Força Aérea Nigeriana
A Força Aérea Nigeriana foi criada por lei do Parlamento em 1964 com a ajuda da Alemanha Ocidental, recebeu MiG-17 soviéticos e Il-28 operados por egípcios em três anos para combater na Guerra de Biafra, tornou-se uma das maiores forças aéreas da África com dinheiro do petróleo e depois deixou a maior parte desse dinheiro se deteriorar, e passou os anos desde 2013 se reconstruindo em torno de Super Tucanos, JF-17 e helicópteros de ataque para uma guerra de contra-insurgência na qual seus próprios ataques mataram civis repetidamente.
A história da Força Aérea Nigeriana: ajuda da Alemanha Ocidental em 1963, MiGs pilotados por egípcios sobre Biafra e uma reconstrução para combater a insurgência.
1961–1967: uma força aérea importada do exterior
A Força Aérea começou como um constrangimento. Quando as tropas nigerianas foram enviadas para o Congo e Tanganica no início da década de 1960, forças aéreas estrangeiras tiveram que transportá-las por via aérea, e a própria história da Força Aérea data a ideia de uma força aérea nacional de 1961. O recrutamento começou em junho de 1962; os primeiros dez cadetes aprenderam a voar na Etiópia, 16 foram para o Canadá em fevereiro de 1963 e seis para a Índia. A Alemanha Ocidental forneceu o suporte técnico a partir de 1963, e um oficial alemão, o Coronel Gerhard Kahtz, liderou o serviço a partir de 5 de maio de 1963. O Parlamento aprovou a Lei da Força Aérea em 1964, e a Wikipédia data o estabelecimento formal em 18 de abril de 1964. O equipamento inicial era para transporte e treinamento, não para combate: um levantamento do IISS de 1971 ainda lista 20 aeronaves de ligação Dornier Do 27 e Do 28 e dez treinadores Piaggio P.149D.
1967–1970: MiGs, tripulações egípcias e a guerra de Biafra
A guerra civil que começou em 6 de julho de 1967 transformou uma força de transporte em uma força de combate da noite para o dia. O tenente-coronel então no comando, George Kurubo, deixou o cargo em agosto de 1967, e o coronel Shittu Alao assumiu o comando. Depois que aeronaves biafrenses atacaram alvos federais, a União Soviética começou a entregar MiG-17s através do Egito para Kano a partir de 13 de agosto de 1967, com aviões de treinamento MiG-15UTI e seis bombardeiros Il-28 estacionados em Calabar e Port Harcourt. O número exato de MiG-17s entregues é controverso: o artigo da Wikipédia sobre a guerra civil cita uma oferta de um esquadrão de 17 aeronaves, enquanto o artigo sobre a força aérea menciona oito. Os jatos foram pilotados inicialmente por tripulações egípcias e, nos bombardeiros, por tripulações tchecas. O bombardeio de mercados, escolas e hospitais em Biafra contribuiu para mudar a opinião pública estrangeira contra Lagos, e na primavera de 1969 os egípcios foram substituídos por pilotos europeus contratados, de acordo com fontes citadas pela Wikipédia. Aeronaves nigerianas também perseguiram a ponte aérea noturna de socorro para Uli; um DC-7 da Cruz Vermelha foi abatido em 5 de junho de 1969.
1970–1991: dinheiro do petróleo, MiG-21 e Jaguars
A paz e as receitas do petróleo financiaram uma força aérea de verdade. Seis C-130 Hercules chegaram na década de 1970; 24 MiG-21MF e seis MiG-21UM chegaram em 1975, com um novo contrato para 12 MiG-21bis assinado em outubro de 1984. Um Comando Aéreo Tático e um Comando de Treinamento foram formados em 1978. Em 1983, a Nigéria encomendou 18 SEPECAT Jaguars, 13 monopostos SN e cinco bipostos BN, que operaram a partir de Makurdi a partir de 1984; 24 Alpha Jets, 12 treinadores MB-339AN e 24 L-39 Albatros seguiram na década de 1980. Mas a situação não durou. Os Jaguars foram retirados de serviço em 1991 como medida de economia e nunca foram vendidos, os MiG-21 foram desativados durante a década de 1990 e os MB-339 foram armazenados. O site defenceWeb resume os anos seguintes como "décadas de negligência, que deixaram grande parte da força em terra".“
1990–2000: Alpha Jets sobrevoando Monróvia e Freetown
O Alpha Jet proporcionou à força aérea nigeriana, então inativa, sua melhor década de combate. Quando a força da África Ocidental, a ECOMOG, entrou na Libéria em 1990, aproximadamente 7.000 dos seus 11.000 soldados e a maior parte do financiamento eram nigerianos, assim como os jatos. Quatro Alpha Jets atacaram o quartel-general de Charles Taylor, comboios, navios e posições de artilharia em 1990; em 1992, seis deles, sob comando direto da ECOMOG, realizaram cerca de 3.000 missões de combate contra a NPFL de Taylor sem sofrer perdas, segundo a Wikipédia. Em Serra Leoa, a partir de 1997, jatos nigerianos voltaram a apoiar a ECOMOG contra a junta militar e a RUF. Essa campanha teve um lado sombrio: a Human Rights Watch documentou jatos da ECOMOG bombardeando uma coluna de civis usados como escudos humanos em Freetown, em janeiro de 1999, e a resposta de um comandante da ECOMOG de que as tropas tinham ordens para "matar tudo" se isso acontecesse novamente.
2013–2026: a reconstrução da contrainsurgência
A guerra contra o Boko Haram e, a partir de 2016, contra seu grupo dissidente, o ISWAP, reconstruiu a força aérea. Doze caças Chengdu F-7NI e três FT-7NI, pagos em 2005 e entregues entre 2009 e 2010, substituíram os MiG-21; 13 dos 24 Alpha Jets originais voltaram a operar a partir de 2013, e peças de reposição e fuselagens foram adquiridas dos Estados Unidos e, posteriormente, da França. Três caças JF-17 Thunder paquistaneses foram incorporados à frota em Makurdi em 20 de maio de 2021, e 12 aeronaves A-29 Super Tucano chegaram dos Estados Unidos até outubro de 2021, após uma venda que ficou paralisada por anos em Washington. Helicópteros de ataque Mi-35M e T-129, drones armados chineses e aeronaves de vigilância Diamond DA-62 também foram incorporados. A força aérea também está combatendo gangues armadas, chamadas de bandidos na Nigéria, no noroeste do país, onde um Alpha Jet foi abatido em 18 de julho de 2021.
