Cada guerra y operación en la que ha volado el Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán
La participación de la aviación militar en las guerras está escasamente documentada públicamente: el ejército no publica en línea ningún historial de su aviación que sea accesible, por lo que la mayoría de las entradas se encuentran en GlobalSecurity y Wikipedia. Las afirmaciones se atribuyen a quien las realiza: la pérdida de un helicóptero pakistaní en el frente de Siachen en 1992 es el relato de la India, tal como lo resume Wikipedia, y las cifras de bajas de militantes en Swat y Waziristán del Norte son afirmaciones del ejército pakistaní. En mayo de 2025, ninguna de las partes publicó información sobre la participación de la aviación militar. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra.
Desde el seguimiento de los cañones en 1965 hasta los helicópteros artillados de Swat, Waziristán y Baluchistán.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Guerra indo-pakistaní de 1965la guerra de septiembreaviación del ejército de Pakistán | 1965 | India | Cessna O-1 Bird Dog, Bell OH-13 Sioux | |||
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Realizó labores de observación de artillería, enlace y control aéreo avanzado. El cuerpo de ejército participó en su primera guerra con aviones de reconocimiento O-1 Bird Dog y los 18 helicópteros OH-13 entregados a Dhamial apenas el año anterior. GlobalSecurity, la única fuente consultada para esta parte de su historia, afirma que los helicópteros se utilizaron para reconocimiento, enlace y control aéreo avanzado. No se encontraron cifras sobre salidas ni pérdidas, ni tampoco información de la India sobre las aeronaves del ejército. Las reclamaciones de derribos y pérdidas de la guerra aérea, que son objeto de controversia, pertenecen a ambas fuerzas aéreas y se encuentran en la página de la Fuerza Aérea de Pakistán. Resultado Un alto el fuego el 23 de septiembre de 1965 puso fin a los combates. Fuentes escasas: una sola fuente secundaria describe la función en una sola frase.
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| Guerra indo-pakistaní de 1971y la Guerra de Liberación de Bangladeshaviación del ejército de Pakistán | 1971 | India y Mukti Bahini | Mil Mi-8, Aeroespacial Alouette III | |||
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Los helicópteros Mi-8 y Alouette III volaron en Pakistán Oriental hasta la rendición, momento en el que fueron retirados a Birmania. En Pakistán Oriental, los helicópteros del ejército se encontraban entre las pocas aeronaves que seguían en servicio una vez que el único escuadrón Sabre de la fuerza aérea en Dhaka quedó fuera de combate. GlobalSecurity afirma que los Mi-8 y los Alouette III participaron en operaciones allí y que, tras la rendición del Comando Oriental, fueron retirados a través de Birmania. El artículo de Wikipedia sobre el cuartel general del cuerpo registra que Dhamial pasó a llamarse Base de Aviación del Ejército Qasim el 12 de diciembre de 1972 en honor al mayor Muhammad Qasim por su sacrificio en la guerra. No se encontraron detalles sobre misiones individuales, pérdidas ni reclamaciones indias contra los helicópteros del ejército en las fuentes consultadas. Resultado El Comando Oriental de Pakistán se rindió en Dhaka el 16 de diciembre de 1971 y Bangladesh se independizó. El impacto humano general de la guerra de Bangladesh queda fuera del alcance de esta página. El papel de los helicópteros se describe únicamente en términos generales.
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| Conflicto de SiachenLa guerra en el glaciarCuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán | 1984–2003 | India | SA 315B Lama, Alouette III, Mi-17 | |||
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Proporcionó suministros y apoyo a los puestos pakistaníes situados a gran altitud después de que la India ocupara los pasos de Saltoro en abril de 1984. La Operación Meghdoot de la India capturó Bilafond La el 13 de abril de 1984 y Sia La el 17 de abril con el apoyo de helicópteros de la Fuerza Aérea India, anticipándose a un plan pakistaní, la Operación Ababeel. Durante dos décadas, ambos ejércitos lucharon en la cresta a alturas donde los helicópteros eran la única línea de suministro práctica. El Lama, un helicóptero ligero construido para gran altitud, del cual GlobalSecurity afirma que se compraron seis a Rumania en 1987, era adecuado para la tarea. El evento de aviación pakistaní mejor documentado en las fuentes consultadas es el de los combates por el puesto de Bahadur en 1992: Wikipedia dice que un misil indio Igla impactó helicópteros pakistaníes el 1 de agosto, matando al comandante de las fuerzas pakistaníes en las Áreas del Norte, el Brigadier Masood Navid Anwari, y a otros que estaban con él, y que esto neutralizó el ataque pakistaní. Resultado Desde 2003 se mantiene un alto el fuego a lo largo de la Línea de Control, incluyendo Siachen; ambos ejércitos aún conservan posiciones en el glaciar. El relato de 1992 proviene de Wikipedia y refleja las afirmaciones de la India; no se llegó a una versión oficial pakistaní sobre la pérdida. La fecha final marca el alto el fuego de 2003, no un acuerdo.
