Todas as guerras em que a Força Aérea Hondurenha lutou.
A guerra de 1969 com El Salvador é descrita como a última em que caças com motores a pistão se enfrentaram. Relatos hondurenhos atribuem ao Capitão Fernando Soto, no Corsair FAH-609, a destruição de um Mustang e dois Corsairs em 17 de julho de 1969; os números oficiais de El Salvador indicam três aeronaves destruídas, sem especificar a causa, e as alegações hondurenhas não foram confirmadas por fontes independentes. O número oficial de Honduras para o seu lado é de 99 mortos, enquanto o de El Salvador é de 107. Quando há um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Das patrulhas no Caribe durante a Segunda Guerra Mundial e a guerra de 1969 com El Salvador à interdição aérea contra voos de narcotráfico nos dias de hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Patrulhas do Caribe na Segunda Guerra MundialPatrulha antissubmarinoForça Aérea Hondurenha | 1942–1945 | Alemanha | ||||
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Patrulhas antissubmarino. A Wikipédia em inglês data as patrulhas entre 1942 e 1944, e a Wikipédia em espanhol, entre 1942 e 1945; no mesmo período, a FAH recebeu aeronaves P-38, P-63 e BT-13A dos Estados Unidos. Resultado Não foram encontrados registros de confrontos com submarinos nas fontes consultadas. Ambos os relatos são breves resumos da Wikipédia.
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| Disputa de Mosquitia com a NicaráguaConflito da MosquitiaForça Aérea Hondurenha | 1957 | Nicarágua | F4U Corsair | |||
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Caças Corsair foram mobilizados durante um confronto na fronteira. A Wikipédia espanhola registra pequenos confrontos com a Nicarágua sobre o rio Mosquitia em 1957, nos quais caças F4U Corsair foram utilizados. Detalhes sobre as ações aéreas não foram encontrados. Resultado Não consta nas fontes consultadas. Fonte única e breve; o relato da Nicarágua não foi verificado.
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| A guerra de 1969 com El Salvador (Guerra do Futebol)Guerra das Cem HorasForça Aérea Hondurenha | 1969 | El Salvador | F4U Corsair, T-28 Trojan, C-47 (bombardeiro improvisado)e mais 1 | |||
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Defesa aérea, contra-ataques aéreos em Ilopango, ataques a instalações petrolíferas salvadorenhas, apoio aéreo aproximado. A Wikipédia em inglês indica que El Salvador possuía 11 aeronaves de combate e Honduras 23 no início do conflito. Na noite de 14 de julho, a Força Aérea Salvadorenha atacou aeródromos hondurenhos com P-51 Mustangs, C-47s e aeronaves civis convertidas; seu principal alvo era Toncontín, onde a Força Aérea Honduras mantinha metade de suas aeronaves, e a Wikipédia em espanhol lista dez cidades hondurenhas bombardeadas. Em 15 de julho, a Força Aérea Honduras, principalmente com F4U Corsairs, atacou o aeroporto de Ilopango e as instalações petrolíferas de Acajutla e Cutuco; a Wikipédia em inglês afirma que El Salvador perdeu 20% de suas reservas de combustível. Os relatos hondurenhos, resumidos pela Wikipédia em espanhol, atribuem ao Capitão (posteriormente Major) Fernando Soto Henríquez, pilotando o F4U Corsair FAH-609, três aeronaves salvadorenhas em 17 de julho de 1969: um Cavalier F-51D Mustang pela manhã e dois Goodyear FG-1D Corsairs à tarde. Os números oficiais de El Salvador, conforme apresentados pela Wikipédia em inglês, apontam para três perdas aéreas; o piloto salvadorenho, Capitão Guillermo Reynaldo Cortez, foi morto no combate aéreo de 17 de julho. Não foram encontrados relatos salvadorenhos sobre cada um dos três combates, nem qualquer alegação de destruição de aeronaves hondurenhas por parte de El Salvador, nas fontes consultadas. Soto foi declarado herói nacional pelo Congresso de Honduras em 2003 e faleceu em 25 de junho de 2006. A guerra é descrita como a última em que caças com motores a pistão se enfrentaram. Resultado O cessar-fogo entrou em vigor à meia-noite de 18 de julho de 1969, sob pressão internacional. As alegações de abates são de autoria de Honduras, conforme resumido pela Wikipédia; elas não foram confirmadas por fontes independentes. O número de três aeronaves destruídas divulgado por El Salvador é o total oficial e não apresenta a discriminação por causa na fonte consultada.
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| Interdição aérea contra voos de narcotráficoInterdição aéreaForça Aérea Hondurenha | Década de 1980 até o presente | organizações de tráfico de drogas | F-5E/F, A-37B, King Air 200 | |||
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Vigilância e interceptação de voos ilegais. A Wikipédia em espanhol descreve a base de San Pedro Sula como focada no combate ao narcotráfico com aeronaves A-37. A Infodefensa noticiou em maio de 2024 que quatro F-5E/F reformados foram transferidos para La Ceiba para interdição aérea, de acordo com a legislação hondurenha sobre interceptação de aeronaves, e em junho de 2026 que servem para "vigilância e interdição aérea". A Força-Tarefa Conjunta Bravo (JTF-Bravo), segundo a Wikipédia em inglês, passou a se concentrar no combate ao narcotráfico após o fim da Guerra Fria. Resultado Em andamento. O texto da legislação de interceptação de Honduras e qualquer política de abate de aeronaves não foram verificados; a versão utilizada é o resumo da Infodefensa.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Infodefensa: La FAH desplegará suas cazas F-5E/F repotenciadas em uma base do Atlântico (Alberto López, 3 de maio de 2024)Quatro dos doze F-5E/F (10 E, 2 F, adquiridos em 1987) foram reformados; ficaram em solo por cerca de seis anos; foram transferidos para La Ceiba.
- Infodefensa: La FAH despligue um Northrop F-5 em um show aéreo em San Pedro Sula (Alberto López, 23 de junho de 2026)FAH 4008 em Armando Escalón Espinal; quatro reformados em 2023; com sede em La Ceiba.
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Força Aérea Hondurenha.