Industrias aeroespaciales de Nueva Zelanda
El fabricante de aviones neozelandés de la década de 1970 construyó el CT/4 Airtrainer para tres fuerzas aéreas, y estuvo a punto de quebrar cuando un pedido de un club de vuelo suizo resultó ser una tapadera de Rodesia.
Industrias Aeroespaciales de Nueva Zelanda: la empresa y el avión que la hicieron famosa
Dos empresas de Hamilton se convierten en una.
New Zealand Aerospace Industries nació en Hamilton el 1 de marzo de 1973, fruto de la fusión de dos empresas locales. Aero Engine Services Ltd, una empresa de mantenimiento, había adquirido los derechos del avión ligero australiano Victa Airtourer y fabricó 80 unidades; Air Parts (NZ) Ltd había pasado de ensamblar aviones fumigadores estadounidenses Fletcher FU-24 a partir de kits a construir sus propias versiones mejoradas. Juntas, dieron a Nueva Zelanda una verdadera industria aeronáutica, con aviones agrícolas para las zonas montañosas del país y un avión de entrenamiento militar totalmente acrobático.
El Airtrainer y la orden rodesiana
Ese avión de entrenamiento era el CT/4 Airtrainer, diseñado por PWC Monk de AESL a partir del más robusto Victa Aircruiser de cuatro plazas. Realizó su primer vuelo el 23 de febrero de 1972 y se inició la producción de 24 unidades para la Real Fuerza Aérea Tailandesa; posteriormente se encargaron la Real Fuerza Aérea Australiana y la Real Fuerza Aérea Neozelandesa. Luego llegó el pedido que casi llevó a la quiebra a la empresa. Catorce CT/4B encargados por Breco Trading para un club de vuelo suizo resultaron ser... una fachada para eludir las sanciones de la Fuerza Aérea de Rodesia. El gobierno de Nueva Zelanda les impuso un embargo y permanecieron almacenados durante seis años antes de ser enviados a Australia.
En Pacific Aerospace
El daño financiero obligó a una reestructuración, y en 1982 la empresa resurgió como Pacific Aerospace Corporation. El trabajo iniciado continuó: Pacific Aerospace se hizo cargo del proyecto de NZAI para un reemplazo del Fletcher, que se convirtió en el turbohélice Cresco, y mantuvo el CT/4 en producción a baja escala durante décadas; el avión número 155 y último fue un demostrador construido en 2007. La línea Fletcher, con un total de 297 aeronaves, todavía vuela en granjas de Nueva Zelanda.
Industrias aeroespaciales de Nueva Zelanda en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1973
- Constituida el 1 de marzo de 1973 a partir de Aero Engine Services Ltd y Air Parts (NZ) Ltd.
- Con sede en Hamilton, Nueva Zelanda.
- Se convirtió en Pacific Aerospace Corporation en 1982.
Producción
- Más conocido por
- Entrenador neumático CT/4
- Avión de entrenamiento militar CT/4 Airtrainer, 155 unidades fabricadas entre 1972 y 2007, incluyendo la producción posterior de Pacific Aerospace.
- Esparcidora de abono Fletcher FU-24, 297 unidades fabricadas en total
- Avión ligero Airtourer: 80 unidades fabricadas en Nueva Zelanda.
Hoy
- Ahora
- Sucedida por Pacific Aerospace / NZAero
- Pacific Aerospace entró en concurso de acreedores en 2021 y ahora opera bajo el nombre de NZAero.
- Los CT/4 siguen siendo utilizados por la Real Fuerza Aérea Tailandesa y por propietarios privados.
Los números
- Entrenador neumático CT/4 construido
- 1551972–2007
- Fletcher FU-24 construido
- 297
- Airtourers fabricados por AESL
- 80
- CT/4B de Rodesia embargados
- 14
Todos los aviones notables de New Zealand Aerospace Industries
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Fletcher FU-24 | Esparcidor de cobertura agrícola | 1954 | 297 | En servicio | Diseño estadounidense fabricado en Nueva Zelanda por Air Parts, AESL, NZAI y Pacific Aerospace. |
| AESL Airtourer | Avión ligero de dos plazas | 1961 | 80 | Jubilado | Producción neozelandesa del diseño australiano Victa. |
| NZAI CT/4 Airtrainer | Entrenador básico militar | 1972 | 155 | En servicio | El total incluye la producción de Pacific Aerospace. |
| PAC Cresco | Avión agrícola turbohélice | En servicio | Iniciado por NZAI como reemplazo de Fletcher, fue completado por Pacific Aerospace a principios de la década de 1980. |
Aviones de New Zealand Aerospace Industries en las fuerzas aéreas del mundo
1 fuerza aérea en el Orden de Batalla vuela o voló tipos de New Zealand Aerospace Industries. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Real Fuerza Aérea Australiana | NZAI CT-4A Airtrainer |
Dónde construyó New Zealand Aerospace Industries, quién la dirigió, qué logró.
Fábricas
- Hamilton trabaja · Aeropuerto de Hamilton, Waikato
Gente
- Monje PWC • Diseñador jefe de AESL: diseñó el CT/4 Airtrainer.
Récords y primicias
- El CT/4 Airtrainer fue elegido como avión de entrenamiento principal por la RAAF, la RNZAF y la Real Fuerza Aérea Tailandesa.
Industrias aeroespaciales de Nueva Zelanda, año tras año
Air Parts inicia la producción local completa de Fletcher en Nueva Zelanda.
AESL adquiere los derechos del Victa Aircruiser, base del CT/4.
Primer vuelo del prototipo CT/4 Airtrainer
AESL y Air Parts se convierten en New Zealand Aerospace Industries
Se ha iniciado la producción del CT/4 para 24 aviones de la Real Fuerza Aérea Tailandesa.
Catorce documentos CT/4B de una empresa fachada rodesiana están embargados y almacenados durante seis años.
La empresa pasa a llamarse Pacific Aerospace Corporation.
Antes y después de New Zealand Aerospace Industries
Todo lo que la gente pregunta sobre las industrias aeroespaciales de Nueva Zelanda
¿Qué era New Zealand Aerospace Industries?
¿Qué es el Airtrainer CT/4?
¿Qué fue el caso del CT/4 de Rodesia?
¿Qué pasó con NZAI?
Industrias aeroespaciales de Nueva Zelanda
Todos los datos, verificados
- NZAero / Pacific Aerospace (Wikipedia)
- PAC CT/4 Airtrainer (Wikipedia)
- PAC Fletcher (Wikipedia)
- AESL Airtourer (Wikipedia)
Verificado el 3 de octubre de 2026.