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| misiones de las Naciones UnidasSomalia, Sierra Leona y el CongoCuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán | 1994– | AH-1F Cobra, SA 330 Puma | 1 | |||
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Piloté helicópteros de ataque y transporte para misiones de mantenimiento de la paz de la ONU. El primer despliegue del Cobra en el extranjero fue con la ONU en Somalia: el artículo de Wikipedia sobre el Cobra indica que un único escuadrón se desplegó en 1994 durante la UNOSOM II, y que los Cobras pakistaníes participaron posteriormente en operaciones en Sierra Leona. En la República Democrática del Congo, el cuerpo opera para la MONUSCO; el 29 de marzo de 2022, uno de sus Pumas se estrelló durante una misión de reconocimiento, y Wikipedia registra la muerte de ocho cascos azules, seis de ellos militares pakistaníes. Resultado En curso en el Congo. No se confirmaron las fechas ni la magnitud del despliegue en Sierra Leona.
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| Guerra en el noroeste de PakistánSwat, Waziristán y las zonas tribalesCuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán | 2004– | Tehrik-i-Taliban Pakistan y otros grupos militantes | AH-1F Cobra, Mi-17, Campana 412 | |||
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Los helicópteros de ataque Cobra atacaron posiciones de militantes y los Mi-17 transportaron tropas y suministros en ofensivas sucesivas, incluyendo Swat en 2009 y Waziristán del Norte a partir de 2014. La guerra que siguió a 2001 convirtió al cuerpo en un arma de combate de uso diario. Estados Unidos pagó gran parte de ello: GlobalSecurity registra un proyecto de $235 millones de 2004 y 26 Bell 412 y Cobras reacondicionados entregados en 2007, y el 11 de junio de 2009 EE. UU. entregó cuatro Mi-17 después de una solicitud del jefe del ejército. En la segunda batalla de Swat en 2009 el ejército envió helicópteros de ataque para apoyar los combates en Shatkas y Ghazi Gai el 12 de junio, según Wikipedia, que también da la afirmación del ejército de 1200 militantes muertos para el 30 de mayo. La Operación Zarb-e-Azb en Waziristán del Norte comenzó el 15 de junio de 2014; Wikipedia, citando informes pakistaníes, registra que los helicópteros Cobra abatieron a 15 militantes en las alturas de Zartatangi el 19 de junio y destruyeron escondites en Qutab Khel al día siguiente. Las cifras finales del ISPR sobre la operación fueron de aproximadamente 3400 militantes y 488 soldados muertos. Ninguna de estas cifras ha sido verificada de forma independiente. Resultado Las ofensivas a gran escala cesaron en 2017; la violencia militante ha continuado. Las cifras de bajas entre los militantes son afirmaciones del ejército paquistaní; los periodistas tuvieron poco acceso a los combates.
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| Insurgencia en BaluchistánCuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán | 2018– | grupos separatistas baluchis y otros grupos militantes | Mi-35M, AH-1F Cobra | |||
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Los helicópteros de ataque Mi-35 y AH-1F prestaron apoyo a las operaciones de contrainsurgencia, incluida la contraofensiva tras los ataques de militantes a principios de 2022. El artículo de Wikipedia sobre el Mi-24 indica que los cuatro Mi-35M de Pakistán, entregados en 2018, se han utilizado en varias operaciones de contrainsurgencia en Baluchistán, y que durante los ataques militantes de principios de 2022, los Mi-35 y los AH-1F Cobra brindaron apoyo terrestre y reconocimiento en la contraofensiva. Las fuentes consultadas no proporcionaron fechas, lugares ni resultados. Resultado En curso. Fuente única secundaria; no se pudo contactar con las cuentas de los grupos baluchis. |
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| Conflicto entre India y Pakistán en 2025Operación Bunyan-um-Marsoos (Pakistán) y Operación Sindoor (India)Ejército de Pakistán | 2025 | India | ||||
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Ninguna de las partes hizo público el papel que desempeñaría la aviación del ejército. Los combates del 7 al 10 de mayo de 2025 fueron librados por las fuerzas aéreas, misiles y drones; las afirmaciones sobre aeronaves derribadas se refieren a las dos fuerzas aéreas y se encuentran en la página de la Fuerza Aérea de Pakistán. Wikipedia informa que los ataques indios tuvieron como objetivo estaciones de radar de alerta temprana del Cuerpo de Defensa Aérea del Ejército de Pakistán, incluyendo una en Gujranwala, y que Pakistán afirmó haber neutralizado 77 drones indios desde el 6 de mayo; ambas afirmaciones se refieren a la defensa aérea del ejército, no a su aviación. Tres meses después del alto el fuego, el ejército incorporó el helicóptero de ataque Z-10ME. Resultado El alto el fuego entró en vigor a las 16:30 PKT del 10 de mayo de 2025. Las cifras proporcionadas por ambos gobiernos sobre el conflicto en general siguen sin verificarse.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- GlobalSecurity: Cuerpo de Aviación del Ejército (Pakistán)Adquisiciones año tras año entre 1957 y 2008; funciones desempeñadas en 1965 y 1971; horas de vuelo durante el terremoto de 2005.
- Revista Militar Asiática: Pakistán incorpora los primeros helicópteros de ataque Z-10ME de fabricación china (11 de agosto de 2025)Ceremonia de incorporación en la guarnición de Multan el 2 de agosto de 2025, presidida por el mariscal de campo Asim Munir; se reportaron hasta 40 personas.
- Orden de batalla del MiGFlug: conjunto de datos de la Fuerza Aérea de Pakistán (verificado el 30 de septiembre de 2026)Verificación de coherencia interna: entradas de 1965, 1971 y 2025; fila de la base aérea PAF Nur Khan (Chaklala).
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Volver al Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán.