Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Nigeriana
Los ataques aéreos nigerianos han matado repetidamente a civiles, desde el bombardeo de mercados, escuelas y hospitales biafreños hasta el campamento para desplazados en Rann en enero de 2017, donde MSF contabilizó alrededor de 90 muertos y el ISS citó posteriormente 112; cada balance se proporciona con la fuente que lo reporta, y los combatientes insurgentes muertos son afirmaciones de la propia fuerza aérea y no se repiten. El ataque de diciembre de 2023 en Tudun Biri fue realizado por un dron del Ejército nigeriano, no por la fuerza aérea. En Benín, en diciembre de 2025, el resumen de informes de los medios de comunicación en Wikipedia indica que el presidente Talon solicitó ayuda a Nigeria, y el gobierno de Benín afirmó que sus propias fuerzas habían frustrado el golpe. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se proporciona aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran pequeños.
Desde la guerra de Biafra de 1967 hasta los ataques contra los golpistas en Benín en diciembre de 2025.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| La guerra civil nigerianala guerra de BiafraFuerza Aérea Nigeriana | 1967–1970 | Biafra | MiG-17, MiG-15UTI, Il-28y 1 más | |||
|
Bombardearon y ametrallaron a las fuerzas y ciudades biafreñas, atacaron la pista de aterrizaje de Uli y el puente aéreo de ayuda humanitaria, y apoyaron las ofensivas terrestres federales. Nigeria no contaba con aviones de combate cuando comenzó la guerra el 6 de julio de 1967. Tras los ataques a Biafra, los MiG-17 soviéticos llegaron a Kano vía Egipto a partir del 13 de agosto de 1967, con bombarderos Il-28 con base en Calabar y Port Harcourt. Wikipedia afirma que unos 200 técnicos soviéticos llegaron con los MiG y que pilotos egipcios los pilotaban. El bombardeo de mercados, escuelas y hospitales biafreños fue ampliamente difundido en el extranjero y, según el resumen de Wikipedia, contribuyó a que Biafra ganara simpatía internacional. Para la primavera de 1969, pilotos europeos contratados habían reemplazado a los egipcios. Biafra contraatacó con una pequeña fuerza de mercenarios compuesta por B-25, B-26 y aviones ligeros suecos MFI-9B, liderados por Carl Gustaf von Rosen y otros, y dependía de un puente aéreo nocturno hacia Uli que fue atacado por aviones nigerianos. Resultado Victoria federal; Biafra se rindió el 15 de enero de 1970. El número de MiG-17 (entre 8 y 17) y la identidad de los pilotos extranjeros se basan en fuentes secundarias citadas por Wikipedia; las cifras de bajas por el bombardeo de civiles no se incluyen aquí porque no se encontró un recuento fiable.
|
||||||
| ECOMOG en LiberiaLa Primera Guerra Civil LiberianaFuerza Aérea Nigeriana | 1990–1998 | Frente Patriótico Nacional de Liberia (NPFL) | Alpha Jet, C-130H | 0 | ||
|
Apoyo aéreo cercano, interdicción y ataques antibuque contra la Flota Nacional de Defensa de Charles Taylor para la fuerza de la CEDEAO; transporte aéreo. Nigeria aportó unos 7.000 de los 11.000 soldados de ECOMOG y más del 70% de su coste. Cuatro Alpha Jets se desplegaron en 1990 y atacaron el cuartel general de Charles Taylor, convoyes, buques y posiciones de artillería en el aeropuerto; el New York Times consideró que le dieron a ECOMOG una ventaja decisiva en potencia de fuego, según cita Wikipedia. En 1992, seis aeronaves bajo el mando de ECOMOG realizaron unas 3.000 misiones, incluyendo ataques contra puentes y bombardeos nocturnos. Resultado ECOMOG completó su retirada de Liberia a finales de 1998. Las cifras de salidas náuticas provienen del artículo de Wikipedia sobre Alpha Jet y no se han contrastado con una fuente primaria.
