Kramme y Zeuthen (KZ)
Dos amigos de Copenhague construyeron su primer avión en su tiempo libre y fundaron la única industria aeronáutica real de Dinamarca, que siguió funcionando durante la ocupación alemana.
Kramme & Zeuthen (KZ): la empresa y el avión que le dieron nombre.
Construido en su tiempo libre
KZ comenzó como un pasatiempo. Viggo Kramme, mecánico del servicio aéreo naval, dirigía un pequeño taller en el aeropuerto de Kastrup; Karl Gustav Zeuthen, ingeniero civil, estaba aprendiendo a volar allí. Zeuthen dibujó un avión y, junto con amigos, lo construyeron en su tiempo libre; el KZ I voló en febrero de 1937. Con el apoyo de Gunnar Larsen, director general del grupo de ingeniería FLSmidth, fundaron Skandinavisk Aero Industri el 1 de agosto de 1937, y sus diseños llevaban las iniciales KZ.
Ambulancias bajo ocupación
La ocupación alemana prohibió la aviación privada, pero SAI siguió trabajando. Construyó un prototipo de planeador, palas de turbina eólica para FLSmidth e incluso un coche eléctrico, y en mayo de 1944 entregó dos ambulancias aéreas bimotores KZ IV al cuerpo de rescate de Zonen. Tan pronto como terminó la guerra, puso en producción el KZ III biplaza, fabricando 63 unidades en 1946, y posteriormente el KZ VII de cuatro plazas, del que se construyeron 56; diez de ellos prestaron servicio en el ejército danés hasta 1977.
Moneda fuerte y un incendio
El auge fue breve. El KZ VII dependía de motores importados pagados en divisas fuertes, por lo que el 80% de la producción debía exportarse, y cuando los compradores extranjeros no pudieron conseguir dólares en 1947, las ventas cesaron; un incendio destruyó 22 aviones sin terminar ese mismo año. El avión de observación de artillería KZ X para el ejército sufrió accidentes fatales, y en 1954 los fundadores cerraron la fábrica tras producir unos 200 aviones de 11 tipos. Muchos KZ III y VII todavía vuelan.
Kramme & Zeuthen (KZ) en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1937
- Fundada por Viggo Kramme y Karl Gustav Zeuthen
- Respaldado por Gunnar Larsen de FLSmidth
- Fábrica en Sydhavnen, Copenhague, desde 1943.
Producción
- Más conocido por
- KZ III y KZ VII
- Aproximadamente 200 aeronaves de 11 tipos.
- KZ III: 64, incluyendo el prototipo.
- KZ VII: 56
Hoy
- Ahora
- Cerrado en 1954
- Danmarks Flymuseum exhibe un KZ IV
- En 1988 se construyó una réplica del KZ I.
La colección danesa de aviones clásicos ha expuesto un ejemplar de cada tipo de KZ.
Los números
- Aviones construidos
- alrededor de 2001937–1954
- Tipos construidos
- 11
- Los tanques KZ VII sin terminar se perdieron en el incendio.
- 221947
- Porcentaje de la producción del KZ VII destinado a la exportación
- 80 por ciento
Todos los aviones notables de Kramme & Zeuthen (KZ)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| KZ I | Avión ligero monoplaza | 1937 | 1 | Jubilado | Perdido en la Segunda Guerra Mundial; réplica construida en 1988. |
| KZ II | Avión ligero de dos plazas | 1937 | Jubilado | Subtipos Kupé, Sport y Trainer | |
| KZ IV | Ambulancia aérea bimotor | 1944 | 2 | Jubilado | Construido para el cuerpo de rescate de Zonen. |
| KZ III | Monoplano de cabina biplaza | 1944 | 64 | Jubilado | |
| KZ VII Laerke | Vehículo utilitario/de entrenamiento de cuatro plazas | 1946 | 56 | Jubilado | Diez con el ejército danés hasta 1977. |
| KZ VIII | Avión acrobático | 1949 | 2 | Jubilado | Para el circo aéreo de Sylvest Jensen |
| KZ X | Observación de artillería | 1951 | 12 | Jubilado | Solo sobrevive el prototipo. |
Dónde construyó Kramme & Zeuthen (KZ), quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Taller de Kastrup · Aeropuerto de Copenhague, Kastrup: taller de Kramme de 1935
- Instalaciones de FLSmidth · Aalborg — La producción se trasladó aquí durante un tiempo.
- Fábrica de Sydhavnen • Copenhague — Fábrica propia después de 1943
Gente
- Viggo Kramme · Cofundador, técnico — 1905–1984
- Karl Gustav Zeuthen · Cofundador, ingeniero — 1909–1989
- Gunnar Larsen · Patrocinador — Director general de FLSmidth
Kramme & Zeuthen (KZ), año tras año
Kramme abre un taller en Kastrup
KZ I primer vuelo
Se funda Skandinavisk Aero Industri
La producción regresa a Copenhague.
Las ambulancias KZ IV entran en servicio.
Se construyeron 63 KZ III; aparece el KZ VII
El colapso de las exportaciones y un incendio destruyeron 22 KZ VII.
Comienzan las entregas del KZ X al ejército.
Fábrica cerrada
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Alrededor de Kramme y Zeuthen (KZ)
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Verificado el 3 de octubre de 2026.