Apostar na guerra

A Standard Aircraft foi fundada em Plainfield, Nova Jersey, em 1916, um ano antes de os Estados Unidos entrarem na Primeira Guerra Mundial, quando o país ainda era oficialmente isolacionista. Ela surgiu da empresa Sloane, cujo projetista Charles Healy Day permaneceu, e quase imediatamente se tornou... um dos primeiros fornecedores do Corpo de Sinais do Exército dos EUA, entregando o Day's Sloane H como Standard H-2 e H-3 e um hidroavião H-4H para a Marinha.

O treinador em quem ninguém confiava.

Seu principal projeto foi o treinador J-1, uma solução provisória para complementar o Curtiss JN-4. A Standard construiu aproximadamente 800 unidades desse modelo e, em conjunto com a Dayton-Wright, a Fisher Body e a Wright-Martin, entregou 1.601 entre junho de 1917 e junho de 1918. O motor Hall-Scott de quatro cilindros era pouco confiável e vibrava muito, e em junho de 1918 todos os J-1 foram aterrados. Os contratos para mais de 2.600 aeronaves foram cancelados, e muitas das aeronaves posteriores nunca saíram de suas caixas. O último projeto da Standard, o caça E-1, serviu, em vez disso, como aeronave de treinamento avançado.

Handley Pages em Bayway

Em 1918, a Standard operava uma grande fábrica e um aeródromo em Bayway, perto de Elizabeth, onde montava e testava aeronaves. 107 bombardeiros Handley Page O/400 com motores Liberty, principalmente para envio à Grã-Bretanha. Um plano para voá-los através do Atlântico foi abandonado, e uma encomenda de mais 1.000 unidades evaporou-se com o Armistício. Charles Day mais tarde cofundou a Gates-Day, renomeada New Standard Aircraft Company, em 1927. Com o piloto acrobático Ivan Gates, ele construiu o Gates-Day D-24 e o New Standard D-25 para clientes civis e militares.

Fábricas

• Plainfield funciona · Plainfield, Nova Jersey
• Fábrica e aeródromo de Bayway • Elizabeth / Linden, Nova Jersey — Montagem e testes do motor O/400, 1918

Pessoas

• Dia de Charles Healy • Designer chefe — Projetou os modelos Sloane H e Standard J