Renard
Twee broers uit Brussel die het enige gevechtsvliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog bouwden dat volledig in België is ontworpen en gebouwd: een drukcabinevliegtuig dat bij zijn eerste vlucht neerstortte, en een jachtvliegtuig dat door de Hurricane werd vervangen.
Renard: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Een begin op pedalen
Alfred Renard, geboren in Anderlecht in 1895, probeerde op 17-jarige leeftijd een Peugeot-prijs te winnen voor door spierkracht aangedreven vlucht met een gevleugelde fiets die hij samen met zijn broer Georges had gebouwd. Het mislukte, maar hij werd luchtvaartingenieur, medeoprichter van het trainingsvliegtuigbedrijf Stampe et Vertongen (de RSV in hun ontwerpen stond voor Renard-Stampe-Vertongen) en richtte in 1925 zijn eigen bedrijf op in Brussel om vliegtuigmotoren van 100 tot 240 pk te bouwen. Eén Renard-motor dreef de tweede versie van het vliegtuig aan. De eerste helikopter van België, gebouwd door Nicolas Florine. In 1928 trad Georges toe en werd het bedrijf Constructions Aéronautiques G. Renard.
De R.31: België's eigen gevechtsvliegtuig
Renards bekendste vliegtuig was de R.31, een parasol-verkenningsmonoplane met Kestrel-motor, die op 16 oktober 1932 voor het eerst vloog vanaf Evere. In 1934 bestelde de Belgische luchtmacht er 28, zes bij Renard en de rest bij SABCA. Piloten hadden een hekel aan de neiging tot vlakke spins en acrobatische manoeuvres waren verboden, maar in mei 1940 vlogen de overgebleven toestellen 54 verkenningsvluchten tegen de Duitse invasie. Het was het enige operationele militaire vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog dat volledig in België is ontworpen en gebouwd..
Gevechtsvliegtuigen en een passagiersvliegtuig hun tijd ver vooruit.
Renard mikte ook hoog. De driemotorige R.35, een drukcabinevliegtuig met 20 zitplaatsen voor de routes van SABENA naar Congo, steeg onverwacht op tijdens een demonstratievlucht op Evere op 1 april 1938 en stortte neer, waarbij piloot Georges Van Damme om het leven kwam. De R.36-jager, die op 5 november 1937 zijn eerste vlucht maakte, kreeg een voorlopige bestelling van 40 exemplaren, maar nadat het prototype in januari 1939 was neergestort, koos België ervoor om in plaats daarvan de Hawker Hurricane in licentie te bouwen. De R.38, aangedreven door een Merlin-motor, bereikte een snelheid van 545 km/u. de Duitse invasie maakte een einde aan Renard. Alfred was later tot 1970 directeur van Stampe et Renard.
Renard in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1925
- Opgericht in Brussel door Alfred Renard als fabrikant van vliegtuigmotoren.
- De naam werd gewijzigd in Constructions Aéronautiques G. Renard toen Georges er in 1928 bij kwam werken.
- Eindigde door de Duitse invasie van 1940.
Productie
- Het meest bekend om
- Renard R.31
- 34 R.31 verkenningsvliegtuigen (met SABCA)
- Epervier, R.36, R.37 en R.38 gevechtsvliegtuigprototypes
- R.35 prototype van een drukcabinevliegtuig
Vandaag
- Nu
- Opgeheven
- Alfred Renard was van 1947 tot 1970 mede-leidster van Stampe et Renard
Alfred Renard overleed in 1988.
De cijfers
- Renard R.31 gebouwd
- 34 (32 voor de Belgische luchtmacht volgens de tekst)
- R.31 verkenningsvluchten, mei 1940
- 54
- R.36 voorlopige beschikking (ingetrokken)
- 401938
Elk noemenswaardig Renard-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Renard Epervier | Prototype van een gevechtsvliegtuig | 1928 | 2 | Gepensioneerd | Volledig van metaal; eerste prototype ging verloren tijdens een plat op de grond. |
| Renard R.31 | Verkenning / samenwerking met het leger | 1932 | 34 | Gepensioneerd | De meeste werden gebouwd door SABCA; ze vochten in mei 1940. |
| Renard R.32 | Prototype voor verkenning | 1 | Gepensioneerd | R.31-conversie met gesloten cockpit en radiale motor. | |
| Renard R.36 | Prototype van een gevechtsvliegtuig | 1937 | 1 | Gepensioneerd | Neergestort op 17 januari 1939; de bestelling werd gewijzigd naar de Hurricane. |
| Renard R.35 | Prototype van een drukcabinevliegtuig | 1938 | 1 | Gepensioneerd | Vernietigd tijdens de eerste vlucht. |
| Renard R.37 | Prototype van een gevechtsvliegtuig | 1 | Gepensioneerd | Radiaalnetwerk Gnome-Rhône; veroverd door Duitsland in 1940. | |
| Renard R.38 | Prototype van een gevechtsvliegtuig | 1939 | 1 | Gepensioneerd | Merlin II; bereikte een snelheid van 545 km/u. |
Waar Renard het bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Evere • Vliegveld Evere, Brussel — Testvluchten met de R.31 en R.35
Mensen
- Alfred Renard • Oprichter en hoofdontwerper (1895-1988) — Tevens hoofdingenieur bij het Belgische ministerie van Defensie
- Georges Renard • medeoprichter sinds 1928
- Georges Van Damme • Testpiloot — Omgekomen bij de R.35-crash in 1938
Records en primeurs
- Het enige operationele militaire vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog dat volledig in België is ontworpen en gebouwd: de R.31
Renard, jaar na jaar
Alfred Renard richt een vliegtuig- en motorenbedrijf op in Brussel.
Georges Renard sluit zich aan; Epervier gevechtsvliegen
Eerste vlucht van R.31 bij Evere
De Belgische luchtmacht bestelt 28 R.31's.
Eerste vlucht van de R.36-jager
Het R.35-passagiersvliegtuig stort neer tijdens zijn eerste vlucht.
R.36 prototype crashte; Hurricane werd in plaats daarvan gekozen.
R.31's voeren 54 sorties uit tegen de Duitse invasie.
Alles wat mensen vragen over Renard
Wat was de Renard R.31?
Waarom heeft België de Renard R.36 niet aangenomen?
Heeft Renard een drukcabinevliegtuig gebouwd?
Heeft Renard een connectie met Stampe?
Rondom Renard
Alle feiten gecontroleerd
- Alfred Renard, Wikipedia
- Renard R.31, Wikipedia
- Renard Epervier, Wikipedia
- Renard R.36, Wikipedia
- Renard R.35, Wikipedia
Geverifieerd op 3 oktober 2026.