Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Hondureña
La guerra de 1969 con El Salvador se describe como la última en la que se enfrentaron cazas con motor de pistón. Los relatos hondureños atribuyen al capitán Fernando Soto, a bordo del Corsair FAH-609, el derribo de un Mustang y dos Corsairs el 17 de julio de 1969; las cifras oficiales de El Salvador indican que tres de sus aeronaves fueron destruidas en total, sin desglose por causa, y las afirmaciones hondureñas no han sido confirmadas de forma independiente. La cifra oficial de Honduras para su bando es de 99 muertos, mientras que la de El Salvador es de 107. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se especifica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde las patrullas en el Caribe durante la Segunda Guerra Mundial y la guerra de 1969 con El Salvador hasta la interceptación aérea contra los vuelos de narcotráfico en la actualidad.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Patrullas en el Caribe durante la Segunda Guerra MundialPatrullaje antisubmarinoFuerza Aérea Hondureña | 1942–1945 | Alemania | ||||
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Patrullas antisubmarinas. La Wikipedia en inglés sitúa las patrullas entre 1942 y 1944, y la Wikipedia en español entre 1942 y 1945; en ese mismo periodo, la FAH recibió aviones P-38, P-63 y BT-13A de Estados Unidos. Resultado En las fuentes consultadas no se encontraron enfrentamientos con submarinos. Ambos relatos son breves resúmenes de Wikipedia.
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| Disputa de La Mosquitia con NicaraguaConflicto de la MosquitiaFuerza Aérea Hondureña | 1957 | Nicaragua | Corsair F4U | |||
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Los Corsarios fueron desplegados durante un enfrentamiento fronterizo. La Wikipedia en español registra pequeños enfrentamientos con Nicaragua por el control de la Mosquitia en 1957, en los que se desplegaron aviones F4U Corsair. No se encontraron detalles sobre la acción aérea. Resultado No se detalla en las fuentes consultadas. Fuente única y breve; la versión de Nicaragua no fue verificada.
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| La guerra de 1969 con El Salvador (Guerra del Fútbol)Guerra de las Cien HorasFuerza Aérea Hondureña | 1969 | El Salvador | F4U Corsair, T-28 Trojan, C-47 (bombardero improvisado)y 1 más | |||
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Defensa aérea, contraataques aéreos contra Ilopango, ataques contra instalaciones petroleras salvadoreñas, apoyo cercano. La Wikipedia en inglés indica que El Salvador contaba con 11 aviones de combate y Honduras con 23 al inicio. En la noche del 14 de julio, la Fuerza Aérea Salvadoreña atacó aeródromos hondureños con P-51 Mustang, C-47 y aviones civiles modificados; su objetivo principal era Toncontín, donde la FAH mantenía la mitad de sus aeronaves, y la Wikipedia en español enumera diez pueblos hondureños bombardeados. El 15 de julio, la FAH, principalmente con F4U Corsair, atacó el aeropuerto de Ilopango y las instalaciones petroleras de Acajutla y Cutuco; la Wikipedia en inglés afirma que El Salvador perdió el 20 por ciento de sus reservas de combustible. Los relatos hondureños, según resume la Wikipedia en español, atribuyen al capitán (más tarde mayor) Fernando Soto Henríquez, que pilotaba el F4U Corsair FAH-609, el derribo de tres aviones salvadoreños el 17 de julio de 1969: un Cavalier F-51D Mustang por la mañana y dos Goodyear FG-1D Corsair por la tarde. Según las cifras oficiales de El Salvador, publicadas en la Wikipedia en inglés, sus pérdidas ascendieron a tres aeronaves destruidas; el piloto salvadoreño, el capitán Guillermo Reynaldo Cortez, falleció en el combate aéreo del 17 de julio. En las fuentes consultadas no se encontró ningún relato salvadoreño de cada uno de los tres combates, ni ninguna afirmación salvadoreña sobre la destrucción de aeronaves hondureñas. Soto fue declarado héroe nacional por el Congreso hondureño en 2003 y falleció el 25 de junio de 2006. La guerra se describe como la última en la que se enfrentaron cazas con motor de pistón. Resultado Alto el fuego en vigor desde la medianoche del 18 de julio de 1969, bajo presión internacional. Las afirmaciones sobre derribos son de Honduras, tal como las resume Wikipedia; no han sido confirmadas de forma independiente. La cifra de tres aeronaves destruidas por El Salvador es su total oficial y no se desglosa por causa en la fuente consultada.
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| Interdicción aérea contra vuelos de drogasInterdicción aéreaFuerza Aérea Hondureña | Década de 1980 hasta la actualidad | organizaciones de narcotráfico | F-5E/F, A-37B, King Air 200 | |||
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Vigilancia e interceptación de vuelos ilegales. La Wikipedia en español describe la base de San Pedro Sula como centrada en la lucha contra el narcotráfico con aviones A-37. Infodefensa informó en mayo de 2024 que cuatro F-5E/F reacondicionados fueron trasladados a La Ceiba para la interdicción aérea bajo la legislación hondureña sobre aeronaves interceptoras, y en junio de 2026 que prestan servicio en "vigilancia e interdicción aérea". La JTF-Bravo, según la Wikipedia en inglés, se dedicó a la lucha contra el narcotráfico tras la Guerra Fría. Resultado En curso. No se revisó el texto de la legislación hondureña sobre interceptación ni su política de derribo de aeronaves; se tomó como referencia el resumen de Infodefensa.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Infodefensa: La FAH desplegará sus cazas F-5E/F repotenciados en una base del Atlántico (Alberto López, 3 de mayo de 2024)Cuatro de los doce F-5E/F (10 E, 2 F, adquiridos en 1987) fueron reacondicionados; permanecieron en tierra durante unos seis años; y fueron enviados a La Ceiba.
- Infodefensa: La FAH despliega un Northrop F-5 en un show aéreo en San Pedro Sula (Alberto López, 23 de junio de 2026)FAH 4008 en Armando Escalón Espinal; cuatro reformados en 2023; con sede en La Ceiba.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Hondureña.