|
||||||
| ECOMOG en Sierra LeonaLa guerra civil de Sierra LeonaFuerza Aérea Nigeriana | 1997–2000 | Consejo Revolucionario de las Fuerzas Armadas y Frente Unido Revolucionario (RUF) | Alpha Jet | |||
|
Ataques aéreos de la fuerza ECOMOG, liderada por Nigeria, contra la junta militar de la AFRC y el RUF, incluida la defensa de Freetown en enero de 1999. La ECOMOG se desplegó en Sierra Leona en 1997. En 1998, aviones de la ECOMOG derribaron un helicóptero que transportaba al exlíder de la junta, Johnny Paul Koroma, según Wikipedia. El informe de Human Rights Watch de julio de 1999 registra que, durante el ataque rebelde a Freetown en enero de 1999, aviones de la ECOMOG bombardearon una columna de civiles que los rebeldes utilizaban como escudos humanos, y que el comandante de la ECOMOG declaró que se había ordenado a las tropas "matar a todos" si se volvían a utilizar escudos humanos. Resultado No se detalla en las fuentes consultadas. El año de finalización es aproximado y no está confirmado en las fuentes consultadas. Human Rights Watch no especifica el tipo de aeronave; la atribución al Alpha Jet se basa en el despliegue conocido de la fuerza aérea. Human Rights Watch no proporciona información sobre las bajas del bombardeo de Freetown en el fragmento consultado.
|
||||||
| Contrainsurgencia en el noresteBoko Haram e ISWAP; Operación Hadin KaiFuerza Aérea Nigeriana | 2013– | Boko Haram (JAS) y Estado Islámico de la Provincia de África Occidental (ISWAP) | Alpha Jet, F-7NI, A-29 Super Tucanoy 7 más | |||
|
Ataques aéreos, apoyo aéreo cercano, vigilancia y transporte aéreo contra Boko Haram (JAS) y la Provincia de África Occidental del Estado Islámico. El poder aéreo se convirtió en fundamental después de 2013, y los autores de un estudio de 2025 publicado en The Conversation le atribuyen la localización y destrucción de muchos campamentos insurgentes. También fue responsable del peor error de la fuerza aérea. El 17 de enero de 2017, un avión de la fuerza aérea bombardeó el campamento para desplazados en Rann, Borno, durante una distribución de ayuda: Médicos Sin Fronteras (MSF) contabilizó unos 90 muertos y estimó que la cifra podría llegar a 170; el Servicio Internacional de Inteligencia (ISS) citó posteriormente 112 muertos y 97 heridos. La investigación militar atribuyó la culpa a la falta de señalización en el campamento. El ISS también registra 17 muertos en Sakotoku, Damboa, el 13 de abril de 2020. La fuerza aérea afirma ahora que la mitigación de daños a la población civil está integrada en su doctrina. Resultado Continuo. Las cifras de combatientes insurgentes abatidos corresponden a las propias declaraciones de la fuerza aérea y no se repiten aquí. Las cifras de víctimas civiles varían según la fuente y se atribuyen a cada una.
|
||||||
| Operaciones contra bandas armadas en los estados del noroeste y centro-norte.la crisis del bandidajeFuerza Aérea Nigeriana | 2021– | Grupos de bandidos armados y Lakurawa | Alpha Jet, A-29 Super Tucano, Mi-35y 1 más | 1 | ||
|
Ataques aéreos y vigilancia contra bandas criminales armadas ("bandidos") y, a partir de 2024, contra el grupo Lakurawa. Tras la guerra aérea, se han producido ataques erróneos en el oeste. El ISS registra seis niños muertos en Kurebe, estado de Níger, en abril de 2022 y una muerte en Kunkuna, Katsina, en julio de 2022, y 37 muertos en Doma, Nasarawa, en enero de 2023. La lista de Wikipedia, que cita a los medios de comunicación y a SBM Intelligence, añade más de 60 en Daban Masara en 2021, 64 en Mutumji en diciembre de 2022, más de diez en Sokoto en diciembre de 2024 y 16 en Zamfara en enero de 2025, y el total de SBM de más de 400 civiles muertos en incidentes similares entre 2017 y 2025. El ataque de diciembre de 2023 en Tudun Biri, Kaduna, que según el ISS causó 120 víctimas, fue perpetrado por un dron del ejército nigeriano, no por la fuerza aérea. Resultado Continuo. El año de inicio corresponde al del primer incidente registrado en las fuentes consultadas; las operaciones comenzaron antes. Varias cifras de incidentes provienen del resumen de informes de prensa de Wikipedia y no se contrastaron con los informes originales; la fuerza aérea no ha publicado su propio recuento.