Danos a civis, números contestados e o que ainda falta.
O preço foi pago em parte por civis. Em 17 de janeiro de 2017, uma aeronave da Força Aérea bombardeou o campo de deslocados internos em Rann durante uma distribuição de ajuda humanitária: a MSF contabilizou cerca de 90 mortos e afirmou que o número poderia chegar a 170; o ISS posteriormente citou 112 mortos. Uma investigação militar atribuiu a culpa à falta de sinalização no campo. O ISS, a SBM Intelligence e a mídia nigeriana listaram, desde então, muitos outros ataques equivocados, e um ataque com drone do Exército em Tudun Biri, em dezembro de 2023, causou 120 vítimas, segundo o relatório do ISS. A Força Aérea afirma que a mitigação de danos a civis agora está incorporada à sua doutrina. Enquanto isso, aguarda 24 caças leves M-346FA, os três primeiros recebidos na Itália em julho de 2026, 12 helicópteros de ataque AH-1Z e aeronaves de transporte C295; em 7 de dezembro de 2025, seus jatos atacaram golpistas no vizinho Benin.
A Força Aérea Nigeriana em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea NigerianaO inglês é o idioma oficial da Nigéria e a única forma de comunicação utilizada pela Força Aérea Nigeriana (airforce.mil.ng), abreviada como NAF.
- Fundada
- 18 de abril de 1964Estabelecida pela Lei da Força Aérea de 1964, segundo a Wikipédia; a própria história da força aérea menciona apenas o ano da lei. A Wikipédia alemã indica janeiro de 1964, e o primeiro comandante assumiu o cargo em 5 de maio de 1963.
- Parte de
- Forças Armadas da NigériaUm dos três ramos das Forças Armadas da Nigéria, composto pelo Exército e pela Marinha; Comandante-em-Chefe, Presidente Bola Tinubu.
- Sede
- AbujaQuartel-General da Força Aérea no Território da Capital Federal
- Chefe do Estado-Maior da Força Aérea
- Marechal da Aeronáutica Domingo Kelvin Aneke23º ocupante do cargo, nomeado em outubro de 2025.
- Lema
- Disposto, capaz, prontoConforme consta na Wikipédia, "Disposto" é exibido no site oficial.
Força
- Pessoal
- 15.000–18.000O perfil de 2025 da defenceWeb indica 15.000 militares de um total de 135.000 nas forças armadas; o The Conversation (2025) e a Wikipédia apontam 18.000. O IISS contabilizou 7.000 em 1971.
- Aeronaves de combate
-
- A-29 Super Tucano — 12
- Alpha Jet — 12
- F-7NI/FT-7NI — cerca de 9–11
- JF-17 Thunder — 3
A FlightGlobal contabiliza; alcance do F-7 porque a contagem de perdas da defenceWeb resulta em um número menor do que o listado pela FlightGlobal. 24 M-346FA encomendados.
- Helicópteros de ataque
-
- Mi-24/Mi-35 — 15–26
- TAI T129 ATAK — 6
FlightGlobal 15 Mi-24/35, perfil defenceWeb 26; 12 AH-1Z encomendados
- Outros helicópteros
-
- AW109 — 17 ou mais
- Mi-17/171 — 6
- H215M/AS332 Super Puma — 5
- H135 — 3
- AW139 — 2
- Sino 412 — 2
- H125 — 2
FlightGlobal outubro de 2025, mais entregas relatadas até setembro de 2026.
- Treinadores
-
- L-39 Albatros — 11
- PAC MFI-395 Super Mushshak — 8–10
- MB-339AN — 6
- Mi-34 — 1
FlightGlobal; defenceWeb lista oito Mushshaks
- Transporte e vigilância
-
- C-130H — 2–4
- Dornier 228 — 8
- King Air 350/360 — 5
- Diamond DA62 — 4
- ATR 42 MPA — 2
FlightGlobal e defenceWeb; dois ou três C295 encomendados
- Drones armados
-
- Wing Loong II — 2–3
- CH-4 — 4
- CH-3 — 2
Contagens da defenceWeb; números em serviço não confirmados
- Orçamento de defesa
- N1.647,9 bilhões (2024)Cerca de US$ 1.100 bilhões, ou 0,70% do PIB, para todas as forças armadas, segundo o defenceWeb.
Infraestrutura
- Comandos
-
- Comando Aéreo Tático — Makurdi
- Comando de Operações Especiais — Bauchi
- Comando de Mobilidade — Yenagoa
- Comando de Treinamento Aéreo — Kaduna
- Comando de Treinamento Terrestre — Enugu
- Comando Logístico — Lagos
Seis comandos, segundo a própria página de história da Força Aérea; a Wikipédia ainda lista cinco.
- Base de caças
- MakurdiSede do Comando Aéreo Tático; os JF-17 foram incorporados à base em 2021 e os T-129 em 2024; os Jaguars operaram a partir dela de 1984 a 1991.
- Treinamento de voo
- Kaduna e KanoEscolas de treinamento de voo 401 e 403, segundo a Wikipédia; escola de helicópteros em Enugu.
- Manutenção
- Ikeja, LagosDepósitos do Comando Logístico; aeronaves C-130 foram revisadas localmente.
- bases aéreas
- 20 ou maisContagem de bases e estações da Wikipédia; veja a lista de estações para cada uma.
