בחרו עמוד

קרמה וזויתן (KZ)

סדר הקרב · יצרני מטוסים · דנמרק

קרמה וזויתן (KZ)

Skandinavisk Aero Industri A/S (SAI) · Kramme & Zeuthen

שני חברים מקופנהגן בנו את המטוס הראשון שלהם בזמנם הפנוי וייסדו את תעשיית המטוסים האמיתית היחידה של דנמרק, שהמשיכה להתפתח גם במהלך הכיבוש הגרמני.

1937מְבוּסָס
נפטר בשנת 1954סטָטוּס
7מטוסים רשומים
תמונה: Slaunger / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0)
מְדִינָהדנמרקמְבוּסָס1937-08-01מייסדיםויגו קראם, קארל גוסטב זאוטןמַטֶהקופנהגן (קסטרופ, לימים Sydhavnen)סטָטוּסנפטר בשנת 1954
הסיפור

Kramme & Zeuthen (KZ): החברה והמטוס שבנו לה שם

נבנה בזמנם הפנוי

KZ התחיל כתחביב. ויגו קרמה, מכונאי בשירות האוויר של חיל הים, ניהל סדנה קטנה בשדה התעופה קסטרופ; קרל גוסטב זאוטן, מהנדס אזרחי, למד לטוס שם. זאוטן צייר מטוס, ועם חברים הם בנו אותו בזמנם הפנוי; ה-KZ I טס בפברואר 1937. בתמיכתו של גונאר לרסן, המנהל הכללי של קבוצת ההנדסה FLSmidth, הם ייסדו את Skandinavisk Aero Industri ב-1 באוגוסט 1937, ועיצוביהם נשאו את ראשי התיבות קז.

אמבולנסים תחת תפוסה

הכיבוש הגרמני אסר על טיסות פרטיות, אך SAI המשיכה לעבוד. היא בנתה אב טיפוס של דאון, להבי טורבינת רוח עבור FLSmidth ואפילו מכונית חשמלית, ובמאי 1944 סיפקה שני אמבולנסים דו-מנועיים KZ IV לחיל ההצלה Zonen. מיד עם תום המלחמה היא הכניסה לייצור את ה-KZ III הדו-מושבי, בנתה 63 מטוסים בשנת 1946, ואחריה את ה-KZ VII בעל ארבעת המושבים, מתוכם נבנו 56 מטוסים; עשרה מהם שירתו את הצבא הדני עד 1977.

מטבע קשה ושריפה

הפריחה הייתה קצרה. ה-KZ VII היה תלוי במנועים מיובאים ששולמו במטבע קשה, כך ש-80 אחוז מהתפוקה נאלצו להיות מיוצאים, וכאשר קונים זרים לא הצליחו למצוא דולרים בשנת 1947, המכירות נעצרו; שריפה השמידה 22 מטוסים לא גמורים באותה שנה. מטוס התצפית הארטילרי KZ X עבור הצבא סבל מתאונות קטלניות, ובשנת 1954 המייסדים סגרו את המפעל לאחר כ-200 מטוסים מ-11 סוגים. מטוסי KZ III ו-VII רבים עדיין טסים.

שני חברים מקופנהגן בנו את המטוס הראשון שלהם בזמנם הפנוי וייסדו את תעשיית המטוסים האמיתית היחידה של דנמרק, שהמשיכה להתפתח גם במהלך הכיבוש הגרמני.Kramme & Zeuthen (KZ) · מאומת 2026-10-03
במבט חטוף

Kramme & Zeuthen (KZ) במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1937

  • נוסדה על ידי Viggo Kramme וקארל גוסטב Zeuthen
  • מגובה על ידי גונאר לארסן של FLSmidth
  • מפעל בסידהאבנן בקופנהגן משנת 1943

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
קז ג' ו-קז ז'

  • כ-200 מטוסים מ-11 סוגים
  • KZ III: 64 כולל אב טיפוס
  • קז ז': 56

הַיוֹם

עַכשָׁיו
נסגר בשנת 1954

  • Danmarks Flymuseum מציג KZ IV
  • רפליקה של KZ I נבנתה בשנת 1988

האוסף הדני של מטוסים ישנים הציג דוגמה מכל סוג של KZ.

המספרים

מטוסים שנבנו
בערך 2001937–1954
סוגי בנויים
11
מטוסי KZ VII לא גמורים אבדו בשריפה
221947
חלק מתפוקת KZ VII המיועד לייצוא
80 אחוז
המטוס

כל מטוס בולט של Kramme & Zeuthen (KZ)

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
קז אני מטוס קל חד-מושבי 1937 1 בְּדִימוּס אבוד במלחמת העולם השנייה; העתק שנבנה בשנת 1988
קז II מטוס קל דו-מושבי 1937 בְּדִימוּס תת-סוגים של קופייה, ספורט ומאמן
קז IV אמבולנס אווירי דו-מנועי 1944 2 בְּדִימוּס נבנה עבור חיל ההצלה של זונן
קז ג' חד-כנפי דו-מושבי 1944 64 בְּדִימוּס
KZ VII לארקה רכב עזר/אימון ארבעה מושבים 1946 56 בְּדִימוּס עשרה בצבא הדני עד 1977
קז ח' מטוסים אירובטיים 1949 2 בְּדִימוּס לקרקס האוויר של סילבסט ג'נסן
KZ X תצפית ארטילרית 1951 12 בְּדִימוּס רק האבטיפוס שרד
מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנתה חברת KRAMME & Zeuthen (KZ), מי הוביל אותה, ומה היא השיגה

מפעלים

  • סדנת קסטרופ · נמל התעופה קופנהגן, קסטרופ — בית המלאכה של קראם משנת 1935
  • מתקני FLSmidth · אלבורג - הייצור עבר לכאן לזמן מה
  • מפעל סידהאבנן · קופנהגן - מפעל בבעלותו לאחר 1943

אֲנָשִׁים

  • ויגו קרמה · מייסד שותף, טכנאי — 1905–1984
  • קרל גוסטב זוֹתֶן · מייסד שותף, מהנדס — 1909–1989
  • גונאר לרסן · תומך — מנכ"ל FLSmidth
ציר זמן

Kramme & Zeuthen (KZ), שנה אחר שנה

1935

קראם פותח סדנה בקסטרופ

1937

הטיסה הראשונה של KZ I

1937

Skandinavisk Aero Industri נוסדה

1943

הייצור חוזר לקופנהגן

1944

אמבולנסים של KZ IV נכנסים לשירות

1946

נבנו 63 דגמי KZ III; KZ VII מופיע

1947

קריסת יצוא ושריפה שהרסה 22 מטוסי KZ VII

1952

החלו משלוחי KZ X לצבא

1954

המפעל סגור

שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על Kramme & Zeuthen (KZ)

מה מייצג את KZ?
קראם וזותן, המייסדים ויגו קראם וקארל גוסטב זאוטן.
האם דנמרק בנתה מטוסים משלה?
כן. חברת Skandinavisk Aero Industri בנתה כ-200 מטוסי KZ בין השנים 1937 ו-1954.
איפה אני יכול לראות מטוסי KZ?
מוזיאון התעופה של דנמרק מציג את האמבולנס KZ IV, ומטוסי KZ III ו-VII רבים עדיין טסים בתערוכות.
למה KZ נסגר?
מכירות יצוא חלשות לאחר המלחמה, שריפה במפעל בשנת 1947 ו-KZ X הבעייתי הפכו את ייצור המטוסים ללא רווחי עד 1954.

המשך הסיור

סביב קרמה וזויתן (KZ)

המדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.