|
||||||
| Intervención de la CEDEAO en GambiaECOMIGFuerza Aérea Nigeriana | 2017 | Fuerzas leales a Yahya Jammeh | 0 | |||
|
Apoyo aéreo a la fuerza de la CEDEAO que entró en Gambia para instalar al presidente Adama Barrow. Las fuerzas de la CEDEAO entraron en Gambia el 19 de enero de 2017 a petición de Adama Barrow, quien juró su cargo ese mismo día en la embajada gambiana en Dakar. Nigeria proporcionó apoyo aéreo y marítimo. Jammeh se retiró dos días después sin encontrar resistencia en la capital. El perfil de defenceWeb de 2025 indica que unos 200 nigerianos siguen en servicio en la ECOMIG. Resultado Jammeh abandonó el país el 21 de enero de 2017; Barrow regresó el 26 de enero.
|
||||||
| Intervención contra el intento de golpe de Estado en Benín7 de diciembre de 2025Fuerza Aérea Nigeriana | 2025 | Comité Militar para la Refundación (golpistas) | A-29 Super Tucano | 0 | ||
|
Ataques aéreos y patrullas armadas sobre Cotonú contra los soldados que habían anunciado la destitución del presidente Patrice Talon. El 7 de diciembre de 2025, soldados que se autodenominaban Comité Militar para la Refundación anunciaron en la televisión estatal la destitución del presidente Talon. El presidente Tinubu ordenó a los cazas nigerianos que "tomaran el control del espacio aéreo para ayudar a desalojar a los golpistas de la televisión nacional y de un campamento militar". DefenseWeb informó que aeronaves de la Fuerza Aérea Nigeriana realizaron ataques en Benín ese mismo día. Tinubu declaró que las fuerzas "actuaron dentro del marco del Protocolo de la CEDEAO sobre Democracia y Buen Gobierno". El gobierno de Benín afirmó que sus propias fuerzas habían frustrado el intento. Posteriormente, la CEDEAO desplegó tropas de Nigeria, Sierra Leona, Costa de Marfil y Ghana. Resultado El intento de golpe de Estado fracasó; Benín informó de 14 detenciones.
|
||||||
No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Fuerza Aérea Nigeriana: HistoriaIdea surgida en 1961 tras el transporte aéreo de tropas nigerianas por fuerzas aéreas extranjeras para el Congo y Tanganica; Ley del Parlamento de 1964; reclutamiento desde junio de 1962; cadetes formados en Etiopía, Canadá e India; asistencia técnica alemana desde 1963; MiG-15 y MiG-17 adquiridos durante la guerra civil; expansión entre 1981 y 1990; Decreto 105 del 23 de agosto de 1994; seis comandos; F-7NI, ATR 42 MPA y helicópteros Agusta alrededor de 2010; mantenimiento de la paz en Líbano (1978-1982), Chad (1983), Yugoslavia, Somalia, Ruanda, Liberia y Sierra Leona.
- Fuerza Aérea Nigeriana: La NAF y Amnistía Internacional refuerzan su colaboración en materia de protección de civiles (septiembre de 2026)El vicemariscal del aire Edward Gabkwet afirma que la mitigación de los daños a la población civil "está integrada en la doctrina de la Fuerza Aérea Nigeriana y se incorpora a la planificación y conducción de las operaciones aéreas".
