Cada guerra y acción armada de la Fuerza Aérea Argentina
La primera participación de la Fuerza Aérea en combate tuvo lugar durante los golpes de Estado en Argentina: el 16 de junio de 1955, aviones rebeldes Meteor se unieron a la aviación naval para bombardear la Plaza de Mayo, donde un informe policial del 22 de junio de 1955 contabilizó 136 muertos y el Archivo Nacional de la Memoria, 308 en 2010. Gran Bretaña denomina a las islas de la guerra de 1982 Islas Malvinas y Argentina Islas Malvinas; las cifras de muertos y pérdidas corresponden a cada bando, salvo confirmación independiente, y la disputa por la soberanía permanece sin resolver. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se especifica la discrepancia. Las celdas en blanco se deben a que no se pudo verificar ninguna cifra, no a que los combates fueran de poca importancia.
Desde el bombardeo de la Plaza de Mayo en 1955 hasta la guerra por las Malvinas en 1982.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Los intentos de golpe de Estado de 1951 y 1955 y el atentado con bomba en la Plaza de Mayo.Revolución LibertadoraFuerza Aérea Argentina (unidades leales y rebeldes) | 1951–1955 | Facciones rebeldes de la Armada y la Fuerza Aérea Argentinas | Gloster Meteor F.4, Avro Lincoln | |||
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Aviones de la Fuerza Aérea Rebelde se unieron a la Aviación Naval para bombardear la Plaza de Mayo el 16 de junio de 1955; los Meteors leales los combatieron. Aviones Lincoln y Meteor volaron en ambos bandos durante el golpe de Estado de septiembre de 1955. El 16 de junio de 1955, treinta aeronaves de la Aviación Naval (22 AT-6, cinco AT-11 y tres Catalinas) y Meteors de la Fuerza Aérea rebelde de la VII Brigada Aérea de Morón bombardearon y ametrallaron la Plaza de Mayo y la Casa Rosada en un intento de asesinar al presidente Juan Perón. Cuatro Meteors leales también participaron en el ataque, y el teniente Ernesto Adradas derribó un AT-6 naval rebelde, la primera victoria aérea de la Fuerza Aérea según la Wikipedia en español. Las cifras de víctimas varían considerablemente: un informe policial del 22 de junio de 1955 registró 136 muertos, mientras que una investigación publicada por el Archivo Nacional de la Memoria en 2010 contabilizó 308, además de víctimas no identificadas. En 2008, una sala de apelaciones federal clasificó el bombardeo como un crimen de lesa humanidad; una sentencia posterior del juez Rodolfo Canicoba Corral lo reclasificó. Los aviones Lincoln ya se habían utilizado en el intento de golpe de Estado de septiembre de 1951, y tanto los Lincoln como los Meteor volaron en ambos bandos en el golpe de Estado de septiembre de 1955. Resultado El ataque de junio fracasó; el golpe de Estado de septiembre de 1955 derrocó al presidente Perón. Las cifras de víctimas varían entre 136 y 308 muertos, según la fuente; la cifra de 308 proviene del Archivo Nacional de la Memoria, mientras que la de 136 es un recuento policial contemporáneo.
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| Azules y Colorados y la revuelta naval de 1963enfrentamientos militares de 1962-1963Fuerza Aérea Argentina | 1962–1963 | Facciones rebeldes de la Armada y el Ejército argentinos | F-86F Sabre, Gloster Meteor, MS.760 París | |||
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Aviones leales atacaron posiciones rebeldes en septiembre de 1962 y reprimieron la revuelta naval en abril de 1963. Los Meteors atacaron a los rebeldes durante los enfrentamientos internos del Ejército en septiembre de 1962. En abril de 1963, parte de la Armada se sublevó contra el gobierno; solo 13 oficiales activos de la Fuerza Aérea se unieron a la rebelión, y sus bases volvieron rápidamente al control lealista. Los MS.760 leales bombardearon la estación de radio rebelde en Buenos Aires, y el 3 de abril, F-86, Meteors y MS.760 atacaron bases aéreas navales, destruyendo cinco aeronaves en tierra, según la Wikipedia en inglés. Resultado La revuelta de 1963 fue sofocada en cuestión de días. Las fuentes consultadas no facilitan cifras de víctimas de los ataques aéreos.
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| Operativo IndependenciaTucumán, 1975Fuerza Aérea Argentina | 1975 | Ejército Revolucionario del Pueblo (ERP) | FMA IA-58 Pucará | |||
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Pucarás realizó ataques aéreos de contrainsurgencia desde Córdoba contra la guerrilla del ERP. El Operativo Independencia fue la campaña liderada por el ejército contra el ERP en Tucumán en 1975. La Wikipedia en inglés registra que los Pucarás recién entregados realizaron ataques desde Córdoba a finales de 1975, siendo este el primer uso operativo de este tipo de avión. Resultado Parte de la campaña militar en Tucumán que precedió al golpe de Estado de marzo de 1976. Solo se revisó el artículo de Pucará en lo que respecta a la participación de la Fuerza Aérea; la campaña en general y sus conclusiones sobre derechos humanos quedan fuera de esta entrada.
