Un magnifique vol en jet alpin près de Munich

Oui : près de Munich, vous montez à bord du S.211, un authentique avion d’entraînement militaire à réaction – accompagné d’un pilote professionnel, avec du temps aux commandes comme partie intégrante du programme. Aucune licence requise.

Le S.211 décolle d’un aérodrome proche de Munich ; les programmes vont jusqu’aux Alpes. Tous les jets et destinations : aperçu vols & prix.

La plupart des gens le sont. Il suffit d’être globalement en bonne santé – pas de problèmes sérieux de dos, de cœur ou de colonne vertébrale, une tension sous contrôle et pas de grossesse. Les lunettes ou lentilles ne posent pas de problème. Vous signerez une courte déclaration médicale, et en cas de doute, consultez d’abord votre médecin.

• Poids : un peu de ventre ne gêne pas – la sangle de cuisse est déterminante. Nous avons déjà volé avec des passagers jusqu’à 115 kg (253 lbs).
• Taille : les longues jambes passent en général. Avec un buste long, nous regardons de plus près à partir d’environ 1,98 m.
• Hauteur assise : si cela vous concerne, signalez-nous votre hauteur assise – c’est-à-dire la distance entre l’assise et le sommet du crâne une fois assis.

• Aucune connaissance aéronautique requise : après le briefing, vous prenez les commandes en vol, et plus vous avez d’expérience, plus vous obtenez de temps aux commandes. L’intercom vous relie en permanence au pilote.
• Santé : vous devez être globalement en bonne santé. Des problèmes cardiaques, psychiques ou de dos sérieux, ainsi qu’une hypertension non traitée, peuvent poser problème. En cas de doute, consultez votre médecin. La grossesse est exclue.
• Jour du vol : présentez-vous reposé, sobre et réceptif – et portez des chaussures solides montant au-dessus de la cheville.

À titre indicatif, environ 14 ans ; en dessous de 18 ans avec l’accord des parents. Aucune limite vers le haut tant que la santé suit.

Aussi sûre que nous pouvons la rendre : pilotes professionnels, normes de maintenance strictes – et le bilan MiGFlug de zéro incident en plus de 20 ans et au fil de plus de 10 000 vols. De plus, une couverture d’assurance existe au niveau de l’aéronef (qui vous inclut en tant que passager) ainsi qu’une couverture de responsabilité civile optimale au niveau de l’entreprise. Nous sommes fiers de dire qu’aucun de ces assureurs n’a jamais entendu parler de nous depuis 2004.

Très sérieux : un véritable avion d’entraînement militaire à réaction, pas un simulateur, organisé par MiGFlug depuis 2004. Avis indépendants sur Google (5.0), Trustpilot (4.8) et Tripadvisor (4.9) et de nombreux témoignages sur la page de références ; références directes sur demande.

Très volontiers – les spectateurs sont bienvenus : ils vivent tous les préparatifs de près et sont impressionnés par le professionnalisme, le son et l’intensité du programme.

Le vol correspond au forfait – 45 minutes avec vol vers les Alpes ou 65 minutes avec vol tactique avancé, manœuvres militaires et plus de temps aux commandes. Au total, comptez environ 2 h 30 à 3 h sur place : briefing, équipement, vol, puis photos et échange avec le pilote.

Vous rencontrez votre pilote sur un aérodrome proche de Munich et découvrez le S.211 – un jet à la visibilité exceptionnelle depuis le siège arrière, même à l’atterrissage. Le briefing couvre les systèmes, le siège éjectable, les procédures d’urgence et la communication ; c’est aussi là que le programme est taillé sur mesure. L’objectif n’est pas de montrer ce que savent faire le pilote ou le jet – mais que vous vous amusiez au maximum.

Ensuite, l’équipement complet : combinaison, pantalon anti-G, gilet de survie, casque, masque à oxygène et gants sont fournis. Le vol peut comprendre du vol rasant à grande vitesse, de la basse altitude dans les Alpes et de la voltige à fortes accélérations dans une zone d’entraînement militaire – loopings de 8 000 ft de diamètre à 400 nœuds, tonneaux, virages serrés, split-S, Immelmann, attaques au sol simulées, break patterns et low passes. En option : pack vidéo du vol, même en 360°.

Non, l’heure réservée est le rendez-vous avec le pilote. Une petite marge pour le trajet ne fait jamais de mal – rien de plus.

En principe oui – avec une pause maintenance d’environ un mois, normalement en hiver. Les dates actuelles figurent dans le calendrier en direct.

Les disponibilités en direct sont dans le calendrier de réservation : date et heure précises, ou réservation à date ouverte à fixer plus tard. Les dates sont limitées et les créneaux les plus demandés partent en premier – mieux vaut s’y prendre tôt.

Les vols commencent à 3.850 € pour 30 minutes ; 45 minutes avec les Alpes coûtent 4.700 €, le programme tactique de 65 minutes 5.950 €. Détails dans les forfaits.

Oui – ajoutez simplement l’option remboursable lors du paiement.

Vite réglé et gratuit : date, heure, durée ou lieu – nous changeons ce qu’il faut. Un court message suffit.

Nous trouvons ensemble une nouvelle date – gratuitement, que la météo bavaroise, un rhume ou le travail s’en mêle. Plus tôt nous le savons, mieux c’est ; le jour même, appelez directement le pilote.

Jusqu’à cinq. Les groupes sont très bienvenus : briefing ensemble, vols un par un – et les spectateurs vivent le jet de tout près.

Et comment : les bons sont valables sans date fixe, et même sans destination fixe – la personne gâtée décide plus tard. Le certificat imprimable arrive immédiatement, le prix du jour reste bloqué, et rien n’est envoyé au destinataire.

Oui : le bon cadeau personnalisé gratuit – imprimable immédiatement. Vous pouvez aussi commander une maquette du jet faite et peinte à la main, née artisanalement en Ukraine et livrée directement, ou la montre suisse de la collaboration avec Maurice de Mauriac avec gravure des données du vol (les détails ici). Les deux options apparaissent juste après la réservation.

À tout moment et gratuitement. Réservez sereinement ce qui vous semble le mieux – si l’heureux élu souhaite autre chose, nous modifions simplement la réservation.