Como a Força Aérea Nigeriana está organizada
Um dos três ramos das Forças Armadas da Nigéria, administrado pelo Quartel-General da Força Aérea em Abuja, através de seis comandos: Comando Aéreo Tático em Makurdi, Comando de Operações Especiais em Bauchi, Comando de Mobilidade em Yenagoa, Comando de Treinamento Aéreo em Kaduna, Comando de Treinamento Terrestre em Enugu e Comando de Logística em Lagos. A linha de frente é pequena e mista: três JF-17 Thunders, cerca de nove a onze F-7NIs, 12 A-29 Super Tucanos e cerca de 12 Alpha Jets, além de helicópteros de ataque Mi-24/35 e T129, com 24 caças leves M-346FA encomendados. A Força Aérea não divulga qual grupo opera seus JF-17 e F-7NI, e a Wikipédia ainda lista cinco comandos em vez de seis.
Quartel-General da Força Aérea
A Força Aérea é um dos três ramos das Forças Armadas da Nigéria, juntamente com o Exército Nigeriano e a Marinha Nigeriana, sob o comando do Presidente Bola Tinubu. O Marechal do Ar Sunday Kelvin Aneke foi nomeado o 23º Chefe do Estado-Maior da Força Aérea em outubro de 2025, sucedendo ao Marechal do Ar Hasan Bala Abubakar; a Wikipédia data a mudança para 30 de outubro de 2025. A própria história da Força Aérea lista seis comandos subordinados ao Quartel-General da Força Aérea, enquanto a Wikipédia ainda lista cinco.
Comando Aéreo Tático
O comando que, nas palavras da Wikipédia, interpreta, implementa e controla os planos operacionais da Força Aérea. Sua base é a base de caças: três JF-17 Thunders incorporados em 20 de maio de 2021 e a frota de F-7NI, cujas unidades operacionais não são divulgadas. A Wikipédia lista o 101º Grupo de Defesa Aérea em Makurdi, o 103º Grupo de Ataque em Yola e o 105º Grupo Misto em Maiduguri, e o defenceWeb noticiou em 2024 que o 115º Grupo de Operações Especiais em Port Harcourt operaria os helicópteros de ataque T129.
Comando de Operações Especiais
De acordo com a própria história da Força Aérea, sua sede fica em Bauchi, onde também está localizado o 201º Grupo Misto, segundo a Wikipédia. Seu 207º Grupo de Resposta Rápida está em Gusau, no noroeste, onde o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica afirmou, em novembro de 2020, que quatro dos oito novos drones armados da Força Aérea seriam baseados; a chegada desses drones à base não foi confirmada pelas fontes consultadas.
Comando de Treinamento Aéreo
Com sede em Kaduna, a 401ª Escola de Treinamento de Voo recebeu os primeiros cinco dos dez aviões de treinamento primário Super Mushshak em 8 de agosto de 2017. A 403ª Escola de Treinamento de Voo opera o L-39ZA em Kano. A Wikipédia lista o 407º Grupo de Treinamento de Combate Aéreo em Kainji, onde a Wikipédia alemã localiza os 12 A-29 Super Tucanos; o fato de o grupo operar esses aviões é inferido, não declarado explicitamente.
Comando de Mobilidade
De acordo com a própria história da força aérea, sua sede fica em Yenagoa. A Wikipédia lista seus grupos de transporte aéreo como o 301º Grupo de Transporte Aéreo Pesado em Ikeja, o 303º Grupo de Transporte Aéreo Médio em Ilorin, o 305º Grupo de Mobilidade Especial em Calabar e o 307º Grupo de Transporte Aéreo Executivo em Minna; os dois a quatro C-130H Hercules em serviço são mantidos em Ikeja, mas não é especificado qual grupo os opera.
Comando de Treinamento Terrestre
Com sede em Enugu, onde a Wikipédia localiza o 405º Grupo de Treinamento de Combate com Helicópteros e a Escola Internacional de Voo de Helicópteros no Aeroporto Internacional Akanu Ibiam, além do 541º Grupo de Comunicações e do 553º Grupo de Serviços de Base.
Comando Logístico
Com sede em Ikeja, Lagos, e com o Depósito de Manutenção de Aeronaves 401 localizado dentro do Aeroporto Internacional Murtala Muhammed, onde aeronaves C-130H são revisadas, a Alpha Jet possui, segundo a Wikipédia, o Depósito Central de Armamento 405 em Makurdi, e o defenceWeb indica Kainji como o local de manutenção do depósito da Alpha Jet.
O que a Força Aérea Nigeriana utiliza hoje em seus voos.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PAC/CAC JF-17 Thunder Block IIEm serviço | Caça multifuncional | 3 | 2021 | Três unidades foram compradas; a FlightGlobal lista três. | ||
| Chengdu F-7NI e FT-7NIEm serviço | Lutador | 2009 | Cerca de 9 a 11. Quinze foram entregues, mais um FT-7NI doado por Chengdu; o defenceWeb contabiliza sete perdidos até julho de 2023, restando nove; o FlightGlobal lista 11. | |||
| Embraer A-29 Super TucanoEm serviço | Aeronave de ataque leve | 12 | 2021 | 12 unidades entregues até outubro de 2021; a FlightGlobal lista 12. | ||
| Dassault/Dornier Alpha JetEm serviço | Ataque leve e treinador avançado | 12 | A FlightGlobal lista 12.
