Según la Wikipedia en inglés, la construcción en Shek Kong comenzó en 1938, cuando el avance de Japón en el sur de China hizo urgente la defensa de Hong Kong. Hong Kong cayó en diciembre de 1941 y las obras se interrumpieron hasta el fin de la ocupación en 1945. El aeródromo se inauguró en 1950 como RAF Sek Kong, una de las bases de las Fuerzas Británicas en el Extranjero en Hong Kong.

Sus primeros cazas llegaron en un año de gran tensión: la Guerra Civil China se estaba decidiendo al otro lado de la frontera, y la RAF había reforzado la colonia en 1949. El Escuadrón n.º 80, que había llegado en julio de 1949, figura en la lista de Escuadrones en Sek Kong de enero a abril de 1950 con Spitfire F.24, y el Escuadrón n.º 28 se desplazó entre Kai Tak y Sek Kong con Spitfire y luego con Vampire. La historia del Escuadrón n.º 80 en Wikipedia indica que su principal misión era defender Hong Kong de una supuesta amenaza comunista.

La era de los cazas en Sek Kong fue breve. Tras la Revisión de Defensa de 1957, el aeródromo fue entregado al Ejército en junio de 1957, y el Escuadrón n.º 28 regresó a Kai Tak, donde voló aviones Hunter hasta su disolución en enero de 1967.

La aviación regresó en 1978. El 17 de mayo de ese año, el Escuadrón n.° 28, reconstituido como unidad de helicópteros con Westland Wessex, se trasladó a Sek Kong, y el Escuadrón n.° 660 del Cuerpo Aéreo del Ejército se reconstituyó allí con Westland Scouts. Las tareas del escuadrón del Ejército, según su historia en Wikipedia, eran la observación, el transporte de tropas en la frontera con la República Popular China y la lucha contra el contrabando y el control de la inmigración; participó activamente en la detención de inmigrantes ilegales que cruzaban desde el continente.

El Escuadrón n.º 660 se disolvió en 1994, poco antes del traspaso de soberanía. El Escuadrón n.º 28 abandonó Sek Kong el 1 de noviembre de 1996, regresó a Kai Tak y se disolvió allí el 3 de junio de 1997, cuatro semanas antes del traspaso; sus helicópteros Wessex se vendieron a Uruguay, y fue el último escuadrón de la RAF en abandonar el territorio.

Hong Kong recibió a decenas de miles de refugiados vietnamitas que llegaron en barco después de 1975; la Wikipedia en inglés indica un máximo de 64.300 en octubre de 1991. Desde junio de 1989, la pista de aterrizaje de Sek Kong se utilizó como centro de detención, gestionado por la policía de Hong Kong. La mitad de la pista fue cerrada y cubierta con tiendas de campaña y barracones Quonset, y solo podían volar helicópteros.

Las cifras son inciertas. El artículo de Wikipedia sobre los vietnamitas en Hong Kong estima que había 7000 y 4400 en tiendas de campaña en 1990; el artículo sobre el aeródromo menciona un pico de 9000 en 1992, citando a The New York Times. Los residentes locales protestaron contra el campamento. La pista fue restaurada en 1995, justo a tiempo para el Club de Aviación de Hong Kong, que había trasladado la mayoría de sus aeronaves desde Kai Tak en 1994 después de que se redujeran las horas de vuelo de la aviación general a dos por la mañana.

La guarnición del Ejército Popular de Liberación (EPL) en Hong Kong asumió la responsabilidad de la defensa de la ciudad a partir de la medianoche del 1 de julio de 1997, y Shek Kong se convirtió en su base aérea. La Wikipedia en inglés describe un escuadrón de helicópteros allí, que opera helicópteros utilitarios Harbin Z-9 desde 1997, e indica que se marcaron cuatro zonas de aterrizaje para helicópteros en la pista. La guarnición no publica el número de aeronaves, y este documento tampoco lo proporciona.

El club permaneció en el lugar. El Ejército Popular de Liberación utiliza el aeródromo durante la semana y el Club de Aviación de Hong Kong, cuyos orígenes se remontan al Club de Vuelo de Hong Kong de 1929, opera sus avionetas desde allí los fines de semana. Kai Tak cerró sus puertas a las aeronaves de ala fija en 1998.

La base ha moldeado su entorno durante ocho décadas. El artículo de la Wikipedia en inglés sobre Shek Kong afirma que los barracones y el aeródromo ocupan la mayor parte del valle, aplanando el paisaje y desviando un afluente del río Kam Tin. Los británicos construyeron viviendas para familias en las laderas de Lui Kung Tin alrededor de 1957, y una importante comunidad gurkha nepalí aún vive en los alrededores de Kam Tin y Pat Heung, mucho después de la partida de la guarnición británica.