció a todos: Wikipedia registra que algunos nigerianos consideraron la muerte sospechosa y que el caso fue remitido a la Policía de Nigeria el 24 de julio de 2020.