MaisDos 24 aviões originais, cerca de oito restavam em dezembro de 2024, após 15 perdas; cinco fuselagens ex-americanas chegaram em 2015 (uma delas caiu) e 12 ex-francesas em 2024, seis delas para peças de reposição. |
|||
| Aero L-39ZA AlbatrosEm serviço | Jato de treinamento avançado e ataque leve | 11 | 1986 | 24 comprados entre 1986 e 1987; a FlightGlobal lista 11. | ||
| Aermacchi MB-339ANEm serviço | Treinador a jato | 6 | 1984 | Doze aeronaves foram construídas a partir de junho de 1984; a Wikipédia (citando a Jane's de 2003-04) as lista como armazenadas, enquanto a FlightGlobal contabiliza seis em operação. | ||
| PAC MFI-395 Super MushshakEm serviço | Treinador principal | 10 | FlightGlobal 10; perfil defenceWeb 8 (como MFI-17 Mushshak). | |||
| Mil Mi-24V/P e Mi-35/Mi-35MEm serviço | Helicóptero de ataque | 15–26: FlightGlobal 15, perfil defenceWeb 26 em todas as variantes. | ||||
| TAI T129 ATAKEm serviço | Helicóptero de ataque | 6 | 2023 | Seis unidades foram recebidas até agosto de 2026. Um relatório de fevereiro de 2024 mencionava 12 unidades encomendadas; relatórios posteriores indicam seis. | ||
| Leonardo AW109 (incluindo Trekker AW109)Em serviço | helicóptero leve utilitário e armado | 2010 | FlightGlobal 17 em outubro de 2025 com 10 Trekkers encomendados; três Trekkers recebidos em setembro de 2026, mais sete previstos até o final de 2026. | |||
| Mil Mi-17/Mi-171Em serviço | helicóptero de transporte | 6 | FlightGlobal seis. | |||
| Airbus H215M / AS332 Super PumaEm serviço | helicóptero de transporte | 5 | FlightGlobal cinco. | |||
| Airbus H135 / EC135Em serviço | Helicóptero leve | 3 | FlightGlobal três. | |||
| Airbus H125Em serviço | Helicóptero leve | 2 | Dois recebidos antes de setembro de 2026. | |||
| Leonardo AW139Em serviço | Helicóptero médio | 2 | FlightGlobal dois; defenceWeb um. | |||
| Sino 412Em serviço | helicóptero utilitário | 2 | Dois foram admitidos entre 2015 e 2021. | |||
| Mil Mi-34Em serviço | Helicóptero de treinamento | 1 | FlightGlobal um. | |||
| Lockheed C-130H / C-130H-30 HerculesEm serviço | Transporte tático | 2–4 em serviço: FlightGlobal 2, defenceWeb 4. Seis adquiridos na década de 1970. | ||||
| Dornier Do 228Em serviço | Transporte leve e patrulha marítima | 8 | FlightGlobal: seis aeronaves de transporte e duas de patrulha marítima. | |||
| ATR 42 MPAEm serviço | Patrulha marítima | 2 | 2010 | FlightGlobal dois. | ||
| Diamond DA62 MPP e DA42Em serviço | Aeronave de vigilância | 5 | Quatro DA62 (última entrega prevista para outubro de 2023) e um DA42. | |||
| Beechcraft King Air 350 e 360EREm serviço | Vigilância e transporte leve | 5 | FlightGlobal: dois King Air 350 (reconhecimento) e três King Air 360. | |||
| Jatos presidenciais e VIP (Airbus A330, Gulfstream G550 e IV, Dassault Falcon 7X, Cessna Citation)Em serviço | transporte VIP | O site defenceWeb lista um A330, um G550, um G-IV e dois Falcon 7X; o FlightGlobal, um Citation Sovereign e um CJ3. | ||||
| CAIG Wing Loong IIEm serviço | drone armado | 2–3: três entregas previstas até julho de 2024; o perfil da defenceWeb lista duas. | ||||
| CASC CH-4 e CH-3Em serviço | drone armado | 2014 | Perfil da defenceWeb: quatro CH-4 e dois CH-3. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo M-346FASob encomenda | 24 | 2026 | Encomendadas em um lote de 12 unidades, mais 12 opções em 2021 (Wikipedia) ou em um lote de 24 unidades em 2023 (defenceWeb), por cerca de 1,2 bilhão de euros, em quatro parcelas de seis.
MaisOs três primeiros aviões passaram pelos testes de aceitação de fábrica em Venegono entre 29 de junho e 9 de julho de 2026, com entrega prevista para dezembro de 2026. Os perfis da FlightGlobal e da defenceWeb já os listam como em serviço; essa informação não é confirmada pelos relatórios de 2026. |
|
| Bell AH-1Z ViperSob encomenda | 12 | A defenceWeb noticiou em dezembro de 2024 que um contrato havia sido adjudicado; ainda constava como uma aquisição futura em agosto de 2026. | ||
| Leonardo AW109 TrekkerSob encomenda | 7 | 2026 | Ainda faltam sete dos dez encomendados; três serão recebidos em setembro de 2026. | |
| Airbus C295Sob encomenda | Dois na lista de junho de 2024; três no relatório de agosto de 2026. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Nigeriana aposentou
Dez tipos, desde o Mikoyan-Gurevich MiG-17 até o SEPECAT Jaguar SN e BN. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SEPECAT Jaguar SN e BN | Caça de ataque | 18 | 1984–1991 | 13 aeronaves monoposto SN e 5 aeronaves biposto BN. | ||
| Aero L-29 Delfín | Treinador a jato | 8 | L-39ZA | Oito em 1971 (IISS); a Wikipédia lista-os entre as aeronaves fornecidas durante a guerra civil. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17 | Ataque terrestre e de caça | 1967– | MiG-21MF | 8–17: a IISS contabilizou oito em 1971; o artigo da Wikipédia sobre a guerra civil cita uma oferta soviética de um esquadrão de 17 aeronaves. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI | Treinador a jato | 2 | 1967– | Duas, segundo a Wikipédia. | ||
| Ilyushin Il-28 | Bombardeiro | 6 | 1967– | Seis. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, UM e bis | Lutador | 1975– | F-7NI | 24–25 MiG-21MF e 6 MiG-21UM a partir de 1975; um contrato para 12 MiG-21bis e 2 UM foi firmado em outubro de 1984. | ||
| Piaggio P.149D | Treinador principal | 10 | Dez em 1971 (IISS). | |||
| Dornier Do 27 e Do 28 | Ligação e transporte leve | 20 | 20 em 1971 (IISS). | |||
| Douglas C-47 | Transporte | 6 | Seis em 1971 (IISS). | |||
| Westland Whirlwind e Sud Alouette II | Helicópteros | 8 | Oito juntos em 1971 (IISS). |
De onde partem os voos da Força Aérea Nigeriana
Os pinos pretos indicam bases ativas; nenhum dos aeródromos listados foi fechado. Makurdi, no estado de Benue, tem sido a principal base aérea de jatos por quatro décadas, abrigando os Jaguars de 1984 a 1991 e os JF-17 desde 2021, enquanto Maiduguri e Gusau são as bases para as operações de guerra no nordeste e noroeste. Diversas bases compartilham aeroportos internacionais, entre elas Kano, Ikeja e Enugu. As coordenadas são da Wikipédia em inglês, pois não foi possível contatar o AIP nigeriano; Kaduna, Kainji, Gusau, Ilorin e Bauchi não possuem dados de aeródromo publicados e não têm localização definida.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base Aérea de BauchiEstado de Bauchi | Ativo |
|
||
| Base Aérea de CalabarEstado de Cross River | DNCA | Ativo | 03/212.450 m |
|
| Base Aérea de EnuguEstado de Enugu | DNEN | Ativo | 08/263.000 m |
|
| Base Aérea NAF IkejaEstado de Lagos | DNMM | Ativo | 18R/36L3.900 m18L/36R2.743 m |
|
| Base Aérea de IlorinEstado de Kwara | DNIL | Ativo |
|
|
| Base Aérea de KadunaEstado de Kaduna | Ativo |
|
||
| Base Aérea de KainjiEstado do Níger | Ativo |
|
||
| Base Aérea de KanoEstado de Kano | DNNK | Ativo | 05/232.451 m06/243.301 m |
|
| Base Aérea de MaiduguriEstado de Borno | DNMA | Ativo | 05/233.000 m |
|
| Base Aérea NAF MakurdiEstado de Benue | DNMK | Ativo | 05/233.000 mconcreto |
|
| Base Aérea de Minna, na NigériaEstado do Níger | DNMN | Ativo | 05/233.400 m |
|
| Base Aérea de Port HarcourtEstado dos Rios | DNPM | Ativo | 04/222.110 m |
|
| Base Aérea de YolaEstado de Adamawa | DNYO | Ativo | 17/353.000 m |
|
| NAF GusauEstado de Zamfara | Ativo |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Nigeriana?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades nigerianas são grupos e escolas numeradas, entre elas o 103º Grupo de Ataque em Yola, o 115º Grupo de Operações Especiais em Port Harcourt, quatro grupos de transporte aéreo numerados de 301 a 307 sob o Comando de Mobilidade e as Escolas de Treinamento de Voo 401 e 403 em Kaduna e Kano. Os JF-17 e F-7NI em Makurdi são listados como frotas porque suas unidades operacionais não são divulgadas. O esquadrão Jaguar e os destacamentos de MiG-17 e Il-28 da guerra civil são listados como unidades antigas. Quando um tipo de aeronave é associado a um grupo por inferência, e não por uma fonte específica, isso é indicado na entrada.
- Quartel-General do Comando Aéreo TáticoQuartel-general do comando operacional · ativo
- Frota JF-17 ThunderAeronaves de combate · ativas
- JF-17 Thunder Block II
- Frota F-7NIAeronaves de combate · ativas
- Chengdu F-7NI / FT-7NI
- 131 Grupo de EngenhariaGrupo de engenharia · ativo
- 101º Grupo de Defesa AéreaGrupo de defesa aérea · ativo
- 33 Grupo LogísticoGrupo de logística · ativo
- 405 Depósito Central de ArmamentoDepósito de armamentos · ativo
- 151 Grupo de Serviços BásicosGrupo de serviços básicos · ativo
- Esquadrão Jaguar1984–1991
- SEPECAT Jaguar SN e BN
- Comando de Treinamento AéreoQuartel-general do comando de treinamento · ativo
- Escola de Treinamento de Voo 401Escola de treinamento de voo · ativa
- PAC MFI-395 Super Mushshak
- Instituto de Tecnologia da Força AéreaInstituto técnico · ativo
- Centro de Treinamento Terrestre 325Treinamento em solo · ativo
- Centro de Treinamento de Serviços de Tráfego AéreoTreinamento de controle de tráfego aéreo · ativo
- 407º Grupo de Treinamento de Combate AéreoGrupo de treinamento de combate · ativo
- Embraer A-29 Super Tucano
- Manutenção de depósito da Alpha JetManutenção · ativa
- Dassault/Dornier Alpha Jet
- Escola de Treinamento de Voo 403Escola de treinamento de voo · ativa
- Aero L-39ZA Albatros
- Entregas de MiG-17 (Guerra Civil Nigeriana)1967–
- Mikoyan-Gurevich MiG-17
- Comando Logístico do Quartel-GeneralQuartel-general de comando · ativo
- 401 Depósito de Manutenção de AeronavesDepósito de manutenção · ativo
- 301º Grupo de Transporte Aéreo Pesado (221ª Ala de Transporte Aéreo, 205ª Ala Rotativa)Grupo de transporte aéreo · ativo
- Lockheed C-130H Hercules
- 105 Grupo CompostoGrupo composto · ativo
- Destacamento de UAV armado (planejado para 2020)Destacamento de UAV · ativo
- CH-3A (provável)
- 103º Grupo de AtaqueGrupo de ataque · ativo
- 115º Grupo de Operações EspeciaisGrupo de operações especiais · ativo
- TAI T129 ATAK
- Destacamento de bombardeiros Il-28 (guerra civil)1967–1970
- Ilyushin Il-28
- Comando de Treinamento Terrestre do Quartel-GeneralQuartel-general de comando · ativo
- 405º Grupo de Treinamento de Combate com HelicópterosGrupo de treinamento de helicópteros · ativo
- Escola Internacional de Voo de HelicópterosEscola de voo de helicóptero · ativa
- 307 Grupo de Transporte Aéreo ExecutivoGrupo de transporte aéreo executivo · ativo
- 305 Grupo de Mobilidade EspecialGrupo de mobilidade · ativo
- Destacamento de bombardeiros Il-28 (guerra civil)1967–1970
- Ilyushin Il-28
- 207 Grupo de Resposta RápidaGrupo de resposta rápida · ativo
- Destacamento de UAV armadoDestacamento de UAV · ativo
- CH-3A (provável)
- 303º Grupo de Transporte Aéreo Médio (227ª Ala de Transporte Aéreo)Grupo de transporte aéreo · ativo
- Comando de Operações Especiais da sedeQuartel-general de comando · ativo
- 201 Grupo CompostoGrupo composto · ativo
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Nigeriana, de 1914 até hoje.
Junho: início do recrutamento; os primeiros dez cadetes vão para a Etiópia para treinamento de piloto, 16 para o Canadá em fevereiro de 1963 e seis para a Índia.
5 de maio: O coronel Gerhard Kahtz, do Grupo de Assistência da Força Aérea Alemã, assume o comando; inicia-se o auxílio técnico da Alemanha Ocidental.
A Lei da Força Aérea é aprovada; a Wikipédia data a sua criação em 18 de abril de 1964.
6 de julho: início da guerra civil. 13 de agosto: os primeiros MiG-17 soviéticos chegam a Kano via Egito; bombardeiros Il-28 chegam em seguida.
5 de junho: um DC-7 da Cruz Vermelha, que fazia parte da ponte aérea de ajuda humanitária para Biafra, é abatido por forças nigerianas.
15 de janeiro: a guerra termina com a rendição de Biafra.
24 MiG-21MF e seis MiG-21UM entregues.
Formaram-se o Comando Aéreo Tático e o Comando de Treinamento.
Primeiro de 18 Jaguars entregues em Makurdi; 12 MB-339AN construídos para a Nigéria a partir de junho.
Os Alpha Jets são enviados com a ECOMOG para a Libéria e atacam alvos da NPFL.
A retirada dos Jaguars do campeonato é uma medida de contenção de custos.
Janeiro: Aviões da ECOMOG bombardeiam civis usados como escudos humanos em Freetown, relata a Human Rights Watch.
Os primeiros caças F-7NI foram entregues pela China para substituir os MiG-21, que estavam fora de serviço há muito tempo.
17 de janeiro: bombardeio do campo de refugiados de Rann. 19 de janeiro: apoio aéreo à intervenção da CEDEAO na Gâmbia.
20 de maio: três JF-17 incorporados à base em Makurdi. 18 de julho: um Alpha Jet é abatido por atiradores. Em outubro: todos os 12 A-29 entregues.
6 de fevereiro: primeiros T129 incorporados à frota. Agosto: a frota de A-29 ultrapassa 10.000 horas de voo. Dezembro: compra de 12 Alpha Jets, anteriormente franceses.
Outubro: O Marechal do Ar Sunday Aneke torna-se Chefe do Estado-Maior da Força Aérea. 7 de dezembro: Aviões nigerianos atacam golpistas no Benim.
Julho: os três primeiros M-346FA passam pela aprovação de fábrica na Itália. 15 de setembro: três AW109 Trekkers e dois H125s recebidos.
Todas as guerras em que a Força Aérea Nigeriana lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra Civil Nigeriana 1967–1970 Bombardearam e metralharam as forças e cidades biafrenses, atacaram a pista de pouso de Uli e a ponte aérea de socorro, e apoiaram as ofensivas terrestres federais.
- ECOMOG na Libéria 1990–1998 Apoio aéreo aproximado, interdição e ataques antinavio contra a NPFL de Charles Taylor para a força da CEDEAO; transporte aéreo
- ECOMOG em Serra Leoa 1997–2000 Ataques aéreos da força ECOMOG liderada pela Nigéria contra a junta da AFRC e a RUF, incluindo a defesa de Freetown em janeiro de 1999.
- Contrainsurgência no nordeste 2013– Ataques aéreos, apoio aéreo aproximado, vigilância e transporte aéreo contra o Boko Haram (JAS) e a Província do Estado Islâmico da África Ocidental.
- Operações contra gangues armadas nos estados do noroeste e centro-norte 2021– Ataques aéreos e vigilância contra gangues criminosas armadas (“bandidos”) e, a partir de 2024, contra o grupo Lakurawa.
Quem construiu a frota da Força Aérea Nigeriana?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Leonardo, Helicópteros Airbus, Chengdu, Mil, Airbus, Sino, Dassault Aviation, Dornier, Complexo Aeronáutico do Paquistão, ATR, Aermacchi, Aero Vodochody, Beechcraft, CASC, Cessna, Aeronaves Diamond, Embraer, Gulfstream, Lockheed, Aeroespacial Turca (TAI / TUSAŞ)
Antiga frota
Mikoyan, Douglas, Ilyushin, Piaggio Aeroespacial, SEPECAT, Sud Aviation, Westland
Notícias da Força Aérea Nigeriana da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Nigeriana e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Nigeriana.
Qual é o nome oficial da Força Aérea Nigeriana?
Quando foi fundada a Força Aérea Nigeriana?
Quais caças a Força Aérea Nigeriana opera?
A Força Aérea Nigeriana operou aviões MiG?
A Nigéria alguma vez voou com o Jaguar?
O que fez a Força Aérea Nigeriana na Libéria e em Serra Leoa?
O que aconteceu em Rann em 2017?
O ataque a Tudun Biri foi realizado pela força aérea?
Jatos nigerianos intervieram no Benim em 2025?
Quem comanda a Força Aérea Nigeriana?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Nigeriana utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Força Aérea Nigeriana: site oficialNome oficial e grafia “Força Aérea Nigeriana”; links para história, liderança e notícias.
- Força Aérea Nigeriana: HistóriaA ideia surgiu em 1961, após forças aéreas estrangeiras transportarem tropas nigerianas para o Congo e Tanganica; Lei do Parlamento de 1964; recrutamento a partir de junho de 1962; cadetes treinados na Etiópia, Canadá e Índia; assistência técnica alemã a partir de 1963; MiG-15 e MiG-17 adquiridos na guerra civil; expansão de 1981 a 1990; Decreto 105 de 23 de agosto de 1994; seis comandos; F-7NI, helicópteros ATR 42 MPA e Agusta por volta de 2010; missões de paz no Líbano (1978-82), Chade (1983), Iugoslávia, Somália, Ruanda, Libéria e Serra Leoa.
