Corporación Aeronáutica Estándar

Corporación Aeronáutica Estándar

Corporación Aeronáutica Estándar

Una empresa de Nueva Jersey que experimentó un auge durante la guerra, que construyó un avión de entrenamiento tan problemático que fue retirado del servicio por completo, luego ensambló bombarderos Handley Page de fabricación estadounidense para Gran Bretaña antes de que el Armisticio pusiera fin a la guerra.

1916Fundado
DifuntoEstado
6Aeronaves registradas
Foto: Wikimedia Commons (Dominio público)
PaísEstados UnidosFundado1916SedePlainfield, Nueva Jersey; más tarde Elizabeth, Nueva JerseyEstadoDifunto
La historia

Standard Aircraft Corporation: la compañía y el avión que la hicieron famosa.

Apostar por la guerra

Standard Aircraft se fundó en Plainfield, Nueva Jersey, en 1916, un año antes de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial, cuando el país aún era oficialmente aislacionista. Surgió de la compañía Sloane, cuyo diseñador, Charles Healy Day, permaneció en ella, y casi de inmediato se convirtió en uno de los primeros proveedores del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos, entregando a la Armada el Day's Sloane H como Standard H-2 y H-3 y un hidroavión H-4H.

El entrenador en quien nadie confiaba

Su programa principal fue el entrenador J-1, una solución provisional para complementar al Curtiss JN-4. Standard construyó aproximadamente 800 unidades de este tipo, y junto con Dayton-Wright, Fisher Body y Wright-Martin entregó 1601 entre junio de 1917 y junio de 1918. El motor Hall-Scott de cuatro cilindros no era fiable y vibraba mucho, y en junio de 1918 Todos los J-1 estaban en tierra.. Se cancelaron contratos para más de 2600 aviones adicionales, y muchos de los posteriores nunca salieron de sus cajas. El último diseño de Standard, el caza E-1, sirvió en cambio como avión de entrenamiento avanzado.

Handley Pages en Bayway

En 1918, Standard operaba una gran fábrica y un aeródromo en Bayway, cerca de Elizabeth, donde ensamblaba y probaba. 107 bombarderos Handley Page O/400 Equipados con motores Liberty, principalmente para su envío a Gran Bretaña. Se abandonó el plan de transportarlos por aire a través del Atlántico, y un pedido de 1000 unidades más se esfumó con el Armisticio. Charles Day cofundó posteriormente Gates-Day, rebautizada como New Standard Aircraft Company, en 1927. Junto con el acróbata aéreo Ivan Gates, construyó el Gates-Day D-24 y el New Standard D-25 para clientes civiles y militares.

Una empresa de Nueva Jersey que experimentó un auge durante la guerra, que construyó un avión de entrenamiento tan problemático que fue retirado del servicio por completo, luego ensambló bombarderos Handley Page de fabricación estadounidense para Gran Bretaña antes de que el Armisticio pusiera fin a la guerra.Standard Aircraft Corporation · verificado el 3 de octubre de 2026

De un vistazo

Standard Aircraft Corporation en cifras

La empresa

En breve
Fundada en 1916

  • Fundada en Plainfield, Nueva Jersey.
  • Reorganizada a partir de la compañía Sloane; diseñador Charles Healy Day
  • Gran fábrica y aeródromo en Bayway, Elizabeth, hacia 1918.

Producción

Más conocido por
Entrenador estándar J-1

  • Aproximadamente 800 J-1 fueron construidos por Standard de un total de 1.601.
  • 107 Handley Page O/400 ensamblado
  • 100 entrenadores avanzados E-1

Hoy

Ahora
Difunto

  • Nombre que fue replicado por la New Standard Aircraft Company de 1927.

Los números

J-1 estándar fabricado por Standard
alrededor de 800
J-1 estándar fabricado por todos los contratistas
1,6011917–1918
Handley Page O/400 ensamblado
1071918
El pedido de O/400 fue cancelado en el Armisticio.
1,000

El avión

Todos los aviones notables de Standard Aircraft Corporation

Aeronave Role Primer vuelo Construido Estado Nota
Estándar H-2 / H-3 Reconocimiento / instructor Jubilado Diseño Sloane H para el Cuerpo de Señales del Ejército.
Estándar H-4H Hidroavión Jubilado Para la Armada de los Estados Unidos
Estándar J-1 Entrenador principal 1916 1.601 (todos los constructores) Jubilado Inmovilizado en tierra en junio de 1918 por problemas en el motor.
Estándar JR Avión de entrenamiento/correo Jubilado Se construyeron unos pocos; algunos para la oficina de correos.
Estándar E-1 Luchador / entrenador avanzado 100 Jubilado Aproximadamente la mitad que el M-Defense armado
Handley Page O/400 (conjunto de licencia) Bombardero pesado 107 Jubilado Motores Liberty L-12, enviados en su mayoría a Gran Bretaña.

Lugares, personas, registros

Dónde construyó Standard Aircraft Corporation, quién la dirigió, qué logró

Fábricas

  • Obras de Plainfield Plainfield, Nueva Jersey
  • Fábrica y aeródromo de Bayway Elizabeth / Linden, Nueva Jersey — Ensamblaje y pruebas del O/400, 1918

Gente

  • Día de Charles Healy · Diseñador jefe: diseñó los modelos Sloane H y Standard J.

Cronología

Standard Aircraft Corporation, año tras año

1916

Fundada en Plainfield; primeras entregas al Cuerpo de Señales del Ejército.

1917

Comienzan las entregas de J-1

1918

107 Handley Page O/400 ensamblado en Bayway

1918

Todos los aviones de entrenamiento J-1 permanecen en tierra.

1918

El armisticio cancela otros 1.000 O/400.

1927

Charles Day cofundó Gates-Day, más tarde New Standard.


Preguntas y respuestas

Todo lo que la gente pregunta sobre Standard Aircraft Corporation

¿Qué era el Standard J-1?
Avión de entrenamiento biplaza de la Primera Guerra Mundial, construido para complementar al Curtiss Jenny; cuatro compañías entregaron 1.601 unidades.
¿Por qué se desconectó a tierra el Standard J-1?
Su motor Hall-Scott A-7a no era fiable y vibraba mucho; todos los J-1 fueron inmovilizados en tierra en junio de 1918.
¿Standard fabricó bombarderos Handley Page?
En 1918, en Bayway, Nueva Jersey, ensambló y probó 107 máquinas Handley Page O/400.
¿New Standard es la misma empresa?
No. New Standard surgió de Gates-Day, cofundada en 1927 por el ex diseñador de Standard, Charles Day.



Fuentes y lecturas adicionales

Todos los datos, verificados

Verificado el 3 de octubre de 2026.