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| Guerra de Malvinas (Guerra de Malvinas)el conflicto del Atlántico Sur de 1982Fuerza Aérea Argentina | 1982 | Reino Unido | A-4B y A-4C Skyhawk, IAI Dagger, Mirage IIIEAy 5 más | 505 | 62 | |
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Atacó la flota británica y las fuerzas de desembarco desde bases continentales y las islas; realizó misiones de transporte, reabastecimiento en vuelo y reconocimiento. Argentina desembarcó el 2 de abril de 1982; la fuerza de tarea británica llegó a finales de abril. El primer combate de la Fuerza Aérea tuvo lugar el 1 de mayo, día del primer ataque Vulcan a Stanley. Sus aviones volaron desde Río Gallegos, San Julián, Comodoro Rivadavia y Río Grande al límite de su alcance, mientras que Pucarás operó desde Stanley (Puerto Argentino), Goose Green (Cóndor) y Pebble Island (Calderón). Solo dos aviones cisterna KC-130H dieron servicio a todas las fuerzas aéreas argentinas. Según la Wikipedia en inglés, los A-4B de la Fuerza Aérea hundieron el HMS Coventry el 25 de mayo y dejaron bombas sin explotar en el HMS Antelope, que explotó durante la desactivación; los Dagger y los A-4Q de la Armada atacaron al HMS Ardent, que se hundió el 22 de mayo; Cinco A-4B del Grupo 5 atacaron a los portaaviones Sir Galahad y Sir Tristram en Fitzroy el 8 de junio, donde murieron 48 tripulantes del Sir Galahad y 56 militares británicos en total ese día. Los portaaviones Argonaut, Broadsword, Plymouth y Sir Lancelot fueron alcanzados por bombas que no explotaron, y un C-130 bombardeó el petrolero British Wye. Las mayores pérdidas se produjeron sobre el estrecho de San Carlos, donde los Sea Harrier y misiles antibuque y terrestres derribaron a los atacantes; sin embargo, el informe de la rama de investigación operativa británica, desclasificado en 2013, consideró que la fuerza aérea argentina no había sido derrotada. Resultado Las fuerzas argentinas en las islas se rindieron el 14 de junio de 1982. La disputa por la soberanía sigue sin resolverse. Las reclamaciones de bajas y pérdidas corresponden a cada bando, salvo confirmación independiente; las primeras afirmaciones británicas sobre derribos por misiles fueron posteriormente revisadas a la baja. Gran Bretaña denomina al territorio Islas Malvinas y Argentina, Islas Falkland; la ONU utiliza el nombre de Islas Malvinas. La aviación naval (ataques con Super Étendard y Exocet contra el HMS Sheffield y el Atlantic Conveyor) no se incluye en este análisis.
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| Mantenimiento de la paz de las Naciones UnidasChipre y HaitíFuerza Aérea Argentina | 1994– | Campana 212 | ||||
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Proporcionó personal a la fuerza de la ONU en Chipre desde 1994 y helicópteros Bell 212 en Haití desde 2005. La Wikipedia en inglés registra el envío de un contingente de la Fuerza Aérea a Chipre en 1994 y el despliegue de helicópteros Bell 212 en Haití en 2005. Ninguna de estas operaciones constituyó una operación de combate para la Fuerza Aérea. Resultado El despliegue en Haití ha concluido; no se ha confirmado su situación en Chipre. Fuentes escasas: solo se consultó el artículo de Wikipedia sobre el servicio; no se confirmaron las fechas de retirada.
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Cada cifra, verificada
- Fuerza Aérea Argentina: Nuestra historiaHistoria oficial: decreto del 10 de agosto de 1912 que crea la Escuela de Aviación Militar en El Palomar; 1927 Dirección General de Aeronáutica y Fábrica Militar de Aviones; 11 de febrero de 1944 Comando en Jefe de Aeronáutica; 4 de enero de 1945 independencia; 1952 Vuelo antártico de Lincoln bajo el mando del vicecomodoro Gustavo A. Marambio; 1961 Base Aérea Teniente Benjamín Matienzo; Vuelo del 3 de noviembre de 1965 a McMurdo; Marambio construido del 30 de agosto al 25 de septiembre de 1969, inaugurado el 29 de octubre de 1969; 1982: 2 de abril, 1 de mayo bautismo de fuego, fin del 14 de junio, 55 hombres de la Fuerza Aérea asesinados.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Regreso a la Fuerza Aérea Argentina.