- Força Aérea Nigeriana: LiderançaChefe do Estado-Maior da Força Aérea, Marechal do Ar Sunday Kelvin Aneke, nascido em 20 de fevereiro de 1972 em Makurdi; chefes de ramo e oficiais comandantes da força aérea.
- Comunicado de imprensa da Força Aérea Nigeriana: NAF recebe cinco novos helicópteros enquanto o Governo Federal acelera a modernização do poder aéreo (15 de setembro de 2026)Três aeronaves AW109 Trekker (parte de uma encomenda de dez, com mais sete previstas até o final de 2026) e duas H125 foram recebidas em Lagos; declaração do Chefe do Estado-Maior da Força Aérea.
- Força Aérea Nigeriana: NAF e Anistia Internacional reforçam o compromisso com a proteção de civis (setembro de 2026)O Vice-Marechal do Ar Edward Gabkwet afirmou: a mitigação de danos a civis "está incorporada na doutrina da Força Aérea Nigeriana e integrada ao planejamento e à condução de operações aéreas".
- FlightGlobal: Diretório das Forças Aéreas Mundiais (dados coletados em 1 de outubro de 2025)Nigéria: Alpha Jet 12, A-29 12, F-7 11, JF-17 3, M-346FA 24 (listados; ainda não entregues segundo o defenceWeb 2026), ATR 42 MPA 2, Citation CJ3 1, DA42 1, DA62 4, Do 228 MPA 2 e transporte 6, King Air 350 2, King Air 360 3, C-130H 2, Citation Sovereign 1, AH-1Z 12 (listados; encomendados), AW109 17 (+10), AW139 2, Bell 412 2, H135 3, H215M/AS332 5, Mi-17/171 6, Mi-24/35 15, T129 6, L-39 11, MB-339 6, MFI-395 10, Mi-34 1. Não foi possível verificar o layout das colunas do resumo linha por linha.
- defenceWeb: Perfil Militar Africano: Nigéria (Armand Liebenberg, 5 de dezembro de 2025, atualizado em 28 de maio de 2026)Forças armadas: 135.000, dos quais 15.000 são da força aérea; orçamento de defesa para 2024: N1.647,9 bilhões (cerca de US$ 1.000.000, 0,70% do PIB); inventário da força aérea, incluindo 26 Mi-24/35, 2 (+4) T129, 4 C-130, 2 CH-3, 4 CH-4, 2 Wing Loong II; estrutura de comando: “décadas de negligência, que deixaram grande parte da força em terra”.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana adquire jatos Alpha ex-franceses (Guy Martin, 9 de dezembro de 2024)12 Alpha Jets ex-franceses (seis para voar, seis para peças de reposição); dos 24 originais, cerca de oito permanecem, 15 foram perdidos em combate ou acidentes; cinco fuselagens ex-americanas de 2015, uma caiu; contrato para o AH-1Z; os primeiros seis M-346FA devem chegar no final de 2024; números de treinamento para 2024.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana conclui testes de aceitação de fábrica para os primeiros jatos M-346FA (3 de agosto de 2026)Os três primeiros M-346FA foram aceitos em Venegono entre 29 de junho e 9 de julho de 2026, com entrega prevista para dezembro de 2026; 24 unidades foram encomendadas em 2023 por cerca de 1,2 bilhão de euros, divididas em quatro lotes de seis; seis T129, três King Air e quatro DA62 já foram recebidos; o AW109 está em fase de treinamento de voo (Treker); os C295 e AH-1Z ainda estão por vir.
- defenceWeb: Ministro da Defesa da Nigéria visita a Itália para supervisionar a produção de helicópteros e jatos (3 de novembro de 2025)Visita de 17 de outubro de 2025; seis M-346FA em fase avançada de produção; dez AW109 Trekker; Hasan Abubakar sucedido pelo Marechal do Ar Sunday Kelvin Aneke como 23º Chefe do Estado-Maior da Força Aérea.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana confirma que 50 novas aeronaves estão a caminho (9 de julho de 2024)A capacidade de resposta aérea (CAS) em 18 de junho de 2024 era composta por: 12 AH-1Z, 24 M-346, 12 AW109 e 2 C295; encomendas anteriores incluíam 6 T129, 4 DA62, 2 King Air 360 e 3 Wing Loong II; o último DA62 foi entregue em outubro de 2023.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana incorpora helicópteros de ataque T-129 ao serviço (7 de fevereiro de 2024)Dois T129 (NAF 500, 501) e um King Air 360ER (NAF 205) foram incorporados à frota em Makurdi em 6 de fevereiro de 2024 pelo vice-presidente Kashim Shettima; o artigo menciona 12 T129 encomendados; o plano prevê a entrega de 46 aeronaves em 18 meses.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana comemora 57º aniversário com a incorporação de caças JF-17 (26 de maio de 2021)Três JF-17 foram incorporados à frota em Makurdi em 20 de maio de 2021; 23 aeronaves foram incorporadas entre 2015 e 2021 (10 Super Mushshak, 5 Mi-35M, 4 AW109, 2 Mi-17E, 2 Bell 412 e UAVs Yabhon Flash-20); oito UAVs chineses foram encomendados.
- defenceWeb: Marco de 10.000 horas de voo para os Super Tucanos nigerianos (agosto de 2024)10.000 horas em cerca de três anos, mais de 8.500 em missões operacionais, “sem nenhum incidente grave”.
- The Conversation via defenceWeb: A África Ocidental é o novo epicentro mundial do terrorismo – a Nigéria está expandindo sua força aérea em resposta (Oyewole, Okpaleke e Ojewale, 6 de agosto de 2025)18.000 militares e 61 aeronaves de combate em 2024; A-29s no valor de US$ 496 milhões (empréstimo US$ $); empréstimo de US$ 618 milhões (empréstimo US$ $) aprovado em outubro de 2024; críticas sobre ataques acidentais.
