Un comienzo impulsado por pedales

Alfred Renard, nacido en Anderlecht en 1895, intentó a los 17 años ganar un premio Peugeot por vuelo impulsado muscularmente con una bicicleta alada construida con su hermano Georges. Fracasó, pero se convirtió en ingeniero aeronáutico, cofundó la sociedad de entrenamiento Stampe et Vertongen, cuyas siglas RSV significan Renard-Stampe-Vertongen, y en 1925 estableció su propia empresa en Bruselas para construir motores aeronáuticos de 100 a 240 hp. Un motor Renard impulsó la segunda versión de El primer helicóptero de Bélgica, construida por Nicolas Florine. En 1928 se unió Georges y la empresa pasó a llamarse Constructions Aéronautiques G. Renard.

El R.31: el avión de guerra propio de Bélgica.

El avión más conocido de Renard fue el R.31, un monoplano de reconocimiento con ala parasol y motor Kestrel que realizó su primer vuelo desde Evere el 16 de octubre de 1932. En 1934, la Fuerza Aérea Belga encargó 28, seis a Renard y el resto a SABCA. A los pilotos no les gustaba su tendencia a entrar en barrena plana y se prohibieron las acrobacias aéreas; sin embargo, en mayo de 1940, los supervivientes realizaron 54 misiones de reconocimiento contra la invasión alemana. El único avión militar operativo de la Segunda Guerra Mundial diseñado y construido íntegramente en Bélgica..

Aviones de combate y un avión de pasajeros adelantados a su tiempo.

Renard también apuntaba alto. El R.35, un avión de pasajeros presurizado de 20 plazas y tres motores, destinado a las rutas de SABENA en el Congo, despegó inesperadamente durante una demostración de rodaje en Evere el 1 de abril de 1938 y se estrelló, causando la muerte del piloto Georges Van Damme. El caza R.36, que realizó su primer vuelo el 5 de noviembre de 1937, obtuvo un pedido provisional de 40 unidades, pero tras el accidente del prototipo en enero de 1939, Bélgica optó por fabricar bajo licencia el Hawker Hurricane. El R.38, propulsado por un motor Merlin, alcanzó los 545 km/h antes de La invasión alemana terminó Renard. Posteriormente, Alfred dirigió Stampe et Renard hasta 1970.

Fábricas

• Evere · Aeródromo de Evere, Bruselas: Pruebas de vuelo de los motores R.31 y R.35.

Gente

• Alfred Renard · Fundador y diseñador jefe (1895–1988) — También ingeniero jefe en el Ministerio de Defensa belga.
• Georges Renard · Cofundador desde 1928
• Georges Van Damme • Piloto de pruebas — Falleció en el accidente del R.35 en 1938.

Récords y primicias

• El único avión militar operativo de la Segunda Guerra Mundial diseñado y construido íntegramente en Bélgica: el R.31