O Instituto de Tecnologia da Força Aérea remonta aos anos que se seguiram à Guerra Civil Americana, quando a Força Aérea precisava de seus próprios técnicos. Foi fundado em 1977 como Escola Técnica e de Suprimentos da NAF (Força Aérea Nigeriana), com o apoio da fabricante alemã de aeronaves Dornier. Em 1979, tornou-se a Ala de Treinamento Técnico e, posteriormente, o Grupo de Treinamento Técnico da NAF; em 2000, já era o 320º Grupo de Treinamento Técnico.

Em 12 de março de 2008, adotou seu nome atual. A Wikipédia indica seu endereço como Base Aérea da Força Aérea Nigeriana, Kawo, Kaduna. O defenceWeb noticiou em 2017 que o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Força Aérea em Kaduna estava desenvolvendo veículos aéreos não tripulados e outros sistemas, e a própria história da Força Aérea reconhece o AFIT (Instituto de Tecnologia Aeronáutica da Nigéria) como responsável pela construção da capacidade nacional em tecnologia de aviação e VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados).

Kaduna também abriga o Centro de Treinamento de Serviços de Tráfego Aéreo da Força Aérea, comandado por um Vice-Marechal do Ar. Em 17 de setembro de 2026, foi inaugurado um curso para tripulantes de cabine, apresentado pela Força Aérea como parte do fortalecimento da segurança da aviação, um sinal de que a base treina muito mais do que pilotos: controladores de tráfego aéreo, técnicos, pessoal de solo e agora tripulantes de cabine.

O treinamento básico de voo é realizado na Escola de Treinamento de Voo 401. Em 8 de agosto de 2017, a Força Aérea incorporou cinco aeronaves de treinamento primário Super Mushshak em Kaduna, a primeira metade de um lote de dez compradas do Paquistão, equipadas com cockpits digitais de vidro. O Ministro da Defesa, Mansur Mohammed Dan Ali, representou o Presidente em exercício Yemi Osinbajo; o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Marechal do Ar Sadique Abubakar, esteve presente, e 16 pilotos se formaram.

A Força Aérea afirmou que esta foi a primeira vez em mais de 30 anos que seus cadetes da Academia de Defesa da Nigéria, em Kaduna, concluíram o treinamento de voo antes de serem comissionados. O site defenceWeb observou que a escola recebeu assistência de treinamento da Equipe Britânica de Assessoria e Treinamento Militar.

Em julho de 2021, o defenceWeb relatou que dez alunos estavam em treinamento básico de transporte na Escola de Treinamento de Voo 401, enquanto doze estavam em treinamento básico de caça na Escola de Treinamento de Voo 403 em Kano.

Vários dos piores dias da Força Aérea estão relacionados a Kaduna, embora nem sempre à base de Kawo. Em 26 de setembro de 1992, um C-130H, NAF911, com destino a Kaduna, caiu no canal de Ejigbo três minutos após decolar de Lagos, quando três motores falharam; o artigo da Wikipédia sobre o acidente contabiliza 159 mortos, enquanto o artigo sobre o aeroporto de Lagos menciona 158. A maioria dos ocupantes eram oficiais militares, entre eles oficiais de Gana, Tanzânia, Zimbábue e Uganda, e permanece, nas palavras da Wikipédia, o acidente mais mortal envolvendo um C-130 Hercules. Em 3 de maio de 2012, um F-7NI monoposto caiu perto do “Aeroporto de Kaduna”, informou o defenceWeb, sem especificar qual; o piloto ejetou.

Em 21 de maio de 2021, um Beechcraft King Air 350i, matrícula NAF203, que partiu de Abuja, caiu próximo ao Aeroporto Internacional de Kaduna, matando todos os onze ocupantes, entre eles o Chefe do Estado-Maior do Exército, Tenente-General Ibrahim Attahiru. A Wikipédia indica que a causa do acidente ainda está sob investigação. O próprio aeroporto internacional foi atacado por bandidos armados em 26 de março de 2022, quando um guarda de segurança foi morto.

Em 15 de outubro de 2019, a Força Aérea concedeu asas à sua primeira piloto feminina de helicóptero de combate, Tolulope Arotile, no mesmo dia em que concedeu asas à sua primeira piloto feminina de caça, de acordo com a Wikipédia. Em 2020, ela estava servindo na base aérea no estado de Kaduna.

Em 14 de julho de 2020, ela morreu na base militar devido a ferimentos na cabeça. O porta-voz da Força Aérea, Ibikunle Daramola, afirmou que ela foi atropelada pelo carro de um ex-colega da Escola Secundária da Força Aérea que tentava cumprimentá-la, que havia testemunhas presentes e que nenhuma autópsia foi realizada porque a família não a solicitou. Essa versão, porém, não convenceu a todos: a Wikipédia registra que alguns nigerianos consideraram a morte suspeita, e o caso foi transferido para a Polícia Federal da Nigéria em 24 de julho de 2020.