- defenceWeb: Mais um F-7Ni nigeriano perdido em acidente (17 de julho de 2023)Um FT-7NI foi perdido em Makurdi em 14 de julho de 2023, com ambos os pilotos ejetando; perdas anteriores em 2011 (dois), 2012, 2015 e uma colisão em pleno ar em 2018 (duas aeronaves, um piloto morto); 12 F-7NI e 3 FT-7NI foram entregues entre 2009 e 2010; um FT-7NI adicional foi doado por Chengdu.
- defenceWeb (Reuters): Ataques de bandidos derrubam jato da Força Aérea da Nigéria; piloto sobrevive (20 de julho de 2021)Um avião Alpha Jet caiu em 18 de julho de 2021 na fronteira entre Zamfara e Kaduna; o piloto Abayomi Dairo ejetou; a Força Aérea Nigeriana (NAF) afirmou: "a aeronave foi alvo de intenso fogo inimigo, o que levou à sua queda"; a Reuters não conseguiu verificar a informação.
- defenceWeb (Reuters): Aumenta o número de mortos em ataques aéreos em campos de refugiados nigerianos (23 de janeiro de 2017)MSF: cerca de 90 mortos, possivelmente até 170, segundo moradores e líderes comunitários; aeronave sobrevoou a área duas vezes e lançou duas bombas durante a distribuição de ajuda; NAF classificou o incidente como acidental.
- defenceWeb (Reuters): Campo de refugiados nigerianos atingido por ataque aéreo não estava marcado em mapas – militares (21 de julho de 2017)Inquérito militar: "A principal razão que causou o infeliz ataque aéreo perto do campo de deslocados internos em Rann foi a falta de sinalização adequada da área."“
- ISS Africa via defenceWeb: Erros militares da Nigéria custam caro aos civis do país (13 de dezembro de 2023)Tudun Biri, 5 de dezembro de 2023, drone do Exército Nigeriano, 120 vítimas relatadas; Rann, 112 mortos e 97 feridos; outros ataques da Força Aérea Nigeriana entre 2020 e 2022; o jornal Punch contabiliza mais de 425 mortos por bombardeios acidentais entre 2017 e 2023.
- defenceWeb: Tentativa de golpe de Estado no Benim fracassa no fim de semana; CEDEAO mobiliza tropas (8 de dezembro de 2025)Aeronaves da Força Aérea Nigeriana atacaram o Benin em 7 de dezembro de 2025; declarações do Presidente Tinubu e do Ministro do Interior do Benin.
- Human Rights Watch: Serra Leoa: Impunidade para assassinatos, mutilações e estupros (julho de 1999), seção sobre abusos da ECOMOGJatos da ECOMOG bombardearam uma coluna de civis usados como escudos humanos em Freetown em janeiro de 1999; resposta do comandante da ECOMOG.
- Força Aérea Nigeriana: Melhores Lares, Força Mais Forte: NAF inaugura complexo residencial com 30 apartamentos em Makurdi (setembro de 2026)Instalações para sargentos casados na Base Aérea Nigeriana de Makurdi serão inauguradas em 18 de setembro de 2026.
- Força Aérea Nigeriana: ATSTC Kaduna inaugura curso para tripulantes de cabine (17 de setembro de 2026)Centro de Treinamento de Serviços de Tráfego Aéreo, Kaduna; Comandante AVM NB Folaji.
- defenceWeb: Primeiro JF-17 Thunder nigeriano chega ao país (26 de março de 2021)PAF Il-76 R09-001 descarregou uma fuselagem JF-17 em 21 de março de 2021, hangar considerado em Makurdi; séries NAF-720 a 722.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana recebe Mi-35M adicionais (3 de maio de 2018)Dois caças Mi-35M chegaram à Base Aérea Nigeriana de Makurdi em 30 de abril de 2018, transportados por um An-124-100; quatro deles de um total de doze entregues.
- defenceWeb: Aero Vodochody auxilia a Força Aérea Nigeriana na reativação de jatos L-39 (7 de dezembro de 2020)Duas aeronaves L-39ZA foram entregues à 403ª FTS Kano em 4 de dezembro de 2020; reativação de F-7NI em Makurdi; manutenção de depósito da Alpha Jet em Kainji; manutenção de C-130H em Ikeja.
- defenceWeb: Mbambo fortalece laços com a Força Aérea Nigeriana (30 de outubro de 2025)Visita ao Quartel-General do Comando Aéreo Tático, Makurdi, 28 de outubro de 2025; exposição no 131º Grupo de Engenharia.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana revela bases de drones armados (10 de novembro de 2020, atualizado em 19 de maio de 2022)Oito drones armados: quatro em Gusau, dois em Gombe (novo 203º Grupo de Reconhecimento de Combate) e dois em Maiduguri; anunciados pelo Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Sadique Abubakar, em Gusau, em 5 de novembro de 2020.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana incorpora treinadores Super Mushshak (11 de agosto de 2017)Cinco Super Mushshak foram incorporados em Kaduna em 8 de agosto de 2017 para o 401º Curso de Formação de Oficiais; cadetes da Academia da Defesa da Nigéria se formaram antes da cerimônia de comissionamento pela primeira vez em mais de 30 anos; assistência do BMATT; Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Força Aérea.
- defenceWeb: Força Aérea Nigeriana recruta mais pilotos enquanto se prepara para receber Super Tucanos (19 de julho de 2021)12 alunos em treinamento básico de combate na 403ª FTS Kano; 10 em treinamento básico de transporte na 401ª FTS Kaduna.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: US Airman / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Serviço de Imprensa do Presidente da República do Azerbaijão / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Chris Gardner / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Just a Man / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Staff Sargento Manuel J. Martinez / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Aleem Yousaf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: NASA/Amber Jean Watson / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Airbus / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Olivier Cabaret de Paris, França / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bijay Chaurasia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: manuel acosta no Flickr (Versão original) / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (sem restrições) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Mike McBey / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Wikimedia Commons (domínio público)