- defenceWeb: Perfil militar africano: Nigeria (Armand Liebenberg, 5 de diciembre de 2025, actualizado el 28 de mayo de 2026)Fuerzas armadas 135.000, de los cuales 15.000 son fuerzas aéreas; presupuesto de defensa para 2024 N1.647,9 mil millones (aproximadamente US$1.10 mil millones, 0,70 por ciento del PIB); inventario de la fuerza aérea incl. Mi-24/35 26, T129 2 (+4), C-130 4, CH-3 2, CH-4 4, Wing Loong II 2; estructura de mando; “décadas de abandono, que dejaron a gran parte de la fuerza en tierra”.
- defenceWeb: Los Super Tucano nigerianos alcanzan las 10 000 horas de vuelo (agosto de 2024)10.000 horas en aproximadamente tres años, más de 8.500 en misiones operativas, "sin ningún incidente grave".
- The Conversation vía defenceWeb: África Occidental es el nuevo epicentro mundial del terrorismo: Nigeria está ampliando su fuerza aérea en respuesta (Oyewole, Okpaleke y Ojewale, 6 de agosto de 2025).18.000 efectivos y 61 aeronaves con capacidad de combate en 2024; A-29 a US$496 millones; préstamo de US$618 millones aprobado en octubre de 2024; críticas por ataques accidentales.
- defenceWeb: Otro F-7Ni nigeriano perdido en un accidente (17 de julio de 2023)El FT-7NI se perdió en Makurdi el 14 de julio de 2023; ambos pilotos se eyectaron. Pérdidas anteriores: 2011 (dos), 2012, 2015 y una colisión en el aire en 2018 (dos aeronaves, un piloto fallecido). Se entregaron 12 F-7NI y 3 FT-7NI entre 2009 y 2010; Chengdu donó otro FT-7NI.
- defenceWeb (Reuters): Un ataque de bandidos derriba un avión de la fuerza aérea nigeriana; el piloto sobrevive (20 de julio de 2021)El avión Alpha Jet se perdió el 18 de julio de 2021 en la frontera entre Zamfara y Kaduna; el piloto Abayomi Dairo se eyectó; la Fuerza Aérea Nigeriana (NAF) declaró que "fue objeto de intenso fuego enemigo, lo que provocó su accidente"; Reuters no pudo verificar la información.
- defenceWeb (Reuters): Aumenta el número de muertos por el ataque aéreo en un campamento de refugiados nigeriano (23 de enero de 2017)Médicos Sin Fronteras (MSF): alrededor de 90 muertos, posiblemente hasta 170 según residentes y líderes comunitarios; un avión sobrevoló la zona dos veces y lanzó dos bombas durante una operación de distribución de ayuda; la Fuerza Aérea Nigeriana (NAF) lo calificó de accidental.
- defenceWeb (Reuters): El campo de refugiados nigeriano atacado por el bombardeo aéreo no figuraba en los mapas – militares (21 de julio de 2017)Investigación militar: “La principal razón que provocó el desafortunado ataque aéreo cerca del campamento de desplazados internos en Rann fue la falta de señalización adecuada de la zona.”
- ISS Africa vía defenceWeb: Los errores militares de Nigeria le costaron la vida a sus civiles (13 de diciembre de 2023)Tudun Biri, 5 de diciembre de 2023, dron del Ejército nigeriano, se reportaron 120 bajas; Rann, 112 muertos y 97 heridos; otros ataques de la Fuerza Aérea Nigeriana 2020–2022; recuento de Punch de más de 425 muertos por bombardeos accidentales 2017–2023.
- defenceWeb: Fracasa el intento de golpe de Estado del fin de semana en Benín; la CEDEAO despliega tropas (8 de diciembre de 2025)Aviones de la Fuerza Aérea Nigeriana fueron atacados en Benín el 7 de diciembre de 2025; declaraciones del presidente Tinubu y del ministro del Interior de Benín.
- Human Rights Watch: Sierra Leona: Impunidad ante asesinatos, mutilaciones y violaciones (julio de 1999), sección sobre los abusos de ECOMOGAviones de ECOMOG bombardearon una columna de civiles utilizados como escudos humanos en Freetown en enero de 1999; respuesta del comandante de ECOMOG